Mago
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Falco, se hai fatto dei multi focali, con filtro luce blu e magari come me pure foto cromatici, mi sa che anche tu ti sei giocato una GTX 1080 TI ... :D
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File = film
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Più hai decimi peggio è, più sei cecato come me più puoi stare vicino (parlo di riconoscimento della trama). Per la vista poi devi distinguere, in realtà la luce blu e dannosa sempre, i miei occhiali hanno il filtro viola. Io comunque uso a volte un 80 pollice full HD, ovviamente proiettore, per i file sto lontano, quando uso col simulatore di guida (sempre di meno) sto grosso modo ad un metro o poco più. Ma non faccio caso ai pixel, troppo concentrato sulla guida.
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La gente tiene le TV 4k a 4 metri perché da piccoli ci dicevano di non stare vicino alla televisione. (Non è una battuta). Un 50 pollici 4k ed un televisore a tubo catodico da 50 pollici a quattro metri si vedono uguali, anzi, grazie forse meglio il tubo catodico a livello contrasto e colore.
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Si Falco, un 7O pollici in effetti a un metro e mezzo.
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River, quindi due metri di diametro?
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Falco la considerazione sul 4k non è del tutto corretta, il punto ottimale per un occhio standard di un 40" è 72 cm, un 50" è 99. Qui si parla di riconoscimento della trama. Altro discorso è il punto di visione per apprezzare tutto l'angolo di visione, ma vale più per il cinema che per i videogame. Non ho banda per postare un'utile tabella.
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Come dicevo, un aereo solo che ha deciso di andare avanti.
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Cambiato il topic in uno consono.
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Per cui non avendo bisogno di risposte consideriamo chiusa la parentesi ed andiamo avanti. Che poi mi tocca davvero spostare tutto in un nuovo thread "AG di tutto di più" :D
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Ti bear uno split all' ip considera l'elemento sempre come Two Ship. È chiaro che devi deconflittuare sul target, perché altrimenti l'unica opzione che hai è lo sgancio contemporaneo dalla Wing (o dalla fingertip? Ho un vuoto) Quello che non ho mai capito, è perché in uno scenario dove il livello di rischio ammesso era verde, (sempre che fosse valido per tutte le forze, mi baso su quello usaf per la desert storm) dopo il mancato rifornimento di uno dei due componenti dell'elemento non si sia abortito il volo. Tutto lì. Sia chiaro, continuerò a non capirlo anche mi rispondesse Schwarzkopf (buonanima, rip)
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Grazie del suggerimento.
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Pensa te, io pensavo che la responsabilità dell' abort fosse priorità del Flight Leader.
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Il livello di rischio era verde, son 26 anni che mi chiedo perché non abbiano abortito.
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River hai già idea del diametro dello schermo? Quanto ti occupa?
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Quello che dicevo io . Che poi è della serie , Cocciolone ma dove cazz stavi andando in single ship?
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Beh, su tre aerei diversi però, altrimenti è war thunder :D (giusto Kome?)
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A sganciare in ccrp son buoni tutti, in ccip anche, col solo reticolo già qualcuno di meno...
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Grazie anche a Nero di esistere. Ora si che si ragiona. Questo è il forum che piace a noi!
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3 4 weeks
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Comunque meno male che c'è Falco, il forum è più attivo, e sì, me ne frego degli OT. Ricapitolando, avete tutti ragione. Ma io che amo la sintesi cercherò di essere stringato con il mio pensiero: La ED ha davanti un punto di non ritorno, il merge 2.5, oltre tale boa, venendo meno molti alibi (sacrosanti), si potrà essere più severi nei giudizi. Io spero che quel giorno la posizione di Falco si potrà ammorbidire, non voglio prendere in considerazione l'altra opzione, ovvero un allineamento verso le criticità espresse più volte dal nostro Falco. Incrociamo le dita e aspettiamo questi pochi mesi...
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Cavolo volevo farlo io il discorso sulla Ferrari... Comunque col prezzo è sempre in funzione della domanda.
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E poi son pigro e sono a Londra.
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Hello! Non ho l'abitudine di cancellare discussioni quando sono in OT con il topic. Soprattutto quando sono interessanti. Poi comunque si parlava di costo dei moduli in generale, e la mappa di Hormutz è un modulo... :P
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Era prevedibile.
