bez

Возможно, вы не очень внимательно прочитали текст. Я повторю вопрос - на каком же языке будут миссии? А как делать миссии в команде, я знаю.

Картинки, картинки... И на сайте DCS в файлах пользователей одни текстуры. А раньше были миссии. Вырождаемся? Вот нам пишут про F-18 - "Также идет большая работа по созданию подробного тренировочного курса на базе интерактивных учебных миссий". И сразу возникает вопрос - на каком языке будут миссии?

После большого обновления вышел маленький "фикс", и Ми-8 теперь работает.

Любая миссия Ми-8 не загружается до конца, игра зависает.

А что там обновляется?

Где новые миссии? Что летать?

У нас, летунов, начальник штаба ничего не рисует. Он только дает команду - что, и к какому сроку нарисовать. Ну, и подписывает карту.

Да, вопрос интересный, можно сказать - животрепещущий. Но, насколько я понял, еще не скоро мы подойдем к этому самому "запуску ТГП".

Вот теперь летай, и наслаждайся.

Сейчас есть возможность ставить нужные точки на карте F10. Хотелось бы иметь возможность соединять эти точки прямыми линиями, чтобы получился маршрут полета.

Ошибаетесь. Обычно, правак рисует карту себе и командиру.

Я все поставил правильно, и сам видел, как они отработали, и сели на "Шпоре". Дело в том, что они всегда ведут себя по-разному, и абсолютно непредсказуемо. Так уж их воспитали в DCS.

Летчики не держат это в голове, они держат "это" в планшетах. Никто не мешает занести все данные по настройке р\станций в наколенный планшет. В общем, игроки должны готовиться к полету, а не прыгать в кабину, "как в телегу". Так мой комэска говорил.

Потребность в той связи, о которой мы говорили, возникает внезапно, и в брифинге она не может быть указана.

Ну вот, только что слетал. Но боты ведут себя безобразно, могли и просто убиться при полете на "Шпору".

Посмотрю. У меня они работают по "гнезду", и потом садятся на "Шпору". Все сам видел.

После этого Акулы работают, и у вас появляются сообщения от "дружественной группы". А на "Шпоре", при посадке, что, их не было?

Это все - обычное дело, просто все разбаловались, сосредоточив свое внимание на "шарик в центре". А без связи летать нельзя... Я не понял... Не возврат 551, а работать по плану. Они должны атаковать "гнездо", а потом сесть на "Шпору".

На большинстве военных самолетов нет р\станций с "наборником". Ни один летчик не выходит в полет без бумажки, на которой все заранее настроенные каналы аккуратно записаны. Данные по настройкам каналов Р-828 есть в Инструкции. А "Ядро" не работает на частоте 40... А кто у вас принимал зачеты на допуск к полетам? А Ка-50 вернулись на "Шпору"?

А почему частоту 40 выставлял не на Р-828?

Нет, не кокетничаю. Миссию делал первый раз, за один день, она же простая, поэтому много не облетывал. Ну, не в этом дело, просто интересно, сколько я пропустил косяков. Ладно, жду рассказа.

Да, замечания мне нужны, ведь в этой миссии много моей личной работы. Первый раз...

А ведь я писал в сообщении N162... А еще я помню, что кто-то хотел кнопочки нажимать. Так нажимайте, не ленитесь! Я ведь предупреждал - "Маньячить"? Ну ладно..., сами напросились...".

Мне кажется, что некоторые не вняли моему совету - отнеситесь серьезнее к работе с радиостанциями.

А с "Алмазом" связь установил после взлета? После приземления в точке высадки, "Алмазу" доложил? И подожди, все-таки, решения командира идти домой. А зачем в зону боевых действий полез? Любопытный, да?