GAZ-67

Ну да, кто бы мог подумать... Трэк не сходиться, редкость то какая... Вот это и называется - концы в воду.

А вот и есть трэк. 19 метров весу в нём. Сам ещё не смотрел. Выложу на днях. Если сойдётся трэк, перехвачу управление после располовинивания стабилизатора - может и видео запишу. Хотя ребята из БелСимТэк и без трэка знают, может ли быть такое недоразумение.

Не убиваемый триммер тангажа Умели при Сталине триммера делать! Особенно в канале тангажа, понимаешь... ЗУ-23 над Кобулети мне левую половину стабилизатора отстрелила, вместе с триммером, а ему хоть бы хны. Работает, как живой. И что не менее странно, движения ручкой по тангажу, даже без левого руля высоты, никаких возмущений по крену не вызывали. Я вообще отсутствие половины стабилизатора, заметил уже на стоянке. Искал пробоины, думал заказывать ли ремонт. А тут такое. Специально снова взлетел, маневрировал всяко-разно, но никакого пагубного влияния от такой потери не обнаружил! Это как-то даже неловко стало мне за DCS. Не ожидал...

Спасибо огромное! Первый раз я его увидел живьём в середине 80-х, в Кировоградском ЛШУ, а может в Рубцовском ШМАСе. Он тогда уже казался мне неприлично древним, таким немодным и скучным... Как-то было его немного жаль. Эти выцветшие звёзды, потрескавшаяся резина колёс... Нет, я знал, что вообще он заслуженный и славный, но ведь когда это было? Да ну, лет тридцать прошло? С тех пор прошло уже больше тридцати и я увидел, как трудом и талантом замечательных парней, он ожил и стал для меня куда живее, чем был тогда. -----

Пробовал разное, но у тех мажиков, что на своих местах висят, как то чётче всё. Но если это только у меня, а сам вариант подвески с 4-мя мажиками есть нормальный то да, надо пробовать. Я на Мираже, в основном, беспилотники супостатские отлавливал, взлёт-посадку елозил с разным ветром и катера пулемётные из пушки...

Мне модуль понравился! Давно хотел такой кликаб. самолёт - быстрый, красивый, летучий, с человеческой авионикой. Правда, "налетал" мало, опять стало некогда. Заметил, что в варианте подвески с 4-ми ИК ракетами, те две, что подвешены на месте 530-х, ведут себя не адекватно. Пищат, но "TIR" не пишет и попадания нет... Есть такое, да?

Я КА-50 поначалу, на педалях от G27 укрощал, пока G940 не было. Разная ж0сткость пружин, как запомнил, в тему была. Там же которую-то ногу нельзя резко давать, а то перехлёст. Вот склероз - забылось всё, а прошло то лет 5. Или 6...

Неудивительно, что за столько лет, в коллективном сознании столь совершенных ботов, окрепло понимание, что они не враги друг другу, а есть враг подлинный, тот, кто манипулирует их судьбами! :D

Даже Солнце ярче засветило! Обрадовался.

А я думал, что ДО, это полоски фольги просто...

Может 2001 в нике, это его год рождения? Тогда он не сильно виноват... :D

На внешних видах? Скриншот будет? У меня, светофильтр ЗШ, рисует всегда поднятый:

Кстати, в каких случаях, вместо ЗШ выдают ГШ, кто это решает? И с ГШ ведь ВКК другой должен быть?

Да ну? :smilewink: В притворе фонаря к корпусу проложен шланг эластичный, он сжатым воздухом (от пневмосистемы) расширяется и герметизирует стык. Там даже звук приделан к процессу.

На внешних видах отсутствует анимация подъёма - отпускания светофильтра защитного шлема.

Я конечно, Мигаря не мог не купить. Но ждал от модуля меньше, чем получил по факту. Т.е. купил бы, даже если просто по РД покататься... Иллюзий, по-поводу возможностей товарищей иностранцев, не испытывал, на основании того простого факта, что наши симостроители - лучшие в галактике... Если уж Дима Москаленко начинал скромно помалкивать, при разговорах о сверхзвуковых режимах так и не сбывшегося DCS FA-18, то что уж. По-поводу продаж следущего их модуля, сами понимаете, мнение горстки фанатов, да ещё русскоязычных... Даже если все присутствующие тут реал-пилоты МиГ-21, хором начнут возмущаться... Разрабам не прыгнуть выше головы. За внешний вид, за кабину, отдельное большое спасибо. Про системы непонятное, пишу в теме по мере сил. А все эти предпродажные обещания, авторитетные формулировки про достоверность, это очень скользкая тема... Как говориться: "Каждый думает, что он понимает в комеГции!"

Насколько большая должна быть скорость руления, чтобы стал заметен эффект от РН (без притормаживания)?

Да, ПР не горит, а должна:

Не наблюдал такого...

Указатель скорости в числах М. Там две стрелки.

Это не претензии, ни в коем случае! Просто личное первое впечатление, от этой "компоновочной схемы". Её несоответствие реалу резануло глаз, о чём и написал. Я вижу, что проделана большая, нужная работа, тем досаднее подобные "немножко ляпсусы" на обложке этого всего, так сказать... Повторюсь, это всё в порядке придирок.

Я опять со своими механистическими придирками... Вот тут: основной топл. бак нарисован кем-то посторонним, двигатель опять (как в игр. руководстве на МиГ-21 Бис) утащен назад и укорочена жаровая труба... Ведь тут же похоже получилось: Значит есть кому, потом, всё же прекрасно видно в замечательном учебном фильме 49-года...

Вот тема про такой агрегат

Сидел в обесточенной кабине, разглядывал всякое, любовался... Заметил небольшие ошибки работы пульта режимов РП-22СМА: - кнопка "сброс" (52), при нажатии, кратковременно светится её красная подсветка - хаотично нажимая другие кнопки пульта, наблюдал включение самого индикатора и какую-то метку на нём... Всё питание отключено, повторю, обесточен борт. Про ошибку отображения закрылок, при виде из кабины писали уже. Подтверждаю.

Включалась она сама (АЗС её, думаю, должен быть включен в полёте всегда) при падении давления в той из ГС, от которой бустера (гидроусилителями никто не называл у нас). Расположена в киле, движок её 27 Вольт, шумел громко, но накачивал гидроаккумуляторы не слишком быстро. Осталось впечатление именно аварийного помогателя на крайний случай. Прямая связь там точно есть, т. к. приложив большое усилие к РУС (двумя руками изо-всех сил) можно его сдвинуть на доли сантиметра и элероны отклонятся вослед за ней (стабилизатор, вроде, аналогично) Причем, обратно РУС сама не вернётся, нужно аналогичное усилие. Вот не припомню сейчас, начинал ли болтаться РУС вперёд-назад при расстыковке машины (отъёме хвостовой части для выкатки двигателя)... Вроде да. У нас, в ТЭЧ полка 22747 в Приморско-Ахтарске, на регламентах были спарки и БИСы. Усилия на педалях (особенно в контрасте с РУС) отсутствовали, причём в среднее положение они сами не возвращались. Описываю по памяти личные впечатления, МиГ-21 по документам не изучал, только живьём от офицеров и старших товарищей механиков. Был механиком группы СД (самолёт-двигатель) на регламентах шасси, арматуры ГС, органы продольно-поперечного.