GAZ-67

В смысле они тоже - дисплеи?

Скобу то ты вытащил, а баллоны со смесью в выбранному скобой объекту подключил? Маленький такой тумблерок (вправо-влево ходит)справа под козырьком доски. 132 страница Руководства рус.

Приехал и мне диск! Поставил, 9-й патч накатил, зарегистрировал. Запускал вчера пока без всего (только мышка и клава). Загрузил самую первую обуч. миссию. Сильно как влияет на внутрикабинный fps настройка про дисплеи кабины! 1024 каждый кадр - 17fps, 1024 просто - уже 26fps при прочих равных (остальное всё на максимум, сглаживание 8, разрешение 1920*1200). Однако непонятно это. Дисплеи то вообще выключены ведь были в этой мисси.

Боян. :)

Можно попробовать уменьшить силу эффекта третьим сверху ползунком (damper который)

Не решали ещё, будет ли при пропатчивании ЧА возможность оставить рабочей версию 1.02 в отдельном каталоге, например? Очень жаль будет расстаться с кампаниями хорошими.

Вот ЛО у меня на винте нету. Тугой РУС в центре бывает при отказе гидросистем вообще-то... А зачем он тебе такой?

Ну, вообще, в Shift 2 есть несколько некольцевых трасс.

Как это нет настройки пружины? Вот скрин моих настроек для ЧА (в самой ЧА мощность триммера стоит 90). В РоФ иначе (через профилёр), но центрирующая пружина отключена совсем, как и тут.

Что так? Часто попадал на статью-детектор? -:)

Да, можно уже делать вывод, что на 32-х ОС не будет не только красивостей но и вообще... Ход времени неумолим.

Почитай тему с поста 112. В Роф же нет такого - значит не люфт джоя.

Если переживается за ресурс правильно смазанных шестерён, всегда можно перенастроить ФФ. Это лучше чем всю вирпильскую жизнь юзать мертвую палку на пружинках...

Так, ясно... Бот, у тебя же уже есть же G27! Как ты мог пропустить Шифт-2?! Пропатчить до упора не забудь... Все помогалки в вождении надо выключить, конечно.

Я так-то знаю, что правильно будет МВ - ДМВ, но термин УВЧ применительно к UHF я в переводе вычитал: например стр. 128: "Индикаторная лампа привода на УВЧ. Если на панели управления УВЧ (UHF) задан режим ADF, этот индикатор будет гореть янтарным цветом." Потому так и написал в посте 26.

Не ошибаешся...

Стр. 158: Третий пункт в описании панели шифрования KY-58 вижу:  C/RAD 1 — шифруется радиосвязь УКВ.  PLAIN — шифрование всех радиостанций выключено (открытый текст).  C/RAD 2 — шифруется радиосвязь УКВ. из оригинала понятно, что должно быть:  C/RAD 1 — шифруется радиосвязь УВЧ.  PLAIN — шифрование всех радиостанций выключено (открытый текст).  C/RAD 2 — шифруется радиосвязь УКВ.

"Установившаяся температура выше 865 °С свидетельствует о неисправности двигателя." Многовато для разницы, скорее это действительно место измерения - между турбинами.

"Если один из переключателей удерживается в положении IGN (ЗАЖИГАНИЕ), зажигание соответствующего двигателя включается принудительно..." Вот у них значит как сделано! Действия Эникена при отказе двигателя на супергонках в первом эпизоде стали обретать смысл!

Стр. 145: самое начало, пункт 3, про "Выключатели подвесных топливных баков" содержит абзатц, которого нет в оригинале: "Для перекачки топлива из ПТБ используется отбор воздуха, поэтому выключатель отбора воздуха должен быть установлен в положение BLEED (ОТБОР ВОЗДУХА). Если он установлен в положение OFF (ВЫКЛ.), осуществляется дренаж топлива." Пока не понял, что за выключатель отбора воздуха...

удалено

А что товарищи скажут про второй Шифт?

Педали - нужная вещь. Обратная связь (правильно настроенная) таки даёт эффект и в ЧА и в РоФ, це медицинский факт.

G940, однако. Если, конечно, нет педалей, хочется адэкватной работы триммера и нормальной раскладки HOTAS

Стр. 138: "5. Указатель расхода топлива. Показывает расход топлива для каждого двигателя. Нормальный расход топлива составляет 150-4100 фунтов в минуту." В оригинале 150-410.