GAZ-67

Сгинуть не сгинут, но будут гораздо сильнее "не для всех" чем сейчас. Это если верить тем, кто в гуще производства. Но вот лично для меня так сейчас просто "выше крыши" мощных, качественных симов! Куда больше чем времени и душевных сил для них.

Если адаптация кампаний возможна только муторным путём ручной переделки, то мы их потеряем. Наследие будет утрачено, прервётся связь поколений пилотов ЧА. Может воздействие патча будет таково, что ЧА скопируется в новый каталог и там уже обретёт совместимость с А-10С, возможность запуска ЧА 1.02 при этом останется. Я лучше потеряю 10 гигов на винте, чем творчество талантливых и трудолюбивых людей, которых крайне мало и энтузиазм которых отнюдь не безграничен!

Имеется ввиду сигнал приводной радиостанции или сигнал маркерного радиомаяка установленного на территории привода?

У причастных к переводу, кастовая градация называется "ИДи транслэйтар". А никакой не "Джюниор мэмбар"!

Оно конечно. Жаль только, что пропадёт столько замечательных кампаний и миссий... Сколько труда вложено людьми! Может будет создан инструмент какой (конвертер там или транслятор) прилагаемый к патчу? Для адаптации ценного имущества.

Мне больше нравятся мышки и клавы от А4TECH.

Так в реале в Ка-50 фидбэк на всём, и на педалях тоже. Проще в этом смысле.

Если вдруг до дела дойдёт, то мне удобнее Яндексом.

Услужливое воображение живо нарисовало мне картину форума лет этак через 5: "Создан денежный фонд под управлением авторитетных товарищей, сугубо добровольные отчисления в который, прямо влияют на форумную репутацию пользователя, которая в свою очередь влияет уже на всё, вплоть до количества разрешенных слов в постах. Из этого фонда премируются бедные, но талантливые создатели миссий, переводчики, шкуро и мододелы, актёры озвучки и пр. полезная братия. Прочая бесполезная нищебродская школота скромно читает форум или бросает пить, курить, морально разлагаться, активно разгружает вагоны, дабы хоть как-то прикоснуться к великому. Сам сим стоит ровно столько, сколько видеокарта из рекомендуемых требований." Получаем настоящий джентельменский клуб в котором все друг друга знают, угадайте почему?

Нет. То, что "автодоворот" вместе с включенным "полётом по маршруту" - нонсенс и самому можно догадаться. А в "Руководсте пилота" (12-20) написано: МАРШРУТ-СНИЖЕН В нейтраль (из режима МАРШРУТ) [R]

Нет, нет, истинный талант должен быть слегка измождён, ибо "сытое брюхо к наукам глухо"

Вообщем, прозвучала в теме новость для меня: - включенный автодоворот (кнопка-лампа АДВ) в режиме автоматического висения - не есть гуд, ибо может привести к неким конфликтам в системах автопилота и быть одной из причин "расколбаса" машины в режиме автовисения.

Вот не читаем внимательно ни подписи, ни форум... Мне то кажется, что я уже надоел тут всем своими отзывами про G940.

Скажи ещё, что интенсивные манёвры выполняешь не зажимая триммер, а ведь зажатие триммера, считай и есть включение ДУ...

Вообще-то сравнивать джой с ФФ с джоем без таковой (а у 65-го, считай и механики-то нет), не совсем корректно. Совсем разные категории. Почему-бы не сравнить комплект G940 с другими представителями имеющими обратную связь?

Хвалят его, последнее время, уже чаще. Пока комплект мне всё более и более симпатичен. Замечал, что много претензий от граждан, которые и драйверов-то к нему не устанавливали, ФФ вообще никак не настраивали, зато слыхали, что "труъ" педали это только ВКБ! При цене комплекта с ФФ в 10-11 т.р. педали вполне годные. Утверждения, что они мол "не для боевого сима" не соответствуют действительности. Заметте, про сам джой помалкивают даже самые ярые критиканы.

Жалко, что существующая часть кампании про группу Вергеева в мире ЭйТэнСи не заработает, или как то можно "малой кровью" её адаптировать будет?

Кстати, мелькало как-то тут давненько уже, что мол ДИСС (в реале) на Ка-50 гораздо цепче к земле, чем на "крокодиле"

Ну, понятно, что так круче, чем сразу и намертво!

Спасибо, не знал. Будем посмотреть!

Работа ЛД тут непричём, доворачивать должно туда, куда Шквал смотрит, причём тут дальность?

Конечно-же автодоворот включен не сам по себе, а со Шквалом смотрящим на цель, включать автодоворот в режиме автоматического висения, по-моему не "криминал"...

Всё-таки "железно" машина висит на автомате далеко не всегда... Зачастую потихоньку тянет её в сторону, триммером за новое место висения зацепишься, глядишь, опять поползла! Носом может начать крутить, хотя автодоворот включен. Я в таких случаях жму "сброс" на ПВР, включаю и снова выключаю "директорное", вообщем делаю всё по новой, даю животине ещё шанс, вроде помогает... Интересно, конечно, как оно в реале?

"Лично я считаю" = "IMHO" ПМСМ...

Неподвижный РУС смущает как-то, меня лично. Нет же, вроде, симов по таким ЛА на сегодня. Потому как-то "не труЪ"...