Bublik

Там сначала задир до 30-40, потом вращение по крену с положительной перегрузкой, получается что-то типа витка спирали.

Ты хочешь пилотажить в группе или воевать? Если пилотажить, то адреса серверов в топике, куда ты запостил вначале :) Для голосовой связи понадобится ventrilo (в настройках обязательно сделать активацию по кнопке - "push to talk"). Паролей на серверах обычно нет. Скорость соединения лучше ставить 33 или 56. Где летаем - в теме "планирование полетов".

Now available at http://lockonskins.co.uk/index.php?page=downloads Thanks MrWolf-Loskins :)

Ролик теперь можно скачать с lockonskins.co.uk http://lockonskins.co.uk/index.php?page=downloads Спасибо MrWolf-Loskins :)

Добавил звездочки, ну и подправил по мелочи. http://n210.nm.ru/files/TempTextures.zip

С сегодняшней тренировки (Дмитрий (в), Леонид (п) и я(л)). Вроде постепенно стала получаться бочка-кадушка тройкой: http://n210.nm.ru/files/barrel3.avi (1.5 Мб)

Бета-версия http://n210.nm.ru/files/TempTextures.zip (1.2 Мб) На самолетах выглядит примерно так http://n210.nm.ru/files/109.jpg http://n210.nm.ru/files/110.jpg но теперь не так слепит, как на скринах, потому что чисто белый цвет в итоге заменил на светло-серый. Может, звездочки еще дорисовать?

кнюппель?

Типа тренировочные будни ВПГ. На самом деле смонтирован из трех треков (один - все, что без дымов, остальные два - встречный пилотаж). Линк (изменен по просьбе хостера) Альтернативный линк: http://rapidshare.de/files/6069864/prog.avi.html 44Мб ЗЫ Скоро будет продолжение - тренировки ромбом ;) ЗЗЫ Почему-то IE пытается открыть файл в окне браузера в виде текста. В Firefox-е все нормально. В крайнем случае можно закачать через Save Target As... по правому клику на линке.

http://lockonskins.co.uk/index.php?page=downloads&cat=107

Меня сегодня, наверное, не будет, но сервера должны запуститься как обычно.

Да не, вчера скачал фотошоп и темплейты. Удалил слои с камуфляжем и сделал новый слой на белом фоне в вектроном редакторе (в фотошопе рисовать не умею). Топорная работа, в общем :) Для нормального использования надо дорабатывать.

И велосипед добавить. Двухколесный. С АФМ.

Аэроклубовская 27-я сушка - глубокая модернизация Як-52 :icon_weed

...ни ведомые (это я про себя в том числе ;))

Под конец тренировки http://n210.nm.ru/files/break.avi (440 кб) на самом деле в онлайне довольно сложно синхронизировать начало маневра.

и пьяного медведя в воздухозаборнике.

Это в ЛО, наверное :D Чтобы сделать кобру или таскать большие перегрузки, всю САУ отключать не нада. Достаточно ОПР (альфа, ny) и "жесткая связь" ЕМНИП. Потом теми же тумблерами все включается обратно. А так, САУ много чем занимается, например, тот же режим стабилизации высоты.

Если внимательно приглядеться, можно увидеть тройку 27-х впереди :D

На всякий случай напомню составу ВПГ (и желающим присоедиться к составу), что сервера вентрилы и ЛО на n210.homeip.net поднимаются практически каждый день с 22.00 до 0.00 МСК.

Рабочей обстановки в вылетах без ведущего у нас почти не бывает.

Честно говоря, не слышал о таком методе. Наверно, это новое слово в пилотировании, типа скорочтения :) Зачем извращаться, если можно нормально на приборы смотреть? Для полета по приборам опять же существуют определенные "траектории" взгляда по приборной доске.

Против. Вот запишем нормальный трек и выложим ;) Когда мы его запишем - зависит от всех.

А в автомобиле ИМХО чаще "читаешь" панель магнитолки, чем приборы (особенно если коробка автомат).

Да, есть такое дело. Периферическим зрением можно увидеть сильные отклонения показаний или лампочки. Но обычно есть определенные "алгоритмы" чтения приборов на разных этапах полета. Например, в ГП что-то вроде "капот скорость капот вариометр капот курс капот скорость крен" - взгляд на приборы перефокусируется. А вот как симулировать периферическое зрение в симе? Может быть широкоформатными мониторами, дюймов 100 :)