Кайрат

Есть нормативные документы, согласно которых летный состав ведет радиообмен. У военных это КБП, у граждан Наставления. В авиации мелочей не бывает. Помните гибель команды Пахтакор. Там двум диспетчарам дали по 15 лет. Одна из причин, неправильная фразеология радиообмена.

Я воду не лью. Просто сделал замечание, на которые вы можете реагировать, а можете пропустить мимо ушей. Во вторых в авиации радиообмен не второстепенный момент. Если вы знаете, без двухсторонней связи, полеты запрещены.

Имею самое прямое отношение. Я военный, но летаем с гражданского аэропорта. Поэтому радиообмен знаком и военный, и гражданский.

Могу посоветовать.

Кстати откуда взял радиообмен? Он не установленный. Сам придумал?

Красава. Я не знаю зачем кнопку эту запиндрючили. Под большой палец неудобно. А вот как ты сделал, это правильно.

я не могу путь указать к игре

МЧС с ЭВУ не летает. Однозначно. Потом на площадку взлета радиообмена было уж слишком много, зато при подходе к аэродрому не было ни запроса, ни разрешения. Молча подошли к аэродрому. РП аэродрома тоже молчит. Видимо в это время спал или пошел покурить, или в туалет. Потом ну никто не будет работать с грузом на таком расстоянии от самолета. Как минимум 500 метров. Ни один идиот авиационный не даст работу вертолету с грузом на таком расстоянии. Меры безопасности никто не отменял. После зачем вертолету лететь в район укладки груза на высоте 1000 метров? Непонятно. И так вертолет загружен, а еще его загонять на такую высоту бессмысленно. Тем более облачности нет. Высота 300 метров вполне пойдет. А там задумка миссии отличная.

Начал делать по инструкции. Что то никак путь не могу указать к игре.

Видео смотрел недавно. Потихоньку разваливается

Я думаю должен окупиться. Это же икона мирового вертолетостроения. Самая воюющая машина в мире

А дрова и проблемы с программным обеспечением устранены? Я кстати не думал, что резистры применены на данном девайсе. Очень удивило. Думал производители давно от них отошли

Сегодня увидел данный манипулятор управления воздушной колесницей. Заинтересовался. Хочу спросить у счастливых обладателей данного девайся. Как летается???? Какие плюсы и какие ( важно ) минусы. Заранее благодарен.

Ми-24П основная рабочая лошадка ВКС, нацгвардии и др. силовых структур.

90%

30 м/с на Ми-8. Снижались в горах. Шаг внизу на упоре. Ручка от себя. Разгон скорости до 300 км/ч

На своем рабочем месте

Сейчас можно вертолет поставить куда угодно.

Могу сказать, что с Ми-8 бросают бомбы и сейчас. Но вертолеты совсем другие, специализированные. Можно сказать летающие комплексы. И бросают бомбы в горах и только ночью.

Никто не оптимизирует к нормальному взлетному весу. Самое главное, чтоб вес был не более 13т. Допускают полеты с перегрузом. Кстати граждане этим больше, чем вояки грешат. Перегружают все по разному. Но это нарушение

Бывало давление было более 4кгс/см2 в двигателях.

Твоим решением

Преждевременное закрытие ПК однозначно приведет к замене НР и выплате соответственно денег за испорченный агрегат. Бортовых техников при первоначальном обучении учат, вдалбливают, что ПК выключать нужно при оборотах ТК равные нулю. При тренировочных посадках на РСНВ двигатели выключают стоп-кранами. У нас в полку вообще ПК не выключают. Никогда. Они всегда в открытом положении находятся. Так решил методический совет

У нас в полку экипаж решили пересечь хребет, попали в облачность. Задели колесом землю, бортовой выскочил через центральное стекло, а вертолет еще пролетел метров 100 упал и разрушился, командир и правак погиб. Так же знаю, что есть борттехник, который 2а раза так вылетал и оставался живой, а экипаж погибал

Все впереди. Сделают.