Кайрат

Класс!!!

Для видео закрепили камеру на скотч и крутанули НВ

Потому что это борт ФСБ на фото. Один из первых. Таких уже нет

Один из первых ночников.

Так они правы. Это ночник погранцовский.

Товарищи в компании =Тяжелое небо= явно летает звено =Скитальца=, а с ним =Гусь=. Звено F-14 с определенной успешностью, уничтожают эскадрилью Су-33 и Миг-29. А пилотажная группа =Стрижи= нервно курят в сторонке, потому что помочь не могут))))

Хороший джойстик.Визуально мне нравится

У меня РУ появилась Ми-24

Под Ми-24 будете делать РУ?

Ну у нас однозначно больше летают. Я думаю процентов на 40

У экипажей боевых вертолетов типа Ми-24 налет больше 100 ч. На транспортных типа Ми-8 за 200 часов. Кто в Сирии был, у тех в 2 раза больше.

Да тоже так летаем. По КБП есть упражнения где полеты выполняются на ПМВ. Согласно ИЭ высота полета на ПМВ для Ми-8 15 метров. Над сильно пересеченной местностью 20. Но на практике летчики летают ниже. Летали и на 2 метрах. Ниже нет смысла. Да и 2 метра тоже опасно. Обычно держали 10 метров. В рядовом полете бывало половина полета летаешь на ПМВ, когда в горы летишь, а там уже под 3500 метров набираешь. Поэтому мы высоты не боимся. Ко всему привыкаешь. Самое главное, летчик должен быть влетанным.. Когда постоянно летаешь, это хорошо. Если летчик ошибется то полный рот земли и стрелки в зубах. На ПМВ летчики военные обязаны уметь летать. Поэтому и тренируются летать на ПМВ. Первоначально начинают с 30-50 метров. И потом с опытом на 15 метрах летать начинают. По поводу украинских летчиков я примерно знаю их уровень подготовки. Общался с интегрированными пилотами Украины, которые на данный момент летают в ВКС РФ.

Да тоже так летаем. По КБП есть упражнения где полеты выполняются на ПМВ. Согласно ИЭ высота полета на ПМВ для Ми-8 15 метров. Над сильно пересеченной местностью 20. Но на практике летчики летают ниже. Летали и на 2 метрах. Ниже нет смысла. Да и 2 метра тоже опасно. Обычно держали 10 метров. В рядовом полете бывало половина полета летаешь на ПМВ, когда в горы летишь, а там уже под 3500 метров набираешь. Поэтому мы высоты не боимся. Ко всему привыкаешь. Самое главное, летчик должен быть влетанным.. Когда постоянно летаешь, это хорошо. Если летчик ошибется то полный рот земли и стрелки в зубах. На ПМВ летчики военные обязаны уметь летать. Поэтому и тренируются летать на ПМВ. Первоначально начинают с 30-50 метров. И потом с опытом на 15 метрах летать начинают. По поводу украинских летчиков я примерно знаю их уровень подготовки. Общался с интегрированными пилотами Украины, которые на данный момент летают в ВКС РФ.

Добрый день!!! Хотел бы узнать, есть в планах у вас делать РУС под МИ-24?

В Сирии тоже Ми-35 после попадания снаряда в вал РВ, вертолет погасил скорость и начал вращаться.

В России тоже делают тренажеры. Транзас и Динамика. Хорошие тренажеры

Привет! Как дела на черноземье?))) Как у вас дела?

Я летаю на ми-8т и мтв2. На тэшке с двигателей масло перетекает в редуктор через 4 и 5 сферическую опору. Поэтому в редукторе масло постоянно сливают, а в двигатель добавляют масло.

Реально надо сразу включать. Даже перед включением кранов топливной системы. А вдруг пожар начнется. Тем более перед запуском всу или двигателей. На практике не включают на свой страх и риск. Чтобы не гонять потом, заправлять баллоны. ЭВУ устанавливаются на выходе из двигателя и часто горячий воздух попадает под капотное пространство редуктора и срабатывает ппс. В игре нет такого. Так что можно сразу включать

У нас в полку после проверки сразу переключают в положение ОГНЕТУШ. С ЭВУ я согласен. Там включают после того как скорость более 100 км/ч. И выключают перед посадкой до скорости 100 км/ч

Ничего не сработает. В положение КОНТРОЛЬ только проверка ППС. Я предполагаю они не включите ППС, потому что у них происходят частые ложные срабатывания ППС

Рекорд у меня 4 часа 25 минут. От взлета до посадки. А так за день больше шести часов. Но есть у нас личности, которые больше 10 налет имели за сутки.

https://www.hsc-copter.com/modernization/upgrade/item-2592805

На МИ-8 МТВ2 тоже устанавливают СЛГ300. Причем дверь обычная. У нас в авиации есть такие машины