Кайрат

Блин ветра я там не увидел сильного. С отказавшим АП летать можно. Высота 1450 не так уж и большая. Он уже завис, почти досадил вертолет. Что ему мешало прижать вертолет и держать минут 5ть чтоб посадить пострадавшего.

Лошара

Всех с праздником!!! С днем армейской авиации!!! Я не буду умничать. В инете все есть. http://svvaul.ru/component/k2/604-pilotirovanie-vertoljota-na-rezhime-malykh-skorostej

Скорей всего самопроизвольное левое вращение. Я не знаю, что их заставило зависать на такой высоте перед посадкой ( если конечно они на посадку заходил) Препятствий нет. Заходи по обычному.

Вадим вот честно скажите, вы вообще летали на вертолетах реально? Иногда ваши уроки смотрю и удивляюсь. Один из примеров ваших поучений. По указателю малых скоростей можно понять, что вертолет перешел на косую обдувку. Вообще то я вам открою секрет. Данный прибор мерит относительно земли, а переходим на косую относительно воздуха. Значит по какому прибору надо смотреть переход на косую? Правильно, по УС

Первый раз такое вижу и слышу. В училище нас инструкторы так не учили, да и в полках тоже. Интересная метода. В зажатом положении триммера рука все равно напряжена.

Мне показалось или он зажимает триммер??? Именно на взлете до перевода в набор он в зажатом положении держит триммер?

Ну конечно. Каждый год проходишь.

Точно так

Мужчины я ВЛК прошел.

Как то пришлось обратно возвращаться через перевал обратно домой. Хребет накрыла облачность. Высота 3100-3200 м перевала. Набрали 3700 метров. Вошли в облака. Началось обледенение. Были вынуждены лететь дальше, так как выполнять посадку в горах было опасно. Я начал набор дальше. Думал пробью облачность. Но увы. На 4100 прекратил дальнейший набор. Даже не было намека на просветление облачности. Когда вышли на равнину, начал снижение. Идеально конечно снижаться после прохода БПРМ. Но не всегда он есть

Я не говорю про 15 метров. Это камикадзе даже не делают. Я имел ввиду метров 200- 300. В своем районе. Дальше уже не позволяет чувство самосохранения.

Значит так. Если попал в облачность, то снижаться под облака ниже минимально безопасной высоты глупо. Особенно когда не знаешь район. Командира такого я могу назвать только долб...м. Это человек который снижается, чтобы убить экипаж, ну и пассажиров, если они есть. При наличие GPS и грамотного штурмана никто не мешает продолжить полет в облаках на безопасной высоте. Если впереди засветка, я не знаю что толкает КВС лететь дальше. Либо обход, либо возврат. Другого не должно быть. По поводу люка. Тоже протекал у нас. При чем гнали борт после КВР. Есть такой завод у нас. Летать на высоте 50-15 метров без горизонтальной видимости я считаю преступлением. Таких командиров надо гнать в шею.

Вадим при попадание в облака, можно разве снижаться ниже высоты минимума квс в облаках?

Спасибо за информацию. Ни разу не бросал гранаты, так как в авиации всю свою жизнь сознательную. Но с-8 ком мощная боевая часть. Людям просто чудом повезло.

Да там осколков достаточно. Побольше чем в гранате ф-1. Просто товарищам Бом помог. Рано им видимо умирать еще

Кумулятивно осколочные

Это как раз с-8ком. Взвелись ракеты штатно. Вот пуск был нештатным. Учебных с-8 не бывает. Работают всегда боевыми

Вообще лётчик должен визуально определять удаление. С опытом это приходит

В одном полку, летчика -штурмана на Ми-8, женщину уволили за пьянство))))

Лётчик штурман либо по дисс даёт удаление или по джепсону

:thumbup:

Например ночью мы стреляем с высоты 200м, скорость 200 км/ч. Угол приц. 76 тыс. Я например стреляю уже с удаления 2300 м, чтобы попасть по цели. А если с 2000 метров пулять то будет однозначно перелет. Поэтому высота имеет значение. Не выдерживание высоты в большом диапазоне приведет к перелеты или недолету ракет.

Ну да. КОМ. Забыл уточнить. Я с ОФП никогда не стрелял. Только с КО и КОМ. Высоту надо выдержать плюс минус хотя бы 10 метров. Ну это при стрельбе с ГП. Это при условии, что стреляешь на полигоне 2мя ракетами. А если залпом 40 ракет, то тут уже не критично конечно не выдержать высоту. Опять же в пределах разумного. Стрелял я с одного захода 40 ракетами.

Ребята девушек на летный факультет уже набирали в России. Это уже для нас не новость. Некоторые девушки наверное до сих пор летают. Курганский ВАИ ФПС набирал девушек на летный факультет.