Кайрат

Планируют.

Скоро будет кампания!!! Ждите )))

Хотелок очень много, но знаю, что разработчики и так нагружены работой и отвлекать не хочется. В целом Ми-8 уже фактически готовый продукт

То что Ми-8 первоначально создавался как гражданский вертолет это без вопросов, но раскрылся он во всей красе как военный труженик войны. И не забывайте, что Миль схитрил. Проектировать Ми-8 ему не давали добро. Делал Ми-8 как глубокую модификацию Ми-4. А в те времена КБ работали в основном на военную промышленность.

Про ЭУП-53 я еще дополню. Это чисто самолетный указатель и используется в Ми-8 исключительно как дублирующий прибор, в случае отказа АГБ. Если взять и почитать книгу =техника пилотирования и вертолетовождение вертолета Ми-8 МТ(Т)=, то мы узнаем, что при выполнении координированных разворотов ( шарик в центре) показания указателя поворота соответствуют фактическим углам крена вертолета. Так, при развороте на скорости 160 -200 км/ч с креном 5, 10 и 15 гр. показания ЭУП-53 соответственно будут 15-10, 30-25, 45-35 гр. При отсчете необходимо учитывать, что в следствии высокой чувствительности указателя поворота стрелка его будет находиться в постоянном колебательном движении около среднего положения, поэтому показания надо снимать осредненные. И кстати про ниточку. На R-44 тоже устанавливают ниточку. Но это уже не серьезные машины в сравнении с Ми-8

Кабина может герметизироваться!!!

Мой первый вертолет после окончания училища. Был когда то помощником командира вертолета Ми-26. Кстати у нас стояли как раз то Ми-26Т.

В основном эти углы используют летчики при стрельбе с НАР С-8 в ГП. 64 тыс для скорости 200, удаления 1500 м , высота 100м; 76 тыс для удаления 2000. Я думаю на этих углах оптимальный режим для стрельбы.

А что такое? Там на лимбе в начале выполнения стрельбы поставить нужно 64 тыс. или 76 тыс. И ВСЕ. Не надо его больше трогать. И там выставляют не дальность до цели если что!!!

кстати да. Расписка позывной аэродрома Моздок

Нет. Не применяют. Кстати при полетах со скольжением дает ошибку на показания барометрических приборов, а так же ДИСС.

Летать трезвым приятно, но непривычно!!!

К тому моменту у него графа поменяется. Принимают по 1 группе, а потом уже проходят медкомиссию по 5. (вертолетчики)

Кстати да. Интересный персонаж. Как ты проконтролируешь?)))) К тому же на вертолетах штурвалов нет))) Как определить шаг?))) Ужас.

Ты же Ил двашник!!! Купи колеса!!! Я с вами летал когда то. Классные полеты с вами были

Я не видел крайний раз. Недавно приобрели?

Кресло по выше поставить)))

http://www.hotas.su/production/ а вот это не видели чудо!!! вроде смотрится ничего ...

Надеюсь он не начальник кафедры Аэродинамики... А то стыдно как то будет)))

Надо было учить аэродинамику в училище, а не спать на лекциях)))))

Он комэской был вроде!!! Ему нельзя...)))

Как то летчик- штурман в одной отдельной эскадрильи взял с собой телефон, навигатор и заблудился. Командир экипажа его чуть не выкинул через блистер в полете вместе с телефоном и навигатором. Наверное он больше не брал с собой телефон и навигатор, а летал с линейкой и картой!

RShift P

Извини меня, но я тебя не знаю под именем Rado.

ED делает качественный авиасимулятор. Покажите кто делает лучше? Баги это бич любой игры. И кто сказал, что Ми-8 не готов? В общем он для игроков уже давно готов. Он летает вполне прилично. Особых замечаний нет. Он может быть не готов для разработчиков, так как они в него впихивают ваши хотелки. GPS хотят вам впихнуть. Так то в Ми-8 МТВ2 есть ДИСС-15, счетчики координат, ГМК-1а. Вполне хватает, что бы из пункта А долететь до пункта Б