Mikoyan89

Quoto l'osservazione di Chrom,se ti capita che stai scendendo e aumentando la potenza continui a scendere è molto probabile che ti trovi entro l'anello vorticoso,come detto da Chromium,in pratica l'elicottero scende nel flusso turbolento d'aria creato dal suo stesso rotore,fenomeno comune a ogni tipo di elicottero,per uscirne devi agire ANTIISTINTIVAMENTE,ovvero togliere potenza e cercare di guadagnare velocità orizzontale,poichè fare come l'istinto ti suggerisce,ovvero aumentare potenza per riguadagnare quota non fa altro che peggiorare la situazione :D Comunque è tutto riportato nel manuale del BS 2 pag 8 del capitolo 4 ;)

US coast guard HH65 hi speed fly by with loss of control, probably "jack stall" http://www.patricksaviation.com/videos/popejoshpope/1498/

benvenuto,fa piacere vedere ogni tanto qualche nuovo pilota di kamov

New design of the main landing gear doors

^^ nice pics...i begin to see the Ka52 more good looking than the Ka50...anyway i prefer the classic camouflage instead of the overall grey

scusate se continuo l'OT però io tempo fa avevo detto a Flanker che mi sarei reso disponibile a tradurre i capitoli 4 e 5 dato che i temi trattati li ho anche studiati a scuola :music_whistling:....se volete,la mia offerta è ancora valida ;) comunque grazie per il manuale del P51:thumbup:

anch'io la penso come il nostro boss sulla grafica,per me non è affatto un di più.....il sim di Alenia aeronautica e tutti i simulatori su cui si addestrano i piloti reali hanno uno scopo diverso dal nostro,lì la grafica conta pochissimo,sopratutto se si tratta di simulatori di caccia,l'importante è avere il cockpit uguale a quello reale su cui addestrarsi alle procedure.... già un sim come quello del Ka52 invece sembra avere un terreno più dettagliato e bello da vedere,ma qui si tratta di un elicottero d'attacco... http://en.rian.ru/video/20111021/167931504.html

I 130F mi pare ci siano,quelli che mancano sono gli S-8 OFP2

confermo,visto che siamo stati menzionati,il Warthog è adottato ufficialmente,anche se attualmente siamo più numerosi su Black Shark 2

Am i the only one who see just the su35 and the MiG15 in the Namenlos' last post?it should show Ka52,Tu160 and other....

Ka-50 avionics isn't smart enough,old technology :D @B25...anyway it's possible that asymetrical load like yours were judged useless from a operational point of view,so no need to implement such a logic in the store management system.

comunque la targhetta "north american aviation inc" è un bel tocco di classe....poi globalmente è sempre meglio di quel cesso di textures che ha il kamov

Benvenuto!

@Namenlos first photo is epic

Only first series,about 20 years ago

good idea Chrom,i hope someone will give an answer... @Booger nice find,a C-27A,there aren't many pics about this old aircraft operated by USAF

magari....comunque l'iveco produce già l'ottimo Massif,una lontana derivazione del mitico defender della Land Rover,ma con meccanica heavy duty derivata dai mezzi commerciali IVECO.... ....ritornando on topic,la notizia mi sorprende,dato che l'esercito russo impiega già i nuovi veicoli Gaz Tigr che sono molto simili ai Lince

Still in service with the 344th training center in Torzhok,six helicopter left if i'm not wrong...but i don't think it's used for special operations,but just for training purposes P.S: it would be a dream having a DCS ka-52 sim,even a ka-50N upgrade for BS2 it would be nice,but it just cannot have enough market

Sarebbe utilissimo in effetti,se non lo apre nessuno lo farò io Tu per esempio sei molto strateggico,anche se sei un ingegnere :D

Sad news...i've read in another site that the younger crew member was only 23 years old

Benvenuti anche da parte mia