volk

Да ну, прям таки "видят"? А как координаты целей у них (у всех или выборочно, если второе, то кто выбирает?) преобразуются в перекрестье? А если у них свое перекрестье, в перекрестьях не запутаются? Дай ссылку, журнал мурзилка не предлагать. И не только летчики Су-25, и в игре это реализуется так же - голосовым общением.

Вообще тема воздушной разведки и ее реализация ИМХО сложная и неоднозначная и глюков и раздражения будет еще много. А как такой вариант: засланный казачок заходит и начинает отмечать ложные цели для вражеской коалиции? :) Вот проскочило рациональное: Хотелка: было бы неплохо запоминать выбор варианта БК для последующего вылета (с учетом наличия вооружения). Нужно сменить - в любом случае это быстрее, чем подвешивать все заново.

Ну вроде это не их задача - вести разведку, они должны выйти на цель по известным координатам, и с этим вроде справляются. Хорошо, а как обстоит дело в реальности с классификацией целей, определением координат и передачей данных в реальном времени, скажем в А-10С, который тут неоднократно упоминают как образец продвинутого "сенсорного" самолета? Итак, допустим, я пилот А-10С. 1. Все перечисленное в предыдущем абзаце делается штатными средствами или для этого нужно подвесное оборудование, например контейнер "Лайтнинг"? 2. Это оборудование имеет помехозащищенный канал обмена данными: а) с другими самолетами группы б) с наземным КП, если да, то с каким? 2. Как ведется разведка? Вопрос делится на техническую и тактическую части. Техническая. а) прицельными средствами я обнаружил танк. Хм, раз я его обнаружил, то скорее всего целюсь - это не праздные "смотрелки на МФД во время скучного полета к цели", ага, делать мне больше нечего. Но допустим. Мои координаты известны благодаря СНС. Если объект взят на сопровождение, то может ли СУО при помощи например ЛД рассчитать координаты в формате СНС и передать их куда-то дальше? Как это сообщение формализуется пилотом? Это очень важный вопрос. Тактическая. а) будет ли пилот штурмовика целиться лазерным дальномером в каждый увиденный танк/БТР или у него есть задачи поважнее - держать курс, строй, связь, применять оружие, оценивать воздушную обстановку и пр. а если он увидит например танковую колонну, то опять таки, как он "введет ее в систему" - захватит ЛД танк из ее состава для получения координат в формате СНС? Или просто ткнет на МФД некую кнопку для простановки в СУО маркера своих текущих координат и при приземлении скажет - в точке 2 наблюдал скопление танков приблизительно в 5 км западнее? И таким образом будут получены приблизительные данные о координатах цели, впрочем вполне достаточные для поиска этой цели другой группой самолетов, а не точные - хоть координаты в систему наведения бомбы закладывай. Есть и еще вопросы, но для начала эти. Желательно бы ссылку, а не общие рассуждения. У меня складывается впечатление, что некоторые хотят реализации работы оборудования специализированных самолетов-разведчиков с передачей данных в реальном масштабе времени, забывая, на чем они летают. E-8 им подавай. И нанотерминалы приема информации с него, встроенные в очки каждого бойца :) - разумеется помехозащищенные и неглючные.

Вспоминаю "Большое шоу" П. Клостермана :). А что было делать штабным, обобщавшим доклады экипажей бомбардировщиков после вылетов? Обычно количество сбитых со слов бортстрелков истребителей они делили на 3 и уже эти сведения передавали дальше. Разумеется, это касалось всех воюющих, только Клостерман написал об этом явно. На самом деле сколько там танков, знает только командир танкового подразделения. А ложных целей бояться не нужно - fog of war, welcome to real life Кстати реальная проблема сейчас - ложные цели на МФД от ДРЛО/наземных РЛС.

Гораздо интересней узнать, на каких базах хранения находятся ядерные зарады к тактическим системам сухопутных войск, ВВС и флота. Скажем, для точки или для базальта. Что-то мне подсказывает, что даже если они (не дай бог конечно) понадобятся, войска их не увидят...

В лучшем случае такие наработки (не ракеты, а наработки) предназначались для поражения самолетов ДРЛО - очень специфическое оружие. ИМХО комплекс МиГ-31 + Р-33 для этих целей подходит лучше.

По данным внешнего ЦУ или полагаясь на нюх как у собаки, а глаз - как у орла?

Вручную - в смысле вручную включить РЛС? Тогда ведущим каналом становится канал РЛС, причем тут вообще это. Я имел ввиду, что дальность определяется РЛС при ведущем канале ОЛС.

В жизни, если ЛД не достает, дальность определяется РЛС. Как это будет на СПО цели - хз.

На документы можно глянуть? Уже ранее обсуждалась эта тема. Ракета ВВ с полностью пассивным наведением бесполезна как НАР, ибо помехи СПП самоприкрытия создаются только в ответном излучению БРЛС атакующего истребителя режиме. Такой вариант должен быть реализован в штатных РГСН, фактически это средство борьбы с помехами или помехозащищенность, на западе это называют ECCM capability. Прожженая помеха - синоним отсутствия помехи - пуск по цели. Откуда эти данные? Что, амраамами заемучали? :) Это не ты случайно вчера возмущался на 51 м? :)

Кавычки, блин :) Идет, спасибо.

Вот за это спасибо (не дает плюсануть). Я имел ввиду не популярность, а результаты. Ладно, все равно каждый останется при своем мнении, а мнение будет проверяться на том же 51-м :)

Зеленым и выделена выгода - кто-то "валит на низкую", кто-то в траву. Хорошо, на какой высоте Су-27 превосходит мига по разгону при условиях из P.S. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1961623&postcount=2921 ? Да, не перевелись еще ползуны и похоже не переведутся - тем хуже для них. Может быть, нужно проводить эксперименты. Су-33 грубо говоря без ПГО не сможет взлетететь, или взлетная масса будет урезана - да, меня схватят :), но к палубным я с ножовкой не приближаюсь, и к Су-34 тоже, а вот всякие Су-35, 37, 30МКИ - по ним ножовка плачет. Если не ретро, его место всегда последнее. Я бы предпочел лишние 100-200 км/ч скорости. ИМХО. Один из них или оба полетит к земле, разваливаясь на части. Уже в 60-е это было актуально, хотя и несколько в ином плане

Хорошо, улетишь ты до встречи с F-15 или с тем же МиГ-29С :). Вундерваффе Су-27 даже с Р-77 не станет, слишком медленный.

Ёлки, да что ж вы еы все "начинаете бой" в условиях RPM-4, когда он завязывается на RPM-1? Здоров живешь, именно всеракурсность и дала условия пуска для RPM-1. А бОльшая скорость - бОльшую энергию ракеты, что увеличивает или Дрмакс1, или, если она режется например возможностями ГСН - бОльшую Дрмакс2, ака NEZ. Вопрос (идиотский быть может): у кого-нибудь есть данные по крейсерской бесфорсажной скорости F-22 - сколько это в км/ч или махах и на какой оптимальной высоте действует F-22? Т. е. вот выходит он в атаку - высота и скорость (без форса) - такие-то. Желательно ссылку или скрин и т. п.

И что самое интересное, МиГ-29С с 1000 до 1300 км/ч на высоте 10000 м разгоняется быстрее, чем Су-27 при условиях, описанных тобой выше (за исключением запаса топлива - у мига полный запас в внутренних баках) :) 1 мин 10 с и 1 мин 15 с сооветсвенно, а если еще на Су повесить Р-77 с огромным Cx_pil, то Су вообще ж... - небесный тихоход, а скорость истребителя - энергия ракеты, так что уж какие уж тут ПГО... Сам бы ножовкой спилил, если бы это дало увеличение скорости на 100-200 км/ч. Так что фиг ты например меня догонишь, если я на том миге, а ты на су, не говоря о том, что ракеты у тебя полное г. Ограничение по топливу - да, далеко я не улечу, но обычно бой не в вакууме, и кто-то поможет стряхнуть хвост. Теперь посмотри, как F-15 с 8 120 разгоняется с 1000 до 1300, чтобы окончательно понять, кто из ху.

Не отменяют? Всеракурсные ИК+УВТ ракеты + РЛ ракеты с малой разрешенной минимальной дальностью пуска вообще хоронят весь этот маневренный бой, хотя чтобы добраться до того, что ниже, нужно как-то пережить ДВБ, а там каждые лишние 100 км/ч так же важны, как во времена 2-й мировой: И о главном: чтобы добраться до RPM-4, нужно пережить RPM-1, какая уж тут минимизация стартовой ошибки?

Продолжаю разбираться :) Большие углы атаки, снова углы атаки. Зачем нам это? А, чтобы противника перекрутить в стиле "он на фантоме, я на миг-21, и кроме как в сопло я ему ракету не запущу"? Простите, а зачем оно, если - ИК ракеты всеракурсны - оснащены УВТ - есть НСЦ. Не надо как в 60-е разворачиваться, чтобы пустить ракету через Фи0, системы уже не те... Ну так трясет несчастный Су-27, что ПГО понадабилось. И полеты на малой высоте, то бишь ползание - основное его применение? Н-да. ПГО не сделало их трипланами, да и Рафаль - палубник. Аппарату с интегральной компоновкой уже не хватает несущей способности? Гм, ну биплан надо делать. И снова ИМХО кто-то застрял в 60-х. Больше причин появления ПГО на сухопутных модификациях Су-27 не нашел, если пропустил, ткните.

Ха, сделал в папке с игрой папку Tracks и кинул туда трек - все завелось :) А вот с путем к треку в сохраненных играх какой-то косяк, не виден трек исполняемому модулю. Запуск батника от админа, почему он не видит его там?

Путь указываю полный c:\users\имя_пользователя\Saved Games\DCS\Tracks\имя_трека.trk

В ГС2 можно было запустить просмотр трека батником start bin\x86\stable\simulator.exe --nopause [i]путь к треку[/i] если есть такая возможность в DCS, то как это сделать? start bin\dcs.exe --nopause [i]путь к треку[/i] - просто черный экран

Не пойму я, что собственно выясняется в данной теме, когда сравнивают Су-27 и МиГ-29. По игре ИМХО не в ретро МиГ-29С>Су-33>Су-27. По оружию и по разгону-скорости Су-27 самый слабый. В ретро Су-27>Су-33>МиГ-29С - по маневренности, контрмерам и оружию. Кстати я не понимаю, зачем в реальности на планеры сухарей (кроме Су-33, тут все понятно, вынужденная мера), ставят ПГО - например на индийские Су. ПГО - это вред: - увеличивает сопротивление; - увеличивает массу; - увеличивает ЭПР.

Этот борт 53 - СМ3 http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-27SM3/2363593/&sid=dc082dd87d09cf0f0f4fd2bdf70c26ec , окраску которого я просил когда-то добавить к новой модели Су-27 в Ворлде.

Я бы предпочел серьезное оружие ВВ. Типа 2-режимной ракеты с АРГСН и чем-нибудь на замену Р-73.

Так же, как и остальные версии. В папке DCS в сохраненных играх создаешь папку Scripts и кидаешь туда 2 файла из приложенного к посту архива. После этого в таквью нужно включить запись и указать папку записей. Нужно иметь ввиду, что экспорт может блокироваться сервером и чтобы получить таквью онлайн-вылета, следует проиграть в офе трек этого вылета.Tacview.zip