Graphene

Почему одни крутилки можно крутить зажав лкм и потянув в сторону, а некоторые нужно прокручивать колёсиком? null

Похоже, что не всё так просто. Нет разделения Сим Реал как у других или повылазило?)

Суть в том, что я тоже поначалу так смотрел на реальные кадры. Даже есть из фильма момент, где ми24 разворачивается на 180 перед людьми, что чревато отпиливанием башки при малейшем сносе. В ДКС так точно не получится сделать легко)

При переходе с косой на осевую Апач тоже похоже более резко реагирует. Но в целом это всё со временем познаётся и многое, что я здесь читал, проходилось и лечилось банальным налётом часов. Если даже типы вроде Casmo ловят такое, то обычный вирпил сто процентов пока будет залипать в дисплей, потеряет управление. Инфа сотка я гарантирую)

Есть кадры, которые летают хорошо без АП на ми24, как вроде с АП. Когда сможете повторить, тогда заявляйте, что апач дрова Нужно тренироваться. Органы управления тоже важны. Их размер. И да, пилоты в мультиплеер показывают, что апач не такой, как Вы описываете. ПЫСЫ Если разрабы начнут пилить аппараты под руки юзеров, то тогда у нас станет Тундра, а не дкс)

+

Есть пруфы, где видно ходы органов управления в реальном апаче? Хотя бы рош и рппу

Вариант навигации по меню вверх/винз + выбор пункта меню был бы неплохим вариантом не отрывать руки от ОУ. Может конечно оно уже такое есть хз, я по старинке слэш и F клавиши)

Проблема кнопок и тумблеров в симуляторах(

А пункты радиоменю Вы с клавиатуры выбираете?

AH-64D Block II Cyclic and Collective HOTAS.pdf

Подскажите плз тип переключателей на рош. Занялся добавлением, но не совсем понятно, где переключатели с фиксированными положениями, а где кнопки. С верхней частью всё понятно, хатки кнопки. А вот снизу переключатели моментальные или с фиксацией в выбранном положении? Позиции 8, 11, 13. Более менее понятно, что стабилизатор это два нефиксированных положения + нажатие. А TADS/PNVS и B/S PLRT это тоже "кнопки" без фиксации?

В редакторе миссий выбирается вариант с или без ЭВУ.

Значит пора покупать вино и написать "Открыть, когда пропадёт колебание по тангажу у Ми24" )

Там место такое, где от обоих винтов поток идёт... Не зря же рулевой переставили на другую сторону в своё время. Кто знает, как там арадинамика в дкс обсчитывается для него) В CFD нужно "продувать". Сложное местечко, если там вон что-то и про апача жалуются.

Интересно, что колыхания эти происходят в околонулевом, чуть даже отрицательном положении стабилизатора, если графику и брать за основу около 5+ градусов шага. Тенденция к кабрированию, которую не разделяет АП и начинает шатать) Жаль нет вывода телеметрии в виде временного графика, как в автогонках.

Дойдёт и до этого, рано или поздно) Погружение и все дела. В самолётах ВОВ сделали же. Было бы еще хорошо как-то оживить Джорджа, чтобы он хоть какие-то признаки жизни подавал, кроме голоса. Как вот здесь куда-то поглядывает, головой вертит. Да и в целом можно ощутить атмосфэру в кабине, так сказать.

МФД горят без питания после автостопа

Та вы шо) Как минимум еще двое задавали вопрос в той ветке. И про варианты покидания, если нажал командир/ганнер. Сейчас нет никакой возможности покинуть кабину. А борта иногда взрываются в воздухе, хотя за секунду до кажутся управляемыми. А это засчитается как гибель. Мы же тут играем в игры как-бы, фраги килы там и всё такое. Поэтому вопрос актуальный для мультиплеера.

Интересуясь системами спасения вертолёта Апачи, в ветке которого мы и находимся, я каким-то образом превозношу вертолёты рф?) Тема покинуть хоть как-то кабину вертолёта в дкс многих давно интересует, но разработчики пока не дают нам такую возможность.

Парашутий) Для относительно средних-больших высот. Это обсуждалось в ветке Ми24. У Ми-28 шасси смягчает немного удар о землю. Здесь похоже нажежда на дальность применения оружия и системы защиты. Типа не собьют) Бронирование стекла вроде лоб только? Если кто знает может из мЭмуаров, поделитесь.

Советские хоть как-то сопротивляются, а тут просто темнота) Кстати чёт не заметил у апача для пилотов систем спасения что нету никаких вобще кроме падать на брюхо?

Я вот тоже думал, как описано, что моторчик начнёт стучать, кашлять и давиться. Может быть один отвалится. А фактически начал заходить на посадку, стало темно (а дело было ночью) и только через ПНВ за секунду до земли я её увидел

На сколько можно верить показаниям Endurance на топливной странице и какую границу переходить не стоит? Вчера оба двигателя встали колом при 5-6 минутах запаса на индикаторе.

Учитывая отсутствие каких-то радикальных изменений или доделок выглядит непонятно. Согласен.