Graphene

Может утекает что-то. Понять бы причину, что так сильно улучшили, что начало кушать. Вчера у одного товарища зафризилось до 5-6 кадров, пришлось перезапускать.

Попробуйте, может это на моей стороне что-то. Я прислушивался, т.к. в логе была информация Добавлены звуки триммирования. Хотя звуки уже были ранее. Если не ошибаюсь, по крену менее громко. Надо проверить. Ну и остаётся вопрос, почему очень разный звук схода левых и правых ракет? Это легко проверяется тоже.

Замечено, что звук триммирования по тангажу и крену разный по громкости. Так и есть или баг?

Не понимаю, как такое вооружение можно было на лампах соорудить. А телевизор с трекингом в Су-25, пусть даже на полупроводниках тех годов, вобще не понимаю!)

7км это я на основании открытых источников "9М220О (9-А-2200) — модификация ракеты со стержневой БЧ для поражения летательных аппаратов. Дальность 7 000 м." Поэтому и вопрос, поменялось ли что-то и соответствует ли известным ТТХ. Так было бы неплохо кидать их с чуть большей дальности. Ну и вопрос по боевой части, как они теперь воздействуют на разные типы целей. Тот же камазик изрешетить новой ракетой мне кажется самое то, а вот броню бесполезно. В реале может быть только оптику повыбивает.

Пока еще не пробовал, может быть вопрос отпадёт сам собой. По земле этой ракетой работать с 7км возможно? Скажем достать зенитку чуть дальше, чем это было раньше. Или грузовик, где нет бронирования. И как на это будет смотреть Петрович в плане сигнализировать о дальности с нового расстояния. Страницу назад похожее спрашивали по боевой части тоже.

Речь и не идет о битве характеристик ракет воздух-воздух против атаки. Видимо @PilotMi8 или кто-то другой должен был (все всем всё должны как мы знаем)) озвучить перед выходом, что будет ВОЗМОЖНОСТЬ такой то ракетой работать по воздушным целям. Она и ранее была. Честно говоря не пойму, почему у людей путаница такая. Услышал, что ракета В-В, все.. сразу аим9х как минимум должна быть!) Из-за этого может? Это просто возможность, как у су25т, сопровождать воздушные цели в узком диапазоне скоростей и ракурсов. Главное, чтобы не болтало по тангажу в это время

С такими крыльями я не смогу на рулении на них опираться, но количество ракет однозначно радует!

Да, вижу что путаница идёт по ветке. А я уж было подумал, не серчайте) Р60 если будут, то да, как на штурмовиках принцип наведения. А ПТУР это видимо была возможность, решили сделать. Маверик ведь тоже по воздушным целям может быть запущен в узком диапазоне скоростей и ракурсов.

Да. Я думал все сходили на педивикию после выкатки атаки.

Попробуйте так выстрелить ракетой 9М220О Чёт как-то странно Вы временами пишете, то зная, то не зная.

Похоже, что указатель таки не поймёт без курсовой. Картинка от самолётных диссов. Тем не менее.

Для Атаки будут готовые пресеты загрузки пилонов? Запамятовали похоже.

"Ради интереса, попробуйте в ДКС, пройти по маршруту, длинной до 80- 100 км, высоте не более 10м, над рельефом, выключив отметку места на карте, с обходом площадных препятствий не ближе 5 км, и с выходом на цель в заданное время. При этом ошибка выхода на цель по времени должна быть не более 10 секунд. Задача ставиться так, боевая загрузка, частоты связи, маршрут полета ( задаются ППМ, с длинной этапа от 25 до 50 км) , время нанесения удара и собственно, что надо поразить. Все остальное, Вашим решением. Удачи! ..." Это отдельный вид искусства, специальная олимпиада если хотите. Только выполняемые на 24ке задачи в ДКС обычно сводятся к набрать поболее оружэя, определить курс на цель, побыстрее взлететь и изовсехсил лететь нагибать. Даже особо не ставится цель выжить. Соответственно никто особо не занимается навигацией, т.к. F10 есть, а на случай фэйла есть перезапуск. Думаю это и так понятно, что игра это игра, а жизнь это жизнь. Всё таки как бы там не называли ДКС, для 95% пользователей, которые заплатили свою денюжку за модуль, это недорогой способ хорошо провести время. И только для малой какой-то там небольшой части это возможность безопасно ностальгировать/отрабатывать навыки. Под эти задачи команда и расставляет приоритеты. Допустим как не было индикации ПОС, так и нету))) (или уже есть?) А в жизни можно стать вечной мерзлотой например из-за этого. Так что нужно как-то различать всё таки, где мы находимся. В дэкаэсе с кампутерным ми24, который всегда новый, а у Петровича усы отобрали, или же в реальности со всеми прелестями. ПС Кстати было бы неплохо, кто умеет могёт, записать такую методику навигации и выход на цель для ютубчика. Это было бы мегаполезно и хорошо просмотрено.

Вэйпоинты это нормальная тема. Только они должны быть что-то вроде прокладывания маршрута на гугл картах, чтобы он сам выбирал себе лучший вариант в зависимости от различных помех. + это само общение должно быть каким-то на человеческом языке хотя бы, а не на программистском. Очевидно, что это займёт какое-то невероятное количество времени) Вот если бы Дед что-то предложил такое в виде блок схем или каких-то алгоритмов, на основе своего опыта, вот это дело было бы! Мы ж то не шарим, дилетанты.

Когда там уже начнут в 29му процедуры прописывать?)

А могло быть видео, где учившийся при союзе военный хорошо читает на языке страны, в которой живёт. Было бы желание, имхо

Если бы можно было посадить эту фигурку в кабину ми24, например...

Планируется ли визуально моделировать повреждения лобового стекла и фонаря в целом? Иногда искры из глаз сыпятся, видимо это рикошеты или в лобовое попадает.

+, об этом и говорю, что надо на подкорке это зашить себе. Моторика. Колебания то есть, то их нет. Сейчас меньше, чем были раньше. Нужно сказать спасибо, что у нас нет воздушных потоков, которые есть в реале) А то смотришь любое видео с борта, как вроде по ухабистой дороге летят и ручкой шарудят будь здоров. Имхо надо с живыми людьми летать, в операторской кабине. Попробовать шторки закрыть успеть при манёвре. Попробовать успеть среагировать на команду закрыть шторки и т.п.

Вы сами говорите, что не выполняете условия (отключить обзор Петровичу), а потом пишете какой он казлина не делает то и это) Алекс выше уже написал, что в передней кабине сидит не осьминог и не паук с 16 глазами, поэтому поведение вполне себе труЪ.

Назначьте кнопку. У меня рука всегда на рош в момент атаки, просто хатку вниз жмёшь, потом движение РППУ. Сколько летаю, ни разу не заваливал.

Кнопки плавного обзора * и / иногда работают оооооочень медленно. Нажимаешь и сдвиг буквально миллиметры в секунду. После захода в меню настроек и выхода из него даже без изменений кнопки отпускает. Также с внешними видами. Иногда мышкой невозможно вертеть, пытается сдвинуться и возвращается назад. Тоже лечится заходом и выходом по настройкам. Оси и кнопки не перехлестываются между собой, проверено. У кого так же?

Там холмистая местность, замечен был только танк. А интервалы вроде так и есть ~7 секунд между попаданиями. Более интересно, что нужно учитывать дыхание танков при сопровождении его же, т.к. при остром угле он может в ответ бахнуть из пушки, если направление движения прямо на него. А вы говорите стингеры стингеры)))

Вчера стал случайным свидетелем такого попадания в Ми-8. Но здесь подбор пилота, не сложно попасть. Хотя от попаданий кабина целая, как видно. Во вложении пример как танк ведёт низколетящий вертолёт. Мне неоднократно прилетало в кабину что называется. Когда угол позволяет, танку не составляет труда попасть прямой наводкой в вертолёт, или как он это делает) Причём я только вхожу в зону пуска ПТУР. Гранатомётчики в основном выбивают при лобовой атаке. Еще они смешно на колене ёрзают) DCS_2021-10-03_22-41-55-66_2.mp4