ED Team cofcorpse Posted April 5, 2014 ED Team Share Posted April 5, 2014 (edited) Огромная просьба, любые претензии "ТАК НЕ БЫВАЕТ!!!!!!!1111разразраз" сопровождать а) треком и очень желательно б) документом (видео/фотографией в зависимости от ситуации), как должно быть. 1. Носовое колесо 1) Возможность управления появляется при обжатии передней стойки. 2) Есть возможность выключить управление носовым колесом и сделать его самоориентирующимся - Nose Gear Steering Disengage (LAlt + Q), кнопку надо зажимать. Чтобы управление включилось обратно, угол поворота колеса должен быть меньше 45 градусов. 3) По умолчанию максимальный угол поворота носового колеса – 15 градусов. Его можно увеличить до 45 удерживая Nose Gear Maneuvering Range (S). 2. Торможение 1) Добавлены команды и оси на раздельное торможение каждым колесом: Wheel Brake Left On/Off (LCtrl + A) и Wheel Brake Right On/Off (LAlt + A). 2) Оси могут быть инвертированы. Если возникают проблемы при посадке, стоит проверить настройки осей тормозов 3. Топливная система 1) Указатель топлива теперь показывает то, куда он установлен – расходные баки. Вместимость расходных баков левого и правого двигателей разная – 557кг и 690кг соответственно. Остальные указатели остались без изменений. 2) Табло FUEL LOW теперь сигнализирует о малом кол-ве топлива в расходных баках – меньше 270 в левом или меньше 450 в правом 3) Топливо расходуется из расходных баков, одновременно переливаясь туда из остальных 4) При дозаправке на земле и в воздухе (открыт лючок дозаправки), если кол-во топлива в баке 1 меньше 1560 фунтов, внешние баки не заправляются 5) При дозаправке в воздухе (открыт лючок дозаправки), если не горит табло FUEL LOW, и при выпущенном шасси топливо из внешних баков не перекачивается 6) При дозаправке в воздухе (открыт лючок дозаправки), из бака 1 топливо не перекачивается 7) Слив топлива останавливается, если загорается табло BINGO FUEL. Топливо не сливается из подвесных баков (а перекачивается в основные). Из крыльевых баков сливается с разной скоростью. 4. Система управления 1) FFB пока не работает, известно (WIP) 2) Режим АП Attitude (стабилизация тангажа и крена) работает при выполнении условий: включены все каналы CAS, тангаж меньше 45 и крен меньше 60, Ny больше 0 и меньше 4. Временно выключается, если игрок вмешивается в управление. Включается кнопкой A. 3) Режим АП Altitude (стабилизация высоты) работает при выполнении условий: включен режим АП Attitude, Vy меньше 2000 футов в минуту (10 м/с). Временно выключается, если игрок вмешивается в управление. Включается кнопкой H 4) Табло автопилота работают неправильно, известно (WIP). Включение/выключение режима можно посмотреть с помощью тумблеров (на левой панели) 5. Воздушный тормоз 1)Выпуск и уборка воздушного тормоза может выполнятся до любого положения, если использовать команды Воздушный тормоз, вкл. (LShift + B) и Воздушный тормоз, выкл. (LCtrl + B). Первое нажатие начинает движение в нужную сторону, второе останавливает. По команде Воздушный тормоз (B) тормоз выпускается и убирается до крайних положений. 2)Тормоз автоматически убирается при угле атаки большем 15.5 градусов. Автоматически возвращается, если угол атаки уменьшился ниже 15.5 и переключатель остался на выпуск (пока не сделано, в следующем апдейте) Список будет пополняться со временем. Вопросы и комментарии приветствуются 6. Совет: если не включается автопилот (тумблр на панели перещелкивается, но режим не работает) - попробуйте установить мертвую зону на оси тангажа и крена Edited March 25, 2016 by cofcorpse 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
prok Posted April 8, 2014 Share Posted April 8, 2014 Я правильно понял? Из всего списка старых функций АП теперь будут доступны только 3: altitude hold altitude and roll hold disengage Верно? ★★★ ★★★ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team cofcorpse Posted April 8, 2014 Author ED Team Share Posted April 8, 2014 У вас, очевидно, опечатка. Реализованы режимы: Attitude - стабилизация тангажа и крена, Altitude -стабилизация высоты и крена. Это все, что есть в F-15C. Останутся три команды. Лишние команды будут убраны в ближайших апдейтах. Link to comment Share on other sites More sharing options...
prok Posted April 8, 2014 Share Posted April 8, 2014 У вас, очевидно, опечатка. да это у меня в мозгах опечатка, не различил altitude и attitude. Все ясно, разобрался. Спасибо за подсказки. ★★★ ★★★ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ICS_Vortex Posted April 9, 2014 Share Posted April 9, 2014 (edited) Как включать режим навигации TCN для поиска танкера? Лес рук... Edited April 9, 2014 by ICS_Vortex PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team cofcorpse Posted April 9, 2014 Author ED Team Share Posted April 9, 2014 Как включать режим навигации TCN для поиска танкера? Вопрос не совсем по AFM. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted April 9, 2014 ED Team Share Posted April 9, 2014 Как включать режим навигации TCN для поиска танкера? Лес рук... Никак. Авионика пока в рамках FC3. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ICS_Vortex Posted April 9, 2014 Share Posted April 9, 2014 Вопрос не совсем по AFM. Но по FAQ F-15. Просто как то странно ведет себя "авионика". Я беру ДВБ RWS, включаю РЛС - захватил, иду на сближение в режиме STT. Тут откуда не возьмись - в боевом режиме RWS - у меня включается режим TCN на HUD. Я вот и пытаюсь понять - как это работает... PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted April 10, 2014 Share Posted April 10, 2014 (edited) Будут ли реализованы электро системы? Сделайте активным(анимация) тумблер стартера в момент запуска. Edited April 10, 2014 by Seb Link to comment Share on other sites More sharing options...
SV_huMMer Posted May 1, 2014 Share Posted May 1, 2014 Коллеги, а что и как можно вывести в F-15C через viewports LEFT_MFCD и RIGHT_MFCD? Сейчас у меня по умолчанию подхватился только VSD/APG на левый MFCD. Правый - пустой. При этом оба настроены, то есть в А-10С экспортируются оба МФИ. Где копать/что крутить? ================= "Если вы боитесь высоты, значит, вы просто еще не пугались ее отсутствия" "If you fear heights, you simply haven't yet feared the absence thereof" ================= Core i7 2600K, ASUS P8Z68 Deluxe/Gen3, 32GB DDR3 1600, Radeon HD 7950, 256Gb SSD Crucial M4, 2TB Samsung SATAIII, 1,5TB WD SATAIII, 650W Enermax Modu87+ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted May 4, 2014 Share Posted May 4, 2014 Объясните пожалуйста, как это у этого двигателя есть 3 ступени компрессора низкого давления, 10 высокого, и еще какие-то турбины по 2 ступени низкого и высокого??? Это на втором валу что-ли? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krabs Posted May 4, 2014 Share Posted May 4, 2014 Объясните пожалуйста, как это у этого двигателя есть 3 ступени компрессора низкого давления, 10 высокого, и еще какие-то турбины по 2 ступени низкого и высокого??? Это на втором валу что-ли? Может это выглядеть примерно так: Как правило, турбины и компрессоры низкого давления находятся на одном валу, высокого - на другом. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted May 4, 2014 Share Posted May 4, 2014 Ага, понял, спасибо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted May 4, 2014 ED Team Share Posted May 4, 2014 (edited) Объясните пожалуйста, как это у этого двигателя есть 3 ступени компрессора низкого давления, 10 высокого, и еще какие-то турбины по 2 ступени низкого и высокого??? Это на втором валу что-ли? одна ступень (по-простому) - это ОДНО колесо с лопатками. На компрессорах эти "колеса" (или ступени) загребают воздух и его сжимают, а для вращения этих компрессорных ступеней служат "колёса" турбин, которые преобразуют энергию сгоревших газов во вращение. Теперь конкретно про двигатель F-15C. Компрессор на F100-PW-220 представляет собой по сути два компрессора. А точней один из них (первый от входа) - вентилятор с тремя "колесами", которые занимаются первичным сжатием воздуха; второй - "настоящий компрессор")) с 10ю "колесами", который "дожимает" воздух до нужной кондиции)). Так вот для вращения и вентилятора, и компрессора (оси которых расположены "вал в валу)" используются по два "колеса" турбин на каждое устройство. Т.е. на каждую из осей. Итого, в качестве рабочих ступеней турбин всего используется 4 "колеса". Почему два компрессора (можно ведь и одним обойтись) ? - это позволяет за счет разности в скоростях вращения обоих компрессоров (вентилятор крутиться с ощутимо меньшей скоростью, чем основной компрессор) добиться гораздо большей степени суммарного повышения давления (здесь - до 25!), а также достичь других плюсов современного двигателя. Извините, если изложил слишком подробно.))) Edited May 4, 2014 by PilotMi8 ПС. Пока писал - уже с картинкой ответили!)) 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted May 4, 2014 Share Posted May 4, 2014 Извините, если изложил слишком подробно.))) Как раз так как надо! Спасибо! :thumbup: п.с. Я, правда, сам разобрался, но пару моментов новых я нашел в Вашем посте. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krabs Posted May 4, 2014 Share Posted May 4, 2014 одна ступень (по-простому) - это ОДНО колесо с лопатками. У PW-220 ступень, я так понимаю, означает одно вращающиеся колесо и одно неподвижное, правильно? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted May 5, 2014 Share Posted May 5, 2014 У PW-220 ступень, я так понимаю, означает одно вращающиеся колесо и одно неподвижное, правильно? Неподвижне это направляющий аппарат, насколько я знаю. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gl-ER Posted May 5, 2014 Share Posted May 5, 2014 (edited) PilotMi8, спасибо. Более подробно о принципах работы ТВРД с картинками и терминологией можно ознакомиться здесь. На F-15 не турбовентиляторный двигатель, но принципы похожие (больше для наглядности). Извините, если уже было. Edited May 5, 2014 by Gl-ER 1 _________________ Win 11 Pro/AMD R9 5900X/64GB@4Ghz RAM/Inno3D RTX 4090/VKB Gladiator/TrackIR 5 Pro/1920*1080/Pico 4 by wire(Virtual Desktop) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted May 5, 2014 ED Team Share Posted May 5, 2014 (edited) Неподвижне это направляющий аппарат, насколько я знаю. почти что так. Только направляющий аппарат установлен на входе в компрессор, а между ступенями установлены СПРЯМЛЯЮЩИЕ аппараты. Они необходимы для формирования "правильного" угла атаки сжимаемым воздухом лопаток следующей ступени компрессора. Т.е после каждой ступени поток кроме осевой скорости приобретает также и некоторую окружную скорость, которая направлена по ходу вращения компрессора. И вот это как раз не здорово для следующей ступени, т.к. ей пришлось бы "догонять" поток, т.е. треугольник скоростей изменился бы, и новая ступень компрессора меньше бы "вложилась" в добавление энергии потоку. Примерно так. ПС. Да, и конечно ступень включает в себя ".. одно вращающиеся колесо и одно неподвижное", так что тов. Krabs верно отметил. Edited May 5, 2014 by PilotMi8 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
SV_huMMer Posted May 12, 2014 Share Posted May 12, 2014 Коллеги, а что и как можно вывести в F-15C через viewports LEFT_MFCD и RIGHT_MFCD? Сейчас у меня по умолчанию подхватился только VSD/APG на левый MFCD. Правый - пустой. При этом оба настроены, то есть в А-10С экспортируются оба МФИ. Где копать/что крутить? Уважаемые разработчики, подскажите, пожалуйста, по данному вопросу. Спасибо! ================= "Если вы боитесь высоты, значит, вы просто еще не пугались ее отсутствия" "If you fear heights, you simply haven't yet feared the absence thereof" ================= Core i7 2600K, ASUS P8Z68 Deluxe/Gen3, 32GB DDR3 1600, Radeon HD 7950, 256Gb SSD Crucial M4, 2TB Samsung SATAIII, 1,5TB WD SATAIII, 650W Enermax Modu87+ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALF7 Posted September 12, 2014 Share Posted September 12, 2014 На СПО F-15 будет отображаться излучение МиГ-21 ? на PSD он будет отображаться при захвате и сопровождении как mig-21? П.с.а не как Uknown П.с.2 .это также касается СПО А-10А/С П.с.3 часть ЛА также не определяется как и их излучение Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~ Link to comment Share on other sites More sharing options...
kidkoala Posted May 4, 2015 Share Posted May 4, 2015 появились вопросы по F-15. надеюсь это правильный топик. заранее благодарю за ответы! :smartass: 1. когда у меня включена помеха и меня берут в захват, какие сигналы издает TEWS? частые низкие "бип"? если помеха не включена, издаются такие же сигналы? 2. можно ли считать индикатор положения створок сопел подобием индикатора форсажа СУ-27? то есть, при значении минимально большем нуля включен малый форсаж? 3. про F-15 написано, что "топливо расходуется из расходных баков, одновременно переливаясь туда из остальных". по топливомеру можно как-нибудь понять, что запасы во внешних баках израсходованы? 4. на многих видео в youtube заметил, что перед противоракетным маневрированием часто сбрасывают подвесные баки. с ними это действительно даётся тяжелее? 5. в мануале написано, что aim-120C по сравнению с моделью B "отличается уменьшенными габаритами, улучшенными характеристиками и помехозащищенностью." то есть у модели B вообще нет ни каких преимуществ? 6. при пуске УР в левом нижнем углу ИЛС появляется двойной таймер. я правильно понял, что меньшее число, это таймер перехода АРГСН ракеты на свой радар? не нашёл об этом в мануале. 7. правильно понимаю, что на борт не имеет смысл брать AIM-7M, тк AIM-120 ничем ей не уступает и только превосходит? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Azubark Posted May 5, 2015 Share Posted May 5, 2015 1. Работа TEWS от помехи не зависит. 3. Под топливомером есть два счетчика, они показывают остаток в расходных баках. Если поползут вниз - значит, во всех остальных баках топливо кончилось. 4. Само собой, баки-то тяжелые. 5. Да, никаких преимуществ. С чего вдруг у старой ракеты должны быть какие-то преимущества? 6. Да, так. В мануале про это есть - , страница 62. 7. Да. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kidkoala Posted May 5, 2015 Share Posted May 5, 2015 1. Работа TEWS от помехи не зависит. 3. Под топливомером есть два счетчика, они показывают остаток в расходных баках. Если поползут вниз - значит, во всех остальных баках топливо кончилось. 4. Само собой, баки-то тяжелые. 5. Да, никаких преимуществ. С чего вдруг у старой ракеты должны быть какие-то преимущества? 6. Да, так. В мануале про это есть - [ATTACH]117278[/ATTACH], страница 62. 7. Да. огромное спасибо за четкие ответы по делу. то что было нужно. по TEWS просто не совсем разобрался со звуками. многовато их. появление новой угрозы - понятно. а вот эти глухие короткие попискивания не понял что-такое. поэкспериментирую с ботом. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted May 5, 2015 ED Team Share Posted May 5, 2015 3. Под топливомером есть два счетчика, они показывают остаток в расходных баках. Если поползут вниз - значит, во всех остальных баках топливо кончилось. Можно проще. Селектор топливомера ведь "переключабельный". LShift+D по дефолту. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts