Баги и проблемы с модулем Миг-21

[Gray_1]

Тумблер АСП-ПФД это не тот ли, который в мануале на стр 131 на изображении 10.2 обозначен номером "3"? ставлю его в положение "вверх", переключателем пилонов выставлял все пилоны от 1 до 4, нет захвата, нет схода ракет.

ЕМНИП,для ракет ВВ можно выбрать или 1-2 или 3-4 пилоны.Или конкретный пилон по его номеру.В какую сторону тумблер переключаешь?Для ракет он должен переключаться вправо или вниз.

P.S.У меня захват и пуск происходит на дальности около 3-4 км.Если дальше то не выходит.

Edited September 22, 2014 by Gray_1

[zagrebin88]

я выбираю пилоны по отдельным номерам, там кроме номера ничего не обозначено, и да, все они находятся в нижней части.

[SkaldDKO]

Во-первых хочется поблагодарить разработчиков за отличную модель.

До боевого применения пока не дошел, учусь правильно пилотировать эту птичку. Раздобыл английское РЛЭ, учусь выполнять процедуры. Хочу добавить, что у меня приличный налет в MFS и после Ту-154 запуск мигаря проблем не составил, так же в целом с советским ПНК знаком.

 

Заметил некоторые разночтения в поведении модели и РЛЭ при проверке навигационных приборов. Вот выдержка из РЛЭ

у меня по пункту 14c лампочка гаснет сама через некоторое время.

Дальше по этой процедуре

У меня по пункту K выходит в районе 25 V не выше.

 

Так же на задатчике опасной высоты нельзя выставить положение К и соответственно произвести его предполеьную проверку.

 

Я так и не понял, как работает режим стабилизация(судя по описаниям в этом режиме самолет удерживает крен и тангаж, задаваемый русом, что-то вроде CWS на B-737), но у меня после включения режима стабилизация по тангажу самолет РУСа не слушается совсем, а на движения РУСа по крену дергается, как паралитик.

 

Еще не удалось разобраться с работой директорных стрелок на заходе. После 4 разворота, бленкеры черные, планки положения движутся, включаю директорный режим и получаю хаотичные скачки стрелок, выдерживая курс и глиссаду по планкам положения нормально захожу.

 

UPD

Еще не могу понять, как добиться работы радиооборудования до запуска двигателя. Наземное питание подключено, но РСБН, АРК и рация не работают, после запуска двигателя - все ОК. Или это в симе такое ограниченное наземное питание?

Edited September 22, 2014 by SkaldDKO
Добавил еще 1 пункт

[Gorynych]

вверх вкл вниз выкл

Ну не ачучаю я разницы ! Хоть уверх, хоть униз !:joystick:

[29S]

Еще не могу понять, как добиться работы радиооборудования до запуска двигателя. Наземное питание подключено, но РСБН, АРК и рация не работают, после запуска двигателя - все ОК. Или это в симе такое ограниченное наземное питание?

Рация работает и при питании только от батарей.

[SkaldDKO]

Рация работает и при питании только от батарей.

 

А можно посмотреть скрин правой панели в такой момент?

[Grem]

три тумблера рядом с АЗС,аккумулятор,генератор,и тумблер "Рация",номер канала и все работает,а АРК и РСБН действительно сигнал принимают только при запущенных двигателях..

[SkaldDKO]

А наземное питание включено?

 

Включено. У меня точно такое же поведение. Такое впечатление, что наземка дает только постоянный ток.

 

До запуска двигателей по радио я только с техником могу связаться. РП отвечает только после запуска.

[SkaldDKO]

Тут нужно знать, какое внешнее питание использовалось на миге?

Просто на самолетах стоят приборы, системы или агрегаты, которые для работы требуют не только одной постоянки 27в.

А преобразователи попробуйте включить?

 

Оба преобразователя включены. Выше я оговорился, есть только переменный ток. Горит красная лампа "генератор постоянного тока". Сейчас начинает закрадываться подозрение, что выпрямители не работают при внешнем питании, но это только гипотеза. Кстати, если при запущенном двигателе отключить второй ПО, то РСБН тухнет. К сожалению мне надо бежать на работу. Продолжим исследования вечером.

[Grem]

А наземное питание включено?

 

И так и так пробывал,все время по разному работает.Радио клинит через раз,РП глючит,помогает перезапуск тумблера.

[PS979]

Еще не удалось разобраться с работой директорных стрелок на заходе. После 4 разворота, бленкеры черные, планки положения движутся, включаю директорный режим и получаю хаотичные скачки стрелок, выдерживая курс и глиссаду по планкам положения нормально захожу.

 

 

На посадке надо тумблер Переключатель режимов работы РСБН/ПРМГ (Пробивание/Навигация/Посадка) переключить в Посадка (на приборной доске, над авиагоризонтом, №11 в описании), а на левой панели включить директора, ручное или авто (на панели САУ, №№51-52 в описании).

Edited September 23, 2014 by PS979

[29S]

А можно посмотреть скрин правой панели в такой момент?

Скрин не смогу предоставить сейчас, но могу сказать, что делаю все по инструкции из мануала. Т.е. - старт миссии, затем все по списку запуска из мануала, до пункта "Запрос у диспетчера на запуск", выбираю нужный канал (например 13 для Моздока) и связываюсь с РП. Наземным питанием вообще не пользуюсь.

[SStanley]

А центральный подвесной бак не сбрасывается?

[Sphinks]

А центральный подвесной бак не сбрасывается?

 

Сбрасывается кнопкой на РУС (под мизинцем примерно).

[SStanley]

Благодарю!Нашёл,не внимательно читал ветку,RCntrl+PageUp.

[leutenant]

Оба преобразователя включены. Выше я оговорился, есть только переменный ток. Горит красная лампа "генератор постоянного тока". Сейчас начинает закрадываться подозрение, что выпрямители не работают при внешнем питании, но это только гипотеза. Кстати, если при запущенном двигателе отключить второй ПО, то РСБН тухнет. К сожалению мне надо бежать на работу. Продолжим исследования вечером.

 

Самолет с земли через коробку пусковых агрегатов/АПА запитывается:

1) постоянным напряжением 28,5

2) однофазным током напряжением 208/115 В

3) 3-х фазным током напряжением 208/36 В

Радиостанция Р-802 (М, это авиационное обозначение) , она же РСИУ-5 - это р/с УКВ диапазона, включается при работе ПО-750 или наличии 115В с земли/ПО-750 и 28,5В. Ищите что в кабине не включено.

При включении наземного питания боровые АкБ и СТГ отключаются, питание только от земли идет

Edited September 24, 2014 by leutenant

[SkaldDKO]

На посадке надо тумблер Переключатель режимов работы РСБН/ПРМГ (Пробивание/Навигация/Посадка) переключить в Посадка (на приборной доске, над авиагоризонтом, №11 в описании), а на левой панели включить директора, ручное или авто (на панели САУ, №№51-52 в описании).

 

Это все выполняется. Планки положения работают верно, а директорные стрелки дергаются слишком резко, в английском разделе тоже сть тема с подобной жалобой.

 

Самолет с земли через коробку пусковых агрегатов/АПА запитывается:

1) постоянным напряжением 28,5

2) однофазным током напряжением 208/115 В

3) 3-х фазным током напряжением 208/36 В

Радиостанция Р-802 (М, это авиационное обозначение) , она же РИСУ-5 - это р/с УКВ диапазона, включается при работе ПО-750 или наличии 115В с земли/ПО-750 и 28,5В. Ищите что в кабине не включено.

При включении наземного питания боровые АкБ и СТГ отключаются, питание только от земли идет

 

Вот, где собака порылась. В РЛЭ нашел такой вот пункт:

У меня после подключения все равно остается 25, так что постоянки, похоже в симе и не хватает.

[rueveet]

Как то не понятно с работой прицела АСП в режиме стрельбы пушкой. Всё включено согласно РЛЭ, а вот прицел не даёт угла упреждения, нет размера базы цели и т.д. Насколько известно, прицел АСП создан на базе прицела "Сейбра" А4, значит работать должен так же.

[BillyCrusher]

Ищите что в кабине не включено.

При включении наземного питания боровые АкБ и СТГ отключаются, питание только от земли идет

 

Нужно наоборот искать что включено лишнее)

Если включен тумблер генератора переменного тока (он же подключения внешнего питания), то радиостанция не работает. Вероятно включение этого тумблера отключает аккумулятор от шины постоянного тока (в симуляторе), а генератор постоянку еще не выдает, т.к. борт холодный.

[Gray_1]

Как то не понятно с работой прицела АСП в режиме стрельбы пушкой.

Радаром захвати цель,или вращай рукоятку на РУДе в ручном режиме.

[SkaldDKO]

Нужно наоборот искать что включено лишнее)

Если включен тумблер генератора переменного тока (он же подключения внешнего питания), то радиостанция не работает. Вероятно включение этого тумблера отключает аккумулятор от шины постоянного тока (в симуляторе), а генератор постоянку еще не выдает, т.к. борт холодный.

 

Попробовал, с отключенным генератором переменного тока и включенным первым ПО рация работает. Выходит на лицо не соответствие РЛЭ, которое предписывает тумблер генератора переменного тока включать сразу после подключения наземного питания и в такой конфигурации производить проверку оборудования, а ПО на этом этапе по РЛЭ выключены.

[rueveet]

Радаром захвати цель,или вращай рукоятку на РУДе в ручном режиме.

Такой вариант пробовал, но, во первых, захват очень неустойчивый, а во вторых, если и захватит, то толку ноль. Да, когда ракетой захватишь, то всё нормально, прицельная марка ложится на цель. А прицельная марка пушки при захвате стоит по центру, а должна давать упреждение.

[cikory]

Продублируюсь: При попытке подвесить Р-60М*2 на внешние держатели, самолет загружается пустым

[zagrebin88]

Продублируюсь: При попытке подвесить Р-60М*2 на внешние держатели, самолет загружается пустым

 

Подтверждаю, тоже самое у меня. С Р-60А*2 на внешних пилонах все нормально

[Evgeny_RnD]

Сечас поймал интересный баг на сервере веселых пилотов - при включении аккумулятора фпс падает до 1, при выключении возвращается в исходное. Так несколько раз. Перезаход на другой сервер - все норма, обратно на КВП та же песня. Загадочно.