Баги и проблемы с модулем Миг-21

[Dozerblat]

:thumbup:

[Flyning-CAT]

Народ

как настроить громкость звуков в кабине ?

двигателя не слышно вообще. При этом фон 50гц (интересно откуда ?) и 400гц хреначит будь здоров

[reg_zero]

Пока не уверен баг или нет - при запуске с пороховыми ускорителями работает у меня только правый ускоритель .Левый не включается и после отработки не сбрасываются оба ускорителя (SPRD 99).Пробовал и клавишами и АЗСками в фонаре.

 

И второй вопрос - как отстреливать ДО и ЛТЦ ? В настройках есть строка - SPRD Start / ACO drop chaff flares - назначил клавишу - не работает.

Edited September 20, 2014 by reg_zero

[antfly]

Пока не уверен баг или нет - при запуске с пороховыми ускорителями работает у меня только правый ускоритель .Левый не включается и после отработки не сбрасываются оба ускорителя (SPRD 99).Пробовал и клавишами и АЗСками в фонаре.

у меня тоже такое было и тоже работал правый. Как я понял ускорители включаются автоматически при использовании форсажа. Вроде бы перекоса вбок от этого не было, может просто анимации слева нет. Как сбросить ускорители так и не понял

[reg_zero]

у меня тоже такое было и тоже работал правый. Как я понял ускорители включаются автоматически при использовании форсажа. Вроде бы перекоса вбок от этого не было, может просто анимации слева нет. Как сбросить ускорители так и не понял

Сброс АЗС справа на панели под рукой ,там же и запуск пороховых ускорителей .

[armageddon]

перекосило цвета

 

[димок]

Почему то, не отрабатывают средние значения переключателей на трастмастер вартхог. К примеру не могу назначить среднее положение переключателя на выпуск закрылков во взлетное. Именно тот переключатель, что в а-10 работает, так как надо.

 

Это надо с Таргетом ковырятся, для а10 идет дефолт.

[agrasyuk]

с таргетом не надо ковыряться, он по большому не нужен (разве что поковыряться ради поковыряться если очень хочетьса). дело в том что сигнала [включено среднее положение] нету, для вартхога под А-10 оно уже прописано в файле настройки. подозреваю что для мига нужно залезть и прописать это руками самому: среднее положение отрабатывается когда верхнее и нижнее выключаются.

сейчас не у полетного компа, точно название файла и строчку сказать затрудняюсь.

[Grem]

Сброс АЗС справа на панели под рукой ,там же и запуск пороховых ускорителей .

 

Кнопка ручного сброса находится слева рядом с рудом,под колпачком.

[antfly]

Сброс АЗС справа на панели под рукой ,там же и запуск пороховых ускорителей .

я его включал туда-сюда, что должно произойти(кроме сброса - его не происходит)?

[antfly]

Кнопка ручного сброса находится слева рядом с рудом,под колпачком.

спасибо!

[Flyning-CAT]

Вобщем проблема такая что отсутствует часть звуков

а именно:

звуки двигателя в кабине (слышен только низкий гул и то если все остальные звуки поставить на ноль)

звук запуска гироагрегата

снаружи звук запуска двигателя

 

По поводу копчения тоже ловил этот баг

если клавиатурой поставить руд в такое положение что бы он был на грани переключения форсажа, то он будет чихать такой копотью.

 

Ещё ловил баг когда при выключенном питание и всех АЗР слышен звук работы топливных насосов.

[KAGZakhar]

Надо что то делать с амортизаторами боковых стоек.

Не должно так болтать со стороны в сторону на взлете-посадке.

[Grem]

Однозначно!

[Sauer Kaese]

Надо что то делать с амортизаторами боковых стоек.

Не должно так болтать со стороны в сторону на взлете-посадке.

 

Мне кажется, дело не столько в стойках или в демпферах, сколько в очень сильном возбуждении или импульсe который получают колеса от взлетной полосы и земли. На мой взгляд контакт: земля-шасси работает не очень корректно.

[Flyning-CAT]

Да есть такое ... как будто мы по грунтовке взлетаем.

[Vyacheslav]

Надо что то делать с амортизаторами боковых стоек.

Не должно так болтать со стороны в сторону на взлете-посадке.

Да это самая раздражающая проблема. Вот её бы поправили и вообще идеально бы стало.

Взлетать как то неприятно даже.:helpsmilie:

 

Остальные баги как то для меня совсем не важны пока.

Бага с самовыкручивающимся освещенинем я уже не замечаю даже, да и то он не всегда появляется, да и не мешает особо и с фпс разобрался, от отрисовки всего самолёта не сильно уж падает. Про остальные тока на форуме читал.:pilotfly:

[Grem]

Надеемся и ждем следующего обновления.

[Guest =YeS=CMF]

Да это самая раздражающая проблема. Вот её бы поправили и вообще идеально бы стало.

Взлетать как то неприятно даже.:helpsmilie:

 

Остальные баги как то для меня совсем не важны пока.

Бага с самовыкручивающимся освещенинем я уже не замечаю даже, да и то он не всегда появляется, да и не мешает особо и с фпс разобрался, от отрисовки всего самолёта не сильно уж падает. Про остальные тока на форуме читал.:pilotfly:

 

Overkill, есть еще одна очень серьезная проблема для модуля, претендующего на приписку DCS - скорость на посадке совсем не та, что должна быть. В мануале к МиГ-21ПФ указаны скорости начала выравнивания в районе 340-360 км/ч, а у нас касание на такой скорости, да еще с включенной СПС! Обороты на глиссаде обычно 85-90% (с одним баком уже до 100%!!!), а должны быть 80-85%! Пока это не МиГ-21 в симуляторе, и это главная проблема!

[cikory]

В мануале к МиГ-21ПФ указаны скорости начала выравнивания в районе 340-360 км/ч, а у нас касание на такой скорости, да еще с включенной СПС! Обороты на глиссаде обычно 85-90% (с одним баком уже до 100%!!!), а должны быть 80-85%! Пока это не МиГ-21 в симуляторе, и это главная проблема!

 

Андрюх, не в службу, а в дружбу - можешь глянуть, есть в том мануале что-нибудь про крейсерские режимы двигателя и скорости на больших высотах?

[Guest =YeS=CMF]

Андрюх, не в службу, а в дружбу - можешь глянуть, есть в том мануале что-нибудь про крейсерские режимы двигателя и скорости на больших высотах?

 

Ищу, Андрюх, но пока не нахожу ничего про режимы. Вот само руководство - http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2177011&postcount=1244

[Vyacheslav]

Overkill, есть еще одна очень серьезная проблема для модуля, претендующего на приписку DCS - скорость на посадке совсем не та, что должна быть. В мануале к МиГ-21ПФ указаны скорости начала выравнивания в районе 340-360 км/ч, а у нас касание на такой скорости, да еще с включенной СПС! Обороты на глиссаде обычно 85-90% (с одним баком уже до 100%!!!), а должны быть 80-85%! Пока это не МиГ-21 в симуляторе, и это главная проблема!

 

Да печалька, пока не обращал внимания надо тоже проверить.:music_whistling:

Помню ААК Ф15 на перегрузки и виражи проверял как-то, можь и мигарёк попробует кто. Что бы понять насколько PFM соответствует реальному мигу, вроде стандарт щас 5-10% отклонения.

[Guest =YeS=CMF]

Да печалька, пока не обращал внимания надо тоже проверить.:music_whistling:

Помню ААК Ф15 на перегрузки и виражи проверял как-то, можь и мигарёк попробует кто. Что бы понять насколько PFM соответствует реальному мигу, вроде стандарт щас 5-10% отклонения.

 

Ну Ф-15 еще нормальный по сравнению с МиГом...

Андрюх, вот нашел тут про ПФМ - виражи с креном до 70° делаются на режиме МАКСИМАЛ до 6000м, а у нас "бис", он еще более прыткий... должен быть. Но у меня на высоте 4000м на развороте всё равно теряется скорость даже с креном чуть более 30°.

Еще самолет не держит положенные 4.5-5g на боевом развороте даже на форсаже, у меня получается не более 4g (скорее даже 3-3.5g).

Edited September 21, 2014 by =YeS=CMF

[cikory]

Ищу, Андрюх, но пока не нахожу ничего про режимы. Вот само руководство - http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2177011&postcount=1244

 

Я нашел книгу с ЛТХ на Бис, выложил в теме про РЛЭ. Про режимы ничего не нашел пока, только про скорости взлета/посадки и полета по высотам

[Guest =YeS=CMF]

Я нашел книгу с ЛТХ на Бис, выложил в теме про РЛЭ. Про режимы ничего не нашел пока, только про скорости взлета/посадки и полета по высотам

 

Ну красавец вообще! :thumbup: