Guest =YeS=CMF Posted May 2, 2015 Posted May 2, 2015 Я тут цифры могу путать - не помню точно. Но у земли WEP кроме проблем с движком ничего не даст. Когда жду пока включится вторая скорость, где-то на высоте 4,5 -5,5 км начинаю втыкать вторую кнопкой. До этого на WEPе. И WEP гробит не температурой, а механическим напряжением деталей. Ну и на той высоте, где давления не хватает на WEPе можно хоть бесконечно лететь - я это имел в виду. А у земли ты полюбак движок угробишь. Погоди, ты на вопрос то не ответил - не знаешь? Я могу рассказать... или ты хотел бы ответить? Зачем ты на WEP летишь до включения второй скорости нагнетателя? На той высоте, где давления не хватает, на WEP мощность больше чем на Милитари? п.с. WEP гробит двигатель, на сколько я это всё понимаю, как раз температурой - локальные перегревы из-за того, что система охлаждения не способна отвести тепло от внутренних, отдаленных, так сказать, частей двигателя. А перегретые детали под действием перегрузок от движения, давления, или детонации смеси, могут разрушиться. Детонация смеси, если не ошибаюсь, тоже происходит из-за перегрева цилиндров.
Anaglob Posted May 2, 2015 Posted May 2, 2015 (edited) Несправедливо. Работает, даже после 7 км немного остается. Хотя конечно наибольшая эффективность ниже. Вот еще. До 7 точно есть эффект. Спасибо за графики. Бесспорно, водка работает и на больших 6000м высотах, но её эффективность наиболее проявляется до 5700м, в отличие от закиси, о чём я, собственно, и говорил. Жаль, но в игре мы её, скорее всего, не увидим... Системой GM1 комплектовались, как правило, перехватчики, в то время, как основная масса истребителей - вообще ничем, так как оборудование это крайне утяжеляло и без того переутяжелённые самолёты серии Г(10-14) и К(1-4), и лишало их маневренности на поле боя. В погоне за скоростью и высотой, немцы лишились главного - маневренности, но это справедливо лишь для восточного фронта (бои в основном от 2 до 5 тыс. метров). Что же касается дел на западе - тут новинки форсажа очень даже пригодились. В частности - GM1. п.с. WEP гробит двигатель, на сколько я это всё понимаю, как раз температурой - локальные перегревы из-за того, что система охлаждения не способна отвести тепло от внутренних, отдаленных, так сказать, частей двигателя. А перегретые детали под действием перегрузок от движения, давления, или детонации смеси, могут разрушиться. Детонация смеси, если не ошибаюсь, тоже происходит из-за перегрева цилиндров. Если включен впрыск водо-метанола, то он как раз-таки охлаждает воздух, сжатый нагнетателем, что позволяет набить в цилиндры большую его массу, и, соответственно, сжечь больше топлива, подняв мощность двигла до предела. А спирт выполняет кроме ещё и антидетанационную функцию при этом, поднимая октановое число чуть ли не до 140. Детонации быть тут никак не могло, как и перегрева цилиндра. Но основная проблема как раз и лежит в перегруженности механизмов (кривошипно-шатунного в частности), они быстро перегреваются и выходят из строя, если был превышен лимит использования фосажа. В общем, в той, или иной степени, износ ускоренный, большой жор масла (до 6 л\ч в нормальном режиме, до 9-на максимале) и прочие прелести. Так что перегрев тут не в цилиндровой группе, а в самой нагруженной - опорных подшипниках коленвала. Они запросто выплавлялись и движок клинил. Если не дай Бог, была включена GM1 на высотах, менее 5000м, то страдала как раз цилиндровая группа, причём резко и безвозвратно.. Edited May 2, 2015 by Anaglob
Neuman Posted May 2, 2015 Posted May 2, 2015 (edited) Спасибо за графики. Бесспорно, водка работает и на больших 6000м высотах, но её эффективность наиболее проявляется до 5700м, в отличие от закиси, о чём я, собственно, и говорил. Жаль, но в игре мы её, скорее всего, не увидим... Системой GM1 комплектовались, как правило, перехватчики, в то время, как основная масса истребителей - вообще ничем, так как оборудование это крайне утяжеляло и без того переутяжелённые самолёты серии Г(10-14) и К(1-4), и лишало их маневренности на поле боя. В погоне за скоростью и высотой, немцы лишились главного - маневренности, но это справедливо лишь для восточного фронта (бои в основном от 2 до 5 тыс. метров). Что же касается дел на западе - тут новинки форсажа очень даже пригодились. В частности - GM1. А давай лучше для GM-1, высотного перехвата и прочих прелестей мы попросим дядю Yo-Yo смастерить нам на Новый Год - Ta-152H............. он просто "ми-ми-ми" для перехвата :pilotfly: Edited May 2, 2015 by Neuman [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
eekz Posted May 2, 2015 Posted May 2, 2015 К вопросу, кто лучше. Стата где-то за месяц с Burning Skies говорит что отношение побед Мустангов к немцам примерно 50/50. VIRPIL Controls Servers
BMB89 Posted May 2, 2015 Posted May 2, 2015 К вопросу, кто лучше. Стата где-то за месяц с Burning Skies говорит что отношение побед Мустангов к немцам примерно 50/50. На немцах (особенно раньше) летало слишком много раков, с никами ФЮРЕРНАГИБАТОР666, которые даже взлететь не могли, тогда как более-менее пряморукие люди садились на Мустанг, чтобы это компенсировать. Ну, ты и сам знаешь =D Понятно, что у немцев не так уж много фрагов. Мой канал на YouTube
Neuman Posted May 2, 2015 Posted May 2, 2015 На немцах (особенно раньше) летало слишком много раков, с никами ФЮРЕРНАГИБАТОР666, которые даже взлететь не могли, тогда как более-менее пряморукие люди садились на Мустанг, чтобы это компенсировать. Ну, ты и сам знаешь =D Понятно, что у немцев не так уж много фрагов. Тебе походу "Фюрернагибатор-666" сильно насолил или внатуре так нагнул, что ты его через каждые 3 мессэджа вспомнинаешь ? :megalol: Может это наш бот под твинком заходил? :) [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
BMB89 Posted May 2, 2015 Posted May 2, 2015 (edited) Тебе походу "Фюрернагибатор-666" сильно насолил или внатуре так нагнул, что ты его через каждые 3 мессэджа вспомнинаешь ? :megalol: Может это наш бот под твинком заходил? :) Да не, просто всякие чуваки под никами ChaosKnight666, ПАПКАНАГИБАТОР666, Демон666 являются эталонными криворукими школьниками из Палаты мер и весов, которые из себя изображают отцов-нагибаторов. Поэтому у меня это слово является синонимом слова "школьник". А вообще, я обычно в онлайн под разными никами захожу (ибо нефиг в онлайне неймфажить) и сам иногда беру ник вроде ПАПКАНАГИБАТОР666, just for lulz. Ну а вообще, один вододел из Тундры более чем полно раскрыл персонажей с никами типа ДЕМОН666 Edited May 2, 2015 by BMB89 Мой канал на YouTube
Neuman Posted May 2, 2015 Posted May 2, 2015 (edited) Да не, просто всякие чуваки под никами ChaosKnight666, ПАПКАНАГИБАТОР666, Демон666 являются эталонными криворукими школьниками из Палаты мер и весов, которые из себя изображают отцов-нагибаторов. Поэтому у меня это слово является синонимом слова "школьник". А вообще, я обычно в онлайн под разными никами захожу (ибо нефиг в онлайне неймфажить) и сам иногда беру ник вроде ПАПКАНАГИБАТОР666, just for lulz. Ну а вообще, один вододел из Тундры более чем полно раскрыл персонажей с никами типа ДЕМОН666 Тут есть один кадр, он откуда то из-за бугра, с никнеймом Педро (Pedro), представляю как у тебя бомбанет если такой тебя пару раз унизит :) Меня бы точно бомбануло .. Edited May 2, 2015 by Neuman [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
-Slayer- Posted May 2, 2015 Posted May 2, 2015 Ну а вообще, один вододел из Тундры более чем полно раскрыл персонажей с никами типа ДЕМОН666 :D:D:D Спасибо, смеялсо, даже ржал немного ;). Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
Eponsky_bot Posted May 2, 2015 Posted May 2, 2015 вот такой штопор получился :D Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
MAD_MIKE Posted May 3, 2015 Posted May 3, 2015 Погоди, ты на вопрос то не ответил - не знаешь? Я могу рассказать... или ты хотел бы ответить? ... Ответил в теме про Мустанга. Переходим туда http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=92860&page=37 i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
FAB999 Posted May 3, 2015 Posted May 3, 2015 Т.е. ц.т. расположен выше оси винта, и поэтому должен быть момент на пикирование. Ну, когда шаси выпускаем так и получается. Конечно, при этом и их сопротивление добавляется... "Я так думаю" (с). Наоборот ЦТ у 109го ниже оси Р (втулка винта проходит выше центра масс самолета) и момент от тяги на пикирование ... Взмывание от скоса потока. Бежим по земле - земля мешает потоку "скашиваться", поток параллелен земле. По мере набора нескольких метров, угол атаки гор. стабилизатора меняется и самолет задирает нос. P.S. Не все же 2200 используем, хоть это и без разницы. Поток может быть и параллелен земле нона крыло и оперение имеется дельта вектора скорости из за скоса. К сожалению не силен в конструкции 109К4 и не ведаю как у него переставляется стабилизатор ,но по вашим словам получается как то см переставляется без участия летчика На ручном управлении шагом? По указателю шага, в авт. режиме лопасти плавно изменяют шаг, отсюда плавное изменение оборотов и момента. Что значит плавно? если с 500 до 2500 за 1,5-2 сек то это быстро ,а моменты при этом какие то вялые ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
Anaglob Posted May 4, 2015 Posted May 4, 2015 К сожалению не силен в конструкции 109К4 и не ведаю как у него переставляется стабилизатор ,но по вашим словам получается как то см переставляется без участия летчика Что-то не похоже, чтобы тут переставлялся весь стабилизатор, как, скажем, у ФВ-190Д9, а отклоняется лишь плоскость руля высоты, видимо, через систему тяг, а не триммерными серворулями, как положено. Во всяком случае - визуально. Но меня напрягает не это, а скорость перестановки шага винта. Уж больно медленно меняется шаг, особенно, если необходимо зафлюгировать винт при отказа двигателя. Может, кто знает, где копать, чтобы изменить этот параметр?
-Slayer- Posted May 5, 2015 Posted May 5, 2015 Кто подскажет, что за окрас исторически - сплошной зелёный №10? Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
Maler Posted May 5, 2015 Posted May 5, 2015 Кто подскажет, что за окрас исторически - сплошной зелёный №10? Это на основе Чехословацкого ёмнип. Послевоенный. Универсальный скин за все коалиции. Номер бортовой меняется. "Screw you guys, i'm going home."
-Slayer- Posted May 5, 2015 Posted May 5, 2015 Это на основе Чехословацкого ёмнип. Послевоенный. Универсальный скин за все коалиции. Номер бортовой меняется. Ок. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
Zhivuchiy Posted May 6, 2015 Posted May 6, 2015 А никто не знает время/радиус левого и правого установившегося виража отличаются?
ED Team Yo-Yo Posted May 6, 2015 ED Team Posted May 6, 2015 Что-то не похоже, чтобы тут переставлялся весь стабилизатор, как, скажем, у ФВ-190Д9, а отклоняется лишь плоскость руля высоты, видимо, через систему тяг, а не триммерными серворулями, как положено. Во всяком случае - визуально. Но меня напрягает не это, а скорость перестановки шага винта. Уж больно медленно меняется шаг, особенно, если необходимо зафлюгировать винт при отказа двигателя. Может, кто знает, где копать, чтобы изменить этот параметр? Можно покопать в головах у конструкторов винтов, модоватый вы наш... Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
ED Team USSR_Rik Posted May 6, 2015 ED Team Posted May 6, 2015 Ну а вообще, один вододел из Тундры более чем полно раскрыл персонажей с никами типа ДЕМОН666Спасибо, мой день сделан! "Это просто праздник какой-то" Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
sin Posted May 7, 2015 Posted May 7, 2015 (edited) как пользоваться рацией?Прохожу кампанию "рубеж" ,там то с РП III(треугольник) связаться предлагают,то с диспетчером Крымска. LWin+U и \ кнопки ничего не включают:( треугольник нашёл(на нём и стоит по умолчанию),а куда нажать для установки связи? нашёл,как включить переговоры в упрощённом режиме-RAlt+\ как то странно,в обычном режиме просто кнопка"\" ,а в упрощённом RAlt+\ не понял-а в чём прикол? Edited May 7, 2015 by sin Win7x64 Ultimate / i5-4670K 4.0GHz | 8Гб DDR3 | nVidia MSI GTX760 2Гб | MMJoy2-Cobra M5+РУД Afterburner+pedals BRD-MS1 | EDTracker&Hatire Arduino Tracker(GY-85)
Eponsky_bot Posted May 7, 2015 Posted May 7, 2015 как пользоваться рацией?Прохожу кампанию "рубеж" ,там то с РП III(треугольник) связаться предлагают,то с диспетчером Крымска. LWin+U и \ кнопки ничего не включают:( треугольник нашёл(на нём и стоит по умолчанию),а куда нажать для установки связи? нашёл,как включить переговоры в упрощённом режиме-RAlt+\ как то странно,в обычном режиме просто кнопка"\" ,а в упрощённом RAlt+\ не понял-а в чём прикол? RAlt+\ - это кнопка вызова радио меню для радиосвязи с использованием непосредственно бортового радио (установленного на конкретном самолете ). Иногда она совпадает с кнопкой микрофона (на РУД). а просто \ - это команда вызова радио меню. (которое подразумевает уже включенное и настроенное на нужную частоту радио, либо для голосовой команды наземному персоналу ) В ЛОконе можно везде обходиться командой - \ Но в DCS для связи по бортовому радио - следует использовать RAlt+\. С наземным персоналом можно общаться через - \ Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
sin Posted May 7, 2015 Posted May 7, 2015 Спасибо!В обоих форумах ответили!!! Win7x64 Ultimate / i5-4670K 4.0GHz | 8Гб DDR3 | nVidia MSI GTX760 2Гб | MMJoy2-Cobra M5+РУД Afterburner+pedals BRD-MS1 | EDTracker&Hatire Arduino Tracker(GY-85)
huligan Posted May 22, 2015 Posted May 22, 2015 (edited) в последней обнове что нибудь изменили на Куре?Вроде чаще глохнуть стал. Edited May 22, 2015 by huligan win10 21H2 | Ryzen 5600 4.6GHz | 32Гб DDR4 3200 | MSI RTX2080ti Ventus OC 11G | РУС vkb Gladiator Pro+РУД vkb Gametrix ECS+Пендали BRD-MS1 | Pico4 VR | | https://vk.com/paraplan_mkp
eekz Posted May 23, 2015 Posted May 23, 2015 в последней обнове что нибудь изменили на Куре?Вроде чаще глохнуть стал. Детонацию смоделировали. Если без MW50 будет на форсажном режиме летать - двиглу каюк. VIRPIL Controls Servers
huligan Posted May 23, 2015 Posted May 23, 2015 (edited) с MW50 тоже стал глохнуть почему то иногда А как правильно пользовать топливную систему,чтоб не клинило?Как эту детонацию не допускать? Edited May 23, 2015 by huligan win10 21H2 | Ryzen 5600 4.6GHz | 32Гб DDR4 3200 | MSI RTX2080ti Ventus OC 11G | РУС vkb Gladiator Pro+РУД vkb Gametrix ECS+Пендали BRD-MS1 | Pico4 VR | | https://vk.com/paraplan_mkp
Recommended Posts