-Slayer- Posted October 14, 2015 Posted October 14, 2015 В руководстве не совсем правильно описано БМ. Скорость и больше можно держать. На самолете при БМ с использованием КЛЕНа, техника такая. После ввода в пикирование включили ЛД, марку наложили на цель, дождались зажали БК, и не дожидаясь сброса бомб выводим. Бомба либо сразу сойдет, либо в процессе вывода. Точно также и со сбросом под капот с горизонта. Т.е. просто марку наложил на цель, зажал БК, и лети себе с креном 0. Спс, т.е. автоматика отрабатывает и скорость, и угол пикирования. Почему спросил - показалось, что в симе чем больше разных эволюций в момент сброса (ускорение, торможение, изменение высоты), тем меньше вероятность точного попадания.. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
GUMAR Posted October 14, 2015 Posted October 14, 2015 (edited) Спс, т.е. автоматика отрабатывает и скорость, и угол пикирования. Почему спросил - показалось, что в симе чем больше разных эволюций в момент сброса (ускорение, торможение, изменение высоты), тем меньше вероятность точного попадания.. Ускорения как раз, скорее всего, и не отрабатывает. Edited October 15, 2015 by GUMAR [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Time 83 Posted October 14, 2015 Posted October 14, 2015 Я пробовал что то похожее на бомбометание с кабрирования, но ничего путнего не вышло то недолет, то перелет там только серией бросать.
BIKTUGANIUS Posted November 11, 2015 Posted November 11, 2015 можно ли прицельно применять ВПУ по воздушным целям? на A-10A для этого есть прогноз-дорожка, а в Су-25? FD Define R5 Core i5-6600K DDR4 8GB GTX 970 Strix SSD 512 GB Windows 7 TM HOTAS Warthog Saitek Combat Rudder
Guest K.A.L.I.N.A. Posted November 11, 2015 Posted November 11, 2015 можно ли прицельно применять ВПУ по воздушным целям? на A-10A для этого есть прогноз-дорожка, а в Су-25? Касательно нашего симулятора: можно, но без тренировки тяжеловато. В режиме "воздух" если включить ВПУ, прицельная марка будет отрабатывать боковые поправки, только не понятно для какой дальности это всё смоделировано(на какой дальности можно открывать стрельбу). Но если потренироваться - то получается вполне результативно.
-Slayer- Posted November 11, 2015 Posted November 11, 2015 Касательно нашего симулятора: можно, но без тренировки тяжеловато. В режиме "воздух" если включить ВПУ, прицельная марка будет отрабатывать боковые поправки, только не понятно для какой дальности это всё смоделировано(на какой дальности можно открывать стрельбу). Но если потренироваться - то получается вполне результативно. Если я правильно понял, у него нет замера дальности до воздушной цели с помощью ЛД, это и в жизни так? Если да, то существует ли в жизни ручной ввод дальности до ВЦ? Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
FAB999 Posted November 11, 2015 Posted November 11, 2015 (edited) в реальности на Су25, ВЦ атакуют в режиме "сетка" ,а при захвате ИК ГСН ВЦ (режим работу СУВ финоль) звучит звуковой сигнал ,АСП-17 не предназначен для вывода информации по ВЦ ,как скажем АСП-ПФ ,да и нечем ему захватывать ВЦ ,только визуально ... Edited November 11, 2015 by FAB999 …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
Guest K.A.L.I.N.A. Posted November 11, 2015 Posted November 11, 2015 (edited) Если я правильно понял, у него нет замера дальности до воздушной цели с помощью ЛД, это и в жизни так? Если да, то существует ли в жизни ручной ввод дальности до ВЦ? Про игру - вопрос скорее к разработчикам, но я думаю, что нет никаких замеров (т.к. никаких захватов атакуемого объекта не производится). Скорее всего подвижная марка отрабатывает поправки для конкретной дальности (300 м ?), по аналогии режима работы прицела АСП ПФД. Про реальность уже FAB999 ответил. P.S. Вот интересная инфа, как работает настоящий АСП-17 вместе с ЛД по земле: ...в реальном прицеле имеются две прицельные сетки - неподвижная, перекрестье которой фиксирует строительную горизонталь фюзеляжа с-та (СГФ) - это обычная сетка (как в любом самолете в симуляторе Ил-2) и подвижная сетка - та которая смоделирована в LockOn. Сам прицел имеет два основных режима работы: ручной и автоматический. В ручном режиме пилот использует для прицеливания неподвижную сетку и выбирает угол прицеливания (угол между направлением на цель и направлением стрельбы) "на глаз", задача довольно сложная, надо учитывать много факторов: скорость, снос, тангаж, направление и скорость ветра и т.д. Технология прицеливания в автоматическом режиме заключается в следующем: при выходе на боевой курс и опознании цели пилот включает прицел в автомат и накладывает перекрестие НЕПОДВИЖНОЙ сетки на цель и выдерживает ее на цели, в процессе этого, устройство определения дальности (либо лазерный дальномер, либо угломерно-дальномерное уср-во) определяет дальность до цели. Т.к. объектив дальномера жестко соориентирован относительно СГФ, необходимо на цели выдерживать именно перекрестье НЕПОДВИЖНОЙ сетки. Данные по дальности непрерывно поступают в прицельный комплекс, туда же поступают данные о текущей скорости, скольжении, тангаже, ветре, баллистические характеристики выбранных боеприпасов и т.д. На основе этих данных прицельный комплекс вырабатывает текущее значение угла прицеливания и выводит его на ПОДВИЖНУЮ сетку АСП-17, туда же выводится значение дальности. Как только дальность достигает разрешенных для стрельбы значений, пилот энергично накладывает на цель ПОДВИЖНУЮ марку и производит стрельбу. Это реальная технология работы пилота с прицелом АСП-17 при атаках наземных целей пушкой или НАРами (неуправляемые авиационные ракеты). Edited November 11, 2015 by K.A.L.I.N.A.
nickbolt Posted November 11, 2015 Posted November 11, 2015 у вас есть размах крыльев,база подгоняется.Что еще надо?На су25 бота-Сейбра убивать хорошо.. Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.
Guest K.A.L.I.N.A. Posted November 11, 2015 Posted November 11, 2015 (edited) у вас есть размах крыльев,база подгоняется.Что еще надо?На су25 бота-Сейбра убивать хорошо.. Напомню: речь о Су-25. В текущей реализации базу цели Вы никак не выставите. И дальность - она обязательно нужна для результативной работы по ВЦ.. Вот для Су-25Т достаточно знать только базу цели, т.к. там есть умный режим "прогноз-дорожка". Узкая часть воронки соответствует максимальной дальности открытия огня, широкая - соответственно минимальной (с учётом введённой базы ВЦ). Edited November 11, 2015 by K.A.L.I.N.A.
azm Posted November 12, 2015 Posted November 12, 2015 (edited) Есть два вопроса по управлению: 1) Что делает кнопка на РУС слева от ТРИМ, желтая без подписи? 2) Ручки тормоза на РУС нет - на Су-25 торможение выполняется педалями? Передняя стойка поворачивается от ГС, как всё это вместе работает? Благодарю! Edited November 12, 2015 by azm
Virun Posted November 21, 2015 Posted November 21, 2015 Подскажите, почему текущий курс на НПП сильно отличается от реального? Подозреваю что перед взлетом нужно запустить калибровку НПП, но соответствующего пункта в меню настроек найти не могу. Активно летаю на: F/A-18 | F-16 | Су-27 | МиГ-21бис
GUMAR Posted November 21, 2015 Posted November 21, 2015 можно ли прицельно применять ВПУ по воздушным целям? на A-10A для этого есть прогноз-дорожка, а в Су-25? По-моему, в настройках есть изменение "базы цели". Раньше работало изменяя параметр плавно, теперь дискретно. "RCtrl" + "+", "RCtrl" + "-". Не проверял как работает сейчас. Дальность надо самому определять. P.S. Вот интересная инфа, как работает настоящий АСП-17 вместе с ЛД по земле: Все проще. А тут скорее режим предварительной засечки (ПЗ) описан, но не совсем верно. Летчик накладывает на цель не перекрестие сетки, а центральную точку подвижной марки - ЦТПМ. Зажимает кнопку на РУДе Клен-ПЗ, накладывает ЦТПМ на цель и отпускает кнопку. Прицел отстраивает новое положение ЦТПМ и летчик вторично совмещает ЦТПМ с целью и стреляет. Как по подвижным наземным, так и по воздушным можно использовать, но... Не применяют. Есть два вопроса по управлению: 1) Что делает кнопка на РУС слева от ТРИМ, желтая без подписи? 2) Ручки тормоза на РУС нет - на Су-25 торможение выполняется педалями? Передняя стойка поворачивается от ГС, как всё это вместе работает? Благодарю! 1) Да фиг его знает, на старых самолетах там нет ничего, на новых скорее всего, отстрел ЛТЦ вывели. 2) Да, педалями. Работает просто, как и на многих современных самолетах. Подскажите, почему текущий курс на НПП сильно отличается от реального? Подозреваю что перед взлетом нужно запустить калибровку НПП, но соответствующего пункта в меню настроек найти не могу. Гироскопическим приборам нужно время на раскрутку. Минимум 2 минуты, а лучше 3. Чем холоднее тем больше время (тут не реализовано) [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
azm Posted November 23, 2015 Posted November 23, 2015 (edited) 2) Да, педалями. Работает просто, как и на многих современных самолетах. Левая и правая педали - раздельный тормоз левого и правого колеса? Зачем тогда поворот передней стойки от гидросистемы? Edited November 23, 2015 by azm
ALF7 Posted November 23, 2015 Posted November 23, 2015 Левая и правая педали - раздельный тормоз левого и правого колеса? Зачем тогда поворот передней стойки от гидросистемы?две гидросистемы Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
GUMAR Posted November 23, 2015 Posted November 23, 2015 Левая и правая педали - раздельный тормоз левого и правого колеса? Зачем тогда поворот передней стойки от гидросистемы? Так удобнее. Если коротко. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Virun Posted November 23, 2015 Posted November 23, 2015 Кстати о гидросистемах. У реального Су-25 есть аварийные системы выпуска шасси и/или закрылков при отказе обоих гидросистем? Активно летаю на: F/A-18 | F-16 | Су-27 | МиГ-21бис
Snob Posted November 23, 2015 Posted November 23, 2015 Тормоза на Су-25 это зажатие одновременно двух педалей. Т.е. поворачивать и одновременно тормозить на самолете нельзя. В игре не правильно сделано. По поводу аварийных систем выпуска шасси\закрылков - шасси точно есть. Очень сильно не по нраву что в игре это не реализовано. По поводу тяги двигателей, на реальном самолете - обороты развиваются быстрее если дать полный газ. В игре сделанно с большим запозданием. Про вооружение - урон совсем не кудышный. Как НАРы так и бомбы. Бомбы до невозможности занижены. Как нибудь выложу скриншот со сбрасыванием 2 ФАБ-250 по групповым целям. Интересно было бы увидеть Су-25 с ТКС и Су-25 СМ. И кунечно же кликкаб. 1 Андрей Зайцев. Сервер "Су-25 Штурмовик" {ТУТ ТЕМА}
FAB999 Posted November 24, 2015 Posted November 24, 2015 ... Интересно было бы увидеть Су-25 с ТКС и Су-25 СМ. И кунечно же кликкаб. Мечты мячты :) ,а было б не плохо ,но ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
ED Team Chizh Posted November 24, 2015 ED Team Posted November 24, 2015 Про вооружение - урон совсем не кудышный. Как НАРы так и бомбы. Бомбы до невозможности занижены. Как нибудь выложу скриншот со сбрасыванием 2 ФАБ-250 по групповым целям. Не раз проверяли. С уроном все нормально. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team BillyCrusher Posted November 24, 2015 ED Team Posted November 24, 2015 Тормоза на Су-25 это зажатие одновременно двух педалей. Т.е. поворачивать и одновременно тормозить на самолете нельзя. В игре не правильно сделано. На Су-25 торможение осуществляется нажатием носками ног на подножки педалей одновременно или раздельно, что приводит к одновременному или раздельному торможению. Каким образом поворот может помешать торможению? И что именно сделано неправильно в игре? "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
ED Team BillyCrusher Posted November 24, 2015 ED Team Posted November 24, 2015 две гидросистемы Основное торможение колес от второй гидросистемы. От первой аварийное торможение. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Rediska Posted November 25, 2015 Posted November 25, 2015 Не раз проверяли. С уроном все нормально. Поправь меня, но у нас осколков нет, что сильно осложняет работу по легко и не бронированным целям. С уважением.
azm Posted November 25, 2015 Posted November 25, 2015 На Су-25 торможение осуществляется нажатием носками ног на подножки педалей одновременно или раздельно, что приводит к одновременному или раздельному торможению. Каким образом поворот может помешать торможению? И что именно сделано неправильно в игре? С торможением всё понятно, непонятно с рулением. Переформулирую вопрос ещё раз: дать правую педаль - передняя стойка приводом от ГС повернётся направо, при этом зажать левый тормоз - такое возможно?
GUMAR Posted November 25, 2015 Posted November 25, 2015 С торможением всё понятно, непонятно с рулением. Переформулирую вопрос ещё раз: дать правую педаль - передняя стойка приводом от ГС повернётся направо, при этом зажать левый тормоз - такое возможно? Да, такое возможно. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
Recommended Posts