Гражданская авиация

[MadMan]

 

В таких случаях имеет смысл делать своё. При этом это вовсе не значит, что нужно делать гуано, т.к. Аэрофлот и так и так купит. Надо делать конкурентоспособный ЛА под разумные конкретные требования и желательно с перспективой экспорта, т.к. иначе ЛА получится золотым по общей стоимости программы.

 

Довольно интересный пример - это Швейцария со своими Пилатусами. Вроде довольно специфичные самолёты, но в своей нише - одни из лучших.

 

Ты упустил одну маленькую деталь - совки и прочие поцреоты предлагают «заставить» и «запретить». О конкурентоспособности речи не идёт. Ну погордится им хочется смехдержавой за чужой счёт...

[Flаnker]

Ты упустил одну маленькую деталь - совки и прочие поцреоты предлагают «заставить» и «запретить». О конкурентоспособности речи не идёт. Ну погордится им хочется смехдержавой за чужой счёт...

 

Всё как у них

 

США вводят новые ограничения на ввозимые из Евросоюза воздушные суда. С 18 октября пошлины в размере 10% будут действовать готовые лайнеры из четырех стран ЕС — Франции, Германии, Испании и Великобритании, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на источники в минторге США.

 

https://www.gazeta.ru/business/2019/10/03/12735247.shtml

[MadMan]

Всё как у них

 

 

 

https://www.gazeta.ru/business/2019/10/03/12735247.shtml

 

Если пошлинами то пофиг. Фперед к прорыву и рывку. Но так же 10%...

Но и США против самолетов этой страны так же. И Европа. Воюйте в конкурентной борьбе...

[Marks]

1. Гуглами пользоваться умеете, найдите стоимость проекта А-380, В-737, SSJ-100 и МС-21. А дальше попытайтесь себе (мне не надо ничего объяснять) почему в государстве, в котором инженер получает на порядок меньше чем в Европе и Америке, стоимость проекта приближается к Европейской и Американской. И почему в России руководитель госкорпорации получает зарплату превышающую зарплату руководителя НАСА и ЕКА.

2. читаем п.1 смотрим в Гугле, напомню МС-21 еще нет ни одного серийного.

3. а ну да, я же забыл, санкции ввели что бы "Россия не встала с колен"(с)

4. Читай очень внимательн

Функции государства

Обобщённое предназначение государства заключается в поддержании верховенства закона, охране прав и свобод человека, поиска путей к смягчению и преодолению имеющихся противоречий между всевозможными общественными силами, к социальному компромиссу между различными слоями общества. Основное предназначение определяет функции государства, а именно главные направления его деятельности. К внутренним относятся экономико-организационная и социальная функции, функции охраны общественного порядка и обеспечения безопасности как человека, так и государства[1].

 

Экономико-организационная функция осуществляется путём определения задач экономической стратегии, средствами реализации которой является поддержание и развитие базовых отраслей экономики; создание условий для существования единого экономического пространства, для уравнивания развития различных территорий; регулирование хозяйственной деятельности, обеспечение заинтересованности в ней населения, создание наиболее благоприятных условий для экономического развития[1].

 

Социальная функция состоит в создании условий, в которых люди имели бы возможность обеспечить себе нормальное для данного уровня развития общества существование. Она охватывает такие сферы, как образование, наука, здравоохранение, демографическая политика и т. п. Государство обеспечивает смягчение социальных противоречий, социальную защиту лиц, реально нуждающихся в материальной помощи[1].

 

Функция охраны общественного порядка и обеспечения безопасности человека и государства заключается в защите законности, правопорядка, суверенитета, прав и законных интересов граждан, их собственности, а также обеспечении собственной территориальной целостности. Государство обеспечивает сохранение существующего политического строя и правовой системы, борется с преступностью, способствует разрешению различных конфликтов[1].

 

Внешняя функция состоит в защите собственных интересов на международной арене, включает в себя экономические, политические и военные аспекты[1].

 

Цели и задачи государства, в отличие от функций, относятся к конкретному государству, отражают основные направления его стратегии в данный период. Они выбираются тем или иным правительством, определяя режимом политической стратегии и средства её реализации.

5. у меня с головой все в порядке. С-400 проданый Туркам ляжет ермом на шею Иранских налогоплательщиков, но мне на них фиолетово. Деньги полученные РФ от сделки с Турцией малось покроют затраты на производство и все, пречме один раз.

То же самое касается оружия поставляемого МО РФ, оно требует расходов на свое содержание и не приносит никакого дохода.

В отличии от вооружения, например поезд будет перевозить пассажиров за деньги, с этих денег будут капать налоги, потребуется персонал, который будет получать зарплату и с этих денег тоже будут капать налоги ну и так далее.

Не надо мне втирать "экономику ОРТ" она для дибилов. Это только в МММ купил акции и живи себе безбедно ).

6. мне фиолетово на Сирийцев и кого они будут кормить. Но за мои налоги МО РФ отжимает месторождения нефти у кого то, а потом на этих месторождениях будет зарабатывать непонятно кто.

А про экспорт оружия и доходы с него, я уже выше рассказал.

[Marks]

Ах да, ты же вроде не в РФ

с какого это перепугу, я из дома никуда не собираюсь.

Мне кажется я уже написал, что санкции ввели за отстаивание своих интересов. С чем тыт тут споришь?

санкции ввели за Крым и восток Украины.

Почему МС-21 будет провальным объясни, плз, а то мне, глупому такому, не ясно.

Потому что его никто не станет покупать. А почему?

потому что он уже отстал в технологическом плане. А почему?

потому что ввели санкции и отрезали возможность пользоваться современными технологиями. А почему?

потому что - читай выше и включи наконец голову, свою а не телевизионную.

 

все остальное БРЕД даже нет смысла комментировать, главное ты решил не замечать.

за сим надоело ликезом заниматься, у меня есть более интересные дела.

[Лексеич]

1. отсюда "непонятные" доходы жен чиновников и "эффективных манагеров" от госструктур ?

2. второй будет еще дороже, но не менее комковатый.

3. ну да, ну да, зеленых человечков не было ).

4. обязанность государства, заботится о населении и никак не наоборот.

5. песню пора смениь, 20 лет прошло, а воз и ныне там.

так вами любимых 90-х, на которые можно валить, к слову было ВСЕГО 8 лет.

Ельцину хватило двух лет войны, что бы понять, что на этом долго не протянешь.

и нынешние получили страну на экономическом подъеме.

6. расскажи, как оружие увеличивает благосостояние населения ?

 

Первый пункт-интернационален.Денег хотят все-в независимости от вероисповедания и политических предпочтений.https://www.wsws.org/en/articles/2020/01/13/boei-j13.html

[Flаnker]

Потому что его никто не станет покупать. А почему?

Так то 280 заказов уже есть.

 

Потому что он уже отстал в технологическом плане. А почему?

А в чем именно он отстал (конкретно)?

 

потому что ввели санкции и отрезали возможность пользоваться современными технологиями. А почему?

А от каких современных технологий Его отрезали? Двигатели вон на нем западные пока стоят.

[Flаnker]

Marks, кстати а какое отношение ты имеешь к авиапрому и МС-21? А то ты так уверенно топишь про то что мс-21 где-то отстал/устарел что складывается ощущение что тебе на стол ежедневно кладут отчеты о ходе проекта:smilewink:

[маска]

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4168759&postcount=836

Да, все уже. Проект издох.

 

https://edition.cnn.com/2020/01/21/business/boeing-737-max-production-halt/index.html

BOEING - Официальная остановка производства 737 МАХ.

[Fair]

Бизнес , 22 янв, 02:06 34 538

Акции Boeing упали на 4% после заявлений по 737 MAX

Авиакомпания сообщила, что рассчитывает на возвращение в эксплуатацию самолетов 737 MAX не ранее чем в середине 2020 года. Вслед за Boeing дешевеют акции ее поставщиков и других авиакомпаний, в парке которых есть эти самолеты

 

По данным на 01:55 мск, акции торговались на уровне $311,1 за штуку (минус 4,03%). Теряют и основные поставщики Boeing — General Electric и Spirit AeroSystems. Их акции также снизились, упав на 1,1 и 3,2% соответственно.

 

Дешевеют и акции авиакомпаний, в парке которых простаивают 737 MAX — American Airlines Group Inc. (минус 4%), United Airlines Holdings Inc. (минус 4,2%) и Southwest Airlines Co. (минус 2,4%).

 

Во вторник Boeing Co. заявила, что не рассчитывает получить одобрение контролирующих органов на возвращение 737 MAX в эксплуатацию до середины 2020 года. «Безопасное возвращение MAX в эксплуатацию является нашим приоритетом, и мы уверены, что это произойдет», — говорится в заявлении Boeing. «Мы признаем и сожалеем о сохраняющихся трудностях, которые в связи с 737 MAX созданы для наших клиентов, регуляторов, поставщиков и широкой общественности», — добавили в компании.

 

Boeing обнаружила новые уязвимости в программном обеспечении 737

 

В заявлении регулятора — Федерального управления гражданской авиации США — говорится, что ведомство следует «тщательному, преднамеренному процессу проверки того, что все предложенные модификации Boeing 737 MAX соответствуют самым высоким стандартам сертификации». Ведомство добавило, что работает с другими регуляторами, чтобы проанализировать работу Boeing, и повторило, что временные рамки для завершения этой работы не установлены.

 

Авиакомпания обновляет систему управления полетами 737 MAX и программное обеспечение для решения проблем, которые, как считается, сыграли роль в двух авариях с разницей менее чем в полгода в Индонезии и Эфиопии, в результате которых погибли 346 человек. После авиакатастроф эксплуатация 737 MAX по всему миру была приостановлена.

 

https://www.rbc.ru/business/22/01/2020/5e2780ea9a7947be0cf793d3?utm_source=amp_full-link

[Самсонов]

Китайские инженеры совершили просчет в проекте самолета C919...

Источник: https://politexpert.net/181908-kitaiskie-inzhenery-sovershili-proschet-v-proekte-samoleta-c919?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=politexpert.net&utm_term=1281179&utm_content=8281945

[DS]

Китайские инженеры совершили просчет в проекте самолета C919...

Источник: https://politexpert.net/181908-kitaiskie-inzhenery-sovershili-proschet-v-proekte-samoleta-c919?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=politexpert.net&utm_term=1281179&utm_content=8281945

 

Вот так набирается опыт

[Самсонов]

https://lenta.ru/news/2020/01/25/newboeing/?utm_source=lentainform&utm_medium=exchange&utm_campaign=lenta.ru&utm_term=1281179&utm_content=8284618&es=lentainform

 

Новый Boeing 777X впервые взлетел

 

 

 

1

 

 

 

Перейти в «Мою Ленту»

 

 

 

 

 

 

Кадр видеозаписи на сайте Boeing

 

 

Новый Boeing 777X впервые взлетел. Запись трансляции полета доступна на официальном сайте компании Boeing.

[Fair]

[dub]

Boeing оценила ущерб, связанный с 737 MAX, в общей сложности в $18,6 млрд. Эта сумма складывается из $9 млрд, о которых производитель отчитался в прошлом году, и $2,6 млрд, которые компания заплатит в качестве компенсации за простой авиаперевозчикам. Кроме того, производственные расходы, связанные с проблемным лайнером, пересмотрены в сторону увеличения: на $2,6 млрд. Теперь они оцениваются в $4 млрд. Плюс Boeing оплачивает стоянку всех самолетов, не отправившихся к своим заказчикам, а также участвует в нескольких судебных разбирательствах.

 

"Временное прекращение производства 737 МАХ и постепенное его восстановление в условиях низких темпов производства приведет к производственным расходам в $4 млрд", - приводит пресс-служба Boeing слова нового главы компании Дэйва Кэлхуна.

 

Стоимость одного 737 МАХ составляет в среднем $100 млн. После того как все страны запретили полеты на этих лайнерах из-за двух авиакатастроф, в результате которых погибли 346 человек, многие заказчики начали приостанавливать и расторгать контракты на поставку этих самолетов, а Boeing продолжала их делать: производство было приостановлено только в январе этого года, до этого конвейеры "работали в стол".

 

Как писали ранее "Вести. Экономика", накануне авиапроизводитель отчитался о первом с 1997 г. годовом убытке. Чистый убыток Boeing за 2019 г. составил $636 млн, или $1,12 в расчете на акцию, по сравнению с прибылью в размере $10,46 млрд, или $18,05 на акцию, в 2018 г. Финансовый провал руководство компании связывает исключительно с 737 МАХ. При этом глава концерна заявил, что эти плохие новости будут "последними, которые вы услышите про Boeing".

 

Заявление более чем оптимистичное, тем более что никакой конкретике по сертификации 737 МАХ пока нет. Есть только расплывчатое "в течение года". Из-за скандала с этим лайнером новинка Boeing, 777Х, впервые совершившая испытательный полет в минувшие выходные, тоже, по всей видимости, будет проходить более тщательные - а значит, и длительные - проверки, прежде чем получит необходимые разрешения. Кроме того, как писали ранее "Вести. Экономика", претензии к Boeing есть у NASA и у ВВС США. Последние недавно заявили, что компания до сих пор до конца не выполнила условия контракта, заключенного еще 9 лет назад.

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3234732

[dub]

Европейский авиастроительный гигант откупился от следственных органов США, Великобритании и Франции пообещав выплатить им почти 3,62 млрд евро и помочь наказать всех коррупционеров и их подельников, уличенных в многомиллионных взятках. Впрочем, последний пункт является не более чем декларацией: ни одна страна, кроме США и Великобритании, не торопится возбуждать соответствующие уголовные дела.

 

Многолетнее расследование по делу о коррупции в компании Airbus SE неожиданно для всех завершилось сделкой со следствием. Европейский авиагигант не только фактически признал свою вину в злоупотреблениях и даче взяток представителям как минимум 16 стран, включая Россию, но и согласился выплатить компенсацию в размере 3,62 млрд евро (а также компенсировать судебные издержки).

Из этой суммы 2,1 млрд евро получат власти Франции, 991 млн евро – Великобритании и еще 535 млн евро – США. Но это еще не все.

 

Уже известно, что в течение ближайших трех лет Национальная финансовая прокуратура (PNF) Франции будет осуществлять «легкий мониторинг» деятельности Airbus SE. А проще говоря – контролировать как именно компании исполняет нормы антикоррупционного законодательства и свой новый этический кодекс.

 

«Мы достигли соглашения и помогли Airbus окончательно перевернуть темные страницы прошлого. Теперь эта компания может спокойно смотреть в свое экономическое будущее», — заявил прокурор PNF Жан-Франсуа Бонер. Но если с самой Airbus SE все в общем-то уже ясно, то в отношении отдельных лиц, замешенных в незаконных операциях, расследование будет продолжено. Причем европейский авиастроительный гигант обязался оказать всестороннее содействие в этом американским и европейским властям.

Так, на прямой вопрос судьи Окружного суда США (округ Колумбия) Томаса Хогана, будет ли предъявлено обвинение всем участникам коррупционных схем, прокурор США Элина Рубин Смит ответила, что это — одно из важнейших условий сделки с Airbus SE. При этом поведение сотрудников компании она назвала «всепроникающим и пагубным». Более того, американские юристы прямо говорят, что если условие будет нарушено, то и сама сделка, получившее название «Соглашение об отсрочке от судебного преследования по делу о взяточничестве» вполне может быть расторгнута со всеми вытекающими последствиями.

 

Напомним, что расследование в отношении Airbus SE началось в 2016 году практически одновременно во Франции, Великобритании и США. Именно тогда Бюро по борьбе с крупным мошенничеством Великобритании впервые заподозрило сотрудников департамента маркетинга и стратегии (ныне уже расформированного) Airbus SE в использовании так называемых «черных касс» для противозаконных выплат представителям различных зарубежных структур, оказывавших посреднические услуги при заключении контрактов на приобретение европейских самолетов. Заметим, что в этом департаменте в то время насчитывалось 150 сотрудников, а его бюджет на «поддержку экспорта» составлял порядка 300 млн долларов.

Если верить документам, представленным на суде в Париже, то все эти средства практически в полном объеме тратились на взятки в течение как минимум 13 лет, а пик коррупции пришелся на период с 2011-го по 2015 год. Причем самих случаев взяточничества прокуроры насчитали не менее сотни.

Так, по данным Bloomberg, супруге одного из руководителей авиакомпании Sri Lankan Airlines сотрудники Airbus через посредников перечислили 2 млн долларов. А, например, в Гане взятки родственникам правительственных чиновников исчислялись всего лишь десятками тысяч долларов. А в Индонезии, на Тайване, Мексике, России, Турции, Южной Корее, Китае, ОАЭ, Саудовской Аравии и Бразилии «многими миллионами и даже десятками миллионов долларов».

Но самый вопиющий случай, судя по всему, произошел в Малайзии. Чтобы руководство крупнейшей в Азии малазийской бюджетной авиакомпании AirAsia заключило сделку на приобретение 180 самолетов Airbus, сотрудники европейского авиагиганта не пожалели 50 млн долларов. По данным Reuters, предполагается, что эти деньги под видом спонсорской помощи были перечислены гоночной команде Формулы-1 Caterham. Ее бывший владелец Тони Фернандес является также основным собственником AirAsia.

Впрочем, сама AirAsia уже заявила, что «никогда не заключала контракты с Airbus на основе спонсорской поддержки». Тем не менее, Антикоррупционное бюро Малайзии пообещало, что проведет независимое расследование предполагаемых фактов коррупции и «внимательно изучит все имеющиеся факты».

Как указало в своих материалах Бюро по борьбе с крупным мошенничеством Великобритании, в целом благодаря подкупу чиновников Airbus SE смогла незаконно увеличить свою прибыль более чем на 1 млрд евро. Начатое расследование в отношении европейского концерна уже стоило поста ее руководителю Томасу Эндерсу — он вынужден был уйти в отставку менее года назад. Его место занял Гийом Фори, который уже пообещал не только оказывать всестороннюю помощь следственным органам, но и следовать самым строгим стандартам этики и корпоративного управления.

Более того, именно по указанию Фори Airbus SE передал следственным органам несколько сотен томов различных документов, включая переписку сотрудников пресловутого департамента маркетинга и стратегии. Тем не менее, уголовных дел в отношении коррупционеров ни одна страна мира, кроме США и Великобритании, до сих пор не возбудила.

 

Так, официальный запрос в СКР, касающийся расследования возможных фактов коррупции по делу Airbus в России, пока остался без ответа. Официальный представитель этого ведомства Светлана Петренко заявила «Эксперту», что внимательно изучит этот вопрос и даст ответ в установленный законом срок. Заметим, что в России за последние полтора десятилетия было продано свыше сотни авиалайнеров Airbus. При этом едва ли не самыми крупными контрактами считаются соглашения, подписанные в 2007 году с «Аэрофлотом» на поставку 22 самолетов Airbus A350 и контракт 2010 года на покупку 11 лайнеров A330-300. Однако представитель «Аэрофлота» в беседе с «Экспертом» так и не смог сказать, начнет ли его компания проводить внутреннее расследование по этому поводу, или нет.

 

https://expert.ru/2020/02/4/airbus-poobeschala-izbavitsya-ot-vsepronikayuschej-korruptsii/
Edited February 5, 2020 by dub

[Fair]

Boeing Fixing New Software Bug on Max; Key Test Flight Nears.

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-02-06/boeing-identifies-new-software-problem-on-grounded-737-max-jet?srnd=premium-europe

[CyMPAK]

Посадка Airbus A380 эмиратской авиакомпании Etihad Airways в лондонском аэропорту Хитроу во время недавнего урагана Dennis

 

[Fair]

Boeing обнаружил посторонние предметы в топливных баках 737 MAX.

 

Андрей Злобин Forbes Staff.

 

Boeing в ходе проверки самолетов 737 MAX, которые предназначены для поставки авиакомпаниям, обнаружила мусор в топливных баках. Авиаконцерн уверяет, что это не повлияет на график возвращения Boeing 737 MAX к полетам

Авиакомпания Boeing в ходе проверки обнаружила обломки инородных предметов в топливных баках самолетов Boeing 737 MAX, которые предназначены для поставки авиаперевозчикам. Об этом сообщил вице-президент Boeing Марк Дженкс сотрудникам авиазавода в Рентоне, штат Вашингтон.

«Это абсолютно неприемлемо», — цитирует его слова газета The Seattle Times. Топ-менеджер Boeing пообещал провести расследование. Представитель Boeing Чаз Биккерс заявил, что теперь компания будет вынуждена проверить все самолеты серии 737 MAX, которые не были поставлены авиаперевозчикам и находятся в США. Но подчеркнул, что это не повлияет на график возвращения Boeing 737 MAX к полетам, которое ожидается летом этого года.

 

https://www.forbes.ru/newsroom/biznes/393439-boeing-obnaruzhil-postoronnie-predmety-v-toplivnyh-bakah-737-max

[STL]

Немного грустное видео от Air France.

 

 

 

 

"Прощай большая птичка": Air France отказалась от эксплуатации A380 из-за коронакризиса

 

После всего лишь 11 лет эксплуатации самолеты A380 больше не будут использоваться авиакомпанией Air France", - говорится в сообщении

 

Отмечается, что Air France планировала использовать свои A380 по крайней мере до 2022 года. Но конец эксплуатации производимого концерном Airbus гигантского самолета еще больше ускорился в связи с пандемией и проседанием авиатрафика. Еще ранее в авиакомпании заявили об убыточности самолета, а Airbus объявил о прекращении его производства в конце 2019 года.

 

Авиакомпания 26 июня выполнила последний прощальный рейс F-HPJH - самолет был поставлен компании Air France всего восемь лет назад, в мае 2012 года. На борту спецрейсу находилось 516 сотрудников перевозчика, которые работали над самолетом. Он пролетел через всю Францию и вернулся в парижский аэропорт Шарль де Голль, проведя в воздухе около двух часов и 20 минут.

 

 

https://telegraf.com.ua/mir/europa/5514117-proshhay-bolshaya-ptichka-air-france-otkazalas-ot-ekspluatatsii-a380-iz-za-koronakrizisa.html

[Самсонов]

del

 

Edited December 17, 2020 by Самсонов

[S.E.Bulba]

4 минуты назад, Самсонов сказал:

Новый пассажирский региональный самолет Ил-114-300 совершил первый полет - Экономика и бизнес - ТАСС (tass.ru)…

 

[Самсонов]

ан-140 и ил-114 совсем разные, их не спутать..

[S.E.Bulba]

1 минуту назад, Самсонов сказал:

ан-140 и ил-114 совсем разные, их не спутать..

Я просто дал ссылку на профильную тему, посвящённую Ил-114 и его модификациям, в которой размещение новостей о данном ЛА вероятно было бы более уместным. При чём здесь Ан-140, даже если он и упоминается в указанной теме?

[Fencer 2]

Изготовление первого опытного образца легкого самолета ЛМС-901 https://bmpd.livejournal.com/4295195.html