arbalet4ik Posted March 15, 2007 Share Posted March 15, 2007 Знатоки Миг-29 подкиньте информации..... Я смотрю у вас тут огромная тема развилась по Миг-29....... Может хто видел или не видел моё сообщение в корневом каталоге..... Короче помогите найти инфу по кабине Миг-29(мат модели приборов кабины, рисунки приборов кабины, описание приборов кабины, схемы приборов кабины и всё, что касаеться кабины и приборов в ней). Буду очень благодарен тому кто откликнеться, так как эту информацию я ищу уже долгое время и ничего стоящего пока не нашел...... " Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted March 15, 2007 Share Posted March 15, 2007 А кто знает, сколько часов сейчас составляет ресурс двигателей АЛ-31 и РД-33 (имею в виду обычных, стареньких, а не всяких там экспортных)? Недавно имел разговор с товарищем в теме, 1500 часов и т.о. каждые 500 чтоли . . . DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted March 17, 2007 Share Posted March 17, 2007 О! 1500 часов это совсем недурно для отечественного двигателепрома! Я ожидал что-то в р-не 500ч. Если это правда, по сравнению с тем же РД-33 - небо и земля. 2 arbalet4ik: ну вы блин, смелый человек, ей-богу. Вообще-то на всех типах отеч. ЛА большинство приборов унифицировано. Непосредственно данные приборы, вероятнее всего, секретны. Но если уж вам невтерпеж, то за мат. моделями, схемами и рисунками, стоило бы в библиотеку обратиться. Во всяком случае, в МАевской биб-ке, тема приборостроения была весьма широко представлена. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Olgerd Posted March 17, 2007 ED Team Share Posted March 17, 2007 О! 1500 часов это совсем недурно для отечественного двигателепрома! Я ожидал что-то в р-не 500ч. Если это правда, по сравнению с тем же РД-33 - небо и земля. 2 arbalet4ik: ну вы блин, смелый человек, ей-богу. Вообще-то на всех типах отеч. ЛА большинство приборов унифицировано. Непосредственно данные приборы, вероятнее всего, секретны. Но если уж вам невтерпеж, то за мат. моделями, схемами и рисунками, стоило бы в библиотеку обратиться. Во всяком случае, в МАевской биб-ке, тема приборостроения была весьма широко представлена. Ну вообще-то тех. документация по самим приборам уже не секретна. Я не беру конечно Ц100 или радар. [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич. Link to comment Share on other sites More sharing options...
48H6 Posted March 19, 2007 Share Posted March 19, 2007 извините, если баянъ но уж очень видео понравилось.. http://www.youtube.com/watch?v=usM4XRY1HM8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexHunter Posted March 19, 2007 Share Posted March 19, 2007 Недавно имел разговор с товарищем в теме, 1500 часов и т.о. каждые 500 чтоли . . . Имел место разговор в Геленджике с ребятами двигателистами, по 31 движку он сказал , что 1500 часов, без межремонтного рессурса (то есть они гарантируют , что в течении этого времени вы туда заглядывать не будете совсем), у них так время ставится. и Про импортные он говорил, что они получше, но время у них ставится с учетом ремонта и к концу срока там уже не че родного почти не будет у них на двигале. Поправлюсь: Был разговор про двигатель с Изменяемым вектором тяги, он у них на стенде стоял. Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted March 19, 2007 Share Posted March 19, 2007 Имел место разговор в Геленджике с ребятами двигателистами, по 31 движку он сказал , что 1500 часов, без межремонтного рессурса (то есть они гарантируют , что в течении этого времени вы туда заглядывать не будете совсем), у них так время ставится. и Про импортные он говорил, что они получше, но время у них ставится с учетом ремонта и к концу срока там уже не че родного почти не будет у них на двигале. Поправлюсь: Был разговор про двигатель с Изменяемым вектором тяги, он у них на стенде стоял. Товарищ мягко говоря... трепался :) Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Good Archer Posted March 20, 2007 Share Posted March 20, 2007 про наши или про импортные? "Турист не только смотрел на мир сквозь розовые очки — он воспринимал его розовым мозгом и слышал розовыми ушами." Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted March 20, 2007 Share Posted March 20, 2007 про наши или про импортные? Про наши точно, про импортные хрен знает, хантер ничерта не сказал :) И стенд стендом :) Имел место быть разговор не в генеджике, не с двигателистом... DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
DimASS Posted March 20, 2007 Share Posted March 20, 2007 это был не двигателист........это был тот добрый дядя из УДАРНОЙ СИЛЫ:D:D:D [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted March 23, 2007 Share Posted March 23, 2007 Ну вообще-то тех. документация по самим приборам уже не секретна. Я не беру конечно Ц100 или радар. Забавно. Год тому назад по ТВ показывали, как НКВД отловило прапора с ПНП от Су-27 (крупным планом показывали) - прапор сел за измену. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted March 23, 2007 Share Posted March 23, 2007 Кстати, по движкам еще интересная тема - их ремонтопригодность. Очень интересно, насколько трудоемкий процесс замены того же 33 или 31 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted March 23, 2007 Share Posted March 23, 2007 Забавно. Год тому назад по ТВ показывали, как НКВД отловило прапора с ПНП от Су-27 (крупным планом показывали) - прапор сел за измену. Тут ключевым наверное является "ОТ", конечно измена, а что же ещё-то? Кстати, по движкам еще интересная тема - их ремонтопригодность. Очень интересно, насколько трудоемкий процесс замены того же 33 или 31 Где связь? DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAMOHT Posted March 26, 2007 Share Posted March 26, 2007 Кстати, по движкам еще интересная тема - их ремонтопригодность. Очень интересно, насколько трудоемкий процесс замены того же 33 или 31 Мелкий войсковой ремонт (по возможности) производится в в/части, то как небольшая забоина на лопатке или замена блока. серьёзные неполадки (отказ агрегатов, прогар камеры сгорания и т.д.) устраняются на заводе изготовителе. По поводу замены двигателей (на МиГ-29): снятие двигателя с самолёта - 4 человека за 1 час (но удавалось и вдвоём за полчаса, было очень нужно) Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD MAX Posted March 26, 2007 Share Posted March 26, 2007 Ужас! В натуре мамонты! http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 26, 2007 ED Team Share Posted March 26, 2007 Не мамонты, а слоны. ;) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted March 26, 2007 Share Posted March 26, 2007 Замена двигателя на Миг-31 Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Firebar Posted March 27, 2007 Share Posted March 27, 2007 о! класс фоты а выложить остальные моменты могешь где нибудь ? или не запечатлел? -НЕ перетягивай ручку -НЕ теряй скорость -НЕ допускай скольжений Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted March 30, 2007 Share Posted March 30, 2007 Мелкий войсковой ремонт (по возможности) производится в в/части, то как небольшая забоина на лопатке или замена блока. серьёзные неполадки (отказ агрегатов, прогар камеры сгорания и т.д.) устраняются на заводе изготовителе. По поводу замены двигателей (на МиГ-29): снятие двигателя с самолёта - 4 человека за 1 час (но удавалось и вдвоём за полчаса, было очень нужно) Удивил! Если это реально, то это круто. А в строевых частях удалось ли избавиться от проблем с малым ресурсом 33-их двигателей, о которых много писали в свое время. Ведь на первых машинах оный показатель составлял считанные сотни часов, если прессе верить. Что-нибудь делалось в РЕАЛЬНЫХ полках? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Olgerd Posted March 30, 2007 ED Team Share Posted March 30, 2007 Удивил! Если это реально, то это круто. А в строевых частях удалось ли избавиться от проблем с малым ресурсом 33-их двигателей, о которых много писали в свое время. Ведь на первых машинах оный показатель составлял считанные сотни часов, если прессе верить. Что-нибудь делалось в РЕАЛЬНЫХ полках? Учитывая нынешний налет, "считанные сотни часов" не должны составлять большой проблемы. [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAMOHT Posted April 2, 2007 Share Posted April 2, 2007 Удивил! Если это реально, то это круто. А в строевых частях удалось ли избавиться от проблем с малым ресурсом 33-их двигателей, о которых много писали в свое время. Ведь на первых машинах оный показатель составлял считанные сотни часов, если прессе верить. Что-нибудь делалось в РЕАЛЬНЫХ полках? _______________________________________________________________ Да, это реально. Двигатель (33-й или изд.88) по габаритам и по весу меньше, чем на МиГ-31 (лебёдка для снятия-установки, соответственно тоже. Она крепится на самолёте сверху на трёх точках опоры, главное, чтобы её помогли закинуть на самолёт. Двигатель опускается вниз на специальную тележку на пневматиках. Снять двигатель по времени быстрее, чем установить). По поводу ресурса: денег на оборону выделяли мало (90-е года), по этому была взята на вооружения таткика продления ресурса заводскими представителями (по техническому состоянию), собственно это касается не только силовых установок. Служил с 1994 г. по 2002 г. в ТЭЧ в п. Домна (В редакторе есть скин МиГ-29 такой "зубастый", как раз наш с Домны) З.Ы. to>>MAD_MAX "Ужас! В натуре Мамонты!" - не гони, я по отцу наполовину ХОХОЛ! Понял, зёма? А вообще, правильно, технарей в войсках зовут "СЛОНЫ" Всем привет!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAMOHT Posted April 2, 2007 Share Posted April 2, 2007 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD MAX Posted April 2, 2007 Share Posted April 2, 2007 _______________________________________________________________ З.Ы. to>>MAD_MAX "Ужас! В натуре Мамонты!" - не гони, я по отцу наполовину ХОХОЛ! Понял, зёма? А вообще, правильно, технарей в войсках зовут "СЛОНЫ" Всем привет!!! А як жеж!!! Заходьте в гості! http://www.ukrfalcons.com http://www.ukrfalcons.com [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC] Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15. По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAMOHT Posted April 2, 2007 Share Posted April 2, 2007 Извините за качество, в то время проблема была с цифровиками. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted April 6, 2007 Share Posted April 6, 2007 Здорово. Процедуру замены на 29 я представляю (внешне) - в Zlinek`e чешском есть хорошие цветные фото этой процедуры - не знал, что так быстро это происходит. Скажите, а правда, что стеклопластиковые капоты МиГ-29 расслаиваются от воды? И еще общий вопрос (как-то спрашивал, но не ответили): как вы думаете, можно ли на МиГ-29 (или Су-27) перехватить крылатую ракету вроде ALCM или Tomahawk? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts