полеты на миг-29.реально и виртуально.вопросы-ответы.

[pilot]

Еще вопрос. При выпущенных шасси в ЛО не работает тормозной щиток у МиГ-29 (у сушки работает). Вячеслав, в реале так же или у меня глюк/кривая настройка ?

 

Так в реале. Более того, на 29-м воздушный тормоз работает не совсем так как на других самолетах: пока держишь переключатель зажатым - он выпущен, отпустил - щиток убрался.

 

ну,чуйствуется,что вы "стрижете" по последним страницам...еще раз.........на РУД есть ползунок не фиксированный(а до доработки было 2 положения"вып-убрано")(т.е.все правильно-пока держишь----щитки выпущены,отпустил-ТЩ убрались...) и еще есть в РЛЭ что при подвешенном баке выпускать ТЩ запрещено.

[СТРОБ]

ВСЕМ ПРИВЕТ.

 

о Топонаре:

На http://www.avia.ru/forum не раз поднимались эти вопросы.Освещались они в т.ч. даже бывшими сослуживцами Топонаря и Егорова. Однажды,вроде даже как Яцюк пожаловал на форум...

 

ПЗ:

 

А Вы Представитель какого Заказчика? 8)

Вообще у вас в Щелково должен быть один любопытный институт с авиационным уклоном-можете там поинтересоваться по поводу тактики :)

 

PILOT (СЛАВА)

 

Слава, в свете вопроса прозвучавшего от ПЗ, можете рассказать, какими материалами Вы пользуетесь сейчас при изучении и разработке тактик ведения перспективных возд. боёв? (если Вы конечно вообще этим занимаетесь и об этом можно говорить).

Какие у Вас сейчас ожидания после прихода к власти нового мин.обороны (авиатора)?

[pilot]

А вот у меня вопрос к Pilot, Вы тут несколько раз упоминали п-ка Егорова, даже вроде бы под его началом служили (если я ничего не путаю). А вот что можете сказать про второго участника Львовской катастрофы - про Топонаря? Тут како-то фильм был по РТР, дык там сказали что он ваще супер-пупер ас, что таких как он всего 18 челов на свете. Ваабсче, чем определяется "крутость" асов - пилотов Су-27?

Я не знаю, может им как в фигурном катании - очки за выполнение сложных элементов, за композицию и за артистизм выставляют, или как в тенисе - рейтинги имеются. Как можно определить какой пилот супер АС, а какой так - разгельдяй и позор ВВС? Почему тогда в ЛоконОвсой инциклопедии "за Украину" заигран некий п-к Горобец? Кто это ваще такой? А ещё вопрос: почему Су-27 пилотируют люди предпенсионного (по лётным меркам) возраста? А чё людям до 30 на Су-27 летать не дано? Вот например в США даже бабы-негритянки летают (правда им всё управление на джойстик от Нинтендо переделывают :) ), а у нас? А мы чем хуже?

 

ну я не говорил,что служил под его началом....мы с ним познакомились и летали когда я (и др.пилоты нашего полка) сдавали на 2-й класс,и как-то отношения завязались(практически земляки-он с казани,а я с самары).что касается Топонаря-это чисто мои суб"ективные впечетления(по общениям с п-к Сотниковым и с п-к Овчинниковым(это одни из ведущих на сей момент пилотов в пилотажной группе на украине официально, что летали в свое время вместе с Топанарем в 6-ке)) т.е. он просто распи...й ....это чисто мое мнение и на него можете ссылаться.вся вина в той аварии во львове лежит только на нем,т.к.все ньюансы связанные с выполнением боевого(полетного)задания лежит на командире экипажа,и если у тебя есть поставленная БЗ, то ни кого не интересует какая заправка топливом у тебя,где зрители стоят ----и все прочее,что привело к аварии,ты (если ты нормальный пилот...).......ты просто должен это сделать.я тоже смотрел эту передачу---с некоторыми высказываниями согласен,но всего не расскажешь.Эдик Сотников почему-то не полетел от нас на миг-29(с ив-фр),т.к. что то не соответствовало,а Топонарь принял решение и по сей день шляется по судам....(для тех кто на тот момент не был во львове:всех военных(а особенно авиаторов)просто оч. сильно били где поймают ...) про предпенсионный возраст это ты загнул----согласись,что налет за 1000-1500(3000) часов на истребителях что-то значит(напр. у меня полет в зону на сл.пилотаж занимает 25-30 мин.)и с этим надо считаться -опыт есть,но когда этот "багаж"налета переходит во вседозволенность-жди беды(что мы и получили)

[pilot]

ВСЕМ ПРИВЕТ.

 

о Топонаре:

На http://www.avia.ru/forum не раз поднимались эти вопросы.Освещались они в т.ч. даже бывшими сослуживцами Топонаря и Егорова. Однажды,вроде даже как Яцюк пожаловал на форум...

 

ПЗ:

 

А Вы Представитель какого Заказчика? 8)

Вообще у вас в Щелково должен быть один любопытный институт с авиационным уклоном-можете там поинтересоваться по поводу тактики :)

 

PILOT (СЛАВА)

 

Слава, в свете вопроса прозвучавшего от ПЗ, можете рассказать, какими материалами Вы пользуетесь сейчас при изучении и разработке тактик ведения перспективных возд. боёв? (если Вы конечно вообще этим занимаетесь и об этом можно говорить).

Какие у Вас сейчас ожидания после прихода к власти нового мин.обороны (авиатора)?

 

 

 

блин,мужики ---все гораздо проще,....есть топливо-летаем,а если нет топлива....просто "летаем" за рюмкой чая и выполняем свои служебные обязанности :)

[military_upir]

да ты по нормальному скажи свой е-мейл(я же слаб в некоторых прогр.нюансах и опера у меня какая-то не такая после переустановки) ),имею 3 фото с советского плаката про работу ВЗ .

aleks_degtyarev@mail.ru Вячеслав, если эти плакаты аналогичны рисункам из практической аэродинамики, то не стоит даже тратить время. Если Вам не сложно, в кн.1(если уж память мне не изменяет с кем то другим :) ) РТЭ есть чертеж (!) воздухозаборника, с соответствующим описанием работы его частей. Этот чертеж закроет все возможные вопросы. Спасибо

 

ЗЫ открытый электронный адрес- радость для спам робота. :)

[Fisben]

Так в реале. Более того, на 29-м воздушный тормоз работает не совсем так как на других самолетах: пока держишь переключатель зажатым - он выпущен, отпустил - щиток убрался.

ну,чуйствуется,что вы "стрижете" по последним страницам...еще раз.........на РУД есть ползунок не фиксированный(а до доработки было 2 положения"вып-убрано")(т.е.все правильно-пока держишь----щитки выпущены,отпустил-ТЩ убрались...) и еще есть в РЛЭ что при подвешенном баке выпускать ТЩ запрещено.

Ну не то чтобы "стригу", просто я общаюсь только с современными модификациями. Соответственно на них только так. На 9.12 я только однажды на стенде полетал и сейчас уже не помню как там это было сделано. Про запрет выпуска ТЩ при подвешенном баке знаю, но опять же - это не для всех 29-х.

[СТРОБ]

блин,мужики ---все гораздо проще,....есть топливо-летаем,а если нет топлива....просто "летаем" за рюмкой чая и выполняем свои служебные обязанности :)

 

Понятно,значит перспективными тактиками вы не занимаетесь :lol:

 

По поводу Топонаря я придерживаюсь такой же точки зрения, хотя во время бурного обсуждения на форуме avia.ru этой темы на меня помнится обижались некоторые его бывшие сослуживцы... мол классный мужик,и т.п. С другой стороны -не суди, и сам не судим будешь.

 

Слава,а на крайних фото кабины 29-го с линейкой, какая модификация с-та - 9-13? Кабина немножко другая по сравнению с теми фото что я видел.

Если не ошибаюсь,Вы когда-то говорили что можете поинтересоваться и узнать о мелких отличиях которые есть на ваших с-тах.. Это возможно? Было бы любопытно узнать чем конкретно они отличаются друг от друга..

[su27]

Я не знаю, может им как в фигурном катании - очки за выполнение сложных элементов, за композицию и за артистизм выставляют, или как в тенисе - рейтинги имеются. Как можно определить какой пилот супер АС, а какой так - разгельдяй и позор ВВС?

 

Примерно так и есть, если про спорт. А в войсках сдаешь на класс, нормативы есть. Сдал на первый класс может себя назвать Летчиком.

Ну и налет конечно показатель.

[Guest Alfred]

to Су-27

Привет я тоже из Казани .Слушай у тебя подпись 31 ГИАП. Он что в ТАтарстане дислоцируется ?

[ПЗ]

To СТРОБ

ПЗ:

 

А Вы Представитель какого Заказчика?

Вообще у вас в Щелково должен быть один любопытный институт с авиационным уклоном-можете там поинтересоваться по поводу тактики

 

 

К сожалению, я не тех войск ПЗ. Я - Космических, а у нас с тактикой все просто - наливай, да пей. :))

[Vadifon]

Вячеслав, скажи пожалуйста зачем нужен тумблер "КОМП" на панели управления РЛПК и когда им пользуются?

[pilot]

Вячеслав, скажи пожалуйста зачем нужен тумблер "КОМП" на панели управления РЛПК и когда им пользуются?

 

переключатель"комп"-для вкл. компенсационного канала РЛС вручную,но он не задействован.ни в нашей РЛЭ про это ничего нет,ни на наших самолетах это не работает.

[military_upir]

2 Pilot

Вячеслав, спасибо за фотки схемы канала и поясняющий текст. РЛЭ однозначно закрыло этот вопрос. Правда у Вас на схеме пружинный цилиндр один на все створки , а не раздельные створки. Но это видимо уже серийность.

[Ranger]

Тема ушла на вторую страницу форума :) непорядок.

Вячеслав, вопрос - на МиГе курсоглисадные планки на ИЛС или "кольца", как в ГС ?

И за что отвечает переключатель РПТ-МАКС-У в правой нише стойки (если не гриф конечно ;) ) ?

[Vadifon]

Тема ушла на вторую страницу форума :) непорядок.

Вячеслав, вопрос - на МиГе курсоглисадные планки на ИЛС или "кольца", как в ГС ?

отвечал уже - кольцо там.... на его Миге одно. Есть фото Вячеслава на сайте Grafa, где на ИЛС посадка с уже захваченными маяками.

[pilot]

Тема ушла на вторую страницу форума :) непорядок.

Вячеслав, вопрос - на МиГе курсоглисадные планки на ИЛС или "кольца", как в ГС ?

И за что отвечает переключатель РПТ-МАКС-У в правой нише стойки (если не гриф конечно ;) ) ?

 

да,рейтинг дело не последнее...я же говорил,что все зависит от вас и ваших вопросов.по поводу планок-это действительно есть у Графа.постараюсь в самое ближайшее время выложить ему некоторые фотки(как только до конца разберусь с оцифровкой...) это должны быть саки(вид сверху)и еще что-то.

РПТ-это режим предельных температур и используется в реальных боевых полетах.температура увеличивается и соответственно моща растет,но ресурс уменьшается и в данный момент у нас стоит в У.казалось бы--Т увеличивается на 25-30 градусов (в РПТ),но это сильно убивает ресурс двигателей...

[pilot]

вы знаете-сегодня пролистал все"вопросы-ответы" от первой до сегодняшней страницы...многие вопросы остались без ответа...если кому-то что-то еще интересно.... не стесняйтесь ,повторяйтесь

[Olgerd]

Не так давно, один англоязычный товарищ убеждал меня, что переключатель "СНП-ППС/ЗПС" каким-то образом может быть задействован в режимах ближнего боя для "подстройки" ракет ближнего боя (Р-73). Он утверждал, что ему об этом рассказывал летчик.

Не могли бы пролить свет на вопрос? Прав ли он?

[Vadifon]

Не так давно, один англоязычный товарищ убеждал меня, что переключатель "СНП-ППС/ЗПС" каким-то образом может быть задействован в режимах ближнего боя для "подстройки" ракет ближнего боя (Р-73). Он утверждал, что ему об этом рассказывал летчик.

Не могли бы пролить свет на вопрос? Прав ли он?

интересно... конкретней ничего не сказал? ...может перепутал с просто ППС/ЗПС - при НПО надо вручную выставлять, так сказать "подстроить" дистанцию пуска :).

[Olgerd]

Еще вопросы.

 

1) Возможно ли сфотографировать кабину с подключенным питанием?

Особенно интересуют боковые панели. И... особенно табло на правой панели, то где расположена лампа-табло "Отказ трансформатора". Было бы здорово, если еще будет нажата кнопка "Контроль ламп".

 

2) Как ведет себя стрелка радиовысотомера при нажатии кнопки тест на приборе?

 

3) Как ведут себя стрелки и счетчики на НПП при нажатии кнопки тест на приборе?

 

4) Как в режиме проверки САУ ведет себя КПП? В какой последовательности в этом режиме отклоняются управляющие поверхности (элероны, откл. стабилизатор, рули направления), или как ходит ручка? Кнопка-лампа "Демпфер" мигает только в режиме проверки?

 

5) Можно ли привести циклограмму системы ЭКРАН при проведении наземной проверки? Интересуют не только сами сообщения системы, но и время отводимое на каждую операцию.

 

6) Какие речевые сообщения слышит летчик в процессе запуска и проверки различных систем?

 

Заранее огромное спасибо за ответы.

[Olgerd]

И еще вопрос.

 

Что происходит в кабине (индикация) при нажатии кнопки "Контроль СВС" на правой панели? Для чего нужна кнопка "НВК" расположенная там же?

[ПЗ]

Ув. Вячеслав как-то упоминал о крайних стрельбах, в которых лично участвовал.

Однако, разговор в основном касался чисто учебных моментов. Поэтому, хотелось бы

задать вопрос: а что Вы, как pilot, думаете о стрельбах боевых? Например, если (не дай Бог) в

реальном бою, попадете в классическую "Локоновскую" ситуацию, когда противник

производит пуск первым (для простоты - в идеальных условиях, H=4000, V=0.7Max, D=18км,

встречно-пересекающийся курс), что как профессионал, лично Вы стали бы делать?

Работают ли реально приведенные в тренингах ЛО приемы типа "Удав", "Тактический отворот" и пр.?

Заранее, спасибо!

[Yo-Yo]

Ув. Вячеслав как-то упоминал о крайних стрельбах, в которых лично участвовал.

Однако, разговор в основном касался чисто учебных моментов. Поэтому, хотелось бы

задать вопрос: а что Вы, как pilot, думаете о стрельбах боевых? Например, если (не дай Бог) в

реальном бою, попадете в классическую "Локоновскую" ситуацию, когда противник

производит пуск первым (для простоты - в идеальных условиях, H=4000, V=0.7Max, D=18км,

встречно-пересекающийся курс), что как профессионал, лично Вы стали бы делать?

Работают ли реально приведенные в тренингах ЛО приемы типа "Удав", "Тактический отворот" и пр.?

Заранее, спасибо!

 

Эти приемы основаны на чисто физических принципах, поэтому работать ДОЛЖНЫ, если выполнены правильно.

[Ranger]

Вячеслав, я смутно помню (после Вашего указания на графа), что видел на одном из фото глиссадные планки, но вчера проштудировал сайт графа и ничего не нашел.

тем не менее, как я понял, на МиГ-29 все-таки планки ?

[Graf]

Вячеслав, я смутно помню (после Вашего указания на графа), что видел на одном из фото глиссадные планки, но вчера проштудировал сайт графа и ничего не нашел.

тем не менее, как я понял, на МиГ-29 все-таки планки ?

 

http://3dgraf.ru/photo/air/pilot/new3/P1010025b.jpg