Новый Ка-50, Витебск и Иглы?

[Песочек]

20 часов назад, Chizh сказал:

Вы не пробовали жаловаться в Майкрософт что они больше не поддерживают честно купленную Windows 7?

Несмотря на то, что поддержка Windows 7 была прекращена в январе 2020 года, обновления к нему выходят до сих пор. Крайнее обновление было 19 мая 2022 года: https://www.catalog.update.microsoft.com/Search.aspx?q=windows+7+updates

[Pitstorm]

У меня вопрос более простой, будет ли В ЧА-3 закрываться дверь нажатием на кнопку, а не только сочетанием клавиш?
Очень жду модуль. Разработчикам спасибо за работу!

[Makakas]

Интересно у "алмаз" появятся какие нибудь новые реплики?

[Chizh]

8 hours ago, Pitstorm said:

У меня вопрос более простой, будет ли В ЧА-3 закрываться дверь нажатием на кнопку, а не только сочетанием клавиш?

В хотелках записано.

48 minutes ago, Makakas said:

Интересно у "алмаз" появятся какие нибудь новые реплики?

Чего не хватает?

[Makakas]

Да я не имею ввиду что не хватает чего то, просто функционал новый появится я и подумал может к этому и реплики будут. 

Edited June 2, 2022 by Makakas

[rebel-1]

3 hours ago, Chizh said:

В хотелках записано.

А можно в хотелки записать, чтобы в режиме висения, при отклонении РППУ на определенный угол, режим висения и автодоворот на цель(если включен) автоматически отключался? По аналогии как на самолетах при полете на автопилоте, автопилот автоматически отключается если штурвал "пересилить" и отклонить. Ооооочень нужная штука когда надо резко уйти при шухере. Вроде как логичная функция.

[rusdex]

Не актуально

Edited June 3, 2022 by rusdex

[rebel-1]

3 hours ago, rusdex said:

И от меня хотелка для всех версий ЧА)

Можно ли добавить галочку для отключения программного триммирования рппу, либо добавить отдельную кнопку для сброса по каналу направления? На 8 и 24 это не критично, но в ЧА при нажатии кнопки триммера производится установка ЗК на текущий курс. У меня "джойстик" со встроенным механизмом триммирования, поэтому приходится жертвовать переустановкой ЗК, убирая назначение кнопки триммера.

Хотелка также актуальна для владельцев джойстиков со снятыми механизмами загрузки и установленными демпферами.

Я может не понял что вы хотите, но очень похоже что вы описываете кнопку "Директорное управление".

[S.E.Bulba]

18 часов назад, rebel-1 сказал:

А можно в хотелки записать, чтобы в режиме висения, при отклонении РППУ на определенный угол, режим висения и автодоворот на цель(если включен) автоматически отключался? По аналогии как на самолетах при полете на автопилоте, автопилот автоматически отключается если штурвал "пересилить" и отклонить. Ооооочень нужная штука когда надо резко уйти при шухере. Вроде как логичная функция.

ИМХО, вряд ли это нужно… во-первых, если такого не было на реальном Ка-50, то зачем плодить сущности в его виртуальной модели? Во-вторых, зачем «пересиливать» и бороться с вертолётом? При «шухере» в автоматическом режиме полёта просто зажмите триммер на РППУ, и ничего не будет Вам мешать «резко уйти».

[rebel-1]

1 hour ago, S.E.Bulba said:

ИМХО, вряд ли это нужно… во-первых, если такого не было на реальном Ка-50, то зачем плодить сущности в его виртуальной модели? Во-вторых, зачем «пересиливать» и бороться с вертолётом? При «шухере» в автоматическом режиме полёта просто зажмите триммер на РППУ, и ничего не будет Вам мешать «резко уйти».

Ну это удобно и нужно, и логично.

Я хз было в реале или нет на акуле, но вообще в любом(из тех что про которые читал какие либо мануалы) летательном пепелаце при нагрузке на органы управления со стороны пилота - режимы автоуправления отключаются и управление переходит в руки пилота. А в акуле как раз автопилот начинает пересиливать пилота. 

[S.E.Bulba]

2 часа назад, rebel-1 сказал:

Ну это удобно и нужно, и логично.

ИМХО, вероятно Вы не совсем понимаете разницу в триммировании самолёта и вертолёта… чем удобней? Бороться с вертолётом, прилагая усилия для отклонения РППУ на «определенный угол», или просто зажать кнопку триммера, и без приложения усилий на РППУ управлять вертолётом?

[rebel-1]

1 hour ago, S.E.Bulba said:

ИМХО, вероятно Вы не совсем понимаете разницу в триммировании самолёта и вертолёта… чем удобней? Бороться с вертолётом, прилагая усилия для отклонения РППУ на «определенный угол», или просто зажать кнопку триммера, и без приложения усилий на РППУ управлять вертолётом?

Ну режим висения это все таки можно сказать, условно, режим автопилота, а не  просто "триммирование". И речь как раз про его автоотключение. И даже если зажать триммирование, то режим висения и автодоворота надо будет все равно выключить для продолжения полета в дальнейшем. Вот речь как раз про автоматические отключение всего этого как на самолетах например. Висишь такой, пуляешь вихри, тут шухер, просто дергаешь ручку влево и уходишь к земле, без всяких зажатий триммирований и судорожного перебора десятков кнопок для отключения висения и сброса шквала с автодоворотом.

[vvm13]

Но там есть

9 Кнопка ОТКЛ АП – аварийное отключение каналов автопилота [A + LALT].

на РППУ.

[S.E.Bulba]

6 часов назад, rebel-1 сказал:

Ну режим висения это все таки можно сказать, условно, режим автопилота, а не  просто "триммирование".

Разве «Висение» – это не один из автоматических режимов автопилота (без всяких «условно»), а механизм триммирования не переводит каналы автопилота Ка-50 в режим согласования? 

52 минуты назад, vvm13 сказал:

Но там есть

9 Кнопка ОТКЛ АП – аварийное отключение каналов автопилота [A + LALT].

на РППУ.

По моему коллега желает, чтобы отклонением РППУ на «определённый угол» вертолёт из автоматического режима автопилота переходил в директорный. 

Edited June 3, 2022 by S.E.Bulba

[rusdex]

On 6/3/2022 at 1:30 AM, rebel-1 said:

Я может не понял что вы хотите, но очень похоже что вы описываете кнопку "Директорное управление".

Уже не актуально. Я так давно не летал в DCS, что только сейчас обнаружил в настройках режим триммирования "для джойстиков без пружин и с FFB". Именно это мне и было нужно.

Однако появились непонятки по поводу логики работы пульта автопилота ППР. У переключателей РВ-БАРО и ЗК-ЛЗП теперь есть промежуточные положения и не совсем понятно какой режим работы они включают. Переустановка ЗК/ЗПУ на ПНП происходит при нажатии кнопки триммирования и промежуточном положении переключателя ЗК-ЛЗП. Мне кажется что раньше это работало в положении ЗК + (ЗК/ЗПУ Автомат).

null

[rebel-1]

5 hours ago, vvm13 said:

Но там есть

9 Кнопка ОТКЛ АП – аварийное отключение каналов автопилота [A + LALT].

на РППУ.

Не то. 

4 hours ago, S.E.Bulba said:

Разве «Висение» – это не один из автоматических режимов автопилота (без всяких «условно»), а механизм триммирования не переводит каналы автопилота Ка-50 в режим согласования? 

По моему коллега желает, чтобы отклонением РППУ на «определённый угол» вертолёт из автоматического режима автопилота переходил в директорный. 

 

Нет. Просто отключение "автопилота", в смысле висения и доворотов на цель, все. Как на самолетах. Дрюкнул штурвал - автопилот отключился. Триммирование осталось как до "дрюканья". Т.е. как его настроил автопилот до перетягивания штурвала. 

Чорд. Меня этот вопрос заинтриговал. Попробую выйти через кого нибудь на контакт с пилотами Аллигаторов в тематических группах телеги.

Edited June 3, 2022 by rebel-1

[user2019]

12 часов назад, rebel-1 сказал:

Ну режим висения это все таки можно сказать, условно, режим автопилота, а не  просто "триммирование". И речь как раз про его автоотключение. И даже если зажать триммирование, то режим висения и автодоворота надо будет все равно выключить для продолжения полета в дальнейшем. Вот речь как раз про автоматические отключение всего этого как на самолетах например. Висишь такой, пуляешь вихри, тут шухер, просто дергаешь ручку влево и уходишь к земле, без всяких зажатий триммирований и судорожного перебора десятков кнопок для отключения висения и сброса шквала с автодоворотом.

Ну такую херню в этой конторе стопудово делать не станут.В этой игре ты должен превозмогать,а не одним тычком отключать всё.Там в теме про ми24 обсуждают как сделать из осей кнопки,походу тебе туда нужно.Вообще я знаю способ,но для этого нужен девайс наподобие ВКБшного.

Вообще неимоверные порой у людей желания.Я вот вообще только директорный использую.Для висения мне хватает канала высоты.

[vvm13]

6 hours ago, rebel-1 said:

Дрюкнул штурвал - автопилот отключился.

Поскольку кнопка "ОТКЛ АП" находится на РППУ, это должно что-то значить?

[S.E.Bulba]

6 часов назад, rebel-1 сказал:

Нет. Просто отключение "автопилота", в смысле висения и доворотов на цель, все. Как на самолетах.

В том-то и проблема, что вертолёт – это не самолёт… кстати, кроме «Висения» и АДВ у автопилота Ка-50 есть ещё и другие автоматические режимы, например: «Маршрут», «Снижение», «Выход».
 

6 часов назад, rebel-1 сказал:

Дрюкнул штурвал - автопилот отключился. Триммирование осталось как до "дрюканья". Т.е. как его настроил автопилот до перетягивания штурвала.

Тогда тем более непонятен смысл «хотелки» (если конечно абстрагироваться от её реалистичности). Кнопка «ОТКЛ АП» Вас не устраивает… переход в директорный режим тоже не нужен.

Хотите, чтобы автопилот (АП) при отклонении РППУ на «определённый угол» переходил из одного автоматического режима в другой? Чтобы АП продолжал пытаться вернуть Вас в крайние запомненные им параметры полёта (до «дрюканья»), а Вы продолжали бороться с ним при «шухере»? Как это должно облегчить Вам жизнь по сравнению с другими автоматическими режимами АП?

[iyhan_spb]

On 6/2/2022 at 1:16 PM, Chizh said:

В хотелках записано.

мы кажется уже говорили об этом, но на всякий случай попрошу проверить, записано ли в хотелках: 

Сейчас и поднятие, и опускание скобы, закрывающей курок ВПУ на РППУ, осуществляется единой командой. Можно плиз добавить отдельные команды на поднятие и опускание предохранительной скобы? 

На РУСе от Вирпила есть такая скоба, которая работает как две кнопки, и если бы были раздельные команды вместо единой, ей можно было бы пользоваться, как на реальном вертолете, а когда на закрытие и открытие одна и та же команда - это практически нереально. А было бы круто.

Спасибо!

 

Edited June 4, 2022 by iyhan_spb

[Ron]

А забиндить в одну ячейку -Пушка-выбор- эти две кнопки вера не позволяет? И если вдруг забыл перед стартом миссии выставить в правильное положение, по по Esс моментально можно исправить.

[vvm13]

29 minutes ago, Ron said:

А забиндить в одну ячейку -Пушка-выбор- эти две кнопки вера не позволяет?

Опасения возможного дребезга кнопки. (Не знаю про РУС Вирпила, я хотел свою ручку сделать, но не стал - из-за этой переключалки). Про онлайнщиков, которым Esc жать может быть некогда, и не говорю.

Поддержку тумблер(а|ов) (технически) реализовать тоже возможно (а та переключалка де-факто тумблер). Для A-10, для поддержки TM HOTAS Warthog, её сделали.

Edited June 4, 2022 by vvm13

[vvm13]

И хотелось бы, чтобы тестировщики повнимательнее перетестировали АБРИС. Та крутилка ведёт себя по-разному в разных режимах (в смысле, на разных экранах АБРИСа). Иногда работает как надо, иногда же ручка как будто проскальзывает. Причём использование энкодера на джойстике или клавиш на клавиатуре в таких режимах тоже проблемно. (К сожалению, я пока не могу запустить DCS и указать, где конкретно).

Edited June 4, 2022 by vvm13

[iyhan_spb]

1 hour ago, Ron said:

А забиндить в одну ячейку -Пушка-выбор- эти две кнопки вера не позволяет? И если вдруг забыл перед стартом миссии выставить в правильное положение, по по Esс моментально можно исправить.

это так не работает

[vvm13]

Про АБРИС я неточно сформулировал. Поскольку с самого начала я там пользовался либо крутилками (энкодерами) на джойстике, либо клавиатурой, но не мышью. И были проблемы в ряде мест. С реакциями на нажатие клавиш, с отрисовкой некоторых меню.