Вопросы и ответы по Ка-50

[edwardpashkov]

Не должно так сажать - что то не так с железом. Хотя если вынь 64 и все на максимумме - то слабое место проц.

[feelwood]

Можно ли выключить пыль при на полете на малых высотах? У меня комп перезагружается при её появлении

 

Если перезагружается комп , а не вылетает игруха , то моё мнение перегрев (видео, проц) или чипсет мамки колбасит , меняй термопасту на проце , а дальше смотреть надо , может даже чего-то с памятью не то.

[Edward_76]

Можно ли выключить пыль при на полете на малых высотах? У меня комп перезагружается при её появлении

 

В файле Options "LUA" ["effects"] = 3 сделать ["effects"] = 2 или 1. мне помогло.

[shmels]

Подскажите пожалуйста! При висений часто с вертом происходит нечто-он без всяких причин начинает резкое снижение, иногда с раскручиванием, все попытки остановить это не приводит к успеху, возможно иногда посадить абы как-он глохнет и больше незаводиться или не набирает обороты, катапультироваться тоже приходиться когда чувсвую ща треснусь! При этом ни оповещения в кабине ни сигнализации нет, Что может быть?

[novosib611]

Подскажите пожалуйста! При висений часто с вертом происходит нечто-он без всяких причин начинает резкое снижение, иногда с раскручиванием, все попытки остановить это не приводит к успеху, возможно иногда посадить абы как-он глохнет и больше незаводиться или не набирает обороты, катапультироваться тоже приходиться когда чувсвую ща треснусь! При этом ни оповещения в кабине ни сигнализации нет, Что может быть?

Проверь каналы , тангаж крен и пр. горят . Если по каким то причинам выключились то верт может стать неуправляем . А так желателен трек.

[shmels]

Бывало что их отрубало, я их включал и все нормализовывалось, а тут совсем по другому - происходит падение, а увеличение или умепьшение тяги не действует как будто, движок глохнет как будто, винты сами крутятся и дают иногда жестко сестьне погибнув.

[Fair]

Подскажите пожалуйста! При висений часто с вертом происходит нечто-он без всяких причин начинает резкое снижение, иногда с раскручиванием, все попытки остановить это не приводит к успеху, возможно иногда посадить абы как-он глохнет и больше незаводиться или не набирает обороты, катапультироваться тоже приходиться когда чувсвую ща треснусь! При этом ни оповещения в кабине ни сигнализации нет, Что может быть?

 

Вихревое кольцо.

[shmels]

Как из него выйти а?

[Fair]

Как из него выйти а?

 

Руководство пилота ДКС Ка-50, 4-8:

 

Вихревое кольцо

Режим вихревого кольца возникает при снижении вертолета и попадании несущего винта в возмущенный воздушный поток, в результате чего происходит резкий «провал» подъемной силы.

Чаще всего это происходит при вертикальном или близком к вертикальному снижении, происходящем со скоростью более 3 м/с, при низкой поступательной скорости и работающем двигателе с недостаточным запасом мощности для уменьшения скорости снижения. Эти условия создаются при наличии попутного ветра или при попадании вертолета в спутный след от другого вертолета.

В таких условиях вертолет снижается с высокой скоростью, превышающей скорость отбрасываемого потока воздуха от внутренних секций несущего винта. В результате, на внутренних секциях винта возникает эффект обратного перетекания, то есть во внутренней части поверхности ометания винта воздушный поток перемещается не вниз, в вверх, что приводит к образованию вторичного вихревого кольца (первичное вихревое кольцо существует в районе концов лопастей несущего винта всегда), которое приводит к значительному падению подъемной силы.

В режиме вихревого кольца возможна потеря управляемости вертолетом из-за значительной турбулентности и неустойчивости потока по диаметру несущего винта.

Режим вихревого кольца нестабилен. На ранних стадиях выход из него возможен увеличением шага и мощности. Если мощности двигателя недостаточно, увеличение шага винта может только ухудшить ситуацию. Если вертолет втянулся в режим вихревого кольца и не имеет запаса мощности, то единственным способом для выхода является отклонение ручки управления от себя для увеличения поступательной скорости. Оба приведенных выше способа требуют наличия достаточной высоты для восстановления нормального полета.

[shmels]

Спасибо!

[feelwood]

Спасибо!

 

Вчерась когда перед отбытием на заправку наверно видел как меня колбаснуло , в 30 метрах только стабилизировался

[shmels]

Такая вотеще задача- отказ или остановка левого или правого редуктора, на тало проверь давление масла ..., пока соображаю начинается снижение потихоньеу а затем быстрее, я выпуск шасси и маневрирую, но скорость падения увеличивается, я в смятку. Ка бороться с редукторами и давлением масла? И от чего возникает?

[Lion07]

Прекращать все манёвры, и сажать. А вообще лучше почитать всё-таки умную книжку, там всё это есть.

[kddan]

Такая вотеще задача- отказ или остановка левого или правого редуктора, на тало проверь давление масла ..., пока соображаю начинается снижение потихоньеу а затем быстрее, я выпуск шасси и маневрирую, но скорость падения увеличивается, я в смятку. Ка бороться с редукторами и давлением масла? И от чего возникает?

 

Остановка скорее всего правого или левого двигателя, соответственно выходит сообщение о падении давления масла. Редукторы на КА-50: главный и промежуточный, с ними бороться не надо. Нужно правильно запускать и глушить двигатель и не попадать под вражеский обстрел (хотя бывает и сам дохнет, типа техники напортачили).

Неисправный заглушить, исправный вывести на максимальную мощность, сбросить подвесное вооружение, выпустить шасси и попытаться дотянуть до дома. Желательно держать обороты не ниже минимальных. Если до дома не дотянуть, выбрать площадку и сажать (желательно по самолетному).

Edited November 26, 2012 by kddan

[shmels]

Понятно, спасибо.

[N-S-K]

Всем привет!!! Вопрос, сегодня играл в собственную миссию, и где-то минут через десять полета заметил, что перестал работать вариометр, хотя я сам в редакторе отказы не какие не ставил. Интересно, это ошибка игры или игрой это предусмотрено, если что-нибудь неправильно сделаешь, просто я не знаю как можно вообще вывести из строя вариометр?? версия 1.0.2

Edited November 28, 2012 by N-S-K

[Akbis]

Всем привет!!! Вопрос, сегодня играл в собственную миссию, и где-то минут через десять полета заметил, что перестал работать вариометр, хотя я сам в редакторе отказы не какие не ставил. Интересно, это ошибка игры или игрой это предусмотрено, если что-нибудь неправильно сделаешь, просто я не знаю как можно вообще вывести из строя вариометр?? версия 1.0.2

В этой версии никогда такого не было у меня. Может ты название прибора перепутал. Там есть резервный авиагоризонт, он да почти всегда, глючит. Чуть более резко взял ручку и все он завис. Бывает и кручение по горизонтали в режиме висение при захвате целей. Нужно аккуратно это делать и педалями поддерживать, следя за индикатором на телевизоре.

[N-S-K]

В этой версии никогда такого не было у меня. Может ты название прибора перепутал. Там есть резервный авиагоризонт, он да почти всегда, глючит. Чуть более резко взял ручку и все он завис. Бывает и кручение по горизонтали в режиме висение при захвате целей. Нужно аккуратно это делать и педалями поддерживать, следя за индикатором на телевизоре.

 

Да нет, перепутать не мог, я вариометром постоянно пользуюсь для выдерживания высоты и при посадке, вот вспомнил, что подымался на высоту до 1200 метров и УСТ выдал "ОБЛЕДЕН ВКЛЮЧИ ПОС ВИНТ", мож из-за облединения?

[kddan]

Да нет, перепутать не мог, я вариометром постоянно пользуюсь для выдерживания высоты и при посадке, вот вспомнил, что подымался на высоту до 1200 метров и УСТ выдал "ОБЛЕДЕН ВКЛЮЧИ ПОС ВИНТ", мож из-за облединения?

 

Возможно не включил подогрев ППД ДУАС (приемник полного давления и датчиков угла атаки и сноса) на верхней панели.

Edited November 29, 2012 by kddan

[N-S-K]

Возможно не включил подогрев ППД ДУАС (приемник полного давления и датчиков угла атаки и сноса) на верхней панели.

 

Да действительно я тогда не включил ППД ДУАС и ПВД ЧАСЫ, не знал, что между ними и вариометром есть связь. Но зато, эта поломка придала реализм и дополнительный интерес, усложнив посадку на полосу ночью:)

[USSR_Rik]

Нужно правильно запускать и глушить двигатель и не попадать под вражеский обстрел (хотя бывает и сам дохнет, типа техники напортачили).

Не бывает никогда, если не ставить принудительно отказ в редакторе.

[kddan]

Не бывает никогда, если не ставить принудительно отказ в редакторе.

 

Имеете в виду когда он сам дохнет?

[USSR_Rik]

Сам по себе двигатель Ка-50 в симуляторе не умирает, если не поставлен отказ в редакторе. Если таки помер - значит, его убили, либо пилот либо кто-то снаружи.

[JEKA-KRbIM]

уважаемые знатоки! как в ка 50 отключить тримирования педалей. а то с g940 летать, у меня не выходит. зарание спасибо.

[Lt.Zero]

уважаемые знатоки! как в ка 50 отключить тримирования педалей. а то с g940 летать, у меня не выходит. зарание спасибо.

 

Никак. Борись.:)