RUS MK Posted April 15, 2010 Posted April 15, 2010 К параду готовится. По зомбоящику видел. Спасибо, кэп! :) 1
pabel89 Posted April 15, 2010 Posted April 15, 2010 (edited) Edited April 17, 2010 by pabel89 [sIGPIC][/sIGPIC]
SVN Posted April 18, 2010 Posted April 18, 2010 (edited) ... Edited July 14, 2010 by SVN [sIGPIC][/sIGPIC]Нам нужен мир! И желательно весь.
EvilBivol-1 Posted April 20, 2010 Posted April 20, 2010 Может было (?) Черная Акула: Крокодил: - EB [sIGPIC][/sIGPIC] Nothing is easy. Everything takes much longer. The Parable of Jane's A-10 Forum Rules
Triff Posted April 20, 2010 Posted April 20, 2010 Новый дизельный двигатель RED 450_06_V12-A. Мощность на взлетном режиме 500 л.с., на максимале 450 - 480 л.с., на крейсерском 320 - 350. 12 цилиндров, обьем 6,0 л., V-образной конфигурации с 4-мя клапанами на цилиндр и системой топливоподачи C R D I.
SergGT Posted April 20, 2010 Posted April 20, 2010 Это ЯК? Финам брокерская контора. Неужели деньги фондовой биржи наконец пошли в реальный сектор экономики?
ФрогФут Posted April 20, 2010 Posted April 20, 2010 У него круглый ИЛС?? И что в этом такого? Тем более, там не чистая окружность. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Triff Posted April 20, 2010 Posted April 20, 2010 Это ЯК? Угу. 52-й. Финам брокерская контора. Неужели деньги фондовой биржи наконец пошли в реальный сектор экономики? Без понятия. Знаю только, что разработчик движка из сферы формулы F1, западный, но с русскими корнями.
S.T.A.LK.E.R. Posted April 20, 2010 Posted April 20, 2010 (edited) а почему именно дизель? Я не знаю как авиационный, но автомобильный дизель жрет меньше топлива, у него выше КПД. Правда лошадей может быть меньше, чем у бензинового, но крутящего момента там "немного" побольше :). http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C Edited April 20, 2010 by S.T.A.LK.E.R.
Bobchinsky Posted April 20, 2010 Posted April 20, 2010 А еще диз топ имеет большую, чем у бензина, плотность и в баки заданного обЪема его влезет больше. Ну или в случае с Як-52 потребный объем баков будет меньше, при той же массе топлива. Еще диз топ подешевле бензина, что в купе с меньшим удельным расходом может дать не слабую экономию. А еще дизеля, в целом менее оборотистые, в связи с чем можно применять редуктора с меньшим передаточным отношением. Если же движки безредукторные, то можно увеличить диаметр винта, подняв его КПД и тягу.
SergGT Posted April 21, 2010 Posted April 21, 2010 Ну это всё понятно. Но почему до сих пор никто активно не применяет дизеля в малой авиации?
ayes Posted April 21, 2010 Posted April 21, 2010 Ну это всё понятно. Но почему до сих пор никто активно не применяет дизеля в малой авиации? в производстве дороже, в обслуживании капризнее, по весу тяжелее...
gigz-on Posted April 23, 2010 Posted April 23, 2010 Красавцем его не назовешь, но фотка достойная! :) My YouTube Channel:
ED Team Dzen Posted April 24, 2010 ED Team Posted April 24, 2010 Красавцем его не назовешь, но фотка достойная! :) Да ладно, в нём тоже есть такая себе брутальная звериная красота. :) [sIGPIC][/sIGPIC]
agm Posted April 24, 2010 Posted April 24, 2010 (edited) Edited April 26, 2010 by agm Настоящие герои входят в землю головою ©
Mode Posted April 26, 2010 Posted April 26, 2010 Красавцем его не назовешь, но фотка достойная! :) Да, красота, приятно лицезреть новую тенику...:)
Вячеслав Posted April 27, 2010 Posted April 27, 2010 Лицезреть приятно новую технику в строевых частях в массовом виде, а не на параде. Ну так на параде строевые борты.
Recommended Posts