Баги Ми-24П

[Mins]

Вопрос. Баг или  я недопонимаю? В модели  чувствуется демпфер педалей, но  в реальности его можно отключить тумблером под красным колпачком, но  у нас  разницу не видно при  выкл, педали откликаются также плавно- с задержкой.  Известное видео с реал борта как он работает(с 1:00 минуты)https://www.youtube.com/watch?v=2kC3tWzwD_A

Edited June 25, 2021 by Mins

[R.Deckard]

Енераторы - букву "Г" виден лишь хвостик.

Edited June 25, 2021 by СКРИПАЧ

[PilotMi8]

5 часов назад, =ОВЭ=FOXER64 сказал:

Да, с 60% очевидно перебор..., основная проблема, как Вы правильно тоже заметили - именно с положением фюзеляжа из-за чего переднее колесо ближе к земле, чем основные колеса на висении. Из-за этого и отделение от земли и момент касания при посадке... в общем прблема...

это не проблема. Так и должно  быть. Вертолет при заправке топливом только основных баков и без вооружения висит с тангажом близким к нулю

[PilotMi8]

4 часа назад, Mins сказал:

Вопрос. Баг или  я недопонимаю? В модели  чувствуется демпфер педалей, но  в реальности его можно отключить тумблером под красным колпачком, но  у нас  разницу не видно при  выкл, педали откликаются также плавно- с задержкой.  Известное видео с реал борта как он работает(с 1:00 минуты)https://www.youtube.com/watch?v=2kC3tWzwD_A

в целом  всегда есть задержка передачи положения джйостков в модель. попробуйте РРПУ двинуть резко влево-вправо, тоже самое будет. В модели при выключении демпфер отключается. Кроме того, в реальности демпфер еще большую задержку делает, чем у нас  в модели. НО тогда летать в симе совсем некомфортно, т.к. игрок с педалями под столом никаких замедлений не чувствует, а демпфер в симе добросовестно отрабатывает замедление.. Получается "несогласие" и дискомфорт

ИМХО в игре его лучше отключать, т..к нет реалистичной обратной связи (усилия на педалях)

[Kola]

Слайдер вертикальное перемещение визира не КИ не анимирован

 

[Mins]

3 hours ago, PilotMi8 said:

в целом  всегда есть задержка передачи положения джйостков в модель. попробуйте РРПУ двинуть резко влево-вправо, тоже самое будет. В модели при выключении демпфер отключается. Кроме того, в реальности демпфер еще большую задержку делает, чем у нас  в модели. НО тогда летать в симе совсем некомфортно, т.к. игрок с педалями под столом никаких замедлений не чувствует, а демпфер в симе добросовестно отрабатывает замедление.. Получается "несогласие" и дискомфорт

ИМХО в игре его лучше отключать, т..к нет реалистичной обратной связи (усилия на педалях)

Понятно. Спасибо! Просто визуально  не очень понятно выкл или вкл.  На том же Ми-8 более быстрый отклик,  как показалось. А так ,как я понял, без демпфера канал  АП по направлению не работает, у меня не включался. Конечно  простыми педалями(на полу) мы не чувствуем сопротивление демпфера, но зато всё без рывков, плавно и это хорошо.   

[Wadim]

20 часов назад, zetetic сказал:

При загрузке миссии, индикаторы органов управления в рандомном порядке то появляются, то нет.

 

17 часов назад, MaxMPower сказал:

Такая же ситуация

Ни кто не отменял пр кнтр+энтер.

[Hawk109]

 

21.06.2021 в 23:55, VitMax сказал:

По поводу автопилота и триммера записал небольшое видео, показывающее баг автопилота. Коротко: при нажатии кнопки триммера планки автопилота уходят в нейтральное положение, как и должны, а вот при отпускании некорректно съезжают в положение, которое было до нажатия кнопки, вызывая покачивание вертолёта. Что интересно: даже если вручную подстроить планки в нейтраль с помощью кремальер на панели автопилота, после триммирования всё снова съезжает в неправильное положение, которое определяется тем, где была ручка в момент включения каналов крена и тангажа.
...

1. После загрузки на стоянке или запуска, нужно оттримироваться. Как триммироваться, смотрим к примеру здесь (5:55):

 

Чем старательнее настроим триммера, тем чётче и плавнее будет вести себя вертолёт на отрыве.

Допустим, первоначальная стадия триммирования у меня вышла такой:

Скрытый текст

Да, действительно, при нажатии кнопки триммера, планки каналов становятся в нейтральное положение, при отпускании, возвращаются как показано на картинке.

2. Командой: "Автопилот, выкл. -  LCtrl - LShift - M" выключаем автопилот полностью.

3. Включаем обратно каналы автопилота Т,К,Н. После включения каналов все планки встают чётко в нейтраль:

Скрытый текст

На картинке момент с отпущенной кнопкой триммирования.   И на висении автопилот выдерживает заданные углы отклонения РППУ от централи. Скрытый текст

[VitMax]

@Hawk109 Я в курсе, как триммировать вертолёт) То, что вы говорите, верно для Ми-8, в котором автопилот и триммер никак не связаны между собой. А в Ми-24 автопилот должен центрироваться при каждом нажатии на кнопку триммера. Да, на Ми-8 перед взлётом надо выключить АП, сняться с тормоза, поставить вертолёт "на цыпочки" небольшим увеличением шага, сбалансировать вертолёт ручкой, после чего снова включить АП. А вот на 24-ке это, насколько я понимаю, не нужно, потому что автопилот согласовывается при каждом нажатии кнопки триммера. И, кстати, в конце моего видео вы можете заметить, что даже ручная подстройка автопилота не помогает -- нажатие кнопки триммера полностью всё отменяет и возвращает АП в положение, которое было при его включении.

[espani0la]

Ну вот оттриммировались мы к взлету, взлетели-разогнались, а потом хаткой приводить в нейтраль после разгона? это медленно, а при использовании копки триммера он сразу начнет клевать. Вы предлагаете - извиняюсь за сравнение, "приложить подорожник" к открытому перелому

 

На данный момент ждем, пока пофиксят триммер, и боремся с клевками, или учимся пользоваться хаткой

Edited June 25, 2021 by espani0la

[zetetic]

45 минут назад, Wadim сказал:

 

Ни кто не отменял пр кнтр+энтер.

Ну исправлять то надо.

[VitMax]

3 minutes ago, espani0la said:

На данный момент ждем, пока пофиксят триммер, и боремся с клевками, или учимся пользоваться хаткой

Вот да. Я в последние несколько дней уже исключительно хаткой триммирую, потому что с кнопкой бороться уже устал.

[Hawk109]

27 минут назад, VitMax сказал:

в конце моего видео вы можете заметить

Я так и написал, да, имеет место. Потом отписал свою методику настройку а/п.

В остальном пока БЖСЭ. Ждём результатов от р/р.

 

Нет. Во всех моих экспериментах, было достаточно одного раза выключения АП. При старте в воздухе так же, выключили АП, быстренько по включали (три кнопки нажать (можно макрос настроить даже при желании)) каналы, скорректировали триммера кнопкой и полетели дальше. Нет, не проверял работоспособность автопилота корректировкой кремальерами.

27 минут назад, VitMax сказал:

Да, на Ми-8 перед взлётом надо выключить АП,

16 минут назад, VitMax сказал:

потому что с кнопкой бороться уже устал

Цена времени - один сожжённый бак горючки. Лампа уже горит)))

Скрытый текст

 

Edited June 25, 2021 by Hawk109

[VitMax]

7 minutes ago, Hawk109 said:

Ну не придирайтесь) Отключать АП надо только при хотстарте, потому что при этом при посадке в кабину автопилот уже включён и подстроен под нейтральное положение ручки, а не под положение для висения. Можно, конечно, просто кремальерами подкрутить, но это менее удобно, чем выключить и включить АП.

[Hawk109]

19 минут назад, VitMax сказал:

Ну не придирайтесь)

Я немножко совсем на другое намекал, но пока промолчим про это.))

Может и к счастью, что я ещё не летал на В8-ке. Поэтому совершенно не в курсе про АП восьмёрки. Что бы подкрутить кремальеры, извините, надо сначала положение "раком" занять. Ну или пусть эту функцию р/р Петровичу хотя бы прикрутят .... )))

Edited June 25, 2021 by Hawk109

[VitMax]

8 minutes ago, Hawk109 said:

Что бы подкрутить кремальеры, извините, надо сначала положение "раком" занять. Ну или пусть эту функцию р/р Петровичу хотя бы прикрутят .... )))

Про подкручивание – это я про восьмёрку. Там этим борттехник занимается. На 24-ке ничего крутить не надо.

 

9 minutes ago, Hawk109 said:

Я немножко совсем на другое намекал, но пока промолчим про это.))

Это на что?

[Hawk109]

1 час назад, VitMax сказал:

Это на что?

Что работа АП в модуле почему-то очень схожа как на модуле Ми-8. Обычно это пишется в программном алгоритме, работа АП и всего остального.

[PilotMi8]

46 минут назад, Hawk109 сказал:

Что работа АП в модуле почему-то очень схожа как на модуле Ми-8. Обычно это пишется в программном алгоритме, работа АП и всего остального.

работа ВУАП-1 схожа с АП-34Б (в Ми-8 который), однако управление автопилотом со стороны летчика в Ми-24  и в ми-8  - отличаются. И у нас в модели отличаются! однако пока что есть баги! доработаем непременно!))

[Hawk109]

55 минут назад, PilotMi8 сказал:

доработаем непременно!))

Не, ну я тот же уже наработанный ритм использую всегда ... Подебажить надо, подебажить!)))

[FATAL ERROR]

Крэшнулся ДКС при пуске ПТУР (перед этим летали час-два, пускали ПТУРы и все было окей, поэтому сценария воспроизведения нема, в случайный момент крэшнулось).
При крэше нажал открыть вместо отправить, я так понимаю из-за этого они автоматически не отправились, поэтому решил тут через форум отправить)

dcs.log-20210625-204349.zip

[PilotMi8]

38 минут назад, FATAL ERROR сказал:

Крэшнулся ДКС при пуске ПТУР (перед этим летали час-два, пускали ПТУРы и все было окей, поэтому сценария воспроизведения нема, в случайный момент крэшнулось).
При крэше нажал открыть вместо отправить, я так понимаю из-за этого они автоматически не отправились, поэтому решил тут через форум отправить)

dcs.log-20210625-204349.zip 285 \u041a\u0431 · 1 скачивание

благодарю!

[Devrait]

Если включить ПН на незапущенном вертолёте, то створки ПН не будут открываться, но сквозь них можно смотреть. Все тумблеры для открытия створок включены (НАБЛ и СТВОРКИ).

Edited June 26, 2021 by Devrait

[zetetic]

Не замечали, что с точек 5 и 2 ПТУРы не стреляют. Это было при работе с места пилота.

 

Один раз было, ПТУР выстрелил, когда была включена пушка.

Edited June 26, 2021 by zetetic

[KAKTYC_11]

Я не знаю - это я что-то делаю не так , либо Петрович чудит : быстрая миссия в Сирии , стрельба птурами и бомбометание. Выхожу в район цели , включаю синхронизацию прицелов , перемещаюсь в кабину оператора , делаю всё как в обучении - Петровичу команда зависнуть ,прильнув к окуляру вижу и слышу сигнал о разрешении на пуск и вот тут, после схода ракеты прицел начинает раскачиваться так что нет никакой возможности удержать метку на цели  ! Вопрос - это баг или я что-то не так делаю ?

 

,

[SL PAK]

12 минут назад, KAKTYC_11 сказал:

после схода ракеты прицел начинает раскачиваться так что нет никакой возможности удержать метку на цели  ! Вопрос - это баг или я что-то не так делаю ?

Петрович пока плохо умеет зависать, иногда сильно болтает тангажом. Атакуйте в движении.