Баги Ми-24П

[kalter72]

Почините уже положение "головы" в VR по умолчанию.  Она у меня на уровне живота и практически в задней спинке.  (Vive Pro)  Когда-то же сделали, потом опять такая фигулина "случилась". 

[Logan54]

Немножко по системам:

1)при проверке ППС, РИ-65 отработывает единоразово а не по каждой из 3х групп датчиков. При проверке ПОС в ручном режиме секции лопастей обогреваются вне зависимости от селектора...кроме того, показания амперметра так же не меняются в зависимости от выбранного селектором диапазона. Тогда зачем нужен селектор, если он ничего не делает?

2)при выключении АИ-9, табло "давление масла АИ-9 нормальн." гаснет с большой задержкой

3)неизменная температура и давление АИ-9 при включени генератора АИ-9, включение генератора АИ-9 позволяет выполнять нормальный запуск двигателей...отсутствует напряжение и сила тока при выборе селектором источника питания АИ-9 при включенном генераторе АИ-9 при запуске от аэродромного источника питания.

4)необоснованный помпаж при полете хвостом вперед. Я анализировал видео венгерских Ми-24П на показательных выступлениях. При полете хвостом вперед на достаточно высокой скорости у них все ок...

5)кто постоянно выставляет барометрический высотомер на 0 и согласует курсовую систему? по Вашему это реалистично?

6)при включении аккумуляторов запитывается ВУ лев., ВУ прав нет, какая то нестыковка кмк...

7)выключение генераторов происходит на отметке 87% а не "менее 86" по некоторым данным это вообще 85%. Если не изменяет память, включение генераторов происходит на чуть больших процентах, вроде как 88%, но не могу утверждать на 100%

8)согласно ИЭ Ми-24В, ток при включенном генераторе АИ-9 не более 100А, в модуле более 120

9) при проверке дублирующей ГС, при переводе из основной в дублирующую, происходит падение давления в дублирующей. это должно быть только после нажатия кнопки "откл. дублир." согласно ИЭ это не верно. Так же невозможен перевод из основной на дублирующую на МГ.

Возможно в чем то я не до конца разобрался, в любом случае будет интересно услышать мнение разработчиков, все ли на данный момент корректно работает, в том числе при проверке от наземного источника питания.

Edited June 18, 2023 by Logan54

[on-air]

В 18.06.2023 в 02:10, Logan54 сказал:

включение генератора АИ-9 позволяет выполнять нормальный запуск двигателей...

Это не баг, так и есть. Включение генератора АИ-9 не повлияет на запуск двигателей. Не смотря на то что, отбор воздуха в генераторном режиме запрещён инструкцией.

Edited June 21, 2023 by on-air

[Logan54]

5 часов назад, on-air сказал:

Это не баг, так и есть. Включение генератора АИ-9 не повлияет на запуск двигателей. Не смотря на то что, отбор воздуха в генераторном режиме запрещён инструкцией.

А то что запуск в полете отказавшего из за помпажа двигателя невозможен, а на земле возможен это тоже ок норм?

[on-air]

37 минут назад, Logan54 сказал:

А то что запуск в полете отказавшего из за помпажа двигателя невозможен, а на земле возможен это тоже ок норм?

А это причем)

[Logan54]

1 минуту назад, on-air сказал:

А это причем)

все это часть одной системы, которая на мой субъективный взгляд, не до конца проработана. попробуй поэксперементировать с ней, возможно мне не придется тратить свое время на эту писанину

[on-air]

3 минуты назад, Logan54 сказал:

все это часть одной системы, которая на мой субъективный взгляд, не до конца проработана. попробуй поэксперементировать с ней, возможно мне не придется тратить свое время на эту писанину

Да я ж просто написал, что при включенном генераторе аи9, двигатели ровно так же запускаются, как и при выключенном, а помпаж вообще не так выглядит, и двигатель не всегда выключается, и действия при помпаже тоже имеют свои особенности.

[Logan54]

6 минут назад, on-air сказал:

Да я ж просто написал, что при включенном генераторе аи9, двигатели ровно так же запускаются, как и при выключенном

забавный момент, при включенном аи-9, и выключенных аккумуляторах, аишка тупо тянет ВСЕ потребители включая оба преобразователя и без проблем запускает двигатели.

в то же самое время, на вольтметре по нулям (естественно я поставил селектор на аи-9). При выключении генератора все тухнет(это верно, насосы отключаются), но стоит включить аккумуляторы как происходит автоматический запуск аи-9...че то как то странно это все. про запуск в воздухе это так, к слову.

[crazyrussianpilot]

новые глюки мультиплеера...

[on-air]

2 часа назад, Logan54 сказал:

забавный момент, при включенном аи-9, и выключенных аккумуляторах, аишка тупо тянет ВСЕ потребители включая оба преобразователя и без проблем запускает двигатели.

На сколько я знаю(могу ошибаться), даже при вкл генераторе Аи9 если выключить аккумуляторы, то всё вырубится... На них цепь завязана вроде как... но повторюсь, могу ошибаться, это надо у спецов спрашивать.

[PilotMi8]

3 часа назад, on-air сказал:

На сколько я знаю(могу ошибаться), даже при вкл генераторе Аи9 если выключить аккумуляторы, то всё вырубится... На них цепь завязана вроде как... но повторюсь, могу ошибаться, это надо у спецов спрашивать.

именно так, дроссель сработает и перекроет топливо на АИ-9. Тоже самое, если выдернуть аэродромное питание,  а аккумуляторы не включены

7 часов назад, Logan54 сказал:

А то что запуск в полете отказавшего из за помпажа двигателя невозможен, а на земле возможен это тоже ок норм?

без трека не понять что произошло и как события развивались

[PilotMi8]

6 часов назад, Logan54 сказал:

забавный момент, при включенном аи-9, и выключенных аккумуляторах, аишка тупо тянет ВСЕ потребители включая оба преобразователя и без проблем запускает двигатели._

если это Вас забавляет - оч.хорошо)) если Вы считаете, что так быть не должно,  то опишите свой вариант, из Вашего опыта. 

Из моего опыта - АИшка просто получает чрезмерную температурную нагрузку, что не есть хорошо для ее ресурса. Но тут же выключиться она никак не должна... насколько память не изменяет - нету там никакой блокировки топлива или  автовыключения, если сила тока превышает указанные в ИЭ значения.
Ваш список багов (выше) проверяем, позже отпишусь

5 часов назад, crazyrussianpilot сказал:

новые глюки мультиплеера...

никак не помогли. Без трека ничего не понять ((

[Logan54]

12 минут назад, PilotMi8 сказал:

без трека не понять что произошло и как события развивались

Похоже что на скорости выше 100км/ч запуск как то триггерится) на 100км/ч сегодня запустил все таки) хотя в моем понимании, почему бы не запустить при оборотах тк менее 7% без учета набегающего потока? Могу отдельно этот момент проверить, скинуть трек.

9 минут назад, PilotMi8 сказал:

опишите свой вариант, из Вашего опыта. 

К сожалению, не могу помочь в этом вопросе. Возможно есть смысл скорректировать выходную мощность АИ-9 и ее уже притянуть к формуле что если положим включен тот или иной потребитель (нужно вычесть его потребляемую мощность), то при нагрузке выше 100%(на запуске) будет предположим заброс оборотов Аи9 (там для этого целое табло "обороты аи9 высоки" имеется), но сейчас эта система не очень правдоподобно выглядит. Обороты и температура на всех режимах(генераторный/отбор воздуха) одинаковы, вольтметр показывает 0, амперметр 120. Порадовал так же автозапуск Аи-9 после выключения-включения батарей. Все таки ощущается что то недоделанное в этом. Плюс можно реализовать пожар в аи9 при использовании под повышенной нагрузкой длительное время и температуре положим выше 850. Но это просто предложение, не руководство к действию)

Пользуясь случаем хотел бы уточнить, не забыли ли разработчики про неработающий маяк?)

И еще одно, новые смазанные винты хороши, но рулевой винт ловит фризы какие то и портит весь эффект)

[PilotMi8]

8 часов назад, Logan54 сказал:

Похоже что на скорости выше 100км/ч запуск как то триггерится) на 100км/ч сегодня запустил все таки) хотя в моем понимании, почему бы не запустить при оборотах тк менее 7% без учета набегающего потока? Могу отдельно этот момент проверить, скинуть трек.

К сожалению, не могу помочь в этом вопросе. Возможно есть смысл скорректировать выходную мощность АИ-9 и ее уже притянуть к формуле что если положим включен тот или иной потребитель (нужно вычесть его потребляемую мощность), то при нагрузке выше 100%(на запуске) будет предположим заброс оборотов Аи9 (там для этого целое табло "обороты аи9 высоки" имеется), но сейчас эта система не очень правдоподобно выглядит. Обороты и температура на всех режимах(генераторный/отбор воздуха) одинаковы, вольтметр показывает 0, амперметр 120. Порадовал так же автозапуск Аи-9 после выключения-включения батарей. Все таки ощущается что то недоделанное в этом. Плюс можно реализовать пожар в аи9 при использовании под повышенной нагрузкой длительное время и температуре положим выше 850. Но это просто предложение, не руководство к действию)

Пользуясь случаем хотел бы уточнить, не забыли ли разработчики про неработающий маяк?)

И еще одно, новые смазанные винты хороши, но рулевой винт ловит фризы какие то и портит весь эффект)

запуск двигателей никак не триггериться (костылиться). Если не запускается, то какие-то условия "не те" . Так ли будет в реальности - может быть и не так, и референсов нету. Поэтому добиваться идеальной правдивости события (которое может быть, а может и не быть), и которое занимает менее 0.01% игрового времени (если считать на основную массу игроков), имхо будет не рационально. Если получится когда нить потом "само",  когда какие-нить архитектурные улучшения в целом для модели двигателя найдутся - оч.хорошо.  
то, что запуск АИ-9 происходит сам собой- безусловно баг.  Насчет неизменности температуры АИ-9 при включении/выключении  генератора при отборе воздуха - надо посмотреть - скорей всего в модели АИ-9 не делали такое же подробное моделирование нагрузок, как и для основных двигателей.   

Про пожар при нагружении генератора АИ-9 во время отбора воздуха - это будет "притянуто за уши". Ничего с ним не будет кроме повышенного "съедания" ресурса, а это в игре пока что никак не обыгрывается.

[uJeka]

Доброго дня.
Похоже, что с крайним обновлением поломались текстуры контурных огней, вместо правильных проглядывают текстуры огней со старой модели винта.
Наблюдается и на вертолета игрока, и бота.

Спойлер

 

[GORNYAK]

1 час назад, uJeka сказал:

Доброго дня.
Похоже, что с крайним обновлением поломались текстуры контурных огней, вместо правильных проглядывают текстуры огней со старой модели винта.
Наблюдается и на вертолета игрока, и бота.

  Скрыть контент

 

Они не ломались. Новых огней еще не было.

[uJeka]

12 часов назад, GORNYAK сказал:

Они не ломались. Новых огней еще не было.

Странно, с выходом Синая и появлением размытого винта смотрел, вроде контурные огни были нормальные, как на Ка-50.
Но могу ошибаться, вам виднее.

[Logan54]

Видит ли кто нибудь отдачу от НАР С-8?   Я не вижу. 

 

[Grem]

Сложно оценить с такой операторской работой.

[Logan54]

12 часов назад, Grem сказал:

Сложно оценить с такой операторской работой.

 

[Grem]

Да всё равно не понятно, там горемыка за поручень хватается не от пулемётной очереди. Сказать что отдачи нет совсем я не рискну.

[Logan54]

1 час назад, Grem сказал:

Да всё равно не понятно, там горемыка за поручень хватается не от пулемётной очереди. Сказать что отдачи нет совсем я не рискну.

Пуск так то в средней или даже длинной очереди и с одного крыла. Была бы отдача, было бы видно.

Edited July 16, 2023 by Logan54

[Logan54]

C-5 в длинной очереди

 

 

Edited July 16, 2023 by Logan54

[Chizh]

18 часов назад, Logan54 сказал:

C-5 в длинной очереди

 

 

 

Вот тут хорошо видна отдача. Смотри на штангу ПВД. До пуска Штанга выше горизонта, после пуска штанга уходит ниже. Этот момент на пикирование возникает от НАР.

[Grem]

Ну вот да, в этом моменте хорошо видно, а другие какие-то не однозначные.