Hitryi Posted March 19, 2009 Posted March 19, 2009 Перемещение по кокпиту возможно и без тракира. :smilewink: Да, но требует либо отрывать руки от джоя, либо вешать его на драгоценные кнопки и хатку (Афтербернер 2)... dragony, буду тренироваться. =) ASRock P67 Extreme4 Gen3/Intel Core i5 3570/16 Gb DDR3/GF 560Ti/Win7 64bit/CH FighterStick + CH Pro Throttle + Saitek Pro Flight Rudder Pedals/TrackiR4 Pro
ED Team Laivynas Posted March 19, 2009 ED Team Posted March 19, 2009 Да, но требует либо отрывать руки от джоя, либо вешать его на драгоценные кнопки и хатку (Афтербернер 2)... dragony, буду тренироваться. =) На хатку с модификатором отлично вешается. А тренировки еще никому не повредили. :) Миссия еще даже слишком простая вышла: нет дефицита времени, нет случайных мест появления УАЗа. Хотя это усложнило бы написания скриптов. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
dragony Posted March 19, 2009 Posted March 19, 2009 Ну Дим, так давай забабахаем хардкор-версию, для продвинутых :) WBR, =FV=BlackDragon. [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team Laivynas Posted March 19, 2009 ED Team Posted March 19, 2009 А почему бы и нет? Только новый сценарий нужен. Есть сценарист? Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
dragony Posted March 19, 2009 Posted March 19, 2009 Ну, можно просто доработать текущую миссию на предмет усложнения, добавить случайных триггеров. 1 WBR, =FV=BlackDragon. [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team Laivynas Posted March 19, 2009 ED Team Posted March 19, 2009 Надо подумать. 1 Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
nkwd Posted March 28, 2009 Posted March 28, 2009 лётчики в трудных ситуациях вообще если, что то говрят друг другу, то очень громко и матом :joystick: днями и ночами без перерывов [sIGPIC][/sIGPIC]
depilot Posted March 28, 2009 Posted March 28, 2009 лётчики в трудных ситуациях вообще если, что то говрят друг другу, то очень громко и матом Ты прям Америку открыл. Предлагаешь такую озвучку сделать? Их есть у меня, кстати :)
Mnemonic Posted March 28, 2009 Posted March 28, 2009 Давайте новую версию миссии, я уже текущую версию "Курьера" 3 раза прошел, с удовольствием :) И наверное еще не раз слетну. Очень понравилась посадка на корабль, с озвучкой "Вас наблюдаю, посадку разрешаю", "Семь футов под килем"... Эх, молодцы! :) 1
Fair Posted March 28, 2009 Posted March 28, 2009 Дык, весь секрет тут в том, чтобы подходить именно чуть-чуть выше антенны на корме. Тогда можно даже головой не вертеть, всё легко получается. В-общем, практика спасёт отца русской демократии. :) В игре можно подходить и сквозь эту самую антенну. :)
antoniofisher Posted April 7, 2009 Posted April 7, 2009 первый раз не включил перекачку топлива из ПТБ. Второй раз выполнил заправку и прошел миссию так и не разобравшись где это включается :) очень интересная миссия спасибо создателям [sIGPIC][/sIGPIC] :pilotfly::joystick:
Eve Posted May 2, 2011 Posted May 2, 2011 (edited) Что за бред, УАЗу что, надо на крышу сесть? Подкатил на расстояние около 3 метров и нифига, ближе подъезжать просто опасно было бы в жизни, незачет. А так, не плохо, правда пока с УАЗом сообразил :) Edited May 2, 2011 by Nero
ED Team USSR_Rik Posted May 2, 2011 ED Team Posted May 2, 2011 Что за бред, УАЗу что, надо на крышу сесть? Подкатил на расстояние около 3 метров и нифига, ближе подъезжать просто опасно было бы в жизни, незачет.Конечно летчику незачёт. При правильном прохождении целовать УАЗик не нужно - сел рядом и получил все что надо. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
Wadim Posted May 3, 2011 Posted May 3, 2011 Друг у меня военный =) Они с личным составом еще не так общаются. Не говрить же ему "будь любезен" , "не соблаговолите ли?" =))) Не знаю, в каких стройбатах он служит, но в авиации задание на вылет имеет форму приказа. А приказ дело официальное и юридическое - человека за не выполнение приказа расстрелять могут. Поэтому форма постановки задачи на выполнение полётного задания расписана в нескольких документах, основные из них это Наставление по Производству Полётов, и Методические рекомендации соответствующего вышестоящего штаба. Постановка задачи на полёт(ы) обязательно оформляется документально, и читается экипажу с записью на два магнитофона. Причём выполнение этого требования не зависит от того какая задача ставится - учебная или боевая. И если командир, при постановке задачи отклонится от требований этих документов, то в случае каких либо проблем с выполнением поставленной задачи он сам сесть может. Поэтому, к примеру, я, да что там я, любой из моих лейтенантов, я уверен, не представляет, что бы к нему вышестоящее командование обратилось "...слушай сюда..." Это просто исключено. лётчики в трудных ситуациях вообще если, что то говрят друг другу, то очень громко и матом Ещё одно заблуждение. Мат, это проявление эмоциональности. А эмоции не помогают, но мешают выполнению задачи, или выходу из трудного положения. Я, по долгу службы, не однократно прослушивал записи переговоров экипажей в аварийных ситуациях, и в них крайне редко встречаются бранные слова. Впрочем, вы и сами можете в этом убедиться – в сети таких записей масса. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub
ED Team Laivynas Posted May 3, 2011 ED Team Posted May 3, 2011 Делали художество по демонстрации триггеров и не стандартное "убейвсех". Коллектив авторов допустил все те словесные обороты, которые были выпущены в финал. Извиняйте если что не так. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Guest ZORG Posted May 3, 2011 Posted May 3, 2011 Ещё одно заблуждение. Мат, это проявление эмоциональности. А эмоции не помогают, но мешают выполнению задачи, или выходу из трудного положения. Я, по долгу службы, не однократно прослушивал записи переговоров экипажей в аварийных ситуациях, и в них крайне редко встречаются бранные слова. Впрочем, вы и сами можете в этом убедиться – в сети таких записей масса. Позвольте с этим не согласиться ... может быть в аварийной ситуации но не в боевой. За что пилоты после задания разгоняй получают за брань в эфире. Так что не будем спорить.... А миссия хорошая ! пусть и..... "эй ты слушай сюда" , (даже по приколу) :megalol:.
helljump Posted December 16, 2012 Posted December 16, 2012 Конечно летчику незачёт. При правильном прохождении целовать УАЗик не нужно - сел рядом и получил все что надо. Подскажите, пожалуйста, что значит "при правильном"? Можно в ПМ, хотя-бы общее направление? Что-то я затупил. вот такая вот зиптовина...
ED Team Laivynas Posted December 16, 2012 ED Team Posted December 16, 2012 Вроде достаточно близко. Надо подождать пока будет ответ. Приоткрывая сюжет, скажу, на корабле тоже чуток подождать придется. Сделано чтобы убедиться в посадке, а не просто касании. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
helljump Posted December 17, 2012 Posted December 17, 2012 Ждал минут пять, двигатель глушил, дверь открывал. Р800 и на Масленку и на Мысхако настраивал. Не надо, случаем, Р828 настраивать? Может есть какое-то ограничение по времени(курьера нахожу где-то в 6:55)? Или прежде чем "найти" УАЗик необходимо пролететь какую-то зону? вот такая вот зиптовина...
feelwood Posted December 17, 2012 Posted December 17, 2012 Ждал минут пять, двигатель глушил, дверь открывал. Р800 и на Масленку и на Мысхако настраивал. Не надо, случаем, Р828 настраивать? Может есть какое-то ограничение по времени(курьера нахожу где-то в 6:55)? Или прежде чем "найти" УАЗик необходимо пролететь какую-то зону? Странно , попроси у кого нить и перекачай эту миссию (может даже её уже выкладывал кто нить тут), я не помню точно , надо было завестись, подсосаться к внешним топливным бакам, летел по точкам , зависал рядом с УАЗом в 3-х метрах и мне отдавали пакет, далее на корабль с посадкой. Папа - Акад. им. Жуковского (гл. инж. по вооружению ПрибВО), Брат - Иркутское ВВАИУ (инженер по двигателям) , а Я не получился - Рижск. Авиационный Университет (бывш. РКИИГА) степень бакалавра в области компьютерных наук, Армия - нач КШМ- Р142Н. i5-13500/GA-B760/32G DDR5/GTX 3070-8G/M2-2Tb+1Tb/X-FI Titanium/Thermal EUREKA/750W/Saitek X52Pro/TR5+CPro/LG 32GS85/win11 Pro
ED Team Laivynas Posted December 17, 2012 ED Team Posted December 17, 2012 Действительно странно. Может что-то сломалось. В оригинальном Ка-50 еще не было таких хитрых триггеров, какие мы имеем на сегодняшний день. Зона, высота и еще подобное - вот, что было доступно. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Jameson Posted December 17, 2012 Posted December 17, 2012 А разрешение на посадку на корабле просили?
helljump Posted December 17, 2012 Posted December 17, 2012 А разрешение на посадку на корабле просили? Да дело до корабля не доходит. Ставлю ОВН, подключаю подвесные баки, отработав с РП Масленки сажусь через несколько минут около УАЗика. И тишина... Кстати, а посадку на судне по какой частоте запрашивать? Как и у Мысхако, 123.0? вот такая вот зиптовина...
ED Team USSR_Rik Posted December 17, 2012 ED Team Posted December 17, 2012 Подскажите, пожалуйста, что значит "при правильном"? Можно в ПМ, хотя-бы общее направление? Что-то я затупил.Условия срабатывания триггера для этого сообщения легко смотрятся в редакторе (некоторые объекты и зоны скрыты - их надо сделать видимыми). Живы игрок, УАЗ, корабль, игрок в зоне УАЗа (20 м радиус) и невысоко над землей. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
helljump Posted December 17, 2012 Posted December 17, 2012 Открыл миссию в редакторе, убедившись, что в каталогах ЧА и ЧА2 файлы идентичные, сохранил в отдельный файл, теперь в начале услышал бодрое напутствие и совет прихватить ОВН. Вот только НОП стал меня игнорировать, и через дверь и по радио(галетник на НОП выставлял). Хотя РП отвечает. вот такая вот зиптовина...
Recommended Posts