ED Team SL PAK Posted January 10, 2016 ED Team Posted January 10, 2016 Нужна помощь, помню кто то у нас занимался правкой динамической погоды. Прописывая параметры циклонов. А то кручу верчу не могу толком понять что за что отвечает. Очень хочется сделать атмосферный фронт . http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=82610 Именно фронт там на в второй странице в пресете со словом front.
димок Posted January 10, 2016 Posted January 10, 2016 http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=82610 Именно фронт там на в второй странице в пресете со словом front. Спасибо. Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки.
azm Posted January 11, 2016 Posted January 11, 2016 (edited) Добрый день! Назрели вопросы по дозаправке: 1) При выпуске штанги у Су-33 снижается чувствительность управления (по ощущениям раза в два) - это игровая реализация? Меняется ли чувствительность управления у других аппаратов? 2) Можно ли выбрать ПАЗ, или заправщик сам решает какой выпускать? Выбор через ctrl-~ только для навигации? 3) Как найти заправщик (Ил-78, без TCN)? 4) Почему заправщик говорит "Заправка невозможна, заправляется другой борт" хотя занят только один аппарат из трёх? 5) У Ил-78 не горят лампы на ПАЗ - это баг или что-то я делаю не так? Благодарю! Спрашивал - отвечаю: 1) См. пост 2) Вероятно нет, вероятно игровая реализация 3) Радионавигационное оборудование системы ближней навигации РСБН-7С "Встреча" обеспечивает взаимное обнаружение и сближение заправщика и дозаправляемого самолета с дистанции в 300 км. (источник) 4) Одновременно могут дозаправляться в воздухе один „тяжёлый“ самолет или одновременно две „лёгкие“ машины от подкрыльевых УПАЗов (источник) 5) См. пост Edited February 12, 2016 by azm
Mus Posted January 11, 2016 Posted January 11, 2016 (edited) В 1.5.2 окно предупреждения проверки целостности файлов должна всплывать в случае если проверка не прошла? На сервера не могу зайти карта F-10 висит долго и выкидывает на список серверов, иногда заходит. Edited January 11, 2016 by Mus
ED Team USSR_Rik Posted January 11, 2016 ED Team Posted January 11, 2016 (edited) Это таймаут. Проверяй настройки сети и файер в первую очередь. Добавлено. Как вариант - медленная загрузка текстур, при этом тоже может таймаут отработать. По идее, должно быть видно по активности диска, можно посмотреть штатным монитором Виндовс. Edited January 12, 2016 by USSR_Rik Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
eekz Posted January 11, 2016 Posted January 11, 2016 Возможно ли через какой-нибудь файл поменять настройки спрайтов, и если можно то через какой? Будут ли такие изменённые настройки форсится клиентам сервера, так как форсятся дфолтные пресеты? VIRPIL Controls Servers
Visionary Posted January 11, 2016 Posted January 11, 2016 Такой вопрос к разработчика: как обстоят дела с кликабельной кабиной для Су-27? Планируется ли вообще (вроде как одно время в комьюнити ходили разговоры, что да) и когда (хотя бы приблизительные сроки)? Зарание спасибо за ответ.
kievbsm Posted January 12, 2016 Posted January 12, 2016 Подскажите, пожалуйста, это - баг, или есть какие-то ограничения при просмотре треков? Отлетал в offline миссию на Ми-8. Миссия несложная, без войны - просто полёт по маршруту. Из всех событий - один Ми-26 взлетает. Это всё. После успешного завершения миссии, решил посмотреть со стороны на то,как посадки совершал (в паре мест плюхнулся не совсем мягко - хотел посмотреть на ошибки). Однако, после второй посадки, при взлёте, вертолёт сталкивается со стоявшей рядом машиной и обрубает себе лопасти. После чего получаю кучу сообщений о пожаре, отказе гидравлики и т.д. При просмотре включал ускорение между посадками, а так - в управление не вмешивался и только мышкой крутил изображение, чтобы смотреть с разных сторон. Но, это только при посадках. Слышал ранее, что треки "не сходятся". Думал, что это касается только online полётов, где есть сторонний сервер и клиент. Но тут, сам себе записал и сам воспроизвести не смог. Это не может быть из-за того, что ускорение времени при просмотре было выбрано большее, чем это разрешено?
kira639 Posted January 13, 2016 Posted January 13, 2016 Подскажите, пожалуйста, это - баг, или есть какие-то ограничения при просмотре треков? Слышал ранее, что треки "не сходятся". Думал, что это касается только online полётов, где есть сторонний сервер и клиент. Но тут, сам себе записал и сам воспроизвести не смог. Это не может быть из-за того, что ускорение времени при просмотре было выбрано большее, чем это разрешено? Треки не сходятся и в офлайне тоже. ИМХО от ускорения проигрывания трека не зависит. С момента какого-либо повреждения ЛА трек не сойдется гарантировано. Без повреждений - может сходиться или не сходиться в разные просмотры трека. Наверное это как то связано со случайными вероятностными величинами. Разработчики в курсе и (вероятно) как исправить пока не знают. Microsoft Windows 10 x64 | SSD | Intel Core i5-3.30GHz | RAM 16 G ddr3 | GeForce GTX960| TMW/rudder pedals | TrackIR 3
Timujin Posted January 13, 2016 Posted January 13, 2016 Товарищи разрабы, вы когда предоставете публичной бублике список сетевых команд для 1.5 или 2.0?
User Posted January 13, 2016 Posted January 13, 2016 Раньше, помню, назначал пользовательские виды без проблем. Сейчас не получилось. Вернее получилось, но они быстрые (LWin+NumPad0...9). Как их сделать постоянными? Что-то перечитал всего по поиску, но так и не вразумил.
andyustim Posted January 13, 2016 Posted January 13, 2016 (edited) Постоянные быстрые виды: Ctrl+Num0, это типа вкл. быстрых видов. Потом только одними кнопками Num1, Num5 ... Выход из режима Ctrl+Num0. Я всегда так пользовался, в крайнем Мире тоже должно работать. Да, перенастроить быстрые виды в этом режиме у меня тоже не получилось, советовали через LWin+NumPad0...9. Edited January 13, 2016 by andyustim
ED Team BillyCrusher Posted January 13, 2016 ED Team Posted January 13, 2016 Товарищи разрабы, вы когда предоставете публичной бублике список сетевых команд для 1.5 или 2.0? А можно полюбопытствовать что такое "сетевые команды"? "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Timujin Posted January 13, 2016 Posted January 13, 2016 (edited) А можно полюбопытствовать что такое "сетевые команды"? net.send_chat, net.recv_chat, net.log, net.dostring итд И пожалуйста объясните что за RPC.lua в папке скрипт и что за папка DemoScenes и её содержимое? Edited January 13, 2016 by Timujin
RAFВатель Posted January 13, 2016 Posted January 13, 2016 Товарищи разрабы, вы когда предоставете публичной бублике список сетевых команд для 1.5 или 2.0? net.send_chat, net.recv_chat, net.log, net.dostring итд ... Я подозреваю, что это не только товарищи разрабы не поймут, но публичная бублика тоже))) [sIGPIC][/sIGPIC]
Stevee Posted January 13, 2016 Posted January 13, 2016 Почему Су-33 по ощущениям заметно медленнее чем Су-27 ? По моим наблюдениям при примерно одинаковой загрузке, высотах и режимах, 33й как мне показалось летит километров на 150 медленнее. Формально движки у них такие же должны быть. PS А вообще после отлётанных двух компаниях на Су-27, очень чувствуется рельсовость и недоработанность 33го, боюсь не растеряются ли полезные навыки, ибо он гораздо проще в управлении, более аркадный чтоли, и многое прощает. Жду обновления, есть примерные сроки для PFM для 33 ? PPS Миг-29 долго способен лететь в перевёрнутом положении, когда как у Су-27 почти сразу выключаются двигатели. Это баг или фича ? Intel I5-9400, 32Gb ddr4, RTX3060 8Gb, Win 10, VPC Alpha + Warthog Th
veterok_1967 Posted January 13, 2016 Posted January 13, 2016 Почему Су-33 по ощущениям заметно медленнее чем Су-27 ? По моим наблюдениям при примерно одинаковой загрузке, высотах и режимах, 33й как мне показалось летит километров на 150 медленнее. Формально движки у них такие же должны быть. PS А вообще после отлётанных двух компаниях на Су-27, очень чувствуется рельсовость и недоработанность 33го, боюсь не растеряются ли полезные навыки, ибо он гораздо проще в управлении, более аркадный чтоли, и многое прощает. Жду обновления, есть примерные сроки для PFM для 33 ? PPS Миг-29 долго способен лететь в перевёрнутом положении, когда как у Су-27 почти сразу выключаются двигатели. Это баг или фича ? Су-33 тяжелее и аэродинамика его не на много, но хуже. Двигатели должны глохнуть в перевёрнутом состоянии или при отрицательных перегрузках. Если когда нибудь видели устройство бензобака современного автомобиля, то там бензонасос забирает топливо из небольшой емкости, которая питает двигатель на виражах и горках. У Сушки тот же принцип, после выработки топлива из этой ёмкости кирдык.
azm Posted January 14, 2016 Posted January 14, 2016 (edited) Почему Су-33 по ощущениям заметно медленнее чем Су-27 ? По моим наблюдениям при примерно одинаковой загрузке, высотах и режимах, 33й как мне показалось летит километров на 150 медленнее. Формально движки у них такие же должны быть. Разные лётные модели - разные ощущения. Сравнивать будем когда выйдет PFM. Про двигатели: Истребители Су-33 оснащаются двумя двухконтурными турбореактивными двигателями с форсажными камерами АЛ-31Ф серии 3 производства НПО «Сатурн». От базового двигателя АЛ-31Ф их отличает повышенная до 12800 кгс тягаСу-33 тяжелее и аэродинамика его не на много, но хуже. Вика пишет: Переднее горизонтальное оперение установлено в наплывах крыла и увеличивает как маневренные характеристики самолёта, так и подъёмную силу планера При сохранении всех достоинств базового истребителя Су-27, палубный истребитель Су-33 обладает рядом особенностей, среди которых: улучшение несущих свойств крыла на взлётно-посадочных режимах за счёт увеличения площади, применения механизации и ПГО увеличение тяговооружённости самолёта для обеспечения безопасного короткого взлёта с палубы и ухода на второй круг при посадке в случае незацепления за аэрофинишер Edited January 14, 2016 by azm
Rsavok Posted January 14, 2016 Posted January 14, 2016 Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как исправить размытость при внешних видах? Настройки графики на максимуме. Спасибо.
ALF7 Posted January 14, 2016 Posted January 14, 2016 (edited) Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как исправить размытость при внешних видах? Настройки графики на максимуме. Спасибо. скрин сделай или эффект боке в настройках глубины резкости убери. Edited January 14, 2016 by ALF7 Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
Rsavok Posted January 14, 2016 Posted January 14, 2016 А не подскажите еще, можно ли в игре включить счетчик FPS? Thank
ALF7 Posted January 14, 2016 Posted January 14, 2016 А не подскажите еще, можно ли в игре включить счетчик FPS? ThankLCtrl+pause -есть в настройках управления . 1 Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
veterok_1967 Posted January 14, 2016 Posted January 14, 2016 Вика пишет: Переднее горизонтальное оперение установлено в наплывах крыла и увеличивает как маневренные характеристики самолёта, так и подъёмную силу планера При сохранении всех достоинств базового истребителя Су-27, палубный истребитель Су-33 обладает рядом особенностей, среди которых: улучшение несущих свойств крыла на взлётно-посадочных режимах за счёт увеличения площади, применения механизации и ПГО увеличение тяговооружённости самолёта для обеспечения безопасного короткого взлёта с палубы и ухода на второй круг при посадке в случае незацепления за аэрофинишер А как увеличение например площади крыла сказывается на сопротивление встречному потоку? Добавьте ещё по чуть чуть от переднего оперения, гака и увеличения массы около 3 тон!
azm Posted January 14, 2016 Posted January 14, 2016 А как увеличение например площади крыла сказывается на сопротивление встречному потоку? Добавьте ещё по чуть чуть от переднего оперения, гака и увеличения массы около 3 тон! Подозреваю что сказывается положительно, т.е. увеличивает. Имхо надо смотреть на изменения в совокупности. Плюс расшифровать что такое "аэродинамика хуже".
Recommended Posts