Р-60

[KOT(UA)]

Вот отрывки из книги Виктора Николаева. Живый в помощи:

Уже на следующие сутки пассажиров на вертолетах по всему Афгану стали перевозить ночью. А днем полеты приказано было выполнять только на предельно малой высоте, недоступной для «Стингеров».

Ночью безсовестно вылупившаяся на свет Божий луна нахально заглядывала под каждый кустик и камешек. Ежась от ночного осеннего воздуха, командир пары бывалый «ночник» Колька мысленно прикидывал шансы перелета на Кабул на предельно малой высоте.

 

У него уже был опыт подобных авиатрюков. О них знал даже командир эскадрильи, но Кольке пока все сходило с рук. То ли этому способствовала пилотская кураж-отвага, то ли командир понимал, что ночью при полной луне идти с курсом 210 на высоте четыре тысячи метров не было все равно никакого смысла, поскольку на фоне ослепительно белых от лунного света облаков две точки — «восьмерки» все равно отчетливо видны, и сбить их не представляет «духам» никакого труда.

Про ночные прицелы для Ми-24 часто встречается такая инфа :

В частности, в 80-е годы проведена большая исследовательская работа по оснащению Ми-24В средствами ночного видения, обеспечивающими возможность эксплуатации вертолета в любое время суток.

http://nnm.ru/blogs/smprofi/transportno-boevoy_vertolet_mi-24_chast_ii/

Вполне возможно что в Афгане что-то из этого и испытывали.

Вот с форума вертолетчиков про Р-60:

Доработка оборудования для пуска была минимальной и производилась силами ИАС полка, подвешивались штатные ПУ для Р-60, в кабине командира пульт управления размером с пачку папирос, три лампочки, выключатель цепи. Головка самонаведения тепловая, экипаж перед вылетом проверял работоспособность зажженой сигаретой,при включенных цепях движется за источником тепла. В конце 88 года Каганский полк разодрали, 24-ки ушли в Чирчик, оттуда подготовленные экипажи летали с Р-60ми на БД ,площадка на границе с Ираном.

http://vertoletciki.forumbb.ru/viewtopic.php?id=323&p=29

[Lemon Lime]

У меня тоже есть знакомые вертолетчики, которые говорили что ночью в горах не летают.

Это лишь значит, что ваши конкретные вертолетчики ночью не летают. А Фролов летал.

Если горы не высокие, то безусловно можно лететь по приведенному давлению с запасом над рельефом. Но с боевым применением это не связано.

Что считать боевым применением. Эвакуация раненых, сброс САБов - было.

[Ivan16]

Ню-ню...

С высоты да по освещенным объектам это еще возможно.

Но летать по ущельям в полной темноте это нереально.

нигде не сказано что летали в полную темноту (привет лунным ночам), и нигде не говорится что летали в ущельях. У нас в Михнево есть интересный аэродром, я еще с детства помню что чуть ли не каждую ночь над нами летали восьмерки на довольно низкой высоте (не более 100 метров, может и ниже). Тогда в 90х никакими ОНВ и не пахло, а летать летали очень активно

[Chizh]

А Фролов летал.Что считать боевым применением. Эвакуация раненых, сброс САБов - было.

Не спорю. Транспортные перевозки и бомбометание можно производить с горизонтального полета над рельефом, это отработано и не опасно.

Но искать что-то в горах и с пикирования применять Р-60 ночью - не верю.

[KOT(UA)]

Но искать что-то в горах и с пикирования применять Р-60 ночью - не верю.

Думаю что костер ночью обнаружить можно. Тем более Афганистан это не только горы, как раз в той части которая граничит с Ираном и Пакистаном много равнин.
Edited December 11, 2011 by KOT(UA)

[Dzen]

По ночам, когда скрытый темнотой противник начинал чувствовать себя свободнее, поиск вдоль троп и дорог вели парами, для безопасности разойдясь по высоте на 80:100 м.

Заметив фары или костры привала и получив подтверждение, что в этом районе нет своих, тут же атаковали. Все решал темп, не позволявший врагу раствориться во тьме. В направлении потухших огней с 2:3 км пускали специальные осветительные HАР С-5-О, "фиксировавшие" положение цели, затем развешивали на парашютах САБы, под которые вертолеты ныряли для удара (позднее боевой заход стали строить над "люстрами", оставаясь невидимыми с земли). Работа по ночам требовала отменной выучки, но давала большой эффект...

(с) Виктор Марковский. Жаркое небо Афганистана

Это про Ми-24.

[edwardpashkov]

Лунной ночью вообщето светло (не видны цветовые оттенки, все как ЧБ, но видно отчетливо много чего). Стоит выйти в лес от города километров эдак на 15-20 - прелести лунной ночи сразу очевидны.

Edited December 12, 2011 by edwardpashkov

[ZHeN]

Prok, где фото реальных бортов, ждём!!!:D

У Вас там под боком такие чудеса творятся, а вы на клавиатуру тут давите:D

 

P.S. Р-77 на пилонах под гондолами "доставляет":lol:

 

а Р-60 на ПАК-ФА не доставляет ? ))

[frogfoot84]

а Р-60 на ПАК-ФА не доставляет ? ))

Черт! Не обратил внимания! На самом конце крыла:D:D

[Seb]

Не Афганистан. Дернул у ф. вертолётчиков.

[Djoker]

[Melitara]

Ого, а что, Р-60 еще делают? Мне казалось что их все или продали "бедным" странам, или распилил давно, и во всю Р-73 используют с грачей.

[FAB999]

Р-60М живее всех иных ;)

[Flаnker]

Ого, а что, Р-60 еще делают? Мне казалось что их все или продали "бедным" странам, или распилил давно, и во всю Р-73 используют с грачей.

 

Есть еще. Тем более что обычные Су25 не могут применять Р-73, да и не модернизированные миг31 тоже.

[Maximus_G]

ААК, если Р-27 такая замечательная и летает дальше, то почему её не вешают вместо 33?

Кстати да, почему на 31 до сих пор вешают Р-60 и Р-40?? По итогам общения на прошедшем форуме "Армия-2017" - про элементарную Р-73 на МиГ-31 не слыхивали.

[Bobchinsky]

Кстати да, почему на 31 до сих пор вешают Р-60 и Р-40?? По итогам общения на прошедшем форуме "Армия-2017" - про элементарную Р-73 на МиГ-31 не слыхивали.

 

я дико извиняюсь, какой тип эксплуатируют общающиеся и когда у них прошел срок подписки о неразглашении?

[Heli]

Р-60БМ | Модернизированная авиационная управляемая ракета

 

В результате проведенной модернизации появилась возможность запускать ракету, как с летательного аппарата, так и с зенитного ракетного комплекса, а за счет нового неконтактного лазерного взрывателя подрывать ее боевую часть в заданной области. При этом подсветка наземных целей осуществляется с помощью лазерного це-леуказателя – дальномера 1Д22 (1Д26 или аналогичного), а воздушных — с помощью оптоэлектронной системы автоматического сопровождения цели. Благодаря ряду технических решений, существенно повысилась помехозащищенность ракеты. Непосредственно в сам блок управления автопилотом были интегрированы современные алгоритмы наведения ракеты на цель.

 

Технические параметры

 

Дальность поражения цели, км

0.3–10

Высота поражаемых целей:

 

– для ЗРК, км

0.1–5

– с воздушного носителя, км

0,02–20

Скорость полета ракеты, м/с

730–850

Вероятность поражения цели

0.9

Максимальная перегрузка, g

47

Перегрузка поражаемых целей, g

12

Время управляемого полета, с

25

Тип двигателя

двухрежимный ракетный двигатель твёрдотопливный

Тип системы наведения

пассивное самонаведение

Длина ракеты, мм

2096

Диаметр корпуса, мм

120

Размах крыла, мм

390

Масса, кг

43.5

 

https://178.124.160.147/produktsiya/boepripasy-i-raketostroenie/r-60bm-modernizirovannaya-aviatsionnaya-upravlyaemaya-raketa.html

 

 

Полуактивная головка самонаведения для ракеты Р-60

 

Описание

ГСН предназначена для установки на ракеты Р-60 всех модификаций.

ГСН обеспечивает захват подсвеченной лазером цели и слежение за целью. Подсветка наземных целей осуществляется с помощью лазерного целеуказателя-дальномера 1Д22 (1Д26 или аналогичного). Подсветка воздушных целей осуществляется с помощью оптоэлектронной системы автоматического сопровождения цели.

◄ дальность захвата и автосопровождения подсвеченной цели, летящей на высоте 1000 м со скоростью 200-220 м/сек не менее 3-5 км;

◄ дальность захвата и автосопровождения подсвеченной наземной цели 5-7 км;

◄ максимальные значения углов пеленга не менее ±44°;

ГСН ОБЕСПЕЧИВАЕТ РЕАЛИЗАЦИЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ:

◄ возможность оперативной смены кодов частоты подсветки;

◄ автоматический поиск и захват цели в полете при «слепом» пуске ракеты в направлении цели в пределах угла захвата цели ± 20°;

 

СОСТАВ:

 

Оптический координатор

Координатор ГСН имеет обтекатель, выполненный из оптической керамики, полностью повторяющий габариты обтекателя головки самонаведения ракеты Р-60, но обеспечивающий работу на длине волны 1,06 мкм.

Отсек электроники

Для обеспечения дополнительных функций ГСН в конструкцию ОЭ введены: комплект инерциальных датчиков и канал связи типа CAN(RS485).

 

Оптический координатор и отсек электроники выполнены в габаритах координатора и отсека электроники головки 75Т ракеты Р-60 с теми же присоединительными размерами и электрическими разъемами.

 

https://178.124.160.147/produktsiya/boepripasy-i-raketostroenie/poluaktivnaya-golovka-samonavedeniya-dlya-rakety-r-60.html

 

ps таблица с характеристиками на совести авторов

Edited February 25, 2020 by Heli

[Heli]

 

ботсванский BAe 125 обстрелянный двумя ракетами Р-60 с МиГ-23МЛ над Анголой, 7 августа 1988 года

самолет уцелел после попадания ракеты в двигатель, другая ракета попала в оторвавшийся двигатель

 

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880807-0

[Heli]

характеристики двигателя и газогенератора Р-60МК от сербского производителя EdePro

 

In the age when replacement of weapons, whose life tme has expired with new ones becomes more and more expensive, there is an effective, cheaper way to revitalize your very expencive systems. Overhaul.

Originally the shelf-life of the R60 rocket is 10 years. Applying the process of overhauls this lifetime is extended for another 10 years, with minimal investments.

 

Overhauling the Russian self-guided air to air missile R60 in the first place demands replacement of the motor section with a new rocket motor. It’s characteristics fully correspond to the original one. Furthermore, by replacing gas generator propellant grain, the original characteristics of the pressure in the gas generator that enables electrical supply of the missile, are obtained. Whole process is based on a simple dismount-mount procedure, prescribed by the original Russian manuals.

 

Why? After a period of designated time, degradation of the propellant grain of the rocket motor is inevitable and the precaution measures dictate the possibility of the system being used. If all the subsystems on the missile function correctly why dispose of the whole system?

EDePro Company has developed and produces Rocket motor EDePro RM-R60 and gas generator EDePro GG-R60 with characteristics fully matching the original Russian specifications.

 

The Rocket Motor EDePro RM-R60 is a new state-of-art motor design with a single piece, cylinder shape propellant grain, which is inhibited along the outer surface and forward end. It contains two types of propellant, which differ in burning rate.

Combustion chamber insulation only protects the zone in the combustion chamber which is not covered with propellant grain, i.e. nea the nozzl entrance.

 

Nozzle design is a reproduction of the original, including AG-4V thermo insulating surfaces. Original nozzle can be reused instead of the new one.

 

Implementation of the missile and full scale testing has been performed by the Army of the Republic of Serbia. Rocket motor EDePro RM-R60 and gas generator EDePro GG-R60 are fully attested by the Army of Serbia & Montenegro.

The delivered rocket motors and gas generators are mounted on the missile and ready for use.

 

http://www.edepro.com/products/missiles/air-to-air/r60-mk/

Edited August 11, 2020 by Heli

[Chizh]

Спасибо. Готовый PDF оттуда

http://www.edepro.com/wp-content/uploads/2015/06/R60MK.pdf