ФрогФут Posted August 7, 2016 Share Posted August 7, 2016 Не кобра, а разворот с торможением. Кстати, фигура значительно более полезная в бою. Вот ни разу не разворот, потому что нос потом идет против направления виража. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted August 7, 2016 Share Posted August 7, 2016 Кто нибудь сбивал коброй или штопором в онлайне) i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stratoss Posted August 7, 2016 Share Posted August 7, 2016 (edited) Вот и в цитате "по своему замыслу" значит, что это лишь слова для наглядности. Жонглирование словами. Четко дано определение маневра и оно соответствует тому что происходит на видео, всё остальное - вода. Это не кобра.Доказательства? Я вижу типичную кобру с диким забросом по углу атаки и при этом сохраняющемся прежнем направлении полёта, а затем возвращением на эксплуатационные режим. Если это не кобра то тогда кобры и не существует как маневра :) Почему бы теперь, когда это установлено, всем не перейти к правильному употреблению.Где, что и кем установлено? Вам предоставлено видео и определение маневра, но вы упорно продолжаете использовать какие-то свои определения и отрицать очевидное. На этом закончу, продолжать разговор мне смысла нет, все доказательства я привел. Edited August 7, 2016 by Stratoss A-10C | M-2000C | Su-27 | F-15C | MiG-21Bis | MiG-15Bis | F-86F | Bf-109K-4 | P-51D | FW-190D-9 :pilotfly: Link to comment Share on other sites More sharing options...
arcivanov Posted August 8, 2016 Share Posted August 8, 2016 [ame] [/ame] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted August 8, 2016 Share Posted August 8, 2016 А всё-таки есть какая-то ребристость на фюзеляже. Раньше думал он зализан до идеально гладкого состояния. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
arcivanov Posted August 8, 2016 Share Posted August 8, 2016 А всё-таки есть какая-то ребристость на фюзеляже. Раньше думал он зализан до идеально гладкого состояния. Если внимательно посмотреть на 3:15 у него ребристость чешуйчатая. Link to comment Share on other sites More sharing options...
arcivanov Posted August 8, 2016 Share Posted August 8, 2016 [ame] [/ame] Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted August 8, 2016 Share Posted August 8, 2016 Ну вот, явно "голый металл" же. Выходит, что в повседневности они экономят на дорогом поглощающем покрытии. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
arcivanov Posted August 8, 2016 Share Posted August 8, 2016 Ну вот, явно "голый металл" же. Выходит, что в повседневности они экономят на дорогом поглощающем покрытии. Где там голый метал? Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted August 9, 2016 Share Posted August 9, 2016 Где там голый метал? На фюзеляже например. На килях шпаклёвка есть и где-то на видео даже вроде видно её повреждение. И металл я в кавычках писал. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted August 9, 2016 Share Posted August 9, 2016 Если внимательно посмотреть на 3:15 у него ребристость чешуйчатая. В смысле "чешуйчатая"? Вон даже на заставке видно, сразу за фонарём и справа и слева. ля чего там псевдо-жабры? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted August 9, 2016 Share Posted August 9, 2016 (edited) В смысле "чешуйчатая"? Вон даже на заставке видно, сразу за фонарём и справа и слева. ля чего там псевдо-жабры? По идее эти "волны" улучшают прилипание пограничного слоя к поверхности. Это называют эффектом Коанды или неправильно Коанда(Анри Коандэ вообще-то). Хотя некоторые уважаемые люди здесь об этом не слышали или делают вид)... После этих рёбер, как раз по потоку, расположены "открывающиеся жабры" дополнительных воздухозаборников. Это что-бы лучше засасывать воздух на посадочных УА ИМХО. Edited August 9, 2016 by MAD_MIKE очепятки и грамматика i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
arcivanov Posted August 9, 2016 Share Posted August 9, 2016 (edited) В смысле "чешуйчатая"? Вон даже на заставке видно, сразу за фонарём и справа и слева. ля чего там псевдо-жабры? В прямом смысле, на 3:15 эти "волны" крупным планом - панели с зигзагообразной острой кромкой. Зачем - хз, но это не случайные деформации а элемент дизайна, что-то куда-то рассеивают. Edited August 9, 2016 by arcivanov Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 6, 2016 ED Team Share Posted November 6, 2016 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
edward1976 Posted November 6, 2016 Share Posted November 6, 2016 Битый? В ремонт? Link to comment Share on other sites More sharing options...
arcivanov Posted November 6, 2016 Share Posted November 6, 2016 Битый? В ремонт? Просто транспортировка. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mvsgas Posted November 6, 2016 Share Posted November 6, 2016 Битый? В ремонт? 5 February 1998: Raptor 01 arrives at the Air Force Flight Test Center at Edwards AFB, California, aboard a C-5 Galaxy from Westover ARB, Massachusetts. The F-22 was partially disassembled for the flight. http://www.codeonemagazine.com/f22_article.html?item_id=101 To whom it may concern, I am an idiot, unfortunately for the world, I have a internet connection and a fondness for beer....apologies for that. Thank you for you patience. Many people don't want the truth, they want constant reassurance that whatever misconception/fallacies they believe in are true.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted December 2, 2016 Share Posted December 2, 2016 http://aviationweek.com/combat-aircraft/us-air-force-tackles-repair-f-22-stealth-coating Из того что видно, там не "начал облезать", а "может начать облезать". Но может быть эта тема раскрыта в полном тексте. у buglerbilly полная версия http://www.w54.biz/showthread.php?89-USAF-Gameplan&p=69369&viewfull=1#post69369 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 23, 2016 ED Team Share Posted December 23, 2016 В свое время жарко спорили про использование правила площадей в проектировании МиГ-25 и МиГ-31. Кто-нибудь видит на фотке сужение миделя фюзеляжа под крылом? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted December 23, 2016 Share Posted December 23, 2016 А для чего строго придерживаться правила площадей на ЛА с симметричным и весьма тонким профилем ?! Это ж кирпич с крыльями ,а не самолет ;) я б вообще сделал бы его угловатым, согласно сверхзвуковой аэродинамике ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 23, 2016 ED Team Share Posted December 23, 2016 А для чего строго придерживаться правила площадей на ЛА с симметричным и весьма тонким профилем ?! Это ж кирпич с крыльями ,а не самолет ;) я б вообще сделал бы его угловатым, согласно сверхзвуковой аэродинамике ... Ну вот я тоже не вижу применения этого правила в данной конструкции. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
B3OP Posted February 7, 2017 Share Posted February 7, 2017 Оно от повреждений разжижается и в условиях песка начинает морщиниться. Значит там всётаки плёнка какая то. Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
arcivanov Posted February 7, 2017 Share Posted February 7, 2017 Значит там всётаки плёнка какая то. Любая краска "пленка какая-то". 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted May 13, 2017 ED Team Share Posted May 13, 2017 Было уже или нет? Анализ Китайцами ЭПР чего-то, сильно смахивающего на ПАК-ФА. Китайцы насчитали ЭПР побольше чем у F-22. Аэродинамическое качество не очень, всего 6,7. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted May 13, 2017 Share Posted May 13, 2017 (edited) Я честно говоря удивлен, что кто-то серьезно отнесся к продувкам в этом доке :) - Просмотрел документ, но не нашел характерной площади, под которую насчитали эти коэффициенты. - Я так понимаю, на всех углах машина дулась в одной конфигурации, механизацию слали лесом, также как и балансировку стабом. - Профили крыла и стаба - откуда брали? Хотя для такого крыла профиль может конечно и не так принципиален. - Положительный коэффициент подъёмной силы на угле атаки -3 - странно, едва ли такое может быть. - Сх0 = 0.0389, минимальный где-то 0.34... У самолетво такого типа обычно 0.02. Т-50 заточен под сверхзвук... С 0.03+ там скорость будет не больше Хорнета и без всякого бесфорсажного сверзвука, это не стыкуется с реальнми хар-ками машины. - Аэродинамическое качество не зависит от характерной площади, но там впринципе по величине уже понятно, что данные не имеют смысла. Впринципе значение 6,75 черезвычайно мало, даже у МиГ-21 ЕМНИП что-то около 7, и это с балансировкой, ну а про разницу их аэродинамики я думаю объяснять не надо. Даже без меха врядли у Т-50 будет ниже 8, ИМХО. С такими странностями и недоработками эта продувка на уровне студенческой работы. Метод конечных элементов штука хорошая, но он может давать огромные погрешности. Особенно если сетка сделана паршиво :) Edited May 13, 2017 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts