edward1976 Posted May 9, 2010 Posted May 9, 2010 А кто такой Пугава? :) Для начала могу предложить прочитать руководство, затем воспользоваться кнопкой "Поиск" в строке меню форума :)
ICE1606687881 Posted May 9, 2010 Posted May 9, 2010 кнопка К (англ) на клавиатуре Уничтожить всех противников в воздухе кнопка Enter Мысленно связатся с другими игроками кнопка ~ Переселить свою душу кнопка Esc 3 [sIGPIC][/sIGPIC]
Atskiy_KOT Posted May 9, 2010 Posted May 9, 2010 скажите что нужно сделать Нужно учить русский язык. 2 Alpha team
Ker_Laeda Posted May 9, 2010 Posted May 9, 2010 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=888475&postcount=1070 i7-2600K @ 4500Mhz (TR-TS140)/P8Z77-V/32Gb/Crucial M4 64Gb/560Ti 1Gb/Tt 750W/Win7 x64 [sIGPIC][/sIGPIC]
GUMAR Posted May 9, 2010 Posted May 9, 2010 кнопка К (англ) на клавиатуре Уничтожить всех противников в воздухе кнопка Enter Мысленно связатся с другими игроками кнопка ~ Переселить свою душу кнопка Esc :megalol: В юмор! [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
MIGHAIL Posted May 10, 2010 Posted May 10, 2010 мне всё вот попадается эта статья на глаза, почему никто не исправит, возможно человек ошибся, возможно опечатка, почему не объяснить, ведь есть же и покомпетентнее и пограмматнее и менее флудливые нежели я, ладно, это не упрёк, странно просто, в любом случае я так скажу нужно из любого вида транспорта высунуть в окно руку максимально её расслабить ровно настолько чтобы ладонь была паралельно земле повернуть ладонь таким образом чтобы она легла по потоку, и сама держалась в воздухе ну или почти сама и поповорачивать её, вот на тех скоростях когда незначительное отклонение ладони развернёт её перпендикулярно земле и будет началом кобры, завершающим этапом представить что автомобиль автобус или нечто другое резко затормозило, ну допустим об чейто запорожец жигуль там бэнтли всякие другие автомобили, что и происходит когда любая плоскость резко выходит на большие углы аттаки 35-140 градусов. угол атаки это угол плоскости относительно встречного потока вот когда автомобиль остановился и встречный поток резко ослаб ладонь с лёгкостью поворачивается обратно к земле а иначе совершает чарку фролова, если представить что кисть вдруг стала не кисть а свободновращающаяся ось, что и происходит при изменяемом векторе тяги, точнее при наличии двигателей с изменяемым вектором тяги так вот, в игре кобра пугачёва не моделируется, кроме как через нажатие волшебной кнопки и взятием ручки на себя на приборной скорости 500+- км/ч тоесть поведение самолёта моделируется но именно то каким образом и почему самолёт себя так ведёт - нет в реальных самолётах для совершения кобры пугачёва отключается автокорректировка по тангажу, тоесть по движению планера вокруг поперечной оси - вверх, вниз, данная корректировка нужна как раз для того чтобы не происходило таких телодвижений как происходит во время кобры, и для того чтобы управлять самолётом (очень не устойчивым) было комфортнее, без неё(корректировки) кроме как нежелательные кобры появляются вибрации по большим и малым амплитудам, да так что с непривычки и если не подготовлен и вообще не суров как индеец апаче, можно вместе с этими амплитудами, при соответствующей склонности также сходить и по большому и по малому(это гипербола) но опытные лётчики при достаточно хорошей физической и лётной подготовках, вполне могут на короткое время отключить коррекцию по каналу тангажа и придать достаточный тангажный момент для того чтобы совершить динамическое торможение именно таким вот чудесным образом, подобно ладошке на ветру повернуть 25 тонн, ну и самому в них повернуться вот как сделать кобру пугачёва, тоесть начать можно с аэродинамической трубы в виде встречного потока воздуха при езде на автомобиле, и вобще можно так многое почерпнуть с этим самым потоком, например как работают закрылки и(или) элероны (флапероны), опустив(подняв) мизинец, если конечно ладонь направлена вниз, так можно изменять поляру "крыла", подымая и опуская все пальцы, ну а средний оставить в качестве лонжеронов и прочих там других балок, не помню как они называются а вы сразу, "учить русский язык" и прочие издевательства 1 [sIGPIC][/sIGPIC]дайте пояснение слову "ирония"... кучка придурков танцует в самолёте под песню группы погибшей в авиакатастрофе(с) х.ф. воздушная тюрьма
vladimir_kr Posted May 11, 2010 Posted May 11, 2010 Да вопрос вобще не в том "как" а в том "а нафига". Смысл в игре кобры нулевой. Зрителей нет повыёживатся не перед кем, в бою она тока в качестве надгробного памятника нужна... Если мяса с ножа ты не ел ни куска, Если руки сложа наблюдал свысока, И в борьбу не вступил с подлецом, с палачом, - Значит, в жизни ты был ни при чем, ни при чем!
maestro35 Posted May 11, 2010 Posted May 11, 2010 Да вопрос вобще не в том "как" а в том "а нафига". Смысл в игре кобры нулевой. Зрителей нет повыёживатся не перед кем, в бою она тока в качестве надгробного памятника нужна... Если вопрос - "нафига", попробую ответить - а чтобы было! В реале Су-27 делает "кобру" значит и в ЛО должен делать. А кто и как будет использовать (или не использовать) - выёживаться или в качестве надгробного памятника это личное дело каждого. Удивляет другое - ED во многих других вопросах в качестве аргументов говорит о том, что этого нет в реале. Случай с "коброй Пугачёва" наводит на мысли о политике двойных стандартов. "Береги язык на котором говоришь, каюту, в которой живёшь, мундир, который носишь." Адмирал П.С.Нахимов "Употреблять иностранное слово, когда есть равносильное ему русское слово, - значит оскорблять и здравый смысл, и здравый вкус." В.Г.Белинский "Берегите чистоту языка, как святыню! Русский язык так богат и гибок, что нам нечего брать у тех, кто беднее нас". И.С. Тургенев
S.T.A.LK.E.R. Posted May 11, 2010 Posted May 11, 2010 Удивляет другое - ED во многих других вопросах в качестве аргументов говорит о том, что этого нет в реале. Случай с "коброй Пугачёва" наводит на мысли о политике двойных стандартов. Данная "политика двойных ( а почему не тройных? :)) стандартов" заключается в том, что в реале на строевых самолетах кобра не выполняется (они не новые, имеют привычку сыпаться), к тому же выполнять кобру умеют, ну полтора-два десятка человек.
ED Team Chizh Posted May 11, 2010 ED Team Posted May 11, 2010 Причина отключения кобры в том, что она у нас скриптовая. По поводу ее скриптовости мы получили достаточно "помидор" и поэтому решили закомментировать команду ее выполнения. Впрочем, каждый желающий может раскомментировать строчку в раскладке клавиатуры и кобра будет доступна. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
maestro35 Posted May 11, 2010 Posted May 11, 2010 (edited) Данная "политика двойных ( а почему не тройных? ) стандартов" заключается в том, что в реале на строевых самолетах кобра не выполняется (они не новые, имеют привычку сыпаться), к тому же выполнять кобру умеют, ну полтора-два десятка человек. В реале Су-27 делает "кобру", а в ГС2 её лишили этой возможности. А вопрос применения как в реале, так и в ГС2 - это другой вопрос. Edited May 11, 2010 by maestro35 "Береги язык на котором говоришь, каюту, в которой живёшь, мундир, который носишь." Адмирал П.С.Нахимов "Употреблять иностранное слово, когда есть равносильное ему русское слово, - значит оскорблять и здравый смысл, и здравый вкус." В.Г.Белинский "Берегите чистоту языка, как святыню! Русский язык так богат и гибок, что нам нечего брать у тех, кто беднее нас". И.С. Тургенев
Pushkerman Posted May 11, 2010 Posted May 11, 2010 мне всё вот попадается эта статья на глаза, почему никто не исправит, возможно человек ошибся, возможно опечатка, почему не объяснить, ведь есть же и покомпетентнее и пограмматнее и менее флудливые нежели я, ладно, это не упрёк, странно просто, в любом случае я так скажу нужно из любого вида транспорта высунуть в окно руку максимально её расслабить ровно настолько чтобы ладонь была паралельно земле повернуть ладонь таким образом чтобы она легла по потоку, и сама держалась в воздухе ну или почти сама и поповорачивать её, вот на тех скоростях когда незначительное отклонение ладони развернёт её перпендикулярно земле и будет началом кобры, завершающим этапом представить что автомобиль автобус или нечто другое резко затормозило, ну допустим об чейто запорожец жигуль там бэнтли всякие другие автомобили, что и происходит когда любая плоскость резко выходит на большие углы аттаки 35-140 градусов. угол атаки это угол плоскости относительно встречного потока вот когда автомобиль остановился и встречный поток резко ослаб ладонь с лёгкостью поворачивается обратно к земле а иначе совершает чарку фролова, если представить что кисть вдруг стала не кисть а свободновращающаяся ось, что и происходит при изменяемом векторе тяги, точнее при наличии двигателей с изменяемым вектором тяги так вот, в игре кобра пугачёва не моделируется, кроме как через нажатие волшебной кнопки и взятием ручки на себя на приборной скорости 500+- км/ч тоесть поведение самолёта моделируется но именно то каким образом и почему самолёт себя так ведёт - нет в реальных самолётах для совершения кобры пугачёва отключается автокорректировка по тангажу, тоесть по движению планера вокруг поперечной оси - вверх, вниз, данная корректировка нужна как раз для того чтобы не происходило таких телодвижений как происходит во время кобры, и для того чтобы управлять самолётом (очень не устойчивым) было комфортнее, без неё(корректировки) кроме как нежелательные кобры появляются вибрации по большим и малым амплитудам, да так что с непривычки и если не подготовлен и вообще не суров как индеец апаче, можно вместе с этими амплитудами, при соответствующей склонности также сходить и по большому и по малому(это гипербола) но опытные лётчики при достаточно хорошей физической и лётной подготовках, вполне могут на короткое время отключить коррекцию по каналу тангажа и придать достаточный тангажный момент для того чтобы совершить динамическое торможение именно таким вот чудесным образом, подобно ладошке на ветру повернуть 25 тонн, ну и самому в них повернуться вот как сделать кобру пугачёва, тоесть начать можно с аэродинамической трубы в виде встречного потока воздуха при езде на автомобиле, и вобще можно так многое почерпнуть с этим самым потоком, например как работают закрылки и(или) элероны (флапероны), опустив(подняв) мизинец, если конечно ладонь направлена вниз, так можно изменять поляру "крыла", подымая и опуская все пальцы, ну а средний оставить в качестве лонжеронов и прочих там других балок, не помню как они называются а вы сразу, "учить русский язык" и прочие издевательства Я правильно понял, что это аэродинамическое торможение самолета, с выходом на углы атаки до 120 градусов....:pilotfly:
ED Team USSR_Rik Posted May 11, 2010 ED Team Posted May 11, 2010 В реале Су-27 делает "кобру", а в ГС2 её лишили этой возможности. А вопрос применения как в реале, так и в ГС2 - это другой вопрос.Никто никого не лишал возможности выполнить "кобру". Захотели бы лишить - убрали бы команду вообще из кода, а так осталась и команда, и даже строка в инпуте. Раскомментарить - дело 5 секунд. Ссылка тут есть. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
maestro35 Posted May 11, 2010 Posted May 11, 2010 Никто никого не лишал возможности выполнить "кобру". Захотели бы лишить - убрали бы команду вообще из кода, а так осталась и команда, и даже строка в инпуте. Раскомментарить - дело 5 секунд. Ссылка тут есть. Что я и сделал дней несколько назад, как заметил отсутствие данной возможности. А то что написал - мысли вслух, да "за Державу обидно". "Береги язык на котором говоришь, каюту, в которой живёшь, мундир, который носишь." Адмирал П.С.Нахимов "Употреблять иностранное слово, когда есть равносильное ему русское слово, - значит оскорблять и здравый смысл, и здравый вкус." В.Г.Белинский "Берегите чистоту языка, как святыню! Русский язык так богат и гибок, что нам нечего брать у тех, кто беднее нас". И.С. Тургенев
ED Team USSR_Rik Posted May 11, 2010 ED Team Posted May 11, 2010 Сделал и молодец, тогда и выражайся аккуратнее, а не говори про "лишение возможности" и "политику двойных стандартов". Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
1zass Posted May 11, 2010 Posted May 11, 2010 (edited) Щото вы ребята в ЕД темните с Коброй Пугачева НАпример зачем было убирать кнопку из настроек? А про пилотажников вы например забыли? А еще я помню хвастались что при выполнении маневра самолет теряется на радаре? )) Скрипты скрипты... бурчу... Edited May 11, 2010 by 1zass
Vulgarius Posted May 12, 2010 Posted May 12, 2010 на строевых Ла кобра не делается, автомат не даст тебе выйти на такие углы атаки и кнопки откл в кабине нет... Trikotage Club
ED Team USSR_Rik Posted May 12, 2010 ED Team Posted May 12, 2010 Щото вы ребята в ЕД темните с Коброй Пугачева НАпример зачем было убирать кнопку из настроек? А про пилотажников вы например забыли? А еще я помню хвастались что при выполнении маневра самолет теряется на радаре? )) Скрипты скрипты... бурчу...Такое впечатление, что ты не читатель. Все объяснения даны, нравятся они вам или нет. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
ААК Posted May 12, 2010 Posted May 12, 2010 (edited) Данная "политика двойных ( а почему не тройных? ) стандартов" заключается в том, что в реале на строевых самолетах кобра не выполняется (они не новые, имеют привычку сыпаться), к тому же выполнять кобру умеют, ну полтора-два десятка человек. Су-27 кобру выдержит, но строевым лётчикам эту фигуру никто выполнить не даст. Им вобщем-то это и не надо, пускай лучше кадушки и змейки отрабатывают. на строевых Ла кобра не делается, автомат не даст тебе выйти на такие углы атаки и кнопки откл в кабине нет... Переключатель включения/выключения ограничителя α и Пу в кабине есть, читайте РЛЭ Су-27СК. Так что выполнить кобру на строевых при желании можно. Edited May 12, 2010 by ААК
1zass Posted May 12, 2010 Posted May 12, 2010 Су-27 кобру выдержит, но строевым лётчикам эту фигуру никто выполнить не даст. Им вобщем-то это и не надо, пускай лучше кадушки и змейки отрабатывают. Переключатель включения/выключения ограничителя α и Пу в кабине есть, читайте РЛЭ Су-27СК. Так что выполнить кобру на строевых при желании можно. ОТАКЭ!
Taker Posted May 12, 2010 Posted May 12, 2010 на строевых Ла кобра не делается, автомат не даст тебе выйти на такие углы атаки и кнопки откл в кабине нет... ОТКЛ САУ. "Цензура – это тоже самое, что сказать взрослому мужчине, что он не может есть стейк, потому что его не может прожевать младенец." - Марк Твен.
1zass Posted May 12, 2010 Posted May 12, 2010 При выполнении «кобры» самолёт резко задирает нос, вплоть до запрокидывания назад, но при этом сохраняет прежнее направление полёта. Таким образом, самолёт выходит на углы атаки больше 90 градусов: для Су-27 — 110°, для Су-37 — до 180° (то есть Су-37 может летать хвостом вперёд).[2] Затем, самолёт возвращается в нормальный режим полёта практически без потери высоты. Технически манёвр выполняется путём отключения продольной устойчивости (альфа-канал электродистанционной системы управления — ЭДСУ) и взятием ручки на себя. Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в возможности пуска ракет вверх-назад[3] при использовании нашлемной системы указания. При экстренной посадке манёвр «кобра» позволяет быстро сбросить горизонтальную скорость самолёта, например, когда нет времени на проход по посадочному коридору. хм...
Atskiy_KOT Posted May 12, 2010 Posted May 12, 2010 При выполнении «кобры» самолёт резко задирает нос, вплоть до запрокидывания назад, но при этом сохраняет прежнее направление полёта. Таким образом, самолёт выходит на углы атаки больше 90 градусов: для Су-27 — 110°, для Су-37 — до 180° (то есть Су-37 может летать хвостом вперёд).[2] Затем, самолёт возвращается в нормальный режим полёта практически без потери высоты. Технически манёвр выполняется путём отключения продольной устойчивости (альфа-канал электродистанционной системы управления — ЭДСУ) и взятием ручки на себя. Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в возможности пуска ракет вверх-назад[3] при использовании нашлемной системы указания. При экстренной посадке манёвр «кобра» позволяет быстро сбросить горизонтальную скорость самолёта, например, когда нет времени на проход по посадочному коридору. хм... Спасибо, Капитан Очевидность! Alpha team
Recommended Posts