МС-21

[Heli]

Отвечу в стиле Dell-а ))

 

Узнаем когда взлетит.

 

вряд ли узнаете

Edited June 10, 2016 by Heli

[Sky.KS]

Этот самолёт дал что-нибудь сильно инновационного?

 

ну говорят, крылышки у него делать дешевле чем у 787 получается, а по ттх даже и не хуже выходит, инновация же. японские партнеры бьют тревогу.

[Neuman]

На программу потрачено 4,5 млрд долларов. Вопрос - сколько самолетов нужно произвести и поставить заказчикам, чтобы хотя бы покрыть расходы на создание? Как долго будет проходить сертификация, создания инфраструктуры обслуживания за рубежом? А между тем Б и А уже заключили на ближайшие 10-12 лет контракты объемом примерно 3/4 рынка в этом сегменте. А на оставшиеся 1/4 претендуют Китайцы, Бразильцы и кто-то там еще...

[Sky.KS]

На программу потрачено 4,5 млрд долларов. Вопрос - сколько самолетов нужно произвести и поставить заказчикам, чтобы хотя бы покрыть расходы на создание? Как долго будет проходить сертификация, создания инфраструктуры обслуживания за рубежом? А между тем Б и А уже заключили на ближайшие 10-12 лет контракты объемом примерно 3/4 рынка в этом сегменте. А на оставшиеся 1/4 претендуют Китайцы, Бразильцы и кто-то там еще...

 

и че делать-то надо было? научи как правильно

[Neuman]

и че делать-то надо было? научи как правильно

 

 

Не надо призывать меня к экстремизму по действующему законодательству :)

 

[B3OP]

На программу потрачено 4,5 млрд долларов. Вопрос - сколько самолетов нужно произвести и поставить заказчикам, чтобы хотя бы покрыть расходы на создание?

Я всегда считал что самолеты в России всегда делали и делают для того что бы они были, а не для того чтобы с производства на них зарабатывать )

Хотя в нынешней России и про коммерческий успех начали задумываться.

[Neuman]

Я всегда считал что самолеты в России всегда делали и делают для того что бы они были, а не для того чтобы с производства на них зарабатывать )

Хотя в нынешней России и про коммерческий успех начали задумываться.

 

Это все возможно при:

 

а) высоких ценах на экспорт углеводородов

б) "стабилизированной" (арретированной) политической системе

 

Действительно, что может быть лучше, чем почти что рыдать о высокой цене на игру (50$), при пенсиях в 150-200$ и при этом делать самолеты себе в убыток, при этом гордиться что эти самолеты продаются в развивающиеся страны - нередко забывая, что делается это по большим дисконтам, прочим привилегиям, а иногда и вовсе бесплатно для местных вождей.

 

Это не вписывается в даже в рамки каких то особо-упоротых евангелистских течений с их склонностью к самобичеванию.

Edited June 10, 2016 by Neuman

[маска]

На программу потрачено 4,5 млрд долларов. Вопрос - сколько самолетов нужно произвести и поставить заказчикам, чтобы хотя бы покрыть расходы на создание? Как долго будет проходить сертификация, создания инфраструктуры обслуживания за рубежом? А между тем Б и А уже заключили на ближайшие 10-12 лет контракты объемом примерно 3/4 рынка в этом сегменте. А на оставшиеся 1/4 претендуют Китайцы, Бразильцы и кто-то там еще...

На кондиционирование помещений в Иракской и Афганской кампаниях США тратили по 20,2 млрд.долл в год-это больше чем бюджет НАСА.

Вы зачем пишите эту свою "аналитику"?Неужели с целью доказать,что кроме А и Б создавать современную авиатехнику никому не нужно?

[Neuman]

На кондиционирование помещений в Иракской и Афганской кампаниях США тратили по 20,2 млрд.долл в год-это больше чем бюджет НАСА.

Вы зачем пишите эту свою "аналитику"?Неужели с целью доказать,что кроме А и Б создавать современную авиатехнику никому не нужно?

 

А я где-то написал, что создавать современную авиатехнику кроме А и Б не нужно? Не надо читать между строк. И что плохого в том чтобы заботиться о комфортном климате для своих служащих? (если экономика может себе это позволить?)

[B3OP]

 

Ну может случится так что в Россию не продатут смолеты )

А если не делать самим то потом окажется что и кукурузник не можем сделать, надо покупать в китае.

Если судить по кадрам то на иркуте там весьма не плохое оборудование закупили, т.е. купили удочку, а не рыбу.

Ну а дальше уже все в руках наших спецов и менеджеров, хотя не только их, ещё и политика к сожалению вмешивается.

[Bobchinsky]

Затраты государства на НИОКР и призводство внутри страны нельзя отнести к прямым убыткам, даже если проект не отобъётся. Ибо часть вернётся в виде налогов, а остальное обеспечит покупательский спрос как компаний так и сотрудников, плюс снятие социального напряжения в некоторых сферах.

[Maximus_G]

ЦАГИ применит многоканальную систему нагружения при ресурсных испытаниях композитного стабилизатора МС-21

 

По предварительным оценкам ученых, процесс займет не более двух с половиной лет (ранее подобное исследование длилось до пяти лет). «Мы впервые проводим ресурсные испытания полноразмерного агрегата, выполненного из композитных материалов. Это новое направление, которое потребует новых подходов. Поэтому результаты исследований, несомненно, будут представлять большой интерес», – отметил заместитель начальника отделения ресурса конструкций летательных аппаратов ФГУП «ЦАГИ» Константин Щербань.

 

http://www.aex.ru/news/2016/11/8/162033/

[Flаnker]

Двигатель для МС-21 выходит на второй этап летных испытаний

 

 

[arcivanov]

Композитное крыло перспективного российского пассажирского самолета МС-21 разрушилось во время статических испытаний. Как пишет Aviation Week со ссылкой на представителя корпорации «Иркут», которая будет серийно выпускать новые лайнеры, крыло сломалось под нагрузкой 90-100 процентов от предельной расчетной. При этом специалисты отметили, что доказанного во время статических испытаний запаса прочности композитного крыла МС-21 будет достаточного для первого испытательного полета самолета, запланированного на весну текущего года.

 

https://nplus1.ru/news/2017/04/06/destroyed

[Bobchinsky]

И это не может не радовать.

[ААК]

Норм, значит конструкция реально легкая.

[Зверь]

Там дальше инфа была, крыло усилили. Потяжелело в целом на 20кг.

[Bobchinsky]

Это нормально. Вот если бы крыло сломалось на 120% можно было бы контору разгонять.

[Maximus_G]

Первый летный экземпляр МС-21 покинул сборочный цех

В мае российский конкурент Boeing 737 и Airbus A320 должен впервые подняться в небо

Фото: РИА НОВОСТИ/Сергей Мамонтов

 

Первый летный экземпляр новейшего российского узкофюзеляжного самолета МС-21 покинул цех окончательной сборки на иркутском авиационном заводе. Начался финальный этап подготовки к первому испытательному полету. В конце 2018 года или начале 2019-го первые летные экземпляры МС-21 должны быть поставлены «Аэрофлоту».

 

В корпорации «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) отказались от официальных комментариев. Точная дата первого полета также не называется. Ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин заявлял, что первый испытательный полет запланирован до конца весны этого года.

http://izvestia.ru/news/696494

[AlexHunter]

[Djoker]

Самолет МС-21 выполнил рулежки в рамках подготовки к летным испытаниям

 

Самолет МС-21-300-0001 готовится к началу летных испытаний в летно-испытательном подразделении Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут».

 

В рамках подготовки к первому полету ведутся проверки систем самолета, идет отработка наземных запусков маршевой и вспомогательной силовой установки, выполняются рулежки и пробежки на аэродроме завода.

 

Подготовка к началу летных испытаний ведется в соответствии с утвержденным графиком.

http://www.irkut.com/press-centre/news/2521/

 

 

[Alex_P]

Сегодня состоялся первый полёт МС-21. Ещё в 6:00-6:40 по мск. Почему до сих пор никто видосики не постит? Надо исправлять:

[AlexHunter]

HD и разные виды, из кабины в том числе

nUMjwU26uTM

[Chizh]

[anton]