Stz Posted March 18, 2014 Posted March 18, 2014 Спасибо за видео. Жаль нет моментов с переключением баков. Сколько топлива осталось? Изначально было 100% Кстати, по поводу АФМ. Как в этом плане оцениваете БзС?
-Slayer- Posted March 18, 2014 Posted March 18, 2014 (edited) Спасибо за видео. Жаль нет моментов с переключением баков. Сколько топлива осталось? Изначально было 100% Кстати, по поводу АФМ. Как в этом плане оцениваете БзС? Ну там как-бы первосоздатель её делает, однако если субъективно сравнивать н-р с Мустангом, (ещё раз оговорюсь - только моё мнение и ощущения) - Мустанг кажется как-то ближе к жизни что-ли, т.е. в ДКС она пошла по хорошему пути :). Это не критика БзС - второй из двух симов, в которые я летаю, а комплимент Мустангу :thumbup: Ещё такой момент - ждал БзС с момента объявления о передаче разработки 777, пока делали вышел Мустанг, на нём до такой степени привык к возможности поработать с элементами кокпита, что сейчас в БзС уже не хватает этого, хотя БзС полностью оправдал ожидания. Edited May 2, 2014 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём!
Guest =YeS=CMF Posted March 18, 2014 Posted March 18, 2014 Спасибо за видео. Жаль нет моментов с переключением баков. Сколько топлива осталось? Изначально было 100% Кстати, по поводу АФМ. Как в этом плане оцениваете БзС? Тут не принято обсуждать БзС, скажу только, как тот, кто внимательно относится к особенностям ощущений реального полета и виртуального, что АФМ в исполнении Петровича мне пока не нравится. Но лучше об этом не говорить, по крайней мере до выхода БзС. ;) Топливо в перелете было 100% изначально, во время набора переключил с левого бака на задний, после посадки оставалось порядка 30-35 галлонов в нём. :smartass:
Рустам Posted April 30, 2014 Posted April 30, 2014 Впервые взлетел сегодня на TF-51 :) Очень благодарен ED, что дали порулить) Взлетел, правда, не с первого раза, самолет как-то сильно кидает по полосе на взлете (летаю с клавы) это так и должно быть? Или радиус кривизны рук просто превышает контрольные значения?)
AAC Posted May 1, 2014 Posted May 1, 2014 Впервые взлетел сегодня на TF-51 :) Очень благодарен ED, что дали порулить) Взлетел, правда, не с первого раза, самолет как-то сильно кидает по полосе на взлете (летаю с клавы) это так и должно быть? Или радиус кривизны рук просто превышает контрольные значения?) В дкс все мустанги с характером , это норм.
novosib611 Posted December 23, 2016 Posted December 23, 2016 Всем привет .Взлет еще туда сюда , а вот посадка :( Люблю , знаете "носом " тыкаться в землю . Посмотрите плиз ролики , укажите на ошибки.
ED Team SL PAK Posted December 23, 2016 ED Team Posted December 23, 2016 (edited) Всем привет .Взлет еще туда сюда , а вот посадка :( Люблю , знаете "носом " тыкаться в землю . Посмотрите плиз ролики , укажите на ошибки. Рано (высоко) убираешь газ и падаешь на полосу. А надо, установив посадочное положение, снизится до высоты почти касаясь колёсами и лишь тогда убирать газ. Попробуй полетать над полосой в посадочном положении почти касаясь, просто лети над полосой на высоте метр-два, выдерживая вертикальную скорость только газом. Когда стоишь на полосе посмотри через какой элемент кабины (спереди) проходит линия горизонта и перед касанием ВПП поднимай нос также. Сядешь на три точки и не подбросит вверх. Когда триммируешь руль направления смотри не на крутилку, а на шарик скольжения. Надо шарик загнать в центр, а не стрелку на крутилке. На взлёте можно не стеснятся и давать полный газ (плавно). Хотя можно конечно взлетать и при надуве 50. Edited December 23, 2016 by SL PAK 1
novosib611 Posted December 23, 2016 Posted December 23, 2016 Рано (высоко) убираешь газ и падаешь на полосу. А надо, установив посадочное положение, снизится до высоты почти касаясь колёсами и лишь тогда убирать газ. Попробуй полетать над полосой в посадочном положении почти касаясь, просто лети над полосой на высоте метр-два, выдерживая вертикальную скорость только газом. Когда стоишь на полосе посмотри через какой элемент кабины (спереди) проходит линия горизонта и перед касанием ВПП поднимай нос также. Сядешь на три точки и не подбросит вверх. Когда триммируешь руль направления смотри не на крутилку, а на шарик скольжения. Надо шарик загнать в центр, а не стрелку на крутилке. На взлёте можно не стеснятся и давать полный газ (плавно). Хотя можно конечно взлетать и при надуве 50. Чувствовал где то собака зарыта . Ну вот уже получше. Спс.
GUMAR Posted December 24, 2016 Posted December 24, 2016 Чувствовал где то собака зарыта . Ну вот уже получше. Спс. Если любитель почитать. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=179261 [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
novosib611 Posted December 25, 2016 Posted December 25, 2016 Если любитель почитать. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=179261 Отслеживаю все темы (кстати спасибо за перевод ). Садиться вроде получается , но вот после посадки начинает метаться по полосе и результат :( кувырк носом . Вообще судя по видео он и в реале какой то вертлявый . Вот ради эксперимента на А-10с садился раз пять .Выставил тангаж , снижение и он как по рельсам идет . А здесь что то тяжеловато.
ED Team SL PAK Posted December 25, 2016 ED Team Posted December 25, 2016 Садиться вроде получается , но вот после посадки начинает метаться по полосе и результат :( кувырк носом . Вообще судя по видео он и в реале какой то вертлявый . Когда у Мустанга РУС на себя подтягиваешь, то у него блокируется заднее колесо и самолет устойчиво катит на пробеге. При этом движения педалями немного подруливают. Вот у Спитфайра колесо заднее не блокируется и там да, надо ловчить педалями и тормозом, ловя баланс.
novosib611 Posted December 25, 2016 Posted December 25, 2016 Когда у Мустанга РУС на себя подтягиваешь, то у него блокируется заднее колесо и самолет устойчиво катит на пробеге. . Если сел ровно по полосе .А бывает под углом относительно полосы приземлился , полосу то плохо видно , а в бок смотреть не то, и вот здесь нужно маленько педалями подрулить .:( Пока ни как .:mad:
ED Team SL PAK Posted December 25, 2016 ED Team Posted December 25, 2016 Если сел ровно по полосе .А бывает под углом относительно полосы приземлился , полосу то плохо видно , а в бок смотреть не то, и вот здесь нужно маленько педалями подрулить .:( Пока ни как .:mad: Перед касанием полоса видна и при любом направлении ветра в этот момент надо выровнять самолёт по оси ВПП. Сложность в том что в момент касания педали должны быть в нейтрали. Видимость полосы можно улучшить если идти по более крутой глиссаде.
novosib611 Posted December 25, 2016 Posted December 25, 2016 Перед касанием полоса видна и при любом направлении ветра в этот момент надо выровнять самолёт по оси ВПП. Сложность в том что в момент касания педали должны быть в нейтрали. Видимость полосы можно улучшить если идти по более крутой глиссаде. С этим по твоей рекомендации разобрался .Да полосу видно, педали в нейтраль , шарик в центр , но когда коснулся , нос вверх и вот здесь сложность в том что бы четко вдоль полосы выставить ЛА , чуть в сторону и приходится педалями работать .А скорость то еще приличная , чуть не так даванул и все :( . Но не отчаиваюсь , :joystick: тренируюсь :pilotfly:, главное суть , нюанс поймать и все ок будет.
ED Team SL PAK Posted December 25, 2016 ED Team Posted December 25, 2016 ..но когда коснулся , нос вверх и вот здесь сложность в том что бы четко вдоль полосы выставить ЛА , чуть в сторону и приходится педалями работать Нос вверх это значит не на три точки садишься - неправильное посадочное положение. Сначала касаются основные стойки, потом падает на полосу хвост и резко увеличивается угол атаки крыльев. Когда стоишь на полосе приметь через какой элемент кабины проходит горизонт. Перед касанием вид должен быть такой же.
novosib611 Posted December 25, 2016 Posted December 25, 2016 Когда стоишь на полосе приметь через какой элемент кабины проходит горизонт. Перед касанием вид должен быть такой же. Это я помню , стараюсь .
alexru Posted July 10, 2019 Posted July 10, 2019 Не получается со стояночного тормоза снять? Стоят педали ch pro pedals
Ястреб Posted July 10, 2019 Posted July 10, 2019 Не получается со стояночного тормоза снять? Стоят педали ch pro pedals инвертируй оси на педалях. Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|
Recommended Posts