DCS World - Обсуждение

[PVY]

..............сделают АФМ, скажут верните нам что было... так как при посадке в группе всех разбрасывает по полосе....

 

Лавры Мессинга покоя не дают? Или в DCS нет ни одного аппарата с АФМ?

[ICS_Vortex]

..............сделают АФМ, скажут верните нам что было... так как при посадке в группе всех разбрасывает по полосе....

Так и будет)

[Sky_Crew]

К сожалению, не увидел на видео с посадкой Су-27 работы рулями высоты. В жизни пилот выполняет корректирующие движения с довольно большой амплитудой. Если делать то же в игре - самолет среагирует достаточно резко. Надеюсь что в новой модели это будет учтено.

[X-Pilot]

К сожалению, не увидел на видео с посадкой Су-27 работы рулями высоты. В жизни пилот выполняет корректирующие движения с довольно большой амплитудой. Если делать то же в игре - самолет среагирует достаточно резко. Надеюсь что в новой модели это будет учтено.

 

Согласен,с падением скорости эффективность рулей уменьшается,в Су-27 с АФМ,тоже нужно будет вот так вот удерживать самолёт?:)

[ААК]

Вероятно рули высоты ещё не имеют привязанной к АФМ анимации, на видео они по-моему вообще не двигаются. Но в модели должны честно отклоняться на заданные углы.

[Ночной_Филин]

У Су-27 так и МиГ-29 САУ реагирует довольно интересно с внешнего вида. :music_whistling: Дело в том, вы знаете конечно, эти истребители построены по неустойчивой схеме. Например, летчик на посадке берет ручку на себя, фиксирует, а САУ (СДУ) рулит напропалую, что бы выдерживать заданный угол. Так что летчик и не подозревает, что стабилизаторы чё-то-там-делают-вврех-вниз со страшной амплитудой.

Ждем, как это будет реализовано.

Edited December 22, 2013 by Штуцер

[ААК]

Например, летчик на посадке берет ручку на себя, фиксирует, а САУ (СДУ) рулит напропалую, что бы выдерживать заданный угол. Так что летчик и не подозревает, что стабилизаторы чё-то-там-делают-вврех-вниз со страшной амплитудой.

Как-то преувеличено вы представляете работу СДУ. Оно конечно управляет рулями самолёта и поддерживает устойчивость, но это не автопилот, который будет поддерживать заданный угол или отклонять рули вверх-вниз на большие углы. СДУ - переходное звено между РУС и органами управления, его задача преобразовать ход РУС в ход стабилизатора, по определённым алгоритмам, с учётом скорости и других параметров полёта самолёта.

 

На посадке, если лётчик не будет этим РУСом работать, СДУ ничего за него не сделает, самолёт воткнётся в землю.

[Fankmaster]

Отклонять рули вверх-вниз на большие углы.

 

Хммм вот тут довольно большая амплитуда

[ALF7]

Хммм вот тут довольно большая амплитуда

РУС-Вычислитель(сду)-упр.поверхности.Но так точно не работает РУСом на посадке.Ощущение что он там его по кругу водит:).

От разных параметров полета зависит(высота,скорость,угол атаки-скольжения)+ветер.

п.с.Достаточно видео посмотреть с посадками с 3 и 4 поколением и сравнить.

Edited December 23, 2013 by ALF7

[Ночной_Филин]

В жизни пилот выполняет корректирующие движения с довольно большой амплитудой.

Будешь так ручку мослать на посадке- убьешься нафиг. Без вариантов.

Как-то преувеличено вы представляете работу СДУ. Оно конечно управляет рулями самолёта и поддерживает устойчивость, но это не автопилот, который будет поддерживать заданный угол или отклонять рули вверх-вниз на большие углы. СДУ - переходное звено между РУС и органами управления, его задача преобразовать ход РУС в ход стабилизатора, по определённым алгоритмам, с учётом скорости и других параметров полёта самолёта.

 

На посадке, если лётчик не будет этим РУСом работать, СДУ ничего за него не сделает, самолёт воткнётся в землю.

 

Я имел ввиду то, что миллиметровые движения ручки вовсе не означают те же миллиметровые отклонения упр. поверхностей, как сказал кто-из разрабов, оно весьма нехило "ластами" загребает.

З.Ы. Так школе учили.

[GUMAR]

Согласен,с падением скорости эффективность рулей уменьшается,в Су-27 с АФМ,тоже нужно будет вот так вот удерживать самолёт?:)

Вот СДУ это и учитывает бОльшим отклонением рулей. Если управление напрямую, то естесственно расходы больше будут.

 

На видео, американский Су-27 заходит как-то круто. Еще боковичек справа похоже дует - после касания рули в положении "РУС вправо"

[andyustim]

Вот СДУ это и учитывает бОльшим отклонением рулей. Если управление напрямую, то естесственно расходы больше будут.

 

На видео, американский Су-27 заходит как-то круто. Еще боковичек справа похоже дует - после касания рули в положении "РУС вправо"

СДУ это электронные качалки, тяги и тросы, ничего она не учитывает, а учитывает и управляет САУ. И самолет не американский, а украинский. А вообще то, на посадке летчик довольно интенсивно работает органами управления.

[GUMAR]

СДУ это электронные качалки, тяги и тросы, ничего она не учитывает, а учитывает и управляет САУ. И самолет не американский, а украинский. А вообще то, на посадке летчик довольно интенсивно работает органами управления.

Я и имел ввиду что летчик тут "шурудит" вследствии возможного влияния ветра и какого-то не такого захода. Может кажется из-за искажения.

 

Если СДУ не учитывает, то как тогда ограничиваются расходы рулей с увеличением скорости? Загрузкой РУС? Если САУ выключена.

 

Самолет купили американцы, летает он в америке, значит американский:)

Edited December 23, 2013 by GUMAR

[ДЭМ]

СДУ это электронные качалки, тяги и тросы, ничего она не учитывает, а учитывает и управляет САУ. И самолет не американский, а украинский. А вообще то, на посадке летчик довольно интенсивно работает органами управления.

Не прав. Учитывает СДУ. САУ работает в режиме "демпфер"+ что сам включишь. При отказе СДУ, поставишь или коэффициент или жесткую связь и разобьешь РУСом все коленки, а еще можешь неожиданно стать хорошим танцором или певцом :)

[andyustim]

Я и имел ввиду что летчик тут "шурудит" вследствии возможного влияния ветра и какого-то не такого захода. Может кажется из-за искажения.

 

Если СДУ не учитывает, то как тогда ограничиваются расходы рулей с увеличением скорости? Загрузкой РУС? Если САУ выключена.

 

Самолет купили американцы, летает он в америке, значит американский:)

Может быть выключен контур автоматического управления, но в состав САУ входит автопилот, он постоянно работает и управляет рулевыми машинками, демпферами, которые демпфирует колебания и отклоняют органы управления. Углы отклонения поверхностей управления зависит, как уже было сказано выше от условий полета (высота, скорость, атм. давление и т.д.).

[Martyr]

Мне кажется, что имеет смысл не симулятор костылить, а бороться с шумом джойстика.

Подумаем над фильтрами для шумящих джоев в инпуте.

 

Фильтры для шумящих джоев очень нужны... если для рудов это не так критично то, например, мне удобно настроить зумм на слайдер (X52Pro) но из-за шума слайдера зумом нормально пользоваться невозможно, он дергается. Бороться с шумом слайдера иначе чем программно - это достаточно накладно. Есть способы настроить сглаживание программно с помощью сторонних утилит, но это костыль пожалуй ещё больший чем встроенная отключаемая функция в самом DCS.

[X-Pilot]

Вот СДУ это и учитывает бОльшим отклонением рулей. Если управление напрямую, то естесственно расходы больше будут.

 

На видео, американский Су-27 заходит как-то круто. Еще боковичек справа похоже дует - после касания рули в положении "РУС вправо"

 

Имелось в виду значительное отклонение поверхностей и такие частые движения РУСом:)

[Hitryi]

Фильтры для шумящих осей - вещь нужная и полезная. И как сказали выше, особенно на оси зума.

[Lordus]

Фильтры для шумящих джоев очень нужны... если для рудов это не так критично то, например, мне удобно настроить зумм на слайдер (X52Pro) но из-за шума слайдера зумом нормально пользоваться невозможно, он дергается.

 

там так контроллер работает в х52про, при движении руда, все оси крутилок на руде скачут. Смирился, поставил зум на колесо мыши под указательным пальцем.

[ICS_Vortex]

там так контроллер работает в х52про, при движении руда, все оси крутилок на руде скачут. Смирился, поставил зум на колесо мыши под указательным пальцем.

 

А не проще ли сделать Фри Трек? ПОл часа работы.

[Hitryi]

А не проще ли сделать Фри Трек? ПОл часа работы.

 

Все оси трекера положения (хоть фритрека, хоть трэкира) уже заняты.

Зум все равно на другое назначать надо.

[Lordus]

А не проще ли сделать Фри Трек? ПОл часа работы.

 

там колесо мышиное на руде. А фритрек есть на камере от сони, но что то зум головой мне не нравится, а, там когда ось зум включается, камера придвигается близко к ИЛСу (без собственно самого зума) , приходится свои центры, виды запоминать, не всегда ровно выходит. Идиально ползунок на руде, но он дергается, так что колесо пока выход.

[BillyCrusher]

Все оси трекера положения (хоть фритрека, хоть трэкира) уже заняты.

Зум все равно на другое назначать надо.

 

Можно использовать ось с модификатором-переключателем. Я, например назначил на это дело CapsLock. С включенным капсом у меня на оси Z перемещение, с выключенным - зум.

[Hitryi]

Можно использовать ось с модификатором-переключателем. Я, например назначил на это дело CapsLock. С включенным капсом у меня на оси Z перемещение, с выключенным - зум.

Можно. Но зачем путаться с модификатором-переключателем, когда есть свободная и не занятая ось под рукой?

У меня это одна из осей министика на руде (при этом с самовозвратом в центральное положение)

[novosib611]

Говорили , что КА-50 до скорости 150 не захватывается .На высоте 15 метров и скорости не больше 50 , су-27 захватывает .