Guest ZORG Posted November 10, 2012 Posted November 10, 2012 Керосина, хотя бы три тонны, по 20 р = 60 000 р. Короче все что в России это просто не реально...думаю на западе дешевле и проще все это.:music_whistling: ещё и подарков будет валом.
Mnemonic Posted November 10, 2012 Posted November 10, 2012 Короче все что в России это просто не реально...думаю на западе дешевле и проще все это.:music_whistling: ещё и подарков будет валом. В Швейцарии за 30-40 минутный полет на Мираже 3 хотят 15,000 Евро http://www.flyfighterjet.name/fly-fighter-jet-hawker-hunter-mirage.html Но на Hawker Hunter 6000 Евро за 45 минут http://www.flyfighterjet.name/fly-fighter-jet-hawker-hunter-suisse.html
novosib611 Posted November 10, 2012 Posted November 10, 2012 В Швейцарии за 30-40 минутный полет на Мираже 3 хотят 15,000 Евро http://www.flyfighterjet.name/fly-fighter-jet-hawker-hunter-mirage.html Но на Hawker Hunter 6000 Евро за 45 минут http://www.flyfighterjet.name/fly-fighter-jet-hawker-hunter-suisse.html Зарплату надо учитывать.
ED Team Dzen Posted November 10, 2012 ED Team Posted November 10, 2012 Зарплату надо учитывать. А ресурс истребителя? [sIGPIC][/sIGPIC]
novosib611 Posted November 10, 2012 Posted November 10, 2012 А ресурс истребителя? А что ресурс , развей мысль дальше .
Mnemonic Posted November 10, 2012 Posted November 10, 2012 Зарплату надо учитывать. К тому что не дешевле, и не намного проще.
novosib611 Posted November 10, 2012 Posted November 10, 2012 К тому что не дешевле, и не намного проще. Если пересчитать в рубли или в евро нашу стоимость то где одинаково , но зарплаты разные или не так считаю.
Mnemonic Posted November 10, 2012 Posted November 10, 2012 Зарплаты очень разные конечно, но ВВС надо полагать не ориентируется на уровень зарплат, а скорее исходят из уровня затрат. Плюс в Россию / Украину со всего мира ездят люди покататься на МиГ-ах.
novosib611 Posted November 10, 2012 Posted November 10, 2012 Зарплаты очень разные конечно, но ВВС надо полагать не ориентируется на уровень зарплат, а скорее исходят из уровня затрат. Плюс в Россию / Украину со всего мира ездят люди покататься на МиГ-ах. К нам наверно просто охота на Мигах полетать, дело не в том что дешевле , мое мнение.
Mnemonic Posted November 10, 2012 Posted November 10, 2012 К нам наверно просто охота на Мигах полетать, дело не в том что дешевле , мое мнение. Конечно, МиГами и Сушками востаргаются везде, это правда :) Мираж это не то.
novosib611 Posted November 10, 2012 Posted November 10, 2012 Конечно, МиГами и Сушками востаргаются везде, это правда :) . Жаль только в симе ГС-3 больше внимания уделили ф-15 , многие забугорные товарищи с удовольствием летают на сушках и мигарях.
ED Team Dzen Posted November 10, 2012 ED Team Posted November 10, 2012 А что ресурс , развей мысль дальше . Цена полёта складывается из стоимости топлива и амортизации самолёта. У МиГ-29 ресурс не бесконечный, через определённый налёт его надо на капремонт или списание. МиГ-29 денег стоит, так же как и Мираж не бесплатный. И при этом полёт на Миге дешевле Миража - примерно 11700 евров против 15000 евров за одинаковое время. И зарплаты тут на последнем месте. Вообще это баловство - тратить ресурс истребителя на потеху богатым чудилам. У нас их и так немного осталось и не в самом лучшем состоянии. [sIGPIC][/sIGPIC]
Flot161 Posted November 14, 2012 Posted November 14, 2012 Сама идея хорошая, но режиссерская работа оставляет желать лучшего....а такая цель и не стояла по режиссуре...а вот то что идея не плохая, так это да...
catmarsik33 Posted November 28, 2012 Posted November 28, 2012 Посвящается всем вирпилам, всем летающим не только за мониторами, а также нашим старшим братьям, тем паче у них в этом году 100 летие!Ура товарищи!:) http://www.youtube.com/channel/UCgw9Txfm5Xx0uXZTo_Yb4Gw/videos
zerol Posted December 1, 2012 Author Posted December 1, 2012 Я тоже начал летать, вот что из этого получилось. Вначале фильма нет резкости... технический косяк) Это первые полеты все волновались... Этот вылет я назвал ДТП. =Alpha=
ААК Posted December 7, 2012 Posted December 7, 2012 Посвящается всем вирпилам, всем летающим не только за мониторами, а также нашим старшим братьям, тем паче у них в этом году 100 летие!Ура товарищи!:) Здорово!!!:thumbup: Как такое "шасси" в плане взлёта/посадки/полёта? Тяжелее, чем на ногах, или легче? Параплан специальный для мотора или обычный? Сколько такая тележка стоит с мотором?
GUMAR Posted December 9, 2012 Posted December 9, 2012 Тяжелее телега, чем подвесная? Или тяжелее в выполнении взлёта? У меня знакомый летчик Су-24го парашютист,-парапланерист летал сначала в подвесной, потом попробовал на телеге и купил телегу. Телега, конечно по весу тяжелее, поэтому надои параплан брать с большой грузоподъемностью и движок мощнее. И большой плюс - на телеге катать любителей экстрима проще. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466
FAB999 Posted December 9, 2012 Posted December 9, 2012 Я тоже начал летать, вот что из этого получилось. Вначале фильма нет резкости... технический косяк) Это первые полеты все волновались... Этот вылет я назвал ДТП. Хех молодца Олег ,можно сказать с почином тебя модельного полета :) В этом году тоже побаловался на аппарате под название Карвалис 350 ,хотя подразумевалось что сын этим как бы будет увлекаться, из шести семи разлетов ни одной штатной посадки :) А аппарат ни чего так ,крепенький, но в связи с тем что летаем с травы ,а так же при самом первом неудачном взлет-посадке сломал переднюю стойку, то пришлось переделать шасси. Отказаться от передней рулевой опоры и перейти на хвостовой костыль ,а основные перенести естественно вперед и увеличить размер колес ,ну и так далее и тому подобное (улучшить охлаждение эл. мотора, заменить мотораму)… В общем пришлось вспомнить юность и советский авиамоделизм ;) …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg
catmarsik33 Posted December 10, 2012 Posted December 10, 2012 Здорово!!!:thumbup: Как такое "шасси" в плане взлёта/посадки/полёта? Тяжелее, чем на ногах, или легче? Параплан специальный для мотора или обычный? Сколько такая тележка стоит с мотором? Шасси отличное, для взлета с неподготовленных площадок, самое оно!:) В каждом явление есть положительные моменты, есть отрицательные! На ногах проще в плане вывода купола, но бежать надо, а за плечами 30 кг.:pilotfly:На телеге сел и поехал. Пилоты, как известно, народ ленивый, и мне тяготеющему к авиации, телега ближе и приятней, да и безопасней, все же колеса не ноги! Параплан для моторных полетов. Можно и обычный, но зачем, полет моторный!?:) Цена зависит от аппарата, б\у, новый и т.п. т.д., в интернете инфы полно. P/S Сию перешли на лыжи, видео обрабатывается, выложу дополнительно:) http://www.youtube.com/channel/UCgw9Txfm5Xx0uXZTo_Yb4Gw/videos
catmarsik33 Posted December 10, 2012 Posted December 10, 2012 Тяжелее телега, чем подвесная? Или тяжелее в выполнении взлёта? У меня знакомый летчик Су-24го парашютист,-парапланерист летал сначала в подвесной, потом попробовал на телеге и купил телегу. Телега, конечно по весу тяжелее, поэтому надои параплан брать с большой грузоподъемностью и движок мощнее. И большой плюс - на телеге катать любителей экстрима проще. У меня одноместный вариант, вес телеги 25 кг (без мотора), вилка параплана 80-150 кг, мой взлетный вес 140 кг. Мой вес 75 кг, то есть, я могу использовать параплан как свободный, не говоря уже про ранец. Максимальная загрузка приветствуется.:) http://www.youtube.com/channel/UCgw9Txfm5Xx0uXZTo_Yb4Gw/videos
zerol Posted December 10, 2012 Author Posted December 10, 2012 (edited) Хех молодца Олег ,можно сказать с почином тебя модельного полета :) В этом году тоже побаловался на аппарате под название Карвалис 350 ,хотя подразумевалось что сын этим как бы будет увлекаться, из шести семи разлетов ни одной штатной посадки :) А аппарат ни чего так ,крепенький, но в связи с тем что летаем с травы ,а так же при самом первом неудачном взлет-посадке сломал переднюю стойку, то пришлось переделать шасси. Отказаться от передней рулевой опоры и перейти на хвостовой костыль ,а основные перенести естественно вперед и увеличить размер колес ,ну и так далее и тому подобное (улучшить охлаждение эл. мотора, заменить мотораму)… В общем пришлось вспомнить юность и советский авиамоделизм ;) Спасибо))) У меня тоже предполагалось, что сын увлечется, но он что то не очень пока, посмотрим может FPV когда на модель поставлю он вторым пилотом полетит. А так конечно да, юность авиамодельная помогает в этом деле) Вчера была еще одна нештатная посадка, но модель цела ветер метров 8 в секунду и еще и поменял направление и моделька кувыркнулась на посадке задев крылом траву. Edited December 11, 2012 by zerol =Alpha=
zerol Posted January 18, 2013 Author Posted January 18, 2013 Полеты в черте города - отказ двигателя. =Alpha=
zerol Posted February 3, 2013 Author Posted February 3, 2013 Сегодня попробовал летать по камере... это несколько отличается от ГС - непривычно как минимум) =Alpha=
ДЭМ Posted February 4, 2013 Posted February 4, 2013 Блин! у меня модель лежит уже больше года поломатая :( Руки не доходят починить, а может и не надо? После одной "катастрофы" и 2ух "аварий" уже убого смотрится, но вот что делать с РУ? Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
-flank Posted February 4, 2013 Posted February 4, 2013 Сегодня попробовал летать по камере... это несколько отличается от ГС - непривычно как минимум) в субботу пробовал первый фпв на квадрокоптере, на высоте метров 50 перестал управляться, летел вниз головой в землю, краш в щепки :) но ремонт в виде склейки рамы составил 30 минут :) до этого летал на планере, забирался на высоту 1 км, но на нем РУ приемник и ТВ передатчик были сильно разнесены, не как на коптере а на первом видео с отказом похоже на проблему с одной из фаз, обрыв видимо. [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк
Recommended Posts