Су27 в DCS FC3

[Ястреб]

показалось что в 2.0 и в 1,5 Су-27 как-то по разному себя ведет, более инертный он в 2.0 что-ли при маневрах

 

еще баг заметил небольшой:

 

после поражения ракетой вышел из строя воздушный тормоз, отвалился совсем или что-то там случилось с ним, не работал в общем, на приборе лампочка стала желтой (см. скриншот). После посадки отремонтировался, но лампочка так и осталась желтой, тормоз при этом работал.

 

Цвет индикатор возд.тормоза на ППИ привели к реалу.

[=KAG=RubiN]

ясно, ступил, не посмотрел сразу, решил что баг

[=VLAD=]

ясно, ступил, не посмотрел сразу, решил что баг

 

=KAG=RubiN Дружище! Не забудь свою аватарку пропатчить!:yes::yes::yes:

[vorobey]

=KAG=RubiN Дружище! Не забудь свою аватарку пропатчить!:yes::yes::yes:

 

:lol:

[SAB]

=KAG=RubiN Дружище! Не забудь свою аватарку пропатчить!:yes::yes::yes:

 

Зря ты так. Теперь она имеет определенную историческую ценность. ;)

[=KAG=RubiN]

=KAG=RubiN Дружище! Не забудь свою аватарку пропатчить!:yes::yes::yes:

 

ага, не буду трогать )))

 

куда катимся.... даже аватарки уже патчить надо

[АВВАКУЛ-1971]

Су-27 Руководство по летной эксплуатации книга 2 >>>>>https://refdb.ru/look/2978876-pall.html<<<<<

[Susliki0]

Давным давно на F-15 не летал сел и заметил что какой-то резвый он в отличие от Су-27 разгоняется с 500 км/ч до 1000 км/ч за 10 секунд.А Су-27 за 27-30 секунд.И на виражах F-15 на несколько секунд быстрее и не-теряет скорость с полной заправкой и вооружением даже при полностью вертикальном подъеме.Су-27 медленно виражи проходит хоть с включенным контролем СДУ (режим жесткая связь) хоть с выключенным.Хоть с воружением хоть без вооружения и 800 кг топлива.Хотя тяговооруженность у них почти одинаковая.

Edited November 27, 2016 by Susliki0

[MAD_MIKE]

Блин, опять красных опустили!

[wolk904]

Блин, опять красных опустили!

 

А докажи обратное ? И что синих не навернули !

[Dell_Murrey-RUS]

Давным давно на F-15 не летал сел и заметил что какой-то резвый он в отличие от Су-27 разгоняется с 500 км/ч до 1000 км/ч за 10 секунд.А Су-27 за 27-30 секунд.И на виражах F-15 на несколько секунд быстрее и не-теряет скорость с полной заправкой и вооружением даже при полностью вертикальном подъеме.Су-27 медленно виражи проходит хоть с включенным контролем СДУ (режим жесткая связь) хоть с выключенным.Хоть с воружением хоть без вооружения и 800 кг топлива.Хотя тяговооруженность у них почти одинаковая.

 

Включенный контроль СДУ? Жесткая связь?

Проверь управление © Рита.

А то какой то не наш Су-27. ;)

 

А по поводу F-15C, так ты какую нибудь сложную программу пилотажа попробуй отлетать.

Сейчас F-15C умеет хорошо летать по прямой и немножко влево-вправо. Остальное не для него. Ну и он хороший носитель для aim-120b/c. Пожалуй все.

В ближнем маневренном бою он разве что драпануть (убежать) сможет.

[Bubi]

Включенный контроль СДУ? Жесткая связь?

Проверь управление © Рита.

А то какой то не наш Су-27. ;)

Вот я знаю, что жесткая связь, это клавиша S. А контроль СДУ это не одно и то же? Разъясните, пожалуйста.

[Dell_Murrey-RUS]

Вот я знаю, что жесткая связь, это клавиша S. А контроль СДУ это не одно и то же? Разъясните, пожалуйста.

 

Если ты про такие понятия как "Включенный контроль СДУ? Жесткая связь?", то это надо спрашивать у автора опуса. Таинство сих понятий я специально заострил, потому что не понял.

 

А так, у Су-27 в DCS есть тумблер вкл/выкл жесткой связи, и в РЛЭ описано что это такое.

Так же есть возможность перетяга ОПР на РУСе, путем нажатия и удерживания W.

Ни в том, ни в другом случае заметной маневренности среднестатистический вирпил не получит и делает это на свой страх и риск.

Но, как известно, у опытных людей, любой, даже самый простой и казалось бы не нужный инструмент, может стать серьезным преимуществом. Главное знать как и когда. ;)

[SAB]

Остальное не для него. Ну и он хороший носитель для aim-120b/c. Пожалуй все.

В ближнем маневренном бою он разве что драпануть (убежать) сможет.

 

Что-то изменилось в модели Су-27 или Ф-15 в 1.5.5, в результате чего Су-27 теперь имеет преимущество в БМБ над Ф-15? Или опять об этом пресловутом диапазоне речь?

[Bubi]

Если ты про такие понятия как "Включенный контроль СДУ? Жесткая связь?", то это надо спрашивать у автора опуса. Таинство сих понятий я специально заострил, потому что не понял.

 

А так, у Су-27 в DCS есть тумблер вкл/выкл жесткой связи, и в РЛЭ описано что это такое.

Так же есть возможность перетяга ОПР на РУСе, путем нажатия и удерживания W.

Ни в том, ни в другом случае заметной маневренности среднестатистический вирпил не получит и делает это на свой страх и риск.

Но, как известно, у опытных людей, любой, даже самый простой и казалось бы не нужный инструмент, может стать серьезным преимуществом. Главное знать как и когда. ;)

Спасибо за ответ. Если что, я бесцеремонно ворвался в разговор, не читав предыдущие посты :)

Ну т.е. не верно считать, что нажимая кнопочку S (тем самым включая жесткую связь) - мы отключаем СДУ?

[Dell_Murrey-RUS]

Ну т.е. не верно считать, что нажимая кнопочку S (тем самым включая жесткую связь) - мы отключаем СДУ?

 

Ну в РЛЭ же написано. )))

 

Тумблер "жесткая связь" при его включении ЕМНИП отключает только продольный канал в СДУ и дополнительно отключает демпфер в этом же канале.

[DackSter94]

Давным давно на F-15 не летал сел и заметил что какой-то резвый он в отличие от Су-27 разгоняется с 500 км/ч до 1000 км/ч за 10 секунд.А Су-27 за 27-30 секунд.И на виражах F-15 на несколько секунд быстрее и не-теряет скорость с полной заправкой и вооружением даже при полностью вертикальном подъеме.Су-27 медленно виражи проходит хоть с включенным контролем СДУ (режим жесткая связь) хоть с выключенным.Хоть с воружением хоть без вооружения и 800 кг топлива.Хотя тяговооруженность у них почти одинаковая.

 

У Фки нагрузка на крыло меньше и тяговооруженность все таки выше. Это способствует её шустрости.

 

Включенный контроль СДУ? Жесткая связь?

Сейчас F-15C умеет хорошо летать по прямой и немножко влево-вправо. Остальное не для него. Ну и он хороший носитель для aim-120b/c. Пожалуй все.

В ближнем маневренном бою он разве что драпануть (убежать) сможет.

 

Ну это только если с ракетами бвб. А если только пушки, то у сушки будет не меньше проблем чем у 15шки, а может даже больше))

[Dell_Murrey-RUS]

А если только пушки, то у сушки будет не меньше проблем чем у 15шки, а может даже больше))

 

Это если руки из одного места растут.

 

Пару недель назад, против одного из сильнейших ганзистов на эфке, сидя в Су-27 проблем не испытывал, от слова совсем. У эфки был шанс лишь убежать или просто стоять в вираже на большой высоте, хотя это уже пассивный бой.

Да, эфка может не давать по себе стрелять, однако именно в маневренном бою на средних и малых высотах Су-27 сейчас посильнее.

Ну, а при наличии ракет БВБ на пилонах Су-27 имеет еще больше шансов на победу. Но, ракеты это совсем другая история.

[Polundra]

Это если руки из одного места растут.

 

Пару недель назад, против одного из сильнейших ганзистов на эфке, сидя в Су-27 проблем не испытывал, от слова совсем. У эфки был шанс лишь убежать или просто стоять в вираже на большой высоте, хотя это уже пассивный бой.

Да, эфка может не давать по себе стрелять, однако именно в маневренном бою на средних и малых высотах Су-27 сейчас посильнее.

Ну, а при наличии ракет БВБ на пилонах Су-27 имеет еще больше шансов на победу. Но, ракеты это совсем другая история.

Вот-вот , Делыч, а тема "Педерача" совсем простаивает, мы сидим неокормленные, выложи бой с этим ганзистом с разбором.:helpsmilie:

[DackSter94]

У эфки был шанс лишь убежать или просто стоять в вираже на большой высоте, хотя это уже пассивный бой

Фка должна вести только пассивный бой.

[Dell_Murrey-RUS]

Фка должна вести только пассивный бой.

 

Ну, а пассивный бой это уже не бой. Полетав очень много часов на текущей F-15C так и не смог ощутить плюсов, кроме хорошего разгонного потенциала.

При реальных столкновениях в онлайне, как только эфка попадает в ситуации БВБ против Су-27, дохнет эфка быстро и от р-73 и просто в попытках маневрировать против Су-27. Разумеется, если оба пилота опытные.

[GoR-07Vlad]

Я прошу объяснить!(РЛЭ читал, но не понял этот момент) При падении скорости меньше 400км/ч управление по крену действительно должно так ухудшаться? или в реале демпфер крена отключают али нет? понятно такое при падении скоростей ниже 300, но 400

[Dell_Murrey-RUS]

Я прошу объяснить!(РЛЭ читал, но не понял этот момент) При падении скорости меньше 400км/ч управление по крену действительно должно так ухудшаться? или в реале демпфер крена отключают али нет? понятно такое при падении скоростей ниже 300, но 400

 

Не должно. И даже на 300 не должно.

 

Сейчас Су-27 на определенных режимах по крену просто "закусывает", там где он должен сохранять управляемость по крену он ее не сохраняет.

[Lans]

Не должно. И даже на 300 не должно.

 

Сейчас Су-27 на определенных режимах по крену просто "закусывает", там где он должен сохранять управляемость по крену он ее не сохраняет.

Есть такое дело. Я поймал себя на том, что на малых скоростях (300-400) уже привык компенсировать это короткой дачей ноги на полный ход одновременно с отклонением РУСа по крену. Достаточно эффективно, хотя вряд ли реалистично.

[Маэстро]

Про одну скорость полета говорить не совсем корректно, скорость крена также сильно зависит от угла атаки. См. игровой мануал стр. 128 и 130.

Edited November 30, 2016 by Маэстро