DCS News Update

[komemiute]

Quell'F16 nel trailer...

Mioddio- temo che non posso resistere.

[Viper79]

Quell'F16 nel trailer...

Mioddio- temo che non posso resistere.

 

:music_whistling::music_whistling: non lo avevo visto tutto al primo giro... :thumbup:

[ZioSam]

L F16 se lo possono tenere...bene 2019 a zero spese per DCS...quando e se torneranno a fare moduli cold war come F4 e mi24 allora si riapriranno i cordoni della borsa...preferisco investire nell hawker hunter o nell A4

[Pelmo]

Bene, ora sono proprio curioso di vedere a partire da oggi, quanto tempo sarà necessario per il rilascio della versione OB dell'F-16.

[Viper79]

L F16 se lo possono tenere...bene 2019 a zero spese per DCS...quando e se torneranno a fare moduli cold war come F4 e mi24 allora si riapriranno i cordoni della borsa...preferisco investire nell hawker hunter o nell A4

 

Sei una bestia di satana miscredente :mad::mad::mad::mad: :megalol: vabè dai perdono la tua ignoranza :lol::lol::lol:

[Viper79]

Bene, ora sono proprio curioso di vedere a partire da oggi, quanto tempo sarà necessario per il rilascio della versione OB dell'F-16.

 

mi chiedesero i soldi anche domani per un uscita fra 2 anni glieli darei a occhi chiusi

[VirusAM]

L F16 se lo possono tenere...bene 2019 a zero spese per DCS...quando e se torneranno a fare moduli cold war come F4 e mi24 allora si riapriranno i cordoni della borsa...preferisco investire nell hawker hunter o nell A4

 

 

 

Beh ognuno ha le sue preferenze....per me è proprio il contrario...anzi sognerei la 4+ e 5 generazione...

Cmq l’f16 nel trailer me lo aspettavo....bellissimo video cmq

[VirusAM]

mi chiedesero i soldi anche domani per un uscita fra 2 anni glieli darei a occhi chiusi

 

 

 

Idem...

[beppe_goodoldrebel]

Su Discord girava questa foto qualche giorno fa...

 

Ora ... forse non è lui ... ma se è lui :)

 

 

In ogni caso non vedo l'ora!

[PKD]

..pure io non ho visto il video fino alla fine.. secondo me lo stanno sviluppando parallelamente all’ Hornet, non mi stupirei saltasse fuori entro poche settimane...

[ZioSam]

Ah guarda sul fatto che ognuno ha i suoi gusti non ci sono dubbi...poi per una volta tanto che posso risparmiare mica mi lamento...magari il 2019 è l'anno che faccio la pazzia e mi prendo il pimax 5k

[phant]

 

Quell'F16 nel trailer...

 

RlmUWO2JL6I

 

 

Bye

Phant

[Lordfacker84]

 

 

L'l-39 secondo me merita, però dipende da cosa cerchi: io lo uso quasi solo a scopo di volo libero, un po' come se avessi flight simulator o x-plane ma col motore di DCS. In più è anche multicrew (mai provato - serve un secondo che ce l'ha - ma sarei curioso; anzi se lo prendi si potrebbe organizzare un test). Per questo guardavo anche al NS430: senza gunsight e con al suo posto un bel GPS, oppure in due con uno che si occupa di navigazione, non sarebbe male, ma al solito qui si cominciano le cose e poi si lasciano lì... e io aspetto.

 

Si si pensavo anche io di usarlo per pura simulazione turistica....sempre che sia effettivamente valido come avionica e sistemi.

Era uno dei candidati principali per farmi dei pacifici e rilassanti voli rilassanti con eventuali test missilistici laddove scatti l'ignoranza

[.Tigre.]

Si si pensavo anche io di usarlo per pura simulazione turistica....sempre che sia effettivamente valido come avionica e sistemi.

Era uno dei candidati principali per farmi dei pacifici e rilassanti voli rilassanti con eventuali test missilistici laddove scatti l'ignoranza

 

Per lo stesso scopo da fan degli aeroplani ad elica stavo considerando lo Yak-52 che per il ruolo si presta a pennello, tra l'altro ho anche un riscontro reale vedendolo spesso in un' aeroclub che frequento da anni..

 

:thumbup:

[.Tigre.]

Comunque c'è da notare che nel trailer il settore WWII viene messo in evidenza con parecchi passi del video dedicati proprio a questo periodo storico, ovviamente bene, molto bene :)

 

 

:thumbup:

[Lordfacker84]

Per lo stesso scopo da fan degli aeroplani ad elica stavo considerando lo Yak-52 che per il ruolo si presta a pennello, tra l'altro ho anche un riscontro reale vedendolo spesso in un' aeroclub che frequento da anni..

 

:thumbup:

 

eh si ...l'avrei preso sicuramente se non fosse che è ancora in early purtroppo...ma lo tengo in considerazione per quando uscirà dall'ea.

Alla fine è quanto di più vicino agli aerei che possiamo utilizzare nella realtà' con un ppl....certo nn mi aspetto un dcs PA 28 o un dcs Cessna pero' dai questo ci sta..

Edited December 20, 2018 by Lordfacker84

[komemiute]

Per lo stesso scopo da fan degli aeroplani ad elica stavo considerando lo Yak-52 che per il ruolo si presta a pennello, tra l'altro ho anche un riscontro reale vedendolo spesso in un' aeroclub che frequento da anni..

 

:thumbup:

 

Ma sai cosa? Hai ragione- lo Yak-52 è parecchio interessante come "scuola guida"!

Quasi quasi... :pilotfly:

[.Tigre.]

eh si ...l'avrei preso sicuramente se non fosse che è ancora in early purtroppo...ma lo tengo in considerazione per quando uscirà dall'ea.

Alla fine è quanto di più vicino agli aerei che possiamo utilizzare nella realtà' con un ppl....certo nn mi aspetto un dcs PA 28 o un dcs Cessna pero' dai questo ci sta..

 

 

Già, e tra l' altro dopo l'uscita mi pare che sia stato anche un po accantonato probabilmente per altre priorità, ad ogni modo hai più che ragione è molto vicino a quello che si può utilizzare nella realtà come aviazione generale a cui aggiungo anche gli ultraleggeri che oramai sono assimilabili ai primi per caratteristiche tecniche, vedi P92 ed altri....

 

 

 

:thumbup:

[.Tigre.]

Ma sai cosa? Hai ragione- lo Yak-52 è parecchio interessante come "scuola guida"!

Quasi quasi... :pilotfly:

 

Si da questo punto di vista è molto interessante, anche per la presenza del motore radiale che in ambito aviazione generale/aeroplani scuola, almeno dalle nostre parti, è una rarità.

 

Tra l'altro è anche abilitato al volo acrobatico...:)

 

:thumbup:

[Lordfacker84]

Già, e tra l' altro dopo l'uscita mi pare che sia stato anche un po accantonato probabilmente per altre priorità, ad ogni modo hai più che ragione è molto vicino a quello che si può utilizzare nella realtà come aviazione generale a cui aggiungo anche gli ultraleggeri che oramai sono assimilabili ai primi per caratteristiche tecniche, vedi P92 ed altri....

:thumbup:

 

anzi ...se vogliamo dirla tutta a volte danno anche più soddisfazioni

[.Tigre.]

anzi ...se vogliamo dirla tutta a volte danno anche più soddisfazioni

 

 

Non dirlo a me, sono quasi giunto alla conclusione del corso per pilota VDS e volo regolarmente con il Savannah e il Savage...:)

 

 

:thumbup:

[Lordfacker84]

Non dirlo a me, sono quasi giunto alla conclusione del corso per pilota VDS e volo regolarmente con il Savannah e il Savage...:)

 

 

:thumbup:

 

io ho fatto il ppl per poi mai usarlo praticamente.....un genio.

 

e c'è stato un periodo che ho anche solo immaginato di proseguire con i corsi per prendere anche il mep.....quanto mai

Edited December 20, 2018 by Lordfacker84

[.Tigre.]

io ho fatto il ppl per poi mai usarlo praticamente.....un genio.

 

e c'è stato un periodo che ho anche solo immaginato di proseguire con i corsi per prendere anche il mep.....quanto mai

 

 

Io il PPL l'ho escluso a priori, a parte il costo del conseguimento della licenza c'è quello del mantenimento che, con i costi orari in vigore, è un vero e proprio salasso e oramai è riservato a pochi visto che tutte le volte che passo nell' altro aeroclub gli aeroplani sono desolatamente parcheggiati sul piazzale, e non mi stupisco affatto visto che fare un'ora di volo con un Robin 180R vuol dire alleggerire il portafogli di quasi 300€....:cry:

 

 

:thumbup:

[Lordfacker84]

Io il PPL l'ho escluso a priori, a parte il costo del conseguimento della licenza c'è quello del mantenimento che, con i costi orari in vigore, è un vero e proprio salasso e oramai è riservato a pochi visto che tutte le volte che passo nell' altro aeroclub gli aeroplani sono desolatamente parcheggiati sul piazzale, e non mi stupisco affatto visto che fare un'ora di volo con un Robin 180R vuol dire alleggerire il portafogli di quasi 300€....:cry:

 

 

:thumbup:

 

esatto....attualmente in realta' l'obbligo delle 12 ore per il solo ppl nn c'è più ..ma c'è solo per le abilitazioni....quindi il ppl lo puoi mantenere attivo a patto tu non abbia mep/ir ecc...il problema sono cmq i costi...tra ore di volo e iscrizione all' aeroclub devi svenarti.

per noi comuni mortali molto meglio fare ignoranza nelle varie aviosuperfici tattiche

[.Tigre.]

esatto....attualmente in realta' l'obbligo delle 12 ore per il solo ppl nn c'è più ..ma c'è solo per le abilitazioni....quindi il ppl lo puoi mantenere attivo a patto tu non abbia mep/ir ecc...il problema sono cmq i costi...tra ore di volo e iscrizione all' aeroclub devi svenarti.

per noi comuni mortali molto meglio fare ignoranza nelle varie aviosuperfici tattiche

 

 

Già, concordo in toto meglio volare da un'aviosuperfice con pista in erba a costi sensibilmente inferiori con velivoli che danno anche più soddisfazione come dicevi in un reply precedente :)

 

 

:thumbup: