DCS News Update

[TBear]

Che bello essere smentiti: ecco che è sorto un bug molto grave su harrier e mirage, l'RWR non funziona, non rileva più niente... Zeus dice che loro non hanno fatto nulla e sarà colpa della ED... sistemano le luci e si rompe un altra cosa...vabè spero nn si debba aspettare una settimana per il fix...

 

Nell' F-18 funziona al contrario....

[Viper79]

Nell' F-18 funziona al contrario....

 

si li funziona, a proposito hai provato il lock? hanno scritto che hanno fixato, si riesce a fare un notching senza perdere il lock? non ho ancora provato

[TBear]

si li funziona, a proposito hai provato il lock? hanno scritto che hanno fixato, si riesce a fare un notching senza perdere il lock? non ho ancora provato

 

Se intendi crankare..si si riesce meglio.

[Viper79]

Si quello, grazie

[Lordfacker84]

Proprio ora che stavo aggiornando alla beta !!! ahahahaha quando si dice sfiga

[BlueRaven]

Nell' F-18 funziona al contrario....

 

Se non ho capito male era prima che funzionava al contrario (le minacce più letali più distanti dal centro) e adesso è corretto e coerente con quanto riportato sulla guida.

Curiosità, tu che lo sai per certo: nel mondo reale qual è la versione giusta? :unsure:

[chromium]

Che bello essere smentiti: ecco che è sorto un bug molto grave su harrier e mirage, l'RWR non funziona, non rileva più niente... Zeus dice che loro non hanno fatto nulla e sarà colpa della ED... sistemano le luci e gli rompono un altra cosa...vabè spero nn si debba aspettare una settimana per il fix...

 

correggo XD.

Il tempo per i fix dipende da due cose:

1) se la ED perde tempo a dire cosa è stato cambiato per filo e per segno... talvolta basta che giri diversamente una sequenza di funzioni o una variabile e ciao

2) se le variaizoni richieste al codice per sistemare il problema sono minori o meno.

 

cmq mi aspetterei da qui a release dell'F-18 una discreta probabilità di bug un po' su tutti i sistemi di avionica degli altri moduli, per via delle eventuali variazioni che ogni volta dovranno essere fatte a DCS World per poter realizzare le parti mancanti del 18.

[TBear]

Se non ho capito male era prima che funzionava al contrario (le minacce più letali più distanti dal centro) e adesso è corretto e coerente con quanto riportato sulla guida.

Curiosità, tu che lo sai per certo: nel mondo reale qual è la versione giusta? :unsure:

 

Quella che c'era prima..per la marina era così.

[Viper79]

Se non ho capito male era prima che funzionava al contrario (le minacce più letali più distanti dal centro) e adesso è corretto e coerente con quanto riportato sulla guida.

Curiosità, tu che lo sai per certo: nel mondo reale qual è la versione giusta? :unsure:

 

ieri mi tiravano i missili i contatti che erano nel cerchio esterno, e credo sia giusto così

 

correggo XD.

Il tempo per i fix dipende da due cose:

1) se la ED perde tempo a dire cosa è stato cambiato per filo e per segno... talvolta basta che giri diversamente una sequenza di funzioni o una variabile e ciao

2) se le variaizoni richieste al codice per sistemare il problema sono minori o meno.

 

cmq mi aspetterei da qui a release dell'F-18 una discreta probabilità di bug un po' su tutti i sistemi di avionica degli altri moduli, per via delle eventuali variazioni che ogni volta dovranno essere fatte a DCS World per poter realizzare le parti mancanti del 18.

 

hai ragione, difatti Zues ha già confermato che hanno risolto, hanno dovuto ricompilare una DLL che la ED ha cambiato nel codice base, fix che arriverà domani con un altro update da parte di ED.

[BlueRaven]

Quella che c'era prima..per la marina era così.

 

Perfetto, grazie... quindi tra Navy e USAF ci sono differenze anche sostanziali - proprio di logica di funzionamento di alcune avioniche, intendo - oltre che formali come il modo di numerare gli OSB (venendo dall'F-16 all'inizio non è stato semplice abituarsi al fatto che l'OSB 1 su F-18 e Harrier è quello più in basso della fila di sx invece di quello più a sx della fila in alto :megalol:)

[komemiute]

Per altri aerei RWR la minaccia più rilevante è più vicina al centro.

E' davvero curioso che una cosa così critica non sia standardizzata!

[TBear]

Fate caso all' RWR dell' F-18: a ore 3 e a ore 9 ci sono rispettivamente due coppie di barrette...non sono lì a caso: servono ad indicarti chiaramente dove metterti la minaccia "letale" (cioè sulla beam line). Se tu indichi la suddetta minaccia al centro, la sua posizione precisa è meno chiara.

 

Secondo me c'è lo zampino dei soloni del forum anglofono che avranno sfrantecato i maroni alla ED dopo aver letto qualche articolo sul Corrierino dei Piccoli Aeronautico..:smilewink::music_whistling:

[TBear]

Per altri aerei RWR la minaccia più rilevante è più vicina al centro.

E' davvero curioso che una cosa così critica non sia standardizzata!

 

La "tradizione" della marina dell minaccia più letale all' esterno viene dai tempi in cui i simboli dell'RWR erano delle linee concentriche ai cerchi del display. Lineeta corta che partiva dal centro = minaccia non letale, lineetta lunga (come il raggio del display)= minaccia critica, lineetta lunga intermittente (che arriva sul bordo del display) = minaccia letale.

 

Gli USAF che notoriamente non hanno la stessa finezza di ingegno dei marinai preferiscono interpretare "cosa che lampeggia più vicino a me = pussa via brutto cattivo!! " :music_whistling::music_whistling::lol:

[komemiute]

La "tradizione" della marina dell minaccia più letale all' esterno viene dai tempi in cui i simboli dell'RWR erano delle linee concentriche ai cerchi del display. Lineeta corta che partiva dal centro = minaccia non letale, lineetta lunga (come il raggio del display)= minaccia critica, lineetta lunga intermittente (che arriva sul bordo del display) = minaccia letale.

 

Gli USAF che notoriamente non hanno la stessa finezza di ingegno dei marinai preferiscono interpretare "cosa che lampeggia più vicino a me = pussa via brutto cattivo!! " :music_whistling::music_whistling::lol:

 

 

HAR HAR HAR!:lol:

 

 

Beh a me a sempre fatto più senso logico all'Americana.

Ma è anche vero che sono cresciuto a pane e Falcon3.0/4.0 (pre- BMS) quindi magari sono di parte.

 

 

Allo stesso modo l'HUD russo mi fa davvero girare i rognoni.:mad:

[TBear]

HAR HAR HAR!:lol:

 

 

Beh a me a sempre fatto più senso logico all'Americana.

Ma è anche vero che sono cresciuto a pane e Falcon3.0/4.0 (pre- BMS) quindi magari sono di parte.

 

 

Allo stesso modo l'HUD russo mi fa davvero girare i rognoni.:mad:

 

Amiricana inteso come USAF ? Quando parlo di marina intendo NAVY americana pure quella :smilewink:

 

Comunque è un dato di fatto che USAF e NAVY sono veramente due mondi paralleli. Penso che il dibattito sull' RWR sia un dibattito aperto anche nella realtà, visto che l' Hornet è usato anche da aeronautiche di stampo "terrestre" che vengono da aerei precedenti di stampo USAF come l' F-5 ( vedi Canada, Svizzera e altri che non ricordo )

[komemiute]

Amiricana inteso come USAF ?

True dat.

[BlueRaven]

La "tradizione" della marina dell minaccia più letale all' esterno viene dai tempi in cui i simboli dell'RWR erano delle linee concentriche ai cerchi del display. Lineeta corta che partiva dal centro = minaccia non letale, lineetta lunga (come il raggio del display)= minaccia critica, lineetta lunga intermittente (che arriva sul bordo del display) = minaccia letale.

 

Verissimo, ho visto un bel documentario su Youtube dove a un certo punto faceva proprio vedere un RWR dei tempi del Vietnam e spiegava esattamente la stessa cosa (purtroppo ho perso il link :().

Molto interessante ed effettivamente ha una sua logica.

 

Fate caso all' RWR dell' F-18: a ore 3 e a ore 9 ci sono rispettivamente due coppie di barrette...non sono lì a caso: servono ad indicarti chiaramente dove metterti la minaccia "letale" (cioè sulla beam line). Se tu indichi la suddetta minaccia al centro, la sua posizione precisa è meno chiara.

 

Grande, non le avevo assolutamente notate!!!

E la cosa assume ancora più senso...

 

Ma è anche vero che sono cresciuto a pane e Falcon3.0/4.0 (pre- BMS) quindi magari sono di parte.

 

Idem, ma forse più che essere di parte siamo abituati a dare per scontato che il funzionamento "giusto" sia quello quando scontato non è.

Anzi, dopo la spiegazione di Tbear ti dirò che inizia ad apparirmi più sensato l'approccio della Marina).

 

Comunque è un dato di fatto che USAF e NAVY sono veramente due mondi paralleli. Penso che il dibattito sull' RWR sia un dibattito aperto anche nella realtà, visto che l' Hornet è usato anche da aeronautiche di stampo "terrestre" che vengono da aerei precedenti di stampo USAF come l' F-5 ( vedi Canada, Svizzera e altri che non ricordo )

 

Ecco, questo del passaggio macchina è un altro punto interessante: ci si aspetterebbe che qualche cervellone ci abbia pensato e IMHO lo spirito, non fosse altro per convenienza, dovrebbe essere quello di semplificare le cose il più possibile a un pilota che passa da un aereo ad un altro e di conseguenza standardizzare a manetta.

Magari quello del 18 che può essere usato sia a terra sia imbarcato è un caso particolare, boh.

[beppe_goodoldrebel]

lo spirito, non fosse altro per convenienza, dovrebbe essere quello di semplificare le cose il più possibile a un pilota che passa da un aereo ad un altro e di conseguenza standardizzare a manetta.

 

Esistono piloti che passano con facilità da un aereo all'altro?

Ne dubito...

[TBear]

Anche nel caso dell RWR si vede come l' essere umano segua logiche diverse per perseguire lo stessso risultato..e tutto questo lo trovo estremamente affascinante..entrambe le modalità efficaci ed entrambe a loro modo "vere"...che trovano una loro sintesi..sull HUD dell' Harrier ovviamente :music_whistling::lol:

[.Tigre.]

DCS 2.5.2.19273 Update 6 Hotfix

 

New build of Normandy 1944 map with all additions and corrections.

 

DCS World

• Corrected Italy chevrons script for logbook by Automan.
  
• Added F-86F RSAF skin made by CHSubZero based on PSD of Skatezilla.
  
• Carrier doesn't raise shield when client borned on catapult - fixed.
  
• After saving a static template, the names of objects on the map are changed to DictKey_GroupName - fixed.
  
• Module manager. Disable useless tabs in offline mode.
  
• GUI. Error when trying to save template with an invalid file name - fixed.
  

 

DCS F/A-18C

• Trigger error in Nevada FA-18C AA Gun and AIM-9 quickstart mission - fixed.
  
• While internal wing tanks are disabled, aircraft doesn't send to tanker event for terminate refueling process - fixed.
  
• Engine Anti-Ice system, doesn't cause caution/advisories - fixed.
  
• Missing DUD cue restored.
  
• Reflected CUE for CCIP bombing is mechanized correctly.
  
• Break X/Pull Up cue is displaying when the aircraft is not pointed at the ground - fixed.
  

 

DCS Flaming Cliffs

• J-11A input missing command fixed
  

 

DCS Spitfire LF Mk IX

• Drop tank can't be connected to fuel pipeline - fixed.
  

 

DCS Bf 109 K-4

• MW-50 restored.
  

 

DCS Fw 190 D-9

• MW-50 restored.
  

 

DCS AJS37 Viggen by Heatblur Simulations

• Fixed crashing issue on aircraft re-initialization (respawn, refly)
  
• Reworked overall Sidewinder seeker behaviour.
  
• Increased Rb-74 (AIM-9L) all-aspect capabilities.
  
• Fixed RB24J (AIM-9P) to be properly rear-aspect.
  
• Added Next Missile selector (FRAMSTEGN IRRB) button to bindable controls.
  
• Re-added kneeboard settings page
  
• Fixed trim on ground start - now defaults to 3 degrees
  

 

 

Campaigns

Campaigns DCS NTTR A-10C Red Fag, DCS NTTR F-15C Red Flag, F-5E ACM, F-5E BFM, Spitfire IX Epsom was transferred to keyless DRM.

 

 

 

Link: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3556502&postcount=17

 

 

:thumbup:

[.Tigre.]

DCS World Newsletter - 6 July 2018

 

 

DCS: Spitfire LF Mk.IX and DCS: Normandy 1944 Map Updates

DCS World War II has two great updates this week! The first is the addition of several new features to the Spitfire. These include a new clipped wing version, slipper and torpedo fuel tanks, the ability to carry bombs, and continued to refinements to the flight dynamics. Together, these new features give the Spitfire longer legs and a more diverse mission capability. With these additions, we are pleased to announce that the Spitfire is now feature complete and out of early access.

 

 

 

 

More screenshots

 

The second big DCS World War II element is a substantial update to the Normandy 1944 map. The biggest improvements being updated and more accurate airfields, new concrete runways for appropriate airfields, shallow water effects, new objects like windmills and scattered farm houses, smoother beach transitions, regional specific bridges, and improved performance.

 

 

Another three elements currently in development, that will also improve the DCS World II experience is the new damage model, an improved sighting system, and improved dogfight AI!

 

DCS World 2.5 Update

This week we released many new features and fixes for DCS World and several modules. You can read the complete change log in the dedicated thread on the forum.

 

Some of the highlights of this week’s update include:

 

DCS World

• Unique radio frequencies and TACAN channels that can be assigned to each ship in a group now.
  
• Units now appear as 2D objects in the Mission Editor, rather than an icon. This allows much more precise unit and object placement.
  
• AI taxi logic around the carrier has been improved to avoid collisions.
  

DCS: F/A-18C Hornet

• Added carrier cold start instant action missions.
  
• Corrected launch bar to shuttle shenanigans.
  
• Canister munitions now have variable timed fuzes with height function for much greater accuracy.
  
• Option for single and ripple rocket launches.
  
• Waypoints numbers can now be edited in the Waypoint / DATA page.
  
• DDIs can now be exported. Rejoice home cockpit builders!
  
• Corrected selection of AG munitions after launching an AIM-7.
  
• Corrected carrier TCN time to go indicator and added back TCN callsigns.
  
• Abeam distance to course line added to HSI. Very handy for getting that 1.1 to 1.3 abeam pattern distance!
  
• Radar no longer easily loses lock.
  
• Corrected jettison issues.
  
• New VFA-122 skin.
  

DCS: AV-8B Night Attack

• Fixed strobe light
  
• Waypoint edited add for UFC
  
• Updated Tarawa model
  
• Training missions for the Caucasus map added
  

DCS: A-10C Warthog and DCS Black Shark

• Datalink restored
  

 

DCS: L-39 Albatros: Kursant Campaign, Available on Steam

 

Purchase on the Steam

 

 

 

 

:thumbup:

[giaco1]

Esistono piloti che passano con facilità da un aereo all'altro?

Ne dubito...

 

 

dipende tanto dall'esperienza del pilota e dalla sua attitudine ed adattabilità, io per esempio per sentirmi a casa e avere piena padronanza dei sistemi (avionici) sulla nuova macchina ci ho messo circa 40 ore di volo e sono passado da una bicicletta alla navicella di star stek :lol: :lol:

[.Tigre.]

dipende tanto dall'esperienza del pilota e dalla sua attitudine ed adattabilità, io per esempio per sentirmi a casa e avere piena padronanza dei sistemi (avionici) sulla nuova macchina ci ho messo circa 40 ore di volo e sono passado da una bicicletta alla navicella di star stek :lol: :lol:

 

 

Eh beh ci credo, passare da un 212ICO all' AW-101 è come passare per analogia da una adsl 6M ad una Fibra 1000M, il salto è talmente rilevante che i primi tempi ti trovi spiazzato..

 

 

Nel mio piccolo come pilota ULM posso confermare che anche da noi il passaggio da un velivolo all'altro avviene non prima di aver soddisfatto determinate condizioni, tra cui ore di volo, addestramento a doppio comando,ecc.. , per dire se uno vola con il Citius o con il Savannah a carrello triciclo anteriore quando inizierà a volare con il Savage, il fratello minore del Piper Pa-18 Super Cub, con carrello biciclo, capacità stol, ecc.. si trova di fronte a un'aeroplano dalle specifiche di pilotaggio ben diverse da quelle a cui è abituato/addestrato con annessi e connessi, peraltro la stessa cosa avviene con aeroplani da aeroclub classici come il 172 piuttosto che con il Robin 180R, ecc.. , ergo il passaggio da un'aeroplano all'altro per quella che è la mia esperienza non è affatto una cosa semplice o facile...

 

 

:thumbup:

[.Tigre.]

Aggiornamento per il ramo "Stable":

 

 

DCS 2.5.2.19273.411

 

New build of Normandy 1944 map with all additions and corrections.

Added Spitfire IX clipped wings version.

Added bombs and external fuel tanks for Spitfire.

 

DCS World

• ME. Payload panel. The payload can be renamed in all cases.
  
• ME. Carrier COMM FREQ can be assigned for each ship.
  
• ME. New a unit's 2D view on the map. Units to always appear above / on top of static objects.
  
• ME. New a unit's 2D view on the map. New button (tank in plan view) was added to lower bar in ME for show the unit models.
  
• ME. Ships. TACAN can be assigned to exact ship, not whole group.
  
• Doors of hangar don't open after spawn the plane - fixed.
  
• Fixed crash that caused by helicopter spawn on carrier.
  
• Incorrect route for AI when parking in a hangar - fixed.
  
• The AI aircraft will not eject after takeoff if the carrier is deactivated.
  
• Corrected Italy chevrons script for logbook by Automan.
  
• Added F-86F RSAF skin made by CHSubZero based on PSD of Skatezilla.
  
• Carrier doesn't raise shield when client borned on catapult - fixed.
  
• After saving a static template, the names of objects on the map are changed to DictKey_GroupName - fixed.
  
• Module manager. Disable useless tabs in offline mode.
  
• GUI. Error when trying to save template with an invalid file name - fixed.
  

 

DCS F/A-18C

• Added carrier cold start instant action missions
  
• Nose gear shuttle will be attach to catapult correctly.
  
• Gear strut uncompression corrected.
  
• The aiming of CBU corrected.
  
• Waypoint number can be changed on Waypoint Data page.
  
• MDI's blank when trying to export to other displays - fixed.
  
• Removed 2*Mk-83 from center pylon.
  
• Unable to select AG weapon after launching AIM-7 - fixed.
  
• Carrier deck. After connecting launch bar to the shuttle, player can disconnect with second key U press.
  
• TACAN TTG indication errors - fixed.
  
• "AA Gun and AIM-9 Sidewinder" mission corrected.
  
• Course line disappears with 5 and 10 scales - fixed.
  
• Added abeam distance to course line.
  
• Gen Tie fixed.
  
• Added third option for throttle afterburner detent.
  
• UFC doesn't display TACAN channel and status when it's OFF - fixed.
  
• TACAN callsign is missing on DDI and HUD until TCN audio volume is greater than zero - fixed.
  
• Selective jettison releases rack instead stores - fixed.
  
• Holes in gear bays - fixed.
  
• Corrected fuel tanks pressurization cautions.
  
• Mk-82 Snakeye bomb always releases retarded - fixed.
  
• Caution EXT XFER is missing when external fuel available with BINGO state - fixed.
  
• Rocket pods can't be jettisoned without BRU-33 - fixed.
  
• Rocket pods can't be jettisoned from BRU-33 after rocket launch - fixed.
  
• AIM-7 on LAU-115 jettison - corrected.
  
• LAU-115 can't be normally jettisoned after missile launch - fixed.
  
• Single bomb can't be jettisoned with RACK/LCHR option selected - fixed.
  
• Current weapon is deselected after priority weapon has been jettisoned - fixed.
  
• Priority weapon station doesn't save - fixed.
  
• Radar too easily losing contacts - fixed.
  
• Systems still energized by external power despite ExtPWR switches are disabled - fixed.
  
• AI F/A-18C will not try to taxi to catapult occupied by player.
  
• Trigger error in Nevada FA-18C AA Gun and AIM-9 quickstart mission - fixed.
  
• While internal wing tanks are disabled, aircraft doesn't send to tanker event for terminate refueling process - fixed.
  
• Engine Anti-Ice system, doesn't cause caution/advisories - fixed.
  
• Missing DUD cue restored.
  
• Reflected CUE for CCIP bombing is mechanized correctly.
  
• Break X/Pull Up cue is displaying when the aircraft is not pointed at the ground - fixed.
  

 

DCS CA

• Incorrect position vehicles sight when GUI scale option is ON - fixed
  

 

DCS A-10C

• Datalink work restored.
  

 

DCS Flaming Cliffs

• J-11A input missing command fixed
  

 

DCS Black Shark

• Datalink work restored.
  

 

DCS Spitfire LF Mk IX

• Drop tank can't be connected to fuel pipeline - fixed.
  

 

DCS Bf 109 K-4

• MW-50 restored.
  

 

DCS Fw 190 D-9

• MW-50 restored.
  

 

DCS UH-1H

• Fixed crash on repair.
  

 

DCS AV-8B N/A by Razbam Simulations LLC

• Fixed external lights flashing inside of cockpit (disco strobe issue)
  
• UFC Waypoint edit and data entry logic
  
• Waypoint edit via moving map and TDC
  
• MPCD Compass radio logic
  
• Updated LHA Tarawa model and collision model
  
• Corrected braking force that was causing movement during 60% RPM engine check
  
• Add keybindings for anti-ski and electrical from community (Peagle)
  
• Added further keybindings and switch abstractions from community (LeCurvier and Nero.ger)
  
• Removed duplicate and unused Engine Start and Engine Stop keybind, to initiate auto-start or auto-stop sequence use the commands in the "Cheat" section (default Win+Home and Win+End)
  
• Training missions in Caucasus
  
• Rain falling on HUD glass fixed
  

 

DCS AJS37 Viggen by Heatblur Simulations

• Fixed crashing issue on aircraft re-initialization (respawn, refly)
  
• Reworked overall Sidewinder seeker behaviour.
  
• Increased Rb-74 (AIM-9L) all-aspect capabilities.
  
• Fixed RB24J (AIM-9P) to be properly rear-aspect.
  
• Added Next Missile selector (FRAMSTEGN IRRB) button to bindable controls.
  
• Re-added kneeboard settings page
  
• Fixed trim on ground start - now defaults to 3 degrees
  

 

DCS M-2000C by Razbam Simulations LLC

• Strobe lights too bright fixed
  
• Rain falling on HUD glass fixed
  

 

Campaigns

• Campaigns DCS NTTR A-10C Red Fag, DCS NTTR F-15C Red Flag, F-5E ACM, F-5E BFM, Spitfire IX Epsom was transferred to keyless DRM.
  
• Su-27 Ultimate Argument added CN localization
  
• F-15C The Georgian War - corrected all missions.
  
• M-2000C Red Flag Campaign - added documents.
  
• A-10C Shturmovik - no progress in 11th mission fixed.
  

Link: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3562046&postcount=2

 

 

:thumbup:

[TBear]

Quindi mi confermi che non hanno fatto altro che portare la stabile alivello openbenta?