AlexandrT Posted October 13, 2015 Posted October 13, 2015 ПС. В реале я автопилот за весь полет 2-3 раз подстраивал Да,это не частая процедура.:)
on-air Posted October 13, 2015 Posted October 13, 2015 Да,это не частая процедура.:) смотря, сколько посадок)) бывает и по 20 раз)) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Renat Posted October 13, 2015 Posted October 13, 2015 вот те на! :) я специально настаивал на реализации этих титров, чтобы исключить для игрока непонятки по происходящему (летишь, разгоняешь скорость, а тут что-то "само" происходит).. а плодить выключатели в интерфейсе - можно конечно, но ИМХО не лучшая идея... Новичкам еще тяжелей будет вникать.. ПС. В реале я автопилот за весь полет 2-3 раз подстраивал (выключал/включал после изменения режима). Больше и не нужно было. Потому думается, что "вытерпеть" три раза за полет титры не должно приводить к нервному напряжению)). Но это ИМХО, у каждого свое восприятие.. Солидарен и полностью согласен с вами!Титры нужны однозначно. Rena
AlexandrT Posted October 13, 2015 Posted October 13, 2015 смотря, сколько посадок)) бывает и по 20 раз)) Согласен. Подстройка после взлета и после гашения скорости.
ED Team SL PAK Posted October 13, 2015 ED Team Posted October 13, 2015 (edited) вот те на! :) я специально настаивал на реализации этих титров, чтобы исключить для игрока непонятки по происходящему (летишь, разгоняешь скорость, а тут что-то "само" происходит).. Если игрок отключил автоподстройку в настройках, то значит он знает что будет происходить при ручной даче команды. В видео, где реальный борттехник крутит ручки, он это делает молча. Не хватает КВС за рукав и не шлет ему SMS о выполнении команды. Можно привязать титр к функции отображения положения элементов управления. Новички включают отображение осей. Учатся летать. Видят титр. Научились, отключили вид осей, пропал титр. Edited October 13, 2015 by SL PAK
Renat Posted October 13, 2015 Posted October 13, 2015 Согласен. Подстройка после взлета и после гашения скорости. А можно если не затруднит описать более подробно подстройку после гашения скорости?После взлета в горизонте понятно,а вот после гашения не совсем.Заранее благодарю! Rena
AlexandrT Posted October 14, 2015 Posted October 14, 2015 (edited) А можно если не затруднит описать более подробно подстройку после гашения скорости?После взлета в горизонте понятно,а вот после гашения не совсем.Заранее благодарю! Зеркальный процесс! Все наоборот , в обратную сторону. На скорости 200-250 ми-8 летит мордой вниз, тангаж на пикирование 3-5 градусов, в зависимости от центровки и работа рулевого винта на скорости 200 несколько иная , чем на скорости 100 км/час. Положение педалей меняется. Вы триммируете машину в горизонтальном полёте, индексы на ноле. А после гашения скорости до 100 км/час. при заходе на посадку , тангаж на кабрирование 5 и более градусов. Положение педалей иное , чем при скорости за 200. Соответственно возможен увод индексов по крену и тангажу . Поэтому на снижении в глиссаде , бортмеханик убирает уводы индексов.:) Edited October 14, 2015 by AlexandrT
ED Team PilotMi8 Posted October 14, 2015 ED Team Posted October 14, 2015 смотря, сколько посадок)) бывает и по 20 раз)) ну...само собой!:) я не точно выразился!)лучше так: подстройка требуется (в основном) при изменение режима от висения к ГП и наоборот.
Rediska Posted October 15, 2015 Posted October 15, 2015 А возможно ли реализовать дополнительную комманду по которой техник начинает подстраивать АП постоянно, до отмены распоряжения. Это аналог того, что есть в настройках, но зато этим процессом можно управлять в полете. С уважением.
on-air Posted October 15, 2015 Posted October 15, 2015 А возможно ли реализовать дополнительную комманду по которой техник начинает подстраивать АП постоянно, до отмены распоряжения. Это аналог того, что есть в настройках, но зато этим процессом можно управлять в полете. у него тогда пальцы поотваливаются)), а у вас триммер сломается от постоянного снятия нагрузки)) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
AlexandrT Posted October 15, 2015 Posted October 15, 2015 А возможно ли реализовать дополнительную комманду по которой техник начинает подстраивать АП постоянно, до отмены распоряжения. Это аналог того, что есть в настройках, но зато этим процессом можно управлять в полете. Зачем Вам еще команда дополнительная? В опциях птичку поставьте на подстройку автопилота,он будет постоянно подстраиваться без доп.команд. Подробно здесь - http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2400577&postcount=1:cry:
Rediska Posted October 15, 2015 Posted October 15, 2015 Так в том, то и дел. В полете, борт технику даешь разовую команду, на подстройку, а если интенсивное маневрирование с постоянной сменой режимов? 1 С уважением.
ED Team SL PAK Posted October 15, 2015 ED Team Posted October 15, 2015 Так в том, то и дел. В полете, борт технику даешь разовую команду, на подстройку, а если интенсивное маневрирование с постоянной сменой режимов? А вообще тогда отключить автопилот чтоб не мешал
ED Team PilotMi8 Posted October 15, 2015 ED Team Posted October 15, 2015 (edited) Так в том, то и дел. В полете, борт технику даешь разовую команду, на подстройку, а если интенсивное маневрирование с постоянной сменой режимов? при интенсивном маневрировании АП подстраивается на скорости "нулевого тангажа" - прим.150 км/ч. Почему: на ней небольшой (относительно) текущий ОШ НВ, потому небольшие потребные отклонения педалей (они же "тянут за собой" величину поперечного отклонения РППУ для компенсации тяги от РВ). Таким образом на этой скорости триммируется вертолет и индексы выставляются "в ноль". После этого можно интенсивно маневрировать. Это так согласно технике пилотирования вертолета. И мы на ней делали все: от горок и разворотов на них до форсированных виражей с гашением от 250 до 100. И получалось вполне годно)) В жизни на переходных режимах при интенсивном маневрировании никакой бортовой техник (механик) не сможет толково устранить рассогласование АП относительно изменившегося режима. Edited October 16, 2015 by PilotMi8 уточнение условий
on-air Posted October 16, 2015 Posted October 16, 2015 Так в том, то и дел. В полете, борт технику даешь разовую команду, на подстройку, а если интенсивное маневрирование с постоянной сменой режимов? если у Вас "интенсивное маневрирование" не выходит за экспл. ограничения, то там все индексы отрабатывают нормально. Ну а если Вы петли с бочками крутите, то вас ничего не спасет от ухода индексов АП:) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Timmy51 Posted October 17, 2015 Posted October 17, 2015 Будет ли в скором времени мультиэкипаж по типу L-39? Сетевой код, получается, уже позволяет это сделать.
ED Team PilotMi8 Posted October 17, 2015 ED Team Posted October 17, 2015 Будет ли в скором времени мультиэкипаж по типу L-39? Сетевой код, получается, уже позволяет это сделать. "скорое время" - оч.размытое понятие.. Сетевой код еще далеко не совершенен. Однако как только будет достигнут приемлемый уровень соответствия требованиям, так сразу займемся
on-air Posted October 17, 2015 Posted October 17, 2015 "скорое время" - оч.размытое понятие.. Сетевой код еще далеко не совершенен. Однако как только будет достигнут приемлемый уровень соответствия требованиям, так сразу займемся Только прям сразу)) а то уже свербит немного:) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
LIMAN25RUS Posted October 24, 2015 Posted October 24, 2015 "скорое время" - оч.размытое понятие.. Сетевой код еще далеко не совершенен. Однако как только будет достигнут приемлемый уровень соответствия требованиям, так сразу займемся Не плохо бы под это дело и курсовой бортачу на военбортах вмандячить с возможностью пересадки за него.Чтобы не скучал по дороге.:pilotfly:
on-air Posted October 24, 2015 Posted October 24, 2015 Не плохо бы под это дело и курсовой бортачу на военбортах вмандячить с возможностью пересадки за него.Чтобы не скучал по дороге.:pilotfly: а какой в нем смысл?? [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
Disappear Posted October 24, 2015 Author Posted October 24, 2015 Примерно такой смысл. [sIGPIC][/sIGPIC] =26=Serpico
димок Posted October 24, 2015 Posted October 24, 2015 Может стоит адаптировать ми8 и ух для снабжения, поставка боеприпасов назеке или на аэродром напрмер. Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки.
29S Posted October 24, 2015 Posted October 24, 2015 Может стоит адаптировать ми8 и ух для снабжения, поставка боеприпасов назеке или на аэродром напрмер. +. Как грузовики сейчас пополняют ведь боезапас. Каким-нибудь ящикам для перевозки такую функцию добавить.
Recommended Posts