Видео из DCS Mи-8

[andrew41]

о чем я и говорю...а потом появляются вопросы.и это нормальный процесс.

 

Наверно речь идет о мануале игры? А не о мануале реального допустим а-10. Мануал то по ми 8 я тож прочел.

[tester]

Прочитав то, что имеется по А-10С от ЕД, люди до сих пор не могут досконально разобраться во многих системах самолёта, ведут оживлённые диалоги по изучению, да и самолёт с его оборудованием довольно таки сложен.

Мануал по Ми-8 ещё не закончен, зато много реальных документов по разным модификациям восьмёрки в сети. Есть полные описания систем и оборудования, которого, правда не так и много на вертолёте. Хотя данные системы и оборудование могут представлять определённую сложность в изучении только по документации.

[Disappear]

Ни один летчик еще не научился летать читая только литературу. Вся чертова куча сухих цифр и номограмм никогда полностью в мозгу не отложится. А иной раз эта куча информации попросту мешает выделить то что нужно именно в этот конкретный момент. Если бы можно было научиться чему-то тупым зубриловом, то зачем тогда нужны преподаватели и инструкторы, которые нормальным человеческим языком обьясняют сложные для понимания вещи? Как будто вызубрил книжку, сел и полетел, все знаешь, все помнишь. Не прокатит. Всегда может возникнуть вопрос, ответ на который в бумажке не найдешь. Но это конечно не значит что искать и читать справочный материал не нужно. Самоподготовка наше все. Но она даст только общее понимание.

 

P.S. Сорри если слишком резко написал.

 

Вот например - в литературе которая нам доступна нет ни слова о использовании прицела ПКВ совместно с НАР которые применяются в ДКС. В руководствах имеются данные только по С-8КО и ОФ, которых у нас в симе нет. Ну и по ГУВ и УПК еще интересно рекомендации узнать.

Edited October 16, 2013 by Disappear

[PilotMi8]

Ни один летчик еще не научился летать читая только литературу....

Насколько я понял, on-air вовсе не против вопросов. Он просто попросил, чтобы вопрошающий был хоть немного более подготовлен, чем нулевой уровень. Ибо на короткий вопрос (в данном случае - как использовать ДИСС-15, кажется так ) как правило нужен длинный ответ (попросту это целая лекция). Потому что не понимаешь что именно человеку не ясно из всей этой темы.

А вот если бы вопрос задавался базируясь уже на чем-то, то и отвечать легче, можно лучше "сконцентрировать" ответ. Во-первых будешь знать более точно, что именно человеку не понятно, во-вторых по характеру вопроса будешь представлять КАК сделать доступным объяснение (т.е. к примеру "я вот ознакомился с тем-то и тем-то, но не получается вот здесь и здесь").

А в остальном конечно: без учителя (инструктора) очень не просто чему-то сложному научится. С этим не поспоришь.

Для andrew41 - может это поможет больше:

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1897412&postcount=53

[andrew41]

Спасибо. Читаю. Всегда думал что это аптечка на балке или что то для аварийного запаса для пилотов)) Вот если в командировку поеду пилотов поражу когда им про Ми-8 буду рассказывать..Скажу на всех офицеров этому учат вдруг экипаж в полете отстрелят...Потролю ребят.

Еще бы хотел такой чертеж например ми 8 и стрелочки объясняющие каждую деталь которая у него на корпусе кроме клепок конечно любопытно из брюха трубочки трубочки торчат и но что это такое. В сети искал не нашел.Но вот у Хьюи такие схемы есть.

Edited October 17, 2013 by andrew41

[Кайрат]

 

Вот например - в литературе которая нам доступна нет ни слова о использовании прицела ПКВ совместно с НАР которые применяются в ДКС. В руководствах имеются данные только по С-8КО и ОФ, которых у нас в симе нет. Ну и по ГУВ и УПК еще интересно рекомендации узнать.

С-8КО, ОФ, КОМ, ОФП в общем применяют все те же прицельные данные. Таблица у вас в вертолете имеется.

[Kros]

Вот небольшое видео как, пробую бредли подбить из далека, и самому целым остаться.

Пока только так получается хотя бы в район цели попадать. Жду пока цель за приборной панелью почти скроется и где то с 900 м начинаю атаковать и сразу отворот, а то уж очень злая машинка.

 

Может, что еще какие советы дадите :book:.

Edited October 17, 2013 by Kros

[Disappear]

Записал свою стрельбу НАРами используя справочные данные из таблицы которая на потолке в кабине висит. Погода - штиль, скорость 200 км/ч, высота 150-100 метров, дальность до цели в момент срабатывания триггера с командой на стрельбу - 1500 метров. Угол прицеливания - 64 тыс. С этими данными я попал в грузовик только после взятия конкретной поправки. Ну собственно в видео все показано.

 

Рекомендую качество не ниже 720р ставить, а то не видно ни черта.

[PilotMi8]

Записал свою стрельбу НАРами используя справочные данные из таблицы которая на потолке в кабине висит. Погода - штиль, скорость 200 км/ч, высота 150-100 метров, дальность до цели в момент срабатывания триггера с командой на стрельбу - 1500 метров. Угол прицеливания - 64 тыс. С этими данными я попал в грузовик только после взятия конкретной поправки.

Все верно. ОФП2 весит тяжелей почти на 50%. Потому угол прицеливания для С-8КОМ нельзя применять в "чистом виде" для С-8ОФП2.

Я оч.прошу простить, пока что руководство по боевому применению в разработке, но там будут приведены пересчитанные для тяжелых ракет углы прицеливания.

Пока приведу краткие данные по ТТХ НАР из нового руководства.

Основные данные НАР.pdf

[Disappear]

...

Пока приведу краткие данные по ТТХ НАР из нового руководства.

 

Вот спасибо! :thumbup: Особенно за цифры в последней строке таблицы!

 

Честно говоря уже думал что это я косорукий такой, по табличным данным не могу попасть (не выдерживаю параметры), народ убеждал что старая таблица подходит... Хотел опытным путем значения для таблицы записывать подкручивая прицел после выстрела.

[Wadim]

Записал свою стрельбу НАРами используя справочные данные из таблицы которая на потолке в кабине висит. Погода - штиль, скорость 200 км/ч, высота 150-100 метров, дальность до цели в момент срабатывания триггера с командой на стрельбу - 1500 метров. Угол прицеливания - 64 тыс. С этими данными я попал в грузовик только после взятия конкретной поправки. Ну собственно в видео все показано.

 

Рекомендую качество не ниже 720р ставить, а то не видно ни черта.

 

Ни фига не видно на твоём Ютубе - не успевает отработать качество, до окончания трека. Даже не знаю что делать - цель ведь не видно.

Жаль.

 

Однако. Примерно в то же время, что и ты, записал трек стрельбы С-8 исключительно по Инструкции, часть вторая - боевое применение.

 

На треке ветер был справа, 5 мс.

Выдерживая все рекомендации из Инструкции Экипажу вертолёта Ми-8 МТВ, часть 2, в том, что непосредственно имеет отношение к условию боевого применения средств поражения, таки попал.

 

Дальность стрельбы была 1500 м, высота = 200 м., скорость 200 кмч, угол прицеливания = 64 тыс.

 

 

Могу или положить трек, или сделать на основе трека объяснялку.

 

Что предпочитаете, пановэ?

Edited October 19, 2013 by Wadim

[on-air]

Ни фига не видно на твоём Ютубе - не успевает отработать качество, до окончания трека. Даже не знаю что делать - цель ведь не видно.

Жаль.

 

Однако. Примерно в то же время, что и ты, записал трек стрельбы С-8 исключительно по Инструкции, часть вторая - боевое применение.

 

На треке ветер был справа, 5 м\с.

Выдерживая все рекомендации из Инструкции Экипажу вертолёта Ми-8 МТВ, часть 2, в том, что непосредственно имеет отношение к условию боевого применения средств поражения, таки попал.

 

Дальность стрельбы была 1500 м, высота = 200 м., скорость 200 км\ч, угол прицеливания = 64 тыс.

 

 

Могу или положить трек, или сделать на основе трека объяснялку.

 

Что предпочитаете, пановэ?

на паузу просто поставьте, и когда качество поменяется ,смотрите.

[Kros]

 

 

Могу или положить трек, или сделать на основе трека объяснялку.

 

Что предпочитаете, пановэ?

 

Если объяснялка в виде видео, то можно так. А вообще как удобно, разберемся :book:

[Disappear]

Что предпочитаете, пановэ?

Да, с разрешением экрана у меня не хватило ума разобраться в редакторе. Поэтому моё видео выглядит калечно. Простите, не научился еще видеоредакторами пользоваться.

Вадим, понятно, что по таблице которую вы выкладывали попасть не возможно. Не те боеприпасы у нас используются. Хотелось бы узнать по подробнее об афганской методе, о которой вы рассказывали в своем видео. С ней точно попадешь куда надо. Главное пристреляться.

P.S. кстати цель специально для видео подсветил зеленым дымом, который появляется когда мой верт проходит 1500 метровый рубеж.

Edited October 20, 2013 by Disappear

[Wadim]

...

Вадим, понятно, что по таблице которую вы выкладывали попасть не возможно. Не те боеприпасы у нас используются.

Напрасно вы так. Я использую обычные осколочно-фугасные ракеты, и попадаю. Но попадаю по площадной цели. А чего ещё желать? НАР - оружие площадное.

А вот уничтожить одиночную цель ими, весьма проблематично.

 

... Хотелось бы узнать по подробнее об афганской методе, о которой вы рассказывали в своем видео. С ней точно попадешь куда надо. Главное пристреляться...

Ещё раз повторюсь - метода проста как автомат Калашникова.

Западные оппоненты описывают АК как дешевое оружие для плохо обученных масс войск.

А в реальности это высоко технологическая, а потому дешевая (примерно в 20 раз дешевле М16) в производстве штурмовая винтовка, которую может освоить любой воин прошедший двух часовой курс по обслуживанию этого оружия. Для освоения М16 действительно приходится тратить в 20 раз больше времени, на обучения бойца.

Вот так НАТОВские генералы и отмывают свои деньги.

 

То же самое и с афганской методикой. Основной принцип не изменен - делай только то, что позволит тебе поразить цель.

 

Выставляем угол прицеливания 44 тыс. Высоту, и скорость в момент начала стрельбы желательно держать близкой к 200х200. Дальность до цели определяем с помощью самого маленького деления на прицеле, которое равно 10 тыс. Т.е. приняв длину цели за 10 м, (при подходе к цели типа танк - грузовик с ракурса 4\4), стрельбу открываем когда цель перекрыла полторы минимальные метки прицела. Это и будет дистанция начала стрельбы = 500 м.

В этот момент, прицел направлен в цель (поправка на ветер из расчёта 5 м\с чистый боковой = 5 тыс. вынос на ветер (на ветер, это в ту сторону, откуда дует ветер)). Если предполагается дальнейшее сближение с целью, и рассчитывается второй пуск, то перекрестье прицела опускается под цель. На сколько - определите опытным путём.

 

Вот как то так :)

Edited October 25, 2013 by Wadim

[KLEPA]

Авторотация

[KLEPA]

[andrew41]

Выставляем угол прицеливания 44 тыс. Высоту, и скорость в момент начала стрельбы желательно держать близкой к 200х200. Дальность до цели определяем с помощью самого маленького деления на прицеле, которое равно 10 тыс. Т.е. приняв длину цели за 10 м, (при подходе к цели типа танк - грузовик с ракурса 4\4), стрельбу открываем когда цель перекрыла полторы минимальные метки прицела. Это и будет дистанция начала стрельбы = 500 м.

В этот момент, прицел направлен в цель (поправка на ветер из расчёта 5 м\с чистый боковой = 5 тыс. вынос на ветер (на ветер, это в ту сторону, откуда дует ветер)). Если предполагается дальнейшее сближение с целью, и рассчитывается второй пуск, то перекрестье прицела опускается под цель. На сколько - определите опытным путём.

 

Вот как то так :)

 

Спасибо!

[Eponsky_bot]

 

херасе... я и неподумал бы что восьмерка такое может.:huh:

[451 Беркут]

херасе... я и неподумал бы что восьмерка такое может.:huh:

 

Недавно видео было, где восьмерка В РЕАЛЕ такое вытворяет :thumbup:

[Eponsky_bot]

Недавно видео было, где восьмерка В РЕАЛЕ такое вытворяет :thumbup:

 

а мне ?

[29S]

Недавно видео было, где восьмерка В РЕАЛЕ такое вытворяет :thumbup:

Т.е., и бочку и петлю? Где бы посмотреть...

[on-air]

херасе... я и неподумал бы что восьмерка такое может.:huh:

 

может,смотря сколько заправить))

[KLEPA]

может,смотря сколько заправить))

 

топливо 40%

[29S]

Просим видео!