bez Posted October 2, 2016 Share Posted October 2, 2016 DCS/Точка в лесу глухом, маленькая полянка километрах в 50 южнее от Майкопа к примеру. Научите пожалуйста как на нее выйти по Вашим методикам, без ДИСС. У кого что запросить и где ,что отложить. Да нет проблем. Отложите курс и дальность от Майкопа, изучите эту полянку, её отличительные признаки, и летите себе спокойно. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 2, 2016 Share Posted October 2, 2016 Да нет проблем. Отложите курс и дальность от Майкопа, изучите эту полянку, её отличительные признаки, и летите себе спокойно. А как изучить полянку? На карте? Проверьте ,на карте DCS ее не видно абсолютно. Я создаю себе миссии, выбираю точки такие в лесу с воздуха, подсаживаюсь туда, снимаю координаты, потом делаю в этом месте площадку. На карте такие точки привязать к местности невозможно. И как потом до такой точки долететь? Даже в DCS есть возможности узнать свое место. Достаточно настроиться на любую частоту, и запросить подход, получите курс и расстояние, отложите на карте, получите место. Как-то Вы уходите от ответов, не хотите поделиться Вашими методиками. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 2, 2016 Share Posted October 2, 2016 Ну, вы не думайте, что я что-то скрываю... Вот фото, Майкоп выдал мне место, дальше - дело техники. Есть ДПРМ и АРК, есть "Прибой". https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 2, 2016 Share Posted October 2, 2016 (edited) Ну, вы не думайте, что я что-то скрываю... Вот фото, Майкоп выдал мне место, дальше - дело техники. Есть ДПРМ и АРК, есть "Прибой". И как ДПРМ и АРК, и "Прибой", а также комментарии диспетчера Майкопа, помогут Вам прибыть в точку обозначенную на карте Р-75, с точки на карте обозначенной Р-18? Я понимаю, что Вы ведете речь о инструментальных методах навигации, но они и в реальной то жизни, на вертолете, практически не используются, а уж здесь и подавно от них нет никакого практического толка. Хорошо на самолете, автопилот выдерживает курс с точность до градуса, на вертолете такое невозможно. В DCS даже по АРК ,если лететь в точку с аэродрома, выйти в точку не выйдет. Слишком большие погрешности в выдерживании курса вертолетом и отклонениях стрелки АРК. Вот и остается самый точный инструмент в DCS для ми-8, ДИСС. Edited October 2, 2016 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 2, 2016 Share Posted October 2, 2016 Я вас умоляю... Как полечу из точки в точку? По курсу, расстоянию, скорости, и времени. Заданную точку отсеку А и Д от Геленджика, вот и все. Ну, и визуальную ориентировку никто не отменял. Летайте с ДИСС, кто запрещает? Просто я изучил ДИСС только после того, как отлетал всю кампанию, ну, от скуки. О чем, вообще, разговор? https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 2, 2016 Share Posted October 2, 2016 (edited) Я вас умоляю... Как полечу из точки в точку? По курсу, расстоянию, скорости, и времени. Заданную точку отсеку А и Д от Геленджика, вот и все. Ну, и визуальную ориентировку никто не отменял. Летайте с ДИСС, кто запрещает? Просто я изучил ДИСС только после того, как отлетал всю кампанию, ну, от скуки. О чем, вообще, разговор? Какая визуальная ориентировка в DCS? С чем сравнивать местность? Конкретно ответьте на этот вопрос! По курсу, расстоянию, скорости, и времени. Курс гуляет на ми-8, точности компьютерной нет, невозможно выдерживать с точностью до 1 гр. Скорость путевую также при отсутствии ориентиров невозможно точно рассчитать. Отсечка точки от Геленджика,это круто, а почему не от Анапы, или от Краснодара? Расскажите подробно ,как пользоваться отсеченной точкой от Геленджика, как это вам поможет выйти на точку? Что это даст вам в поисках? Я бы с вами не спорил, для меня все ясно с вашими методами, но вы вводите форумчан в заблуждение. То что вы пишите, не имеет никакой основы под собой. По вашим техникам вы никогда на точку не выйдете, разве что случайно. А разговор о том, что без планшета и Дисс найти точку в DCS крайне проблематично. Я скажу больше, полянку среди деревьев увидеть часто визуально сложно, даже выйдя точно на нее по ДИСС или планшету. Иногда чтобы рассмотреть приходится несколько кругов наматывать. Кстати в реальных полетах тоже так бывало, вроде и рядом , а попробуй разглядеть на скорости , с высоты. Но в реале хоть тремя парами глаз смотришь. Edited October 2, 2016 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 2, 2016 Share Posted October 2, 2016 (edited) Да мы просто закончим наш разговор ни о чем, да и все. Извините пожалуйста, но все, о чем я вам рассказываю, написано в любом учебнике самолетовождения (воздушной навигации). Разве я призываю НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИСС? Наоборот, я сторонник комплексного использования всех средств и способов. Просто, этих способов я знаю намного больше, чем игроки, но так уж сложилось исторически, ну, что теперь поделаешь? Ну, и очередная навигационная тайна - Геленджик даст мне место вертолета, и "Прибой". Этого вполне достаточно. Кстати, на тему ДИСС. Мне приходилось летать на самолетах без ДИСС, в море, на тысячи километров, и ничего, справлялся. Edited October 2, 2016 by bez https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 2, 2016 Share Posted October 2, 2016 (edited) Да мы просто закончим наш разговор ни о чем, да и все. Извините пожалуйста, но все, о чем я вам рассказываю, написано в любом учебнике самолетовождения (воздушной навигации). Разве я призываю НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИСС? Наоборот, я сторонник комплексного использования всех средств и способов. Просто, этих способов я знаю намного больше, чем игроки, но так уж сложилось исторически, ну, что теперь поделаешь? Ну, и очередная навигационная тайна - Геленджик даст мне место вертолета, и "Прибой". Этого вполне достаточно. Согласен. Закончим. Просто то что давалось в училище, потом в академии по навигации, в реальной жизни полетов на вертолетах малоприменимо. Из всей навигации оставалась только палец и карта. И сейчас JPS. Все остальное только для высотников. В DCS нет карты ,которую можно привязать к местности, поэтому нет пальца и визуальной ориентировки. Так как вы постоянно уходите от прямых ответов на прямые вопросы, дальнейший разговор не имеет смысла. Когда будут сделаны онлайн полеты в DCS, тогда покажете свое искусство вертолетовождения и свои штурманские способности, откроете навигационные тайны. С удовольствием посмотрю, как привязавшись к Геленджику вы найдете точку в лесу. Один только вопрос, а что такое -"Прибой"? Edited October 2, 2016 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 2, 2016 Share Posted October 2, 2016 Один только вопрос, а что такое -"Прибой"? Извините, но если вы изучали, в училище, навигацию, то про "Прибой" вам точно рассказывали. Это МК полета на АРП, его можно запросить через радиоменю - F5, F2. Из него прекрасно получается МПС(В). http://ooobskspetsavia.ru/2015/10/14/osobennosti-zaxoda-na-posadku-s-ispolzovaniem-posadochnyx-sistem/ https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 2, 2016 Share Posted October 2, 2016 (edited) Извините, но если вы изучали, в училище, навигацию, то про "Прибой" вам точно рассказывали. Это МК полета на АРП, его можно запросить через радиоменю - F5, F2. Из него прекрасно получается МПС(В). http://ooobskspetsavia.ru/2015/10/14/osobennosti-zaxoda-na-posadku-s-ispolzovaniem-posadochnyx-sistem/ Извиняю! В гражданской авиации и навигации не было такого понятия. В гражданской авиации был такой запрос-«дайте прямой, обратный пеленг». Главное, если вы воспользовались помощью диспетчера, не путать прямой и обратный пеленг. Пилоты военной авиации привыкли пользоваться термином «прибой», что эквивалентно термину в гражданской авиации «обратный пеленг». Созвучность слов «прямой» и «прибой» очень часто приводит к путанице и неразберихе. Когда военный пилот, связываясь с гражданским диспетчером, просит: «Дайте прибой», курс самолета на аэродром из-за плохой слышимости диспетчер определяет как «Дайте прямой», т.е. курс от аэродрома к самолету, и выдает ему данные курса, отличающиеся ровно на 180 градусов, отправляя пилота в противоположную сторону. Так что лучше пилотам военной авиации в общении с гражданским диспетчером, употреблять термин «обратный пеленг» (т.е. курс на аэродром), чтобы избежать путаницы. Edited October 4, 2016 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 3, 2016 Share Posted October 3, 2016 Какая визуальная ориентировка в DCS? С чем сравнивать местность? Конкретно ответьте на этот вопрос! С картой на виде F-10? Там "линейка" есть. И вид со спутника. Хотя я и по 10-ке летал. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
LIMAN25RUS Posted October 4, 2016 Share Posted October 4, 2016 Практика-критерий истины!))В выходные если не укачу на рыбалку,поставлю метеоминимум и дисс и привод попробую.Хоть знать буду о чем спор идет.) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted October 6, 2016 Share Posted October 6, 2016 Практика-критерий истины!))В выходные если не укачу на рыбалку,поставлю метеоминимум и дисс и привод попробую.Хоть знать буду о чем спор идет.) sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted October 6, 2016 Share Posted October 6, 2016 Скажите, а это нормально, что двигатели запускаются без включенных насосов расходного и основных баков ? Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Askerov24 Posted October 6, 2016 Share Posted October 6, 2016 Скажите, а это нормально, что двигатели запускаются без включенных насосов расходного и основных баков ? Да, нормально, если не ошибаюсь двигатели запустятся и будут работать пока в расходном есть топливо, потому что оттуда оно течёт самотёком. Вот закончится там топливо, а насос туда не будет его подавать, вот тогда и вырубятся движки. Есть я ошибаюсь, то подправьте Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 6, 2016 Share Posted October 6, 2016 (edited) Скажите, а это нормально, что двигатели запускаются без включенных насосов расходного и основных баков ? Насосы основных топливных баков предназначены для перекачки топлива из основных баков в расходный бак. При отказе одного топливного насоса левого или правого, перебоев в снабжении расходного бака топливом не произойдет, так как основные баки связаны между собой топливопроводом и одного насоса, левого или правого вполне достаточно для полноценной подачи топлива в расходный бак. При отказе сразу двух насосов основных топливных баков, расходный бак перестанет пополняться топливом. Топливо в расходном баке, (емкость расходного бака- 415 литров.)будет убывать с интенсивностью 19,7 литра в минуту. Расходный бак должен будет опустеть через 21 минуту. Далее выключение обоих двигателей. При отказе насоса расходного бака работа двигателей не нарушается, так как в этом случае топливо к двигателям поступает самотеком. Все сделано нормально, не переживайте. Edited October 6, 2016 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted October 6, 2016 Share Posted October 6, 2016 Ясно. спасибо :) Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
bvv.81 Posted October 9, 2016 Share Posted October 9, 2016 Здравствуйте, ув. разработчики. Заметил такой ньюанс: При открытом блистере горловина патрубка обогрева стекла блистера выглядит "запаяной". Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted October 10, 2016 Share Posted October 10, 2016 В 2.0 не могу подцепить груз. Как я понял, индикатор по высоте требует точности +/- 0,001 мм. Длина троса минимальная, груз 500 кг. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted October 10, 2016 Share Posted October 10, 2016 Здравствуйте, ув. разработчики. Заметил такой ньюанс: При открытом блистере горловина патрубка обогрева стекла блистера выглядит "запаяной". В реале сетка на ней, что б туда ни чего не уронить. Может просто не захотели лишние переменные текстуры на торец натягивать. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 10, 2016 Share Posted October 10, 2016 В 2.0 не могу подцепить груз. Как я понял, индикатор по высоте требует точности +/- 0,001 мм. Длина троса минимальная, груз 500 кг. Прекрасно цепляется. Зона зацепа по высоте-3 метра сделана. Тренируйтесь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted October 10, 2016 Share Posted October 10, 2016 Нет, при длине троса 15 м все нормально, а при длине троса 1,7 м всё плохо, хотя раньше было как надо. Я с лета на одной и той-же миссии летаю, так что я разницу ощущаю. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 10, 2016 Share Posted October 10, 2016 Нет, при длине троса 15 м все нормально, а при длине троса 1,7 м всё плохо, хотя раньше было как надо. Я с лета на одной и той-же миссии летаю, так что я разницу ощущаю. Проверю 1,7 м. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted October 10, 2016 Share Posted October 10, 2016 Нет, при длине троса 15 м все нормально, а при длине троса 1,7 м всё плохо, хотя раньше было как надо. Я с лета на одной и той-же миссии летаю, так что я разницу ощущаю. Вы правы, есть проблема именно с длиной троса-1,7м. Будем исправлять. Спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
zetetic Posted October 18, 2016 Share Posted October 18, 2016 (edited) А почему стрелка радиокомпаса на УГР-4УК работает только на левой панели приборов? Ведь они раньше работали синхронно.....или нет? Описание в мануале не соответствует текущей реализации в части взаимосвязи Р-828 с АРК-УД Edited October 18, 2016 by zetetic FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32' Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts