Jump to content

Баги, проблемы Великолепной Восьмерки


Recommended Posts

Воот, я тоже писал про подобное, что при пересадке на место бортача, "автопилот" неведомые эволюции совершает, ерзает педалями и шагом, а ответ был, что дескать автопилот летит просто прямо, как летел игрок до пересадки.

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, shwed сказал:

дескать автопилот летит просто прямо

В одиночной миссии так и есть. А в мультиплеере такая вот эпидерсия получается.

MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10

Link to comment
Share on other sites

50 минут назад, kalter72 сказал:

В одиночной миссии так и есть. А в мультиплеере такая вот эпидерсия получается.

у  меня как раз эпидерсия и была в одиночной миссии, но я груз тащил, может проблема в грузе, проверить надо

Link to comment
Share on other sites

Да, в оффлайне тоже наблюдается она (эпидерсия). Особенно с тяжелым грузом, когда расход педалей очень большой. Трек У меня педали без триммирования, при переключении на бортача, он по-своему удерживает вертолет в положении, предшествующем переключению. А когда возвращаюсь обратно на место КВС положение ручки и педалей не совпадают с предыдущими. Приходится сбрасывать триммер, а это рывки, клевки и прочая нечисть. 🙂

Господа разработчики, давайте уберем бортинженера из мультиэкипажа и вернем управление пилотам. По большому счету он не сильно нужен. Один головняк получается. 

MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, kalter72 сказал:

Да, в оффлайне тоже наблюдается она (эпидерсия). Особенно с тяжелым грузом, когда расход педалей очень большой. Трек У меня педали без триммирования, при переключении на бортача, он по-своему удерживает вертолет в положении, предшествующем переключению. А когда возвращаюсь обратно на место КВС положение ручки и педалей не совпадают с предыдущими. Приходится сбрасывать триммер, а это рывки, клевки и прочая нечисть. 🙂

Господа разработчики, давайте уберем бортинженера из мультиэкипажа и вернем управление пилотам. По большому счету он не сильно нужен. Один головняк получается. 

Не пойму, а как бортмеханник(борттехник) связан с управлением вертолетом? И зачем его убирать, если можно полноценно летать экипажем? А может кто-то хочет технологию работы соблюдать, запуск и проверки согласно РЛЭ выполнять. Для чего переключаться на место механика в полете, я не пойму. Он же и так подсказывает влево вправо и тп...


Edited by on-air
  • Like 1

[sIGPIC][/sIGPIC]

i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system

Link to comment
Share on other sites

16 часов назад, on-air сказал:

Не пойму, а как бортмеханник(борттехник) связан с управлением вертолетом?

Я тоже этого не пойму. Зачем бортмеханику управление вертолетом? Как "вид" - да.  Я всегда запускаю вертолет с вида бортмеханика, посмотреть на груз в полу, пощелкать НУ Р-863.  Это удобно. Но перехват управления с последующей рассинхронизацией рулей - это даже катастрофично. Не находите? 

 Но по большому счету, бортинженер в мультиплеере - совершенно лишняя "деталь".  Мало найдется людей, согласных 30-40 минут просидеть за монитором, ничего не делая.  Даже второму пилоту делать особо нечего. (в Ми-24 и Хьюи  второй член экипажа больше занят), но для "дистанционного обучения" - вполне годная штука.   А вот с бортинженером...  Ну, ладно, случаи всякие бывают.  Только отключите перехват управления! 🙂

MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10

Link to comment
Share on other sites

22 часа назад, kalter72 сказал:

Господа разработчики, давайте уберем бортинженера из мультиэкипажа и вернем управление пилотам. По большому счету он не сильно нужен. Один головняк получается. 

Я тебе уберу! 😾

Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, kalter72 сказал:

Я тоже этого не пойму. Зачем бортмеханику управление вертолетом? 

А может быть это виртуальный второй пилот перехватывает?

[sIGPIC][/sIGPIC]

i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system

Link to comment
Share on other sites

4 часа назад, on-air сказал:

А может быть это виртуальный второй пилот перехватывает?

Ну так он пьяный, что-ли, так криво перехватывает)) если бы ровно все было, вопросов бы не было.

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, shwed сказал:

Ну так он пьяный, что-ли, так криво перехватывает)) если бы ровно все было, вопросов бы не было.

Да я не об этом. С чего вдруг-то бм перехватывает управление, при чем тут все это. Я просто домыслить пытаюсь...

[sIGPIC][/sIGPIC]

i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system

Link to comment
Share on other sites

13 часов назад, on-air сказал:

Я просто домыслить пытаюсь...

Это у разработчиков надо спросить. С введением мультиэкипажа появилосб.  В оффлайне, при переключении на БМ, включается типа автопилота, но при переключении обратно положение виртуальных РППУ и педалей рассинхронизируются с физическими. А а мультиплеере, если слот БМ свободен, при переключении на него, виртуальные рули переходят в нейтраль с соответствующим поведением вертолета  Это всё при перевозке груза на внешней подвеске. Думаю, без внешнего груза алгоритм тот же. 


Edited by kalter72
  • Like 1

MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10

Link to comment
Share on other sites

4 часа назад, kalter72 сказал:

Это у разработчиков надо спросить. С введением мультиэкипажа появилосб.  В оффлайне, при переключении на БМ, включается типа автопилота, но при переключении обратно положение виртуальных РППУ и педалей рассинхронизируются с физическими. А а мультиплеере, если слот БМ свободен, при переключении на него, виртуальные рули переходят в нейтраль с соответствующим поведением вертолета  Это всё при перевозке груза на внешней подвеске. Думаю, без внешнего груза алгоритм тот же. 

 

Понятно, а для чего переключаться на бм при однопилотном полете?

[sIGPIC][/sIGPIC]

i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system

Link to comment
Share on other sites

9 часов назад, on-air сказал:

Понятно, а для чего переключаться на бм при однопилотном полете?

Чтобы посмотреть на груз например? Раньше вроде управление не терялось и можно было "рулить" и смотреть как он болтается ....

тоже самое со стрелком ...

3d-designs | github

"¡Buque de guerra ruso, vete a la mierda!" ©  Los guardias fronterizos ucranianos estacionados en la isla de las Serpientes

Link to comment
Share on other sites

16 минут назад, Magni сказал:

Чтобы посмотреть на груз например? Раньше вроде управление не терялось и можно было "рулить" и смотреть как он болтается ....

тоже самое со стрелком ...

Просто посмотреть? Вроде там механик на посадке подсказывает. А так вообще зеркало решает такие вопросы. Да и в реале это зеркало не всегда имеется и в такой ситуации квс не видит груз.

[sIGPIC][/sIGPIC]

i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, on-air сказал:

Просто посмотреть?

да просто посмотреть ... , а стрелком просто пострелять ... 

3d-designs | github

"¡Buque de guerra ruso, vete a la mierda!" ©  Los guardias fronterizos ucranianos estacionados en la isla de las Serpientes

Link to comment
Share on other sites

Два вопроса: 1 Должны запускаться и работать двигатели с выключенными насосами основных и расходного баков?  (Запускается, работает)

                      2 При каких условиях включается автопилот по каналу высоты?  У меня на кавказе включаетс всегда и везде. На карте сирии в быстром вылете, в одной миссии включается, в другой - нет. Быстрый вылет, персидский залив, миссия "посадка в сложных условиях" - тоже не включается.  В мультиплеере, на карте сирии то включается, то нет. 

MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

Присоединюсь к хору тех, кто просит отключить перехват управления, когда садишься на место БМ... Ну или исправить перехват виртуальным эго управления. Ибо.... Идёт минут двадцать прямолинейный полет. Высота 1 200. Приборная 200. Нагрузка 2 блока Б8. Борт давным давно сбалансирован так, что при брошенной ручке он снижается по метру в секунду. Минут пять назад БМ вывел индексы АП-34 в ноль (подстраиваю крен, подстраиваю тангаж). Включён канал направления. (Кстати "высота" включаться отказалась, с чего бы это могло быть?). И тут я решаю посмотреть на ДИСС, для чего пытаюсь перейти на место второго пилота. Но случайно жму вместо клавиши 2 клавишу 3... И оказываюсь на месте БМ... Вертолёт резко начинает правый разворот с заметным рывком по крену и тангажу. Плюс начинает снижаться. Всё это длится с секунду до момента, когда я вернулся на место командира. Всерьёз параметры уйти не успели. Как и перетриммировать мне виртуальная сучность борт не успела. Но на указателе перегрузки обнаружились минимальная перегрузка в районе 0, а максимальная аж в 2 с лишним..... Экспериментировать и гробить полет на 2,5 часа желания не появилось. Но очень не понравилось. И да, оффлайн, крайняя опенбета, обычная не МТ, карта Кавказ. 


Edited by PUHXa
Link to comment
Share on other sites

7 minutes ago, on-air said:

2.5 часа это сильно. Керосина литров 600 осталось?

Агам, что то в этом диапазоне. Есть у меня такое вполне медитативное развлечение. Полет по маршруту дедовкими методами. ДИСС, АРК, глазки. Только вместо НЛки ПроНебо в телефоне. До полёта по трассам МВЛ не дорос пока. Но с десяток ППМ прохожу более менее нормально. Разгружает от мирских забот просто великолепно. 


Edited by PUHXa
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
3 часа назад, PUHXa сказал:

Но случайно жму вместо клавиши 2 клавишу 3...

Чтобы не нарушать медитацию случайным вмешательством ИИ, удалите в настройках управления назначение клавиши 3 или переназначьте пересадку на место борттехника на например далекую клавишу 0.

Искусственного болвана вероятно добавили по многочисленным "просьбам трудящихся", так что скорей всего уже не отменят.

Еще могу посоветовать медитативные полеты с САУ на Ми-24П. Там можно менять курс просто подкручивая мышкой крутилку системы управления. Или сесть в передний кабинет и рулить машиной командами виртуальному пилоту (указывать клавишами WASD скорость, высоту, курс).

 

Link to comment
Share on other sites

4 часа назад, SL PAK сказал:

по многочисленным "просьбам трудящихся"

А можно по тем же просьбам сделать "болвана" отключаемым, раз отменять не будут?  В качестве подкрепления просьбы: попробуйте в VR, с места пилотов попользоваться наборным устройством Р-863. Работать с АРК тоже удобнее с места бортинженера. 

 

  • Like 3

MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10

Link to comment
Share on other sites

8 hours ago, SL PAK said:

Чтобы не нарушать медитацию случайным вмешательством ИИ, удалите в настройках управления назначение клавиши 3 или переназначьте пересадку на место борттехника на например далекую клавишу 0.

Искусственного болвана вероятно добавили по многочисленным "просьбам трудящихся", так что скорей всего уже не отменят.

Еще могу посоветовать медитативные полеты с САУ на Ми-24П. Там можно менять курс просто подкручивая мышкой крутилку системы управления. Или сесть в передний кабинет и рулить машиной командами виртуальному пилоту (указывать клавишами WASD скорость, высоту, курс).

 

То есть вы считаете нормальным, что виртуальное эго, получив управление из прямолинейного, сбалансированного полета, крутит маневры с перегрузками за 2 же? Хотя разработчики говорят, что должен сохранять прямолинейный полет? И делать с этим ничего не планируется? Если так, то я очень рад, что рулите проектом Ми-8 в ЕД не вы. В принципе, меня бы отлично устроило, если бы это самое эго удерживало те параметры полета, что получило при включении. Не важно, осознанном или случайном. 

И да. Если для медитативности мне захочется общаться с САУ при помощи мыши у меня в парке есть и Ми-24П и Ту-154 от Фелисса и Мастерской. А, по настроению, могу и на А319-321 от Толисса или на Б738 от Зибо (Все в X-plane 11) рейсик смотаться. Это если хочется с современной навигацией пообщаться, весь полет разглядывая мониторы. Восьмерка же, равно как и Ух (на котором таких проблем не замечено) вкупе с Дугласом C-47 и Ли-2 (оба в Ил-2) берут именно ручным полётом с дедовкой навигацией и тупейшим автопилотом. Которому управление можно отдать только в случае, если руки заняты телефоном с ПроНебо. И то не на долго и с присмотром. 


Edited by PUHXa
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
1 час назад, PUHXa сказал:

То есть вы считаете нормальным, что виртуальное эго, получив управление из прямолинейного, сбалансированного полета, крутит маневры с перегрузками за 2 же? Хотя разработчики говорят, что должен сохранять прямолинейный полет? И делать с этим ничего не планируется?

Нет не считаю. По опыту знаю, что исправление может затянуться и поэтому рекомендую снять назначение с клавиши, которая проблемная.

Link to comment
Share on other sites

57 minutes ago, SL PAK said:

Нет не считаю. По опыту знаю, что исправление может затянуться и поэтому рекомендую снять назначение с клавиши, которая проблемная.

Ну, тогда придётся извиниться за некоторую резковатость тона. То, что правка может занять очень много времени, к сожалению, не возможно не согласиться. 

Link to comment
Share on other sites

А я вот поддержу вопрос товарища spinaker. Когда лопасти 3D модели рулевого винта будут смотреть и двигаться нужном направлении?!

Я два раза перечитал за реактивный момент и потратил 2 часа на поиски ответа, какого хрена они не туда глядят.🤨

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...