lester Posted Thursday at 03:32 PM Posted Thursday at 03:32 PM 29 minutes ago, PUHXa said: Подскажите, знатоки. Немного запутался. Как должна выглядеть совместная работа РЛПК и ОЛС? Вчера экспериментировал. По идее, при включенной совместной работе, сначала хватает ведущий канал. И он выдает куда смотреть ведомому каналу. Когда схватил ведущий и ведомый они ведут совместно. Если один теряет, то второй поддерживает захват. Однако. ДВБ с ботом на Хорнете. Встречные курсы. Пуск Р-27 с дистанции где то километров 15. Бот ставит на 3-9 (маневр ночь) где то на удалении километров в 5-7 на форсаже. И РЛС его теряет. Захват срывается. Р-27 улетает по своим делам. То, что при ночи РЛС теряет захват не удивляет. А вот то, что разницы нет совсем между режимом совместной работы с ОЛС и без него (во всяком случае я этого не заметил) несколько удивило. ОЛС его не видит при таких то параметрах? БВБ. Тот же бот на Хорнете. То же самое. Исходил из того, что РЛ или ТП в случае подключения второго канала в режиме вертикального сканирования отображают ведущий канал. Но, опять же, никакой разницы по качеству сопровождения целей в БВБ отметить не смог. Это баг, или я чего то не понимаю. Правда полетать удалось немного. Чуть больше часа. Может и не увидел чего. Совсем не знаток, но у меня тоже не работает передача между РЛПК и ОЛС в режиме Взаимодействия (COOP). Я так понимаю, что еще не реализовано как должно быть (ну или мои кривые руки). Здесь пишут, "когда будет полностью реализовано": 1 Все написанное выше является моим оценочным суждением Everything written above reflects my personal opinion Занимаюсь "активной пропагандой Американцев на данном форуме" © Flanker
TotenDead Posted Friday at 07:41 PM Posted Friday at 07:41 PM Самое важное то выяснили хоть? Что там с цветом стрелочек?!
VanekK30 Posted Saturday at 06:30 AM Posted Saturday at 06:30 AM 10 часов назад, TotenDead сказал: Самое важное то выяснили хоть? Что там с цветом стрелочек?! они белые ВПГ "Стража России" ведёт набор лётчиков на самолёты Су-27 и МиГ-29! VAT "Guard of Russia" ВПГ "Стража России" ВПГ "Стража России"
Shupes_Keg Posted Saturday at 08:03 AM Posted Saturday at 08:03 AM 1 час назад, VanekK30 сказал: они белые Бело-синие или бело-молочные? 1
Yurec.orl Posted Saturday at 10:49 AM Posted Saturday at 10:49 AM Товарищи, кому-то удалось в миссии "Перехват" взять цель в захват РЛПК? Пробовал все режимы, ни в какую. Только теплопеленгатором получилось.
Eponsky_bot Posted Saturday at 09:00 PM Posted Saturday at 09:00 PM 1 1 Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /DDR4 Kingston CL18 128GB 3600MHz/ Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
AntiBird Posted 5 hours ago Posted 5 hours ago В 21.09.2025 в 14:17, суховей сказал: От БВБ на пушках уже палец болит. Надо постоянно поддерживать первое положение нажатым) А у вирпилов усилие пружины на НО равномерное по всему ходу?
AntiBird Posted 4 hours ago Posted 4 hours ago В 22.09.2025 в 21:34, суховей сказал: Ну как бы да Скрыть контент Забавный аргумент. А камера при этом где установлена? 1
суховей Posted 4 hours ago Posted 4 hours ago 45 минут назад, AntiBird сказал: А у вирпилов усилие пружины на НО равномерное по всему ходу? Само сопротивление пружины думаю более-менее одинаково по всему ходу. Но по ощущениям, нажатие с начальной до первой позиции происходит с бОльшим усилием, чем с первой на вторую т.к. для первой позиции гашетку надо прожать и удержать из горизонтального положения в положение 45 градусов. Повторюсь, что речь про ручку Flnkr с отдельной гашеткой для НО.
AntiBird Posted 4 hours ago Posted 4 hours ago 11 минут назад, суховей сказал: Само сопротивление пружины думаю более-менее одинаково по всему ходу. Но по ощущениям, нажатие с начальной до первой позиции происходит с бОльшим усилием, чем с первой на вторую т.к. для первой позиции гашетку надо прожать и удержать из горизонтального положения в положение 45 градусов. Повторюсь, что речь про ручку Flnkr с отдельной гашеткой для НО. Я правильно понимаю названия положений? null
суховей Posted 4 hours ago Posted 4 hours ago 11 минут назад, AntiBird сказал: Забавный аргумент. А камера при этом где установлена? История умалчивает) Рандомное фото из интернета. Но лично для меня, размеры индикации в DCS Mig-29FF при дефолтном обзоре устраивают. Она не кажется ни мелкой, ни большой. Только что, AntiBird сказал: Я правильно понимаю названия положений? null Да, как то так
AntiBird Posted 4 hours ago Posted 4 hours ago 2 минуты назад, суховей сказал: Рандомное фото из интернета. Это кадр из видео, там камера стоит относительно ровно и жёстко. А вот этот же кадр с кадром сделанным камерой установленной на крепление НСЦ 4 минуты назад, суховей сказал: Да, как то так На оригинале(МиГ-23/27) с начального до первого курок проходит довольно легко, напруга там достаточная чтобы вернуть отпущенный курок в начальное положение, а вот от первого до второго усилие возрастает кратно. Жаль что вирпилы всё ещё копируют только внешку. 1
AntiBird Posted 4 hours ago Posted 4 hours ago В 28.09.2025 в 23:26, VanekK30 сказал: У нас сотрудники ГИБДД по ГОСТ даже тонировку замерить не способны! Но замеряют же, и штрафуют. Могут, только вы ж взвоете.
суховей Posted 3 hours ago Posted 3 hours ago 41 минуту назад, AntiBird сказал: На оригинале(МиГ-23/27) с начального до первого курок проходит довольно легко, напруга там достаточная чтобы вернуть отпущенный курок в начальное положение, а вот от первого до второго усилие возрастает кратно. Жаль что вирпилы всё ещё копируют только внешку. Вот в добавок ответ от реального лётчика по первому положению гашетки НО.
AntiBird Posted 3 hours ago Posted 3 hours ago (edited) 20 минут назад, суховей сказал: Вот в добавок ответ от реального лётчика по первому положению гашетки НО. Ну тут три варианта: 1. У МиГ-23/27 и МиГ-29 курки всё же отличаются 2. Возможно с временем начинают заедать 3. Оба имеющихся у меня в наличии испорчены справедливости ради один и у меня заедает, но чтобы он вернулся в начальное его достаточно слегка задеть или наверное трясонуть хорошенько самолёт. Тут другой вопрос появляется, а зачем ему фиксироваться в первом положении? Я могу ошибаться, но это сложно назвать фиксацией: HO.mp4 Edited 3 hours ago by AntiBird
суховей Posted 3 hours ago Posted 3 hours ago (edited) 21 минуту назад, AntiBird сказал: Ну тут три варианта: 1. У МиГ-23/27 и МиГ-29 курки всё же отличаются 2. Возможно с временем начинают заедать 3. Оба имеющихся у меня в наличии испорчены справедливости ради один и у меня заедает, но чтобы он вернулся в начальное его достаточно слегка задеть или наверное трясонуть хорошенько самолёт. Тут другой вопрос появляется, а зачем ему фиксироваться в первом положении? В горячке ближнего боя не сбросить признак НО? Кстати. Из-за положения гашетки у меня появляется связаный вопрос к режиму ТП ББ. Можно ли при срыве захвата при откинутой гашетке в первое положение (на ИЛСе "воронка") произвести повторный захват? Если нельзя, то для повторного захвата надо снова перейти в режим ТП ББ, приведя гашетку в начальное положение. Не многовато ли тогда будет манипуляций с органами управления для БВБ... Вопрос адресуется знатокам Миг-29 или Fighter29. Edited 3 hours ago by суховей
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now