on-air Posted April 20, 2024 Posted April 20, 2024 7 минут назад, Vert-117 сказал: эти действия не подходят,для ми8т, там не знаю как.., там генератор который еще работает(точнее крутится))) сразу в стартер не превратиться))) после нажатия на кнопку))), это только для воздушных стартеров))), а "проверки зажиган" там нет... В курсе)) На Ми-8Т пока ещё тоже работаю)) 10 минут назад, Vert-117 сказал: эти действия не подходят,для ми8т, там не знаю как.., там генератор который еще работает(точнее крутится))) сразу в стартер не превратиться))) после нажатия на кнопку))), это только для воздушных стартеров))), а "проверки зажиган" там нет... А на тренажёре запускается почему-то даже при включённых генераторах. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
on-air Posted April 20, 2024 Posted April 20, 2024 1 час назад, Vert-117 сказал: там вроде повторный запуск при оборотах тк не более 20%, выше наверное что то сломается))) Не сломается 1 [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
hermes7226 Posted April 21, 2024 Posted April 21, 2024 Подскажите, какие допустимые значения перегрузки может без последствий испытывать вертолет?
hermes7226 Posted April 21, 2024 Posted April 21, 2024 У меня при интенсивном маневрировании, оторвало хвостовую балку.
daemon78 Posted April 22, 2024 Posted April 22, 2024 В 20.04.2024 в 17:06, on-air сказал: А давно модуль Ми-8 у вас? Пару дней всего. Но часть косяков исправил, были связаны с тем, что назначена ось а не слайдер. Из-за этого где то в середине хода был некий ноль, а от него в право и влево уже шли какие то значения. Из-за этого был конкретный расколбас на взлете. Думаю, может надо как то органы управления через программы калибровки прогнать. И еще я сменил оборудование, то этого был X52 РУС и РУД, теперь Virpil + K51 может как то надо снести все настройки органов управления для вертолета? Если да, то подскажите пожалуйста как это сделать?
on-air Posted April 22, 2024 Posted April 22, 2024 10 часов назад, daemon78 сказал: Пару дней всего. Но часть косяков исправил, были связаны с тем, что назначена ось а не слайдер. Из-за этого где то в середине хода был некий ноль, а от него в право и влево уже шли какие то значения. Из-за этого был конкретный расколбас на взлете. Думаю, может надо как то органы управления через программы калибровки прогнать. И еще я сменил оборудование, то этого был X52 РУС и РУД, теперь Virpil + K51 может как то надо снести все настройки органов управления для вертолета? Если да, то подскажите пожалуйста как это сделать? Сносить не надо. Просто настройте оси под себя. А потом просто тренируйтесь. Поведение вертолета очень схоже с реальным. Конечно, без FFB есть свои нюансы с тримированием. Но к этому привыкаешь. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
PUHXa Posted April 22, 2024 Posted April 22, 2024 11 hours ago, daemon78 said: Пару дней всего. Но часть косяков исправил, были связаны с тем, что назначена ось а не слайдер. Из-за этого где то в середине хода был некий ноль, а от него в право и влево уже шли какие то значения. Из-за этого был конкретный расколбас на взлете. Думаю, может надо как то органы управления через программы калибровки прогнать. И еще я сменил оборудование, то этого был X52 РУС и РУД, теперь Virpil + K51 может как то надо снести все настройки органов управления для вертолета? Если да, то подскажите пожалуйста как это сделать? У меня тоже Х-52. Вопрос с вертолетами обычно в навыках управления. Сейчас, как по мне, восьмёрка разве только что немного Ка-50 уступает по удобству управления. Поначалу изгибал кривые. Сейчас уж давным давно прямая.
Sobakopes Posted April 23, 2024 Posted April 23, 2024 9 часов назад, PUHXa сказал: Сейчас, как по мне, восьмёрка разве только что немного Ка-50 уступает по удобству управления А как же ми24? Ещё ж удобнее и стабильнее.
PUHXa Posted April 23, 2024 Posted April 23, 2024 53 minutes ago, Sobakopes said: А как же ми24? Ещё ж удобнее и стабильнее. Висит натужнее. Хуже обзор. Зато скоростнее. Как по мне немного сложнее. Расход педалей и перебалансировки побольше.В остальном похож.
on-air Posted April 23, 2024 Posted April 23, 2024 1 час назад, Sobakopes сказал: А как же ми24? Ещё ж удобнее и стабильнее. В Ми-24 перемудрили с аэродинамикой и автопилотом. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system
PUHXa Posted April 23, 2024 Posted April 23, 2024 Ну и вообще. Кому что больше нравится. У меня "нравится" откровенно коррелирует с налётом. На полтиннике сложно сказать сколько. Так как он у меня с времен ЧА-1. На втором месте по удобству идёт восьмерка с 150+ часами налета. На третьем Ми-24П с 30+. Ух (40+) и Апач (12), как раз, на последних местах. Поначалу удивился, когда тут в общих темах, зашёл разговор об удобстве управления вертикальными и Апач некоторыми ставился на первое место как наиболее приятный. Но потом выяснилось то же, что и у меня. Налет у тех товарищей на нем наибольший. Каждый кулик свое болото хвалит
serg_p Posted April 23, 2024 Posted April 23, 2024 (edited) Апач - очень приятный! Необходимо привыкнуть лишь к некоторым особенностям. (Как по мне - самый лучший верт в этом симуляторе!) Edited April 23, 2024 by serg_p 1
ED Team PilotMi8 Posted May 2, 2024 Author ED Team Posted May 2, 2024 В 21.04.2024 в 07:21, hermes7226 сказал: Подскажите, какие допустимые значения перегрузки может без последствий испытывать вертолет? "без последствий" - весьма неоднозначное понятие)). Может быть "без последствий" - касаемо факта "долетел и приземлился"- это одно значение максимальной перегрузки (а на вертолете обнаружены следы деформации конструкции). Может быть "без последствий" - в конструкции вертолета не зафиксированы заметные изменения - это немного меньшие значение. Эксплуатационная Ми-8МТ(МТВх) максимальная: положительная=+1.5 (а может и 1.6, но могу ошибаться), минимально разрешенная =+0.6 (на выводе из горки). "Разрушающая расчетная" перегрузка - не менее 1.6х1.5=2.4 (полуторный запас прочности, заложенный главным конструктором). В реальности - думаю до 3.0 выдержит (единично, но с возможными деформациями).. а может и 3.5.. кто ж пробовал?)) а кто реально пробовал - не признается!. Ny=+2.0..+2.05 в реальности сам пробовал на Ми-8 МТ(несколько секунд), ничего дурного не случилось). По отзывам товарищей, принимавших участие в БД в ДРА вертолет Ми-8 может выполнять бочки (хотя там небольшая перегрузка). Думаю и "вертолетную петлю" Нестерова тоже сможет, ничего такого... более тяжелый CH-53 это делает на шоу как "здравия желаю". Ми-24П делает косую петлю - реальный факт, но он правда на большую перегрузку рассчитан чутка, чем Ми-8. Да, а в модели (насколько помню) разрушающую перегрузку мы в ТЗ установили +3.5. И там хитро работает: т.е. с какого-то значения перегрузки деформация начинает накапливаться. И, если с первого раза не сломалась балка (как самое слабое место), то может сломается со второго-третьего крутого маневра...)) 1
TrumBass Posted June 15, 2024 Posted June 15, 2024 По своей сути АЗСТ и СЗТВ одинаковые системы, кому как удобнее так обычно и называют. На 8Т сзтв, на 8мт(амт) азст В 23.04.2024 в 14:23, serg_p сказал: Апач - очень приятный! Необходимо привыкнуть лишь к некоторым особенностям. (Как по мне - самый лучший верт в этом симуляторе!) лучший ми-24:D мне на апаче его управление не нравится VPC MongoosT-50CM2 Grip w/ VPC MongoosT-50CM2 Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle, VPC Ace-torq rudder, VPC SharKa-50 Collective Grip w/ K51 collective base, VPC SharKa-50 Control Panel, Oculus Quest 2 HMD HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB ASUS Rog Strix G17 R7 5800H, RTX-3070 8GB, 2k-165Hz, RAM 32GB Modules: F-4E Phantom 2, AH-64D Apache, Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit, Ka-50 Black Shark 3, F-15E Strike Eagle, Mirage F1, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, A-10C-2, P-51D, BF-109K-4, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA. Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus, South Atlantic, Sinai, Normandy 2.0.
TrumBass Posted June 15, 2024 Posted June 15, 2024 22 минуты назад, serg_p сказал: Это управление нужно понять и привыкнуть. я полетал, погонял, пощупал и спереди летал и сзади, и один и с игроком. Не моё, я полетал на нём достаточно чтоб не понять его управления. Я могу на нём ровно лететь но это как то сложнее дается чем на той же восьмёрке VPC MongoosT-50CM2 Grip w/ VPC MongoosT-50CM2 Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle, VPC Ace-torq rudder, VPC SharKa-50 Collective Grip w/ K51 collective base, VPC SharKa-50 Control Panel, Oculus Quest 2 HMD HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB ASUS Rog Strix G17 R7 5800H, RTX-3070 8GB, 2k-165Hz, RAM 32GB Modules: F-4E Phantom 2, AH-64D Apache, Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit, Ka-50 Black Shark 3, F-15E Strike Eagle, Mirage F1, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, A-10C-2, P-51D, BF-109K-4, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA. Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus, South Atlantic, Sinai, Normandy 2.0.
TrumBass Posted June 25, 2024 Posted June 25, 2024 В 18.06.2024 в 02:24, Vert-117 сказал: на ми8 в игре любой заход на площадку можно делать, быстро и безопасно.., пример захода, поворот на горке снижение спираль... ми8 площадка спираль.trk 916.66 \u043a\u0411 · 16 загрузок А причём тут восьмёрка? На восьмёрке у меня довольно неплохо получается гонять, а речь шла про апач VPC MongoosT-50CM2 Grip w/ VPC MongoosT-50CM2 Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle, VPC Ace-torq rudder, VPC SharKa-50 Collective Grip w/ K51 collective base, VPC SharKa-50 Control Panel, Oculus Quest 2 HMD HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB ASUS Rog Strix G17 R7 5800H, RTX-3070 8GB, 2k-165Hz, RAM 32GB Modules: F-4E Phantom 2, AH-64D Apache, Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit, Ka-50 Black Shark 3, F-15E Strike Eagle, Mirage F1, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, A-10C-2, P-51D, BF-109K-4, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA. Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus, South Atlantic, Sinai, Normandy 2.0.
Skakalin Posted December 8, 2024 Posted December 8, 2024 В 20.04.2024 в 21:17, on-air сказал: Не сломается На тренажере и в ДКС может и не сломается, а вот в жизни был печальный случай. Ютейровцы с вахтой на борту шли ночью с Северов, зима, погода говно, снег, внизу туман, в полете выключился один движок, без скрежета, явно из-за обледенения (хотя ПОС была включена). Не дожидаясь самовыключения второго, запустили ВСУ и (может по недогляду, может от стресса) сразу стали запускать отказавший. Обороты самовращения ротора ТК какие были уже не помню, но явно выше 20%, ну и срезало шлицы на приводе ВСУ к движку. Так и шли еще минут 40 на одном. Пришли в Медвежье, а там туман. На брюхе со стороны тундры не подползешь, не вытянет, сделали заход, на площадку не попали, ушли в Надым на запасной на полосу, еще минут 40. Екипажу вменяли нарушение РЛЭ, но что все живы и целы обошлись с наказанием по минимуму 2
554176 Posted January 1 Posted January 1 Товарищи настоящие вертолетчики, вопрос к вам: Купил педали с демпфером. Снял пружины, но не могу настроить степень загрузки демпфера. Собственно, подскажите насколько в реале загружены педали на восьмёрке? Спасибо.
Skakalin Posted January 1 Posted January 1 На реальном на педалях, как и на ручке цш и на шаге нв имеется триммер, на педалях в симуляторе я настроил с небольшим сопротивлением. Но это зависит от модели педалей. Пружинки, возвращающие в нейтраль снял
554176 Posted January 1 Posted January 1 Дело в том, что с малой загрузкой, всё равно что просто без пружин - не большая разница. А вот если начинаешь грузить демпфер, то появляется ощущение инерции и тяжести вертолёта (я был приятно удивлён такой фиче). Но загрузка очень влияет на скорость перекладки педалей. Поэтому заинтересовал этот вопрос. Мягкий ход у них в реале или тугой.
Skakalin Posted January 1 Posted January 1 Не слишком мягкий и не слишком тугой, подбирай индивидуально. А "скорость перекладки педалей" это не про Ми 8, в нормальном полете нет таких условий (разве что при резком отказе двух движков при переходе на авторотацию энергично дается левая педаль) В нормальном полете все действия органами управления производятся скоординировано, педаль дается соразмерно движению рычага шаг газ, т. е. не резко, да и при энергичном крене педалями шуровать от упора до упора не приходится
Skakalin Posted January 1 Posted January 1 Ну и зачем эти графики, мозги забить только. Я за тридцать с лишним лет летной работы их вижу наверное впервые, хотя от аэродинамики на далек. Здесь только подбором оптимального усилия
shwed Posted January 1 Posted January 1 а что там не понятного? линейная пружина, под 13кг в крайнем положении при затримированых педалях в около центральном положении)
Recommended Posts