Новичку нужна помощь

[Eponsky_bot]

В ютубе тоже, не лишне будет исправить название ролика. Вводите народ в заблуждение, счас кинутся все пользователи, искать новые территории в DCS.:)

 

А что с названием ?

[Кайрат]

обычно на Эльбрусе можно такое приземление увидеть:joystick:

:joystick:

 

Это когда было?

[harit777]

Это когда было?

 

тут сказали, что в 2008-м

RF-32779 Ми-8мтв1 96181 МЧС России Геленджик,26 июля 2008г при высадке группы спортсменов в районе Эльбруса на высоте примерно 5100 потерпел крушение вертолет. Все живы.

а тут: как это произошло

 

 

...в общем то видео случайно нашел...:book:

Edited May 3, 2016 by harit777

[MAD_MIKE]

И не его ли потом Ми-26 оттуда увозил?

[PilotMi8]

И не его ли потом Ми-26 оттуда увозил?

гм..удивительно, но на Эльбрусе и новенький военный вертолет Ми-8МТВ5 лежал пару лет)))

Его пилотировал мой близкий товарищ Андрей Саратов, http://pikabu.ru/story/zabroshennyiy_na_yelbruse_vertolet_mi8_1951039

и этот Ми-8МТВ5 потом летчик-испытатель Владимир Хорев на Ми-26 снял оттуда

http://rslovar.com/content/как-пара-железных-птиц-была-спасена-с-эльбруса

Вот цена воздушного хулиганства (Андрей Саратов выполнял посадку на площадку в районе г.Эльбрус вне полетного задания): суд признал его виновным, назначил выплату ущерба МО, а также лишил свободы в виде "вольного поселения".. И то, сыграли свою смягчительную роль заслуги Андрея перед Родиной: он был не плохим командиром эскадрильи, принимал участие в боевых действиях в ЧР, в общем от "службы не отказывался" (никогда).

[Макс З.]

...суд признал его виновным, назначил выплату ущерба МО....

 

Где-то я такое уже слышал...

http://vk.com/video-55257525_171956123?hd=-1&t=19m6s

[USSR_Rik]

Напомнило:

Но вы, наверное, хотели бы узнать, откуда у меня клавесин. Представьте себе: его занесли альпинисты. Они ставили какой-то рекорд и обязались втащить на нашу гору клавесин. У нас на вершине много неожиданных предметов. Задумает, например, альпинист подняться к нам на мотоцикле – и вот у нас мотоцикл, хотя и поврежденный, конечно… Гитары попадаются, велосипеды, бюсты различные, зенитные пушки… Один рекордсмен захотел подняться на тракторе, но трактора не раздобыл, а раздобыл он асфальтовый каток. Если бы вы видели, как он мучился с этим катком! Как трудился! Но ничего у него не вышло, не дотянул до снегов. Метров пятьдесят всего не дотянул, а то бы у нас был асфальтовый каток…

(АБС, Сказка о Тройке)

[on-air]

гм..удивительно, но на Эльбрусе и новенький военный вертолет Ми-8МТВ5 лежал пару лет)))

Его пилотировал мой близкий товарищ Андрей Саратов, http://pikabu.ru/story/zabroshennyiy_na_yelbruse_vertolet_mi8_1951039.

 

Не сказал бы, что это прям хулиганство, это цена неучета сдвига ветра. Увы, но человеческий фактор , это то что искоренить не возможно.

[Askerov24]

гм..удивительно, но на Эльбрусе и новенький военный вертолет Ми-8МТВ5 лежал пару лет)))

 

Так это же Ми-8АМТШ а не МТВ-5

[on-air]

Так это же Ми-8АМТШ а не МТВ-5

Как определил?)

[Askerov24]

Как определил?)

 

А что там такого, у АМТШ рампа другой формы, более прямоугольная, у МТВ-5 она чуток круглее, затем, у АМТШ установлены виброгасители, у МТВ-5 ВВС РФ их нет, потом, у АМТШ на хвостовой балке обтекатель от САРПП-12, а у МТВ-5 от БУР 1-2. Ещё у АМТШ обтекатель КО-50 более круглый, у МТВ-5 он почти квадратный (это отличительная черта машин У-УАЗ и КВЗ). Ну и двери, у АМТШ расширенная справа, а у МТВ-5 слева :) Вот так, чисто визуально, ну может ещё кое что забыл.

 

UPD: Чуть не забыл, у АМТШ большая фара слева под кабиной.

 

)))) UPD 2: У АМТШ УВ-26, у МТВ-5 АСО-2В в обтекателе

Edited May 3, 2016 by Askerov24

[on-air]

А что там такого, у АМТШ рампа другой формы, более прямоугольная, у МТВ-5 она чуток круглее, затем, у АМТШ установлены виброгасители, у МТВ-5 ВВС РФ их нет, потом, у АМТШ на хвостовой балке обтекатель от САРПП-12, а у МТВ-5 от БУР 1-2. Ещё у АМТШ обтекатель КО-50 более круглый, у МТВ-5 он почти квадратный (это отличительная черта машин У-УАЗ и КВЗ). Ну и двери, у АМТШ расширенная справа, а у МТВ-5 слева :) Вот так, чисто визуально, ну может ещё кое что забыл.

 

UPD: Чуть не забыл, у АМТШ большая фара слева под кабиной.

 

)))) UPD 2: У АМТШ УВ-26, у МТВ-5 АСО-2В в обтекателе

 

:thumbup:

[Askerov24]

:thumbup:

 

:smilewink: :)

[PilotMi8]

А что там такого, у АМТШ рампа другой формы, более прямоугольная, у МТВ-5 она чуток круглее, затем, у АМТШ установлены виброгасители, у МТВ-5 ВВС РФ их нет, потом, у АМТШ на хвостовой балке обтекатель от САРПП-12, а у МТВ-5 от БУР 1-2. Ещё у АМТШ обтекатель КО-50 более круглый, у МТВ-5 он почти квадратный (это отличительная черта машин У-УАЗ и КВЗ). Ну и двери, у АМТШ расширенная справа, а у МТВ-5 слева :) Вот так, чисто визуально, ну может ещё кое что забыл.

 

UPD: Чуть не забыл, у АМТШ большая фара слева под кабиной.

 

)))) UPD 2: У АМТШ УВ-26, у МТВ-5 АСО-2В в обтекателе

 

да отличия небольшие, в комплектации оборудования в основном, т.к. заводы-изготовители после советских времен стали более "раскованы" в собственных решениях. Да и на МТВ5 ставят УВ-26.. а прожекторы- тоже такое дело - на "этом" АМТШ есть, а на следующем АМТШ - нету... я с точки зрения возможности вертолета, т.е. не в двигателях и связанных системах (возможностях посадки в горах) отличия.. Но если для Вас так принципиальны эти отличия - то да, конечно, надо уточнить))) К тому же по ссылке там точней указано, что это именно Улан-Удинского завода вертолет!))

П.С. и рампы теперь тоже МОГУТ заменять на обычные створки, как заказчик пожелает.. хотя и будет называться "МТВ5" (к примеру).

ПС2. Даже больше скажу. Раньше вертолеты Улан-Удэ и Казани именовались одинаково, отличались очень мало. Но после развала СССР и конкуренции между заводами, дабы подчеркнуть свою индивидуальность и "неповторимость" начали аббревиатуры модификации менять на Улан-Удинском заводе, больше конструктивных вольностей вносить в оборудование и комплектацию.. Ничего не хочу сказать о качестве: оба завода на мой взгляд делают очень высоко классные вертолеты, но в названиях модификаций теперь как женщины во внешности одежды/обуви: если у одной красные туфли, то другая такие не наденет))) А может и правильно это! зато сразу ясно, про вертолет какого завода идет речь))..

однако если вертолет упал от левого вращения по ошибке летчика (к примеру), то вряд ли завод-изготовитель имеет значение..

Edited May 3, 2016 by PilotMi8

[on-air]

Вообще, МТВ и амт(ш) имеют существенные отличия по АО и СЭС. И выглядеть они могут совершенно идентично. Есть АМТШ, которые на вид не отличить от МТВ-2. Так что тут спор бессмысленный.

[PilotMi8]

Вообще, МТВ и амт(ш) имеют существенные отличия по АО и СЭС. И выглядеть они могут совершенно идентично. Есть АМТШ, которые на вид не отличить от МТВ-2. Так что тут спор бессмысленный.

я к тому подвожу, что для ошибки летчика, которая привела к падению на гору, завод-изготовитель никакого значения не имеет: вес вертолета, конструкция винтомоторной группы, двигателей и функции связанных с ними систем - одинаковы. Это как на Тайоте-Камри (к примеру) сборки японской кто-то вписался в столб, а потом, когда пригляделись - оказалось - Камрюха-то Российской сборки!)))

[Askerov24]

да отличия небольшие, в комплектации оборудования в основном, т.к. заводы-изготовители после советских времен стали более "раскованы" в собственных решениях. Да и на МТВ5 ставят УВ-26.. а прожекторы- тоже такое дело - на "этом" АМТШ есть, а на следующем АМТШ - нету... я с точки зрения возможности вертолета, т.е. не в двигателях и связанных системах (возможностях посадки в горах) отличия.. Но если для Вас так принципиальны эти отличия - то да, конечно, надо уточнить))) К тому же по ссылке там точней указано, что это именно Улан-Удинского завода вертолет!))

П.С. и рампы теперь тоже МОГУТ заменять на обычные створки, как заказчик пожелает.. хотя и будет называться "МТВ5" (к примеру).

ПС2. Даже больше скажу. Раньше вертолеты Улан-Удэ и Казани именовались одинаково, отличались очень мало. Но после развала СССР и конкуренции между заводами, дабы подчеркнуть свою индивидуальность и "неповторимость" начали аббревиатуры модификации менять на Улан-Удинском заводе, больше конструктивных вольностей вносить в оборудование и комплектацию.. Ничего не хочу сказать о качестве: оба завода на мой взгляд делают очень высоко классные вертолеты, но в названиях модификаций теперь как женщины во внешности одежды/обуви: если у одной красные туфли, то другая такие не наденет))) А может и правильно это! зато сразу ясно, про вертолет какого завода идет речь))..

однако если вертолет упал от левого вращения по ошибке летчика (к примеру), то вряд ли завод-изготовитель имеет значение..

 

Вот про УВ-26 на МТВ-5 не знал, обтекатель от АСО, вот и подумал что АСО там. ) Я просто подметил что разбившийся вертолёт АМТШ, и всё ) Да, полностью с вами согласен, сейчас многое зависит от того что пожелает заказчик.

[Askerov24]

Вообще, МТВ и амт(ш) имеют существенные отличия по АО и СЭС. И выглядеть они могут совершенно идентично. Есть АМТШ, которые на вид не отличить от МТВ-2. Так что тут спор бессмысленный.

 

Самый верный способ это заглянуть в формуляр, не? :)

[on-air]

Достаточно просто краем глаза глянуть в кабину и сразу станет понятно.

[Askerov24]

Достаточно просто краем глаза глянуть в кабину и сразу станет понятно.

 

И что мы там увидим что поймём модификацию? :huh:

[on-air]

Авиагоризонты агк, 2 ву. Авиагоризонтов 3 и пульты СЭС отличаются. СЭС АМТ схожа с СЭС Ми-24.

Edited May 3, 2016 by on-air

[Askerov24]

Авиагоризонты агк, 2 ву. Авиагоризонтов 3 и пульты СЭС отличаются. СЭС АМТ схожа с СЭС Ми-24.

 

Аа, ясно, спасибо за разъяснение

[PilotMi8]

Авиагоризонты агк, 2 ву. Авиагоризонтов 3 и пульты СЭС отличаются. СЭС АМТ схожа с СЭС Ми-24.

подскажи плиз, что такое СЭС? то ли я забыл, то ли просто не знаю такого сокращения)) что-то связанное с сигнализацией (выводом на табло)?

[on-air]

подскажи плиз, что такое СЭС? то ли я забыл, то ли просто не знаю такого сокращения)) что-то связанное с сигнализацией (выводом на табло)?

Система электро снабжения)

[PilotMi8]

Система электро снабжения)

ух!!...зашифровал!:D