Leaderboard

Версия 36 Новое: 1. Количество генераторов теперь 50. 2. Появилась возможность управлять FOV(Zoom) аналоговой осью. 3. Поддержка ЛО:ГС версия 1.1 через LUA. Исправления: 1. Поправлена небольшая ошибка при вычислении границ обзора. Внимание: для автоматического определения режима работы с ЛО и работы с LUA в программе появилась необходимость работы с Сокетами. Используемые порты 8000 и 8080. Не удивляйтесь, что ваш фаервол обнаружил запрос по этим портам - так надо для LockOn'а. :) Комментарии к нововведениям: 1. Количество генераторов теперь 50. Надеюсь хватит не только для обзора но и для управления. Различного рода маперы, комбинации кнопок с разных устройств, всё это было доступно и ранее. Теперь можно не ограничивать фантазию и использовать эти возможности по полной :) Настройки как обычно: Активирующая кнопка/комбинация в: Кнопки/Комбинации/Генератор Кнопок/(N)Генератор. Настройки генераторов в: Кнопки/Генератор кнопок/Генератор KGen1,KGen2 Режимов по прежнему много, будут вопросы, обращайтесь, попробую добавлять в FAQ. Не забывайте сохранять изменения в INI. 2. Появилась возможность управлять FOV(Zoom) аналоговой осью. По многочисленным просьбам счастливых обладателей дополнительных осей появилась возможность повесить управление шириной камеры/FOV/Zoom'ом от аналоговой оси. После серии экспериментов получилось довольно неплохо. Настройки на закладке Аналоговый Zoom: - Включить аналоговый Zoom. Позволяет включить эту фичу на старте приложения. - Джойстик, Ось. Выбор джоя и оси, которые будут управлять Zoom'ом. - Инверсия. Собственно инвертирование оси. - Кнопки/Комбинации/Аналоговый Zoom/Zoom вкл/выкл, Zoom (вкл), Zoom (выкл). Настройки для включения/выключения реакции на ось. 3. Поддержка ЛО:ГС версия 1.1 через LUA. Для корректной работы необходимо поместить скрипт export.lua в каталог LockOn\Config\Export\export.lua NewView общаются с LUA скриптом через Sockets. Надеюсь это временное решение. С выходом нового патча это возможно перестанет работать, зато, быть может, появится нативная поддержка NewView в LO. NewView_36.zip

Братцы!.. Да не заморачивайтесь вы на этой перенастройке! На мах. скорости вертолеты летают менее 5% всего времени полетОВ! потому что достижение этой Vmax отнимает КУЧИЩУ, КУЧИЩУ времени! Например, время разгона вертолета от 0 до Vкр примерно равно от Vкр до Vmax! если конечно вы уже "шлифуетесь", то можно и это смоделировать... а для вирпила сделайте элементарную тряску на скоростях близких к Vmax. Эта скорость возможна больше на пикировании, но если дело дошло до пикирования при атаке НЦ (им. ввиду с углами более -15гр).... на вертолете.... значит там нет ПВО и ты как на полигоне. Вообще-то на РСНВ обороты НВ регулируются ОШ НВ. Перенастройка здесь ПРОСТО НЕ ПРИ ЧЕМ. Она служит для ручного "уточнения" работы двигательной автоматики (т.е. значение, которое нужно брать за константу оборотов, которую необходимо поддерживать автоматически). И, естественно, если двигатели не участвуют в сохранении оборотов, как это и есть на РСНВ, то и перенастройка здесь - как выключатель/"включатель" лампочки при отсутствии электричества. Да, и про запас путевого управления. На "Камова" это не актуально. И на "Миля" тоже (на РСНВ). Хватает там всего. Если интересна физика процесса (РСНВ им. ввиду) - пиши, м.б. в "личку" (т.к. довольно объемный текст), отвечу. Как вы все уже поняли, аэродинамика вертолета, даже и ССх, не говоря об ОСх, гораздо сложней самолетной аэродинамики. Это я не крутость подчеркиваю, просто обрисовываю сложность и серьезность подхода к проблеме. С уважением.

в папке "Lock On 1.1\Doc" смотрел?

А галка стоит?

Just a few more things that can cause a crash. - Maybe you're trying to run Lock On rather than Lock On 1.1 after the FC install? - does Star Force prompt you for the activation code before it crashes on you? - I assumed you installed both Lock On and Lock On FC in Program files\Ubisoft\Eagle Dynamics\Lock On folder? This should be the default installation pathway for both. If not, try it. - Try changing Lock On compatibility to Windows ME or something Just a few random things to try. I have no idea what's going on, but maybe you would like to PM Chizh in this forum?

А что, за моментик? Интересно ведь...

Для самых читерских ракет (ПРР и "Москиты") дальность и от высоты полета носителя нифига не зависит. :) Что с 10000 что с 2х метров - летят одинаково. В сочитании с мегачитерской "фантой" Су-25Т в игре становится супер-"вайлд визлом". :) За секунду сверхточно определяем местоположение любой наземки/корабля с радаром , снижаемся на 5м (можно и меньше), спокойно подходим на дальость пуска (она всегда максимальна) и жмем гашетку нужное число раз и идем домой. :) После такого и появляется на авиафорумах толпа поклонников ПРР свято верующих в их супервозможности. :)

Это точно, врядли перенастройка понадобиться! Она была нужна исключительно для того, чтобы "загнать" вертолет (точнее СУ) в текущие условия. И только. А именно, согласно РЛЭ "Установить РШГ НВ ОШ на угол 3градуса и затем установить обороты на значение 95% по прибору". Короче, людей не особо посвященных это только запутает. Применять перенастройку при посадке, как могут рассказать некоторые горе-пилоты, крайне не рекомендовалось. Это как будто ты не спал трое суток, а тебе говорят: "Вот выпей кружечку фрепкого кофе и ты взбодришься". Есть так один моментик, где это облегчало участь вертолета при посадке, но это уже супер тонкости...

Стало интересно, потестил. В ЛО разница в макс. разрешенной дальности присутствует, но она еле заметна. Например, идем в быструю миссию Су-27, стреляем в Гэлэкси, что у нас прямо по курсу, в ППС. В одном случае летим со скоростью 370 км/ч, в другом - 920 км/ч. Дальность пуска 25 км. И эта разница в 550 км/ч приводит в итоге к тому, что ракета достигает своей макс. скорости полета на 1 секунду раньше, и соответственно летит на макс. скорости на 1 секунду дольше. Макс. скорость Р-27ЭР в игре = ~935 м/с. Именно это и видим на ИЛСе - макс. разрешенная дальность в одном случае = ~34км, и в другом - примерно на 1 км больше, ~35км. Но есть одна непонятная мне загвоздка. Шапка-то у графика - срезана... Летит, значит, ракета, движок шпарит вовсю, ускоряет ее каждую секунду на ~полтыщщи км/ч. И вдруг в следующую секунду - бедняжка словно в стену воткнулась, "ускоренья больше нет". Движок работает, перегрузка не изменилась... Что произошло? И правда воткнулась в некий гиперзвуковой барьер? )))

Go to the "Options/Input" screen and scroll down under "device". Here appear the MS Sidewinder Stick now. Put the switch on the right side, to "AXES" and go to "RUDDER" then klick the "CHANGE" Button. Now turn the Stick and the axses appears in the menu screen. Then press ok to save it. ;)

А без махового движения и не объяснишь. Насчет гребет вперед-назад - это совсем неправильная аналогия: движение вбок происходит в результате изменения наклона результирующей подъемной силы направленной по оси тюльпана. Т.е., изменяя циклический шаг, мы заставляем лопасти взмахнуть так, как нам надо. (Я вот тут не совсем понял, что такое синхронно и идентично, поэтому просто попробую еще раз про соосники, чтобы вопроса не возникало) У соосников управление по крену/тангажу ничем от классики не отличается, просто производится одновременно для обоих винтов. Управление тягой соосного вертолета производится одновременным изменением ОШ винтов. Существенное преимущество соосной схемы - отсутствие перекрестной связи на рыскание от изменения ОШ (тяги), т.к. реактивные моменты от обоих винтов компенсируются. Если же одному винту добавить ОШ, а другому настолько же уменьшить, то общая тяга не изменится, а моменты уже не будут равны, следовательно, появится момент по рысканью. Ну и последнее: соосная схема все же не является абсолютно симметричной, т.к. тяги ВВ и НВ приложены в разных точках, растояние между которыми весьма существенно.

И сало на Украине вкуснее...