Leaderboard

So, here it goes, finally ready for release. EDIT: DL in my sig :) enjoy!

I ll start off by saying that i am NOT an experienced pilot, i ve only been flying for 2 weeks, and this is the first sim i take in my hands, so if you want you can flame me for what i am about to say, i ll sure say it anyway because for once i feel let down, and second if i feel there is an issue i d like that to be known it s no use to keep it for myself. Since i started playing the game i ve always been drawn to the 27.. i like its style and i like the way it handles. It s a tad complicated to learn but i ll get used to it in the end. I have been playing on public servers on hyperlobby and the thing that gets me the most is that the battles are so unfair.. How is it fair to put up a 27 or a 33 vs an F15 ?? PILOT ASIDE, having a plane that carries autonomous radar missles vs a plane that has to keep a lock to even hope for a hit... com on.. that s rediculous! I can already hear peaple screaming.. "but u can fire first on the flankers.." and others i m sure are screaming something else.. well big deal.. all you have to do on the 15 is push the fire button and turn tail.. WOW that s some skill.. To prove my point, in one of the hyperlobby servers, after having spent a good 45 min on the Flanker (which i m pretty comfortable flying by now) and ending up with like 4 kills and 8 deaths i decided to "spam back" and show the F15s on the other side that anybody can fly one. I ended up with 9 kills and 8 deaths in 30 min.. The thing that gets me the most is that at some point i even got 2 kills just by SPAMMING 3 120s in the direction i was being locked on and then turning around and running away.. that s just lame. I m sure that plenty of F15 pilots will be greatly offended, but guys.. be realistic.. this is just the way things are (ok maybe it s just how I see things..that doesnt change the facts). A shout to the developers.. this is a great game, the graphics are beautiful, flying around at low altitude is a rush, i m sure there are things that could be bettered but please first and foremost keep a balance.. It s not a written rule that since the game sells most in the US the F15 has to be "the better" plane..at least it shouldnt be that way..if there has to be a winner let it be because of the pilot .. not because of the plane. (Actually it s not even the plane, cause the F15 really looks and feels like some arcade game from the 80's, it s the ordinance it carries.. but i m sure if u were listening you got my point.) Just my 2 cents Flame away..

enjoy http://www.rusarmy.com/video/avia3/ka-50_01.wmv

I thought you might like these as well. I like very much the color scheme of the L-39 in the first post. Really,really nice scheme.

more http://s5.photobucket.com/albums/y166/Dicus63/Aviacija/204/?start=20

Случайно попались фотографии Су-27,Су-30. Настоящие рабочие лошадки. Чумазые. Вот посмотрите что по мотивам этих фотографий сделал. Ваше мнение.

Задаются слишком частые вопросы по ЧА - дата выхода и системные требования. Поэтому исходя из вышеизложенного представлю некоторые описания этого симулятора .Модераторам убедительная просьба тему сделать закрытой что бы здесь не было никаких предписаний и возражений. (Особенно рекомендуется прочитать новичкам) Планируемая дата выхода: весна 2007 г. Системные требования: Минимально-рекомендуемые: Pentium 4 1.5 ГГц или Athlon XP 1500+; RAM 512 МБ; DX8.1 видеокарта с 64 МБ (???) памяти; 8x CD-ROM; 2 ГБ свободного места; Windows XP SP2 или Vista (?) и DirectX 9.0c (10.0) (игра может работать и на более слабых конфигурациях) Рекомендуемые: Intel Pentium 4 3 ГГц или AMD Athlon XP 3000+; RAM 1,5 ГБ; видеокарта GF6600GT 256 МБ и выше; 40x CD-ROM; 2 ГБ свободного места; Windows XP SP2 или Vista (?) и DirectX 9.0c (10.0).В качестве объекта приложения сил был выбран Ка-50. Ка-50 – уникальная машина, прямо созданная для того, чтобы ее воплотили в игре. Самое главное – она одноместная, а это принципиальный момент. Конечно, ничего не стоило реализовать двухместную модель того же Ми-24 во Flashpoint. Там никаких претензий на достоверность не было и все взаимодействие пилота и стрелка заключалось в примитивном меню команд. Для симулятора подобный уровень недопустим. Поэтому двухместники исключили как класс, по крайней мере, на сегодняшний день. Вторая причина выбора Ка-50 заключается в том, что он имеет соосную схему. В реальности у нее есть масса преимуществ. Это и более высокая скороподъемность, и отсутствие расходов мощности на хвостовой винт, лучшая маневренность.В отличие от классической, соосная схема проще в управлении и проще в реализации физической модели: не нужно постоянно противодействовать изменениям реактивного момента педалями, меньше воздействие ветра, лучше аэродинамическая симметрия. Но все равно, сложность управления, по сравнению с самолетом, возрастет, причем значительно – все-таки общая специфика вертолетного управления никуда не денется, даже на такой дружелюбной к новичкам машине как Ка-50. Следующей причиной является то, что Ка-50 имеет в своем оснащении некоторые части, уже реализованные в штурмовике Су-25Т. Основу боевой мощи Ка-50 составляет стандартный прицельный комплекс "Шквал" и сверхзвуковые противотанковые управляемые ракеты "Вихрь". А это значит, что эти элементы уже не придется делать заново и виртуальным пилотам будет проще осваивать новую машину. Даже на фоне современных ракет аналогичного назначения "Вихрь" обладает наиболее впечатляющими характеристиками – это очень высокоточное и мощное оружие, на расстоянии в 10 км он может пробить 900-мм броню.Но одним "Вихрем" в бою не обойдешся, поэтому будем осваивать и новые приборы. Для облегчения навигации мы будем пользоваться новейшим навигационным прибором "Кабрис", а чтобы не потеряться ночью, вместо неудобного комплекса "Меркурий", будет система ночного виденья ОВН-1 "Скосок". Ну и, конечно, еще одной причиной выбора Ка-50 является его огромная известность.Его знает весь мир по новостям, телетрансляциям с авиашоу, многие видели его вживую, этому вертолету даже художественный фильм посвятили! Благодаря всем вышеперечисленным причинам, Ка-50 был просто обречен взлететь в виртуальное небо LockOn-а. Но основной идеей нового аддона является вовсе не простой факт включения в игру управляемой модели вертолета. Главный смысл заключается в том, что серия LockOn продолжает курс на повышение хардкорности симулятора, начатый еще в "Горячих скалах". Изменения в ГС хоть и были заметны, тем не менее, не выходили за рамки обычной концепции. Продвинутая физика воспринималась как должное, а увеличение кнопок управления в основном было продиктовано дополнительным функционалом штурмовика. Сейчас ситуация иная. Моделирование Ка-50 делается на принципиально новом для LockOn уровне. Основное отличие Ка-50 от других моделей, представленных в игре – его кабина будет трехмерной и интерактивной. То есть пилот, вместо того, чтобы заучивать наизусть раскладку клавиатуры, сможет оперировать приборами непосредственно в кабине. Таким образом, можно получить наглядное представление о том, как работает реальное оборудование в реальном Ка-50. Конечно, реализовать все аспекты работы настоящего вертолета разработчики не обещают – им просто не хватит на это времени. Но те функции, которые относятся непосредственно к управлению и действиям в бою, будут воплощены с максимально возможной точностью. При этом все нововведения никому не будут навязываться насильно. Хардкорность – сложный момент геймплея, к которому обычно приходят не сразу. Надо с чего-то начинать. Поэтому параллельно делают две модели управления: одна – стандартная, "кнопочная", примерно аналогичная по сложности той, которая была реализована для штурмовика Су-25Т. А вот вторая – "интерактивная", будет сочетать управление с кнопок клавиатуры и джойстика вместе с управлением путем воздействия курсора мышки на органы управления.Менее важным, но заметным с первого взгляда изменением в подходе к моделированию виртуального кокпита, является новая идеология представления летчика в кабине. В Ка-50 будет применена концепция "святого духа" – кабина абсолютно пустая, все ручки и приборы управления двигаются как бы сами по себе. В прошлых моделях применялась концепция "безрукого инвалида" – ноги есть, а вот чем двигается, например, штурвал – непонятно. Реализовать в кабине полноценного пилота с руками и ногами на сегодняшний день мало того что сложно, так еще и совершенно не нужно: он будет закрывать приборы своими особо выступающими частями тела. В реальности это не мешает – можно наклонить голову, подвинуть руку, а вот виртуального двойника "подвинуться" уже не попросишь. Правда, разработчики стараются не упустить ни одной возможности решения этой проблемы. В настоящий момент для кабины Ка-50 уже введена поддержка Track IR 3 Pro, позволяющая позиционировать положение игрока в пространстве и соответственно перемещать голову пилота в кабине в любом направлении. Собственно, это главная причина, почему кабину сделали трехмерной. Для самолетов такой функции, увы, не будет – все их кабины нарисованы и выглядят достоверно только под одним углом зрения. В любом случае, расстраиваться не стоит, так как подобные нюансы очень далеки от рядового вирпила. Track IR 3 Pro довольно дорог и в российских (да и западных) магазинах не продается, единственная реальная возможность достать его – это заказать через Интернет. Более дешевые устройства позиционирования, а так же обычная веб-камера в качестве такового, позволяют фиксировать движения головы только в четырех направлениях, чего достаточно для кругового обзора из фиксированной точки. Такой вид обзора реализован в LockOn уже давно.Кардинальных изменений графики ждать не стоит. Даже та графика, что существует сегодня, напрягает возможности современных видеокарт на 100%, а подходящего процессора для LockOn, похоже, пока вообще не выпустили. Но определенные подвижки в улучшении визуального впечатления при полете на низких высотах все-таки будут сделаны.Разработчики обещают улучшенные текстуры земли, а так же новые наземные объекты – вертолетные площадки, позиции ПВО, расширится состав и повысится качество проработки наземной бронетехники.Особо хорошо, я думаю, вертолет показал бы себя в городе. Ранее на города мы могли глядеть только с впечатляющих скриншотов – в игре они проносились мимо на большой скорости, так и не успевая порадовать глаз. Да и тормозили соответственно. Теперь мощности компьютеров маленько подросли, а скорость и маневренность вертолета позволят не только в полной мере оценить качество картинки, но и использовать высотные здания для укрытия от атаки. Хотя, какие такие действия нужно вести в густонаселенном городе, да еще и на вертолете? Не знаю, не знаю... Но так как создание миссий в руках профессионалов, беспокоиться об этом не нужно. Оптимизированы миссии, вероятно, будут для конфигураций, указанных в рекомендованных требованиях. Темой станет очередной вымышленный конфликт в Кавказском регионе. Пока точных сведений о том, что это будет, нет, так как компании пишутся на уже готовом продукте. Но некоторые предположения можно сделать уже сейчас. Учитывая напряженные отношения между Москвой и Тбилиси и то, что будет добавлена карта территории Грузии – уклон будет сделан не только в оборону, но и превентивно-наступательные действия. Нет уж, не нужно мне настоящей войны. Лучше я проведу очередной локальный межнациональный конфликт у себя дома за компьютером, виртуально. Ждать осталось недолго. По плану в феврале пройдет бетатестинг продукта, будут написаны кАмпании и весной проект должен в продажу. Диск будет защищен Starforce, но игра будет требовать диск только раз в неделю – это нововведение появилось недавно, чтобы компенсировать ущерб, причиняемый защитой приводу. Хорошо бы еще, чтобы игра не проверяла диск, даже если он вставлен в дисковод, чтобы не таскать его постоянно из коробки в привод. Итак, можно подводить итоги. Новый симулятор обещает сделать наше несуществующее небо еще чуточку реальнее.Что получилось в результате – пока мне еще непонятно. Потому что для заболевших однажды небом больше нет границ – есть только путь. Вперед и вверх, и так до бесконечности. :joystick: :joystick: :joystick:

The model I've made is the same size as the ED's one, but because of different texturing and lightning it may look a bit longer and narrower. So I've made a modified version which looks better with Oxyd's texture replacement than the original one, and made it in three sizes: short (75% length): standard(100% length): Extremely long(225% length): Here's the screen you can compare with the shots from te first post: And here's DOWNLOAD LINK Also at lockonfiles.com. Keep in mind, that these models look better with Oxyd's texture replacement but worse with original ED skin than my first model. So it's up to you which one to install :) Unfortunately in LockOn afterburner is not animated and uses standard model+texture concept, so it's impossible to make it look more real without changing the game code (and adding particle system maybe?). But it's better that ED concentrate on modelling avionics, AI and FM than on this :) Nice thread with some interesting photos is here: http://www.fencecheck.com/forums/index.php?topic=626.0

I have just realised -whatever- source gets quoted it will just be dismissed as 'unreliable' by the opposing side. This is turning into a circus. If you have a picture of a chinese SU27 loaded with AE, and if that's not enough argument, then actually NOTHING is and will ever be..oh. unless we get a Su27 pilot on these forums..but I'm sure even then, there will be people questioning his credibility.

Tropikal, Taking it all in, in a short span of time is overwhelming. Know that first. Many have offered valid advice and opinions. Do your best to consider what is being said by those whose opinion you value. Although I am far from being one of the better pilots in this game/sim, I am willing to assist you with what I know about the Su-27, as others have either already done or have offered to do. Good pilots are what we all hope to encourage in this fantistic virtual world. And yes, at some point, during our exploration, most of us have felt exactly the way you do, hoping to hone our skills enough to come out on top the majority of the time. Hopefully, time spent exploring its nuances will put you on the road you need to travel. At this point, it seems you are concentrating far too much on the advantages of the F-15. Yes, the F-15 in the hands of the right pilot (be he a fanboi or otherwise) is a lethal aircraft. Nevertheless, as has been said, the same holds true for the Russian planes. You're just not as familiar with them yet, and they take slightly longer to realize, learn and hopefully master. The best, still get shot down by newer pilots if they abandon technique, fail to maintain situational awareness, fly into missiles dumb and happy and don't communicate with whomever else is online to improve their chances. These things are essential. What I'm really saying is, you have to use every single advantage you have, every engagement, to come out the victor and fly home alive the majority of the time. Kills are not automatic. They require the proper approach. Getting shot down, is not automatic. You have to abandon what you know works, ignore the proven tactics of successful air combat engagement (including the Dicta Bolke's) and fail to make a serious effort to avoid getting shot down. It is true that it is far better to stay alive and live to fight another day (or in LOMAC another sortie), than to have to spool your engines up again with an additional digit in the losses column. Let the spammers spam. When you learn to avoid their missiles it means they have less to threaten you with. If you still think the AIM-120 is that great, try to realize that it is so because you have not understood yet how to avoid them. Flying in like a wild banshee (not necessarily saying this is what you do) rarely works against a skilled adversary, no matter how many missiles you fire, or at what range, if this is the only tactic employed. And one final comment. The Russian birds have a substantial advantage that has been mentioned here a couple of times. It is known as the IR heat seeking missile, and it can be fired without your enemy knowing it is even coming. Learn how to use them. Learn how the EOS works, and learn how to be sneaky instead of predictable. And while you're learning, I'll catch you online.

Tropikal, ask youself this: What capabilities does the LOMAC F-15 have that it shouldn't have? Then reverse the question: What capabilities should the LOMAC F-15 have that it doesn't have? Ask those questions about each fighter and see where you end up.