Leaderboard

It seems this is all I ever say on these forums anymore and frankly I'm starting to sound abit like Steve Ballmer.... "Community.....Community.....Community.....Community.....Community.....Community..... WOOAAAHAHHAAHAHAHAAAAAAAA" Community is what you need in order to build and keep a player base with a co-op game. They have a very basic server browser that comes with the game, yet you can't communicate directly with people outside of directly joining the game. (which if you need help with your setup is kinda a raw deal) Some squads host ventrilo and teamspeak servers, yet upon joining is like the first day at a new school, you don't know what the expect and the people in there already have pre-existing friendships, making the new guy the awkward man out. Lack of defualt MP missions that come with the game doesn't help things much, nor does the editor facilitate quick construction of missions. As a whole the multiplayer needs to be more of a "game." We need someway to define if we accomplished something, not a personal goal of not crashing the chopper, but a mission goal. What I think it needs. -In game info and briefing (See ARMA) -Updated in game objectives users can understand and see (Again See ARMA) -GAMEMODES! Establish a defined set of rules for a gamemode and build missions around that idea where your team success is easily quanitative and obvious. -Multiplayer lobby with chat, friends, direct voice, private messaging (hyperlobby replacement) -Server wide VOIP would be pretty awesome, but if thats not possible, what about peer-to-peer voip? (as connected through the game lobby) Mission Editor needs... -None GUI Simulation Used for testing AI in missions. It simulates at accelerated speed and feedsback detailed information and records the data for later analytical usage. Perhaps once its done you "simulate" it 10 times to find out the reliability of an AI group. If they destroy their target 9 out of 10 times like they are supposed to then you can move on, if they fail half the time you know something needs fixed. - and alot of stuff Panzertard said. Maybe someday I'll give it a go at the BS Mission Editor and see what sort of ideas I can come up with, but right now I'm having way to much fun in the Source SDK to care.

Hi, I'm happy to announce the models of the Mig-21bis is finished. I wish to tank you for the following people who help my work: 59th_Jack - plane side numbers, tips czarnyolek: pics, tips, suggestions Dany90 - material tips, animation tips Ducky - tips, drawings, pics flanker1 – drawings, blueprints, pics, sources Janos Kulik - KM-1M info John_X – Mig-21 canopy model Kuky – tips, suggestions Maj. Novak Djordjijevic - DolphiN – technical data's, LUA script, suggestions Oldcrow - animation tips repvez - tips, technical data's Robert Nagy – KM-1M part, Mig-21bis OP manual Robik2005 – R-3S and 490l droptank model/texture Shaggy – tips, texture artwork Sky0 - pics SuperKungFu - tips Ulrich - technical data's, Russian translate vampire – KM-1M pics Vekkinho - pics, tips VireVolte_tigrou - collision model tips Zei - Mig-21 Flight manual yufighter - pics, damage model pics Beta testers 1-2 wave: beczl czarnyolek Maj. Novak Djordjijevic - DolphiN Beta testers 3-4 wave: beczl czarnyolek Dany90 Maj. Novak Djordjijevic - DolphiN 3d Model – beczl Original 490l droptank and R-3S model – Robik2005 Original Mig-21 canopy - John_X LUA scrip - Maj. Novak Djordjijevic - DolphiN HuAF standard camo, HuAF old style metal, HuAF “Cápeti” texture - beczl HuAF weathered standard camo, Romanian Lancer texture - Shaggy Polish AF gray texture - czarnyolek Serbian AF gray texture - Maj. Novak Djordjijevic - DolphiN http://mig21bisproject.tvn.hu/Mig-21bis_v1.0.zip If you find any bug you will post on this thread please. Texture templates: http://lockman.tvn.hu/Mig-21bis_texture_template.zip Copyright, 2009 beczl@tvn.hu

Could it be you're sideslipping? or, to avoid a long discussion, could it be that while decelerating you gain lateral speed, thus having a vectorial sum of both forward and lateral speed above 30km/h? It usually happens to me...

outside wind speed??? where are you getting the reading from? Hud, the skval or the anolog speedo? EDIT: When you slow down, glance out the windows... it helps alot for your SA.

How fast are you doing this? For the autohover to work properly you need to be in a hover already, ideally. Best thing to try, is to stabilise and hold for a few moments and then engage auto-hover. If that doesn't work can you post up a track as that might make it easier to see what you are or are not doing.

redberon, the 'Forward' slip is more often that not referred to as a sideslip. Check your AFE PPL Course book if you don't believe me:smartass: Yes the sideslip is the correct term for a landing technique, but if you are really going to be that pedantic then the 'Crab' is not the Forward slip, but the crosswing landing technique. Check your AFE PPL Course book if you don't believe me:smartass: And I just realised In my previous post instead of stall speed i said approach speed. Check your AFE PPL Course book if you don't believe me:smartass: And Zorrin, love the sig - had me laughing a lot

:megalol:

half finished German bomber...

I don't know, I think it's more of a show of independent will, for example. That is, "I choose not to tell you because it would be wrong to do so." Instead of "I can't tell you because my boss said so." Just an example. Nobody likes to think that they don't have control over what they say and do. For example, saying "I can't" to anything just makes my brain scream out "Oh yeah! Well watch this!", whereas saying "I won't" implies that I've made a personal choice. My employer is crazy about secrecy, and I could easily lose my job and my security clearance if I divulged too much info. But I would never say that "I can't tell", because as an adult, I can do whatever I want, I just have to be prepared for the consequences. So I usually say "I'd rather not say" when it comes to releasing sensitive information. Besides, in my experience, when someone says "I can't tell you", they don't actually have anything worth telling, they are just stirring up drama.

MODERATOR!!!!:music_whistling: hehehehe Which guy? And you're being a bit harsh - I think you mean oldflyer - if you don't disregard what i am about to say but Oldflyer has a right to say what he likes about the flight model... even if he is wrong:music_whistling::D:D:D Warbird

Glad to be able to motivate BS pilots :) It is what the priorities are. For me this is flying aerobatics to the max. With other words, I have no clue how to fire a missle. :P

Stick with a default loadout in the server missions' payload screen and you should be fine. Zero tolerance for illegal use of LOPE. Period. Servers are using a realism mod that -among other trhings- makes it instantly obvious to everyone on the server if you're doing something you shouldn't. Could be anything from displaying public server messages to your ejection seat deploying when you use something illegal

If u put AIM-54 on Su-27 it is obvious. People know what can carry specific plane so it is really known immadietly when u used it. Also it can be eaisly spotted when you add possibilty to carry weapon on station where in default shouldn't be there. Example R-27ER on external pylon of MiG-29. So conclusion - do not use it on public server = ban.

Alekseyev A-90 Orlyonok!

Я хоть и недавно в симе-1 год где то ,но попробую объяснить:при включении режима земля происходит переключение канала РСБН(которая собственно и рожает положение директоров,дальности и стрелки курсового угла)на дальность и ноправление до цели-соответственно директор курса и высоты переключится на новые данные и может завалиться в др сторону,при переключении в режим земля ОБРАТИ ВНИМАНИЕ НА ДАЛЬНОСТЬ В КАНАЛЕ РСБН-она поменяется.И вообще как в жизни-стрелочка ввиде кружочка с палочкой указывает КУР-курсовой угол радиостанции(угол между продольной осью самолета и направлением на радиостацию),на которую в данный момент настроена РСБН(в игре почему то наз по другому?)а противоположная стрелка ,соответственно:пок направление от радиостанции,а стрелка ввиде кораблика-показывает ЗПУ-заданный путевой угол-угол между северным направлением мередиана и линией курса самолета,эта линия курса нарисована на карте до полета( в игре тож почемуто наз по другому-его обозвали направлением на ориентир-видимо чтоб исключить понятие об РСБН).ЗПУ забиваеться перед полетом в вычислитель бортовой навигационной ситемы для каждого поворотного пункта,аэродрома...ТАК вот:ЕСЛИ МЫ ПРАВИЛЬНО ЗАХОДИМ НА ОРИЕНТИР ТО "КУР=ЗПУ " при этом КУР=0,а ЗПУ=текущему курсу,те ФПУ-фактическому путевому углу(это угол м/у северным направлением мередиана и вектором текущего курса самолета),Т.Е. МЫ НА ПРАВИЛЬНОМ КУРСЕ,ПРИ ЭТОМ ДИРЕКТОР КУРСА И ТАНГАЖА БУДЕТ УКАЗЫВАТЬ НЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА КУРСЕ И ВЫСОТЕ ,А ТЕНДЕНЦИЮ К УХОДУ ОТ ЗАДАННЫХ ПАРАМЕТРОВ,А ВОТ ПЛОЛОЖЕНИЕ ПО КУРСУ И ВЫСОТЕ БУДУТ ПОКАЗЫВАТЬ МАЛЕНЬКИЕ СТРЕЛОЧКИ НА КПП НА ФОНЕ КРУЖОЧКОВ В ВЕРХНЕЙ И ЛЕВОЙ ЧАСТЯХ ПРИБОРА ,СОТТВЕТСТВЕННО ДЛЯ ВЫСОТЫ И КУРСА ПО НИМ И НАДО ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ,А ПО ДИРЕКТОРАМ ОРИЕНТИРУЮТСЯ ПРИ НЕБОЛЬШИХ ОТКЛОНЕНИЯХ ПО КУРСУ И ВЫСОТЕ ,Т.К. ОН ДОВОЛЬНО ТОЧНО УКАЗЫВПАЕТ ОТКЛОНЕНИЕ ОТ ЗАДАННЫХ ПАРАМЕТРОВ,НО ПО НЕМУ СЛОЖНО ОРИНТИРОВАТЬСЯ НА БОЛЬШИХ ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ КУРСА))Надеюсь обьяснение бывшего курсанта Челябинского Военного Авиаионнго Краснознаменного Института Штурманов чем нибудь поможет Вам в самолетовождении и применении АСП))

Всем доброго времени суток. У меня такие вопросы: Скачал себе звук ротора Ка-50 более реальный,но дело в том что как говорил Чиж единого звука нет... Вот я и хочу спросить а можно как то убавить шум ВСУ,хлюпанье лопастей,ветер... что-бы чётко было слышно звук движка. Это можно сделать? Тогда бы мы получили настоящий звук Ка-50,в файле он очень хорош, НО мы его ставим и у нас его подчти не слышно,из за его громкости его самого, и большую часть из за того что мешают другие звуки которые играют громче.

Впечатления полсе получасовых испытаний: Без ФФ джойстик работает превосходно. Джойтестер рисует плавные круги, РУД демонстрирует как минимум 1024 уровня (программа так и не смогла определиться, сколько именно, вероятно потому, что HOTAS определяется как 3 разных устройства). Но, как только был подключен ФФ, сразу же всплыли минусы: Во-первых, в нейтральном положении действительно есть дикий люфт. Вдобавок, при отклонении на более-менее приличный угол возвращается "зубчатость" перемещения, характерная для других джойстиков с FFB. Так что тут Микрософт пока остается "впереди планеты всей". Во-вторых, "болтанка" в нейтральном положении компенсируется дикой чувствительностью (но при этом недостаточной точностью) приводов FF в других положениях. В результате при определенных настройках джойстик начинает мелко вибрировать, пытаясь сохранить положение. Звуки, раздающиеся при этом - скажем так, не для слабонервных. Последнее, конечно, можно отнести на счет отсутствия у меня опыта работы с ФФ и/или сыростью ПО (куда, кстати, стоит отнести и факт отсутствия калибровки министика - у меня он застрял в положении "полпути на северо-запад"), но факт, тем не менее, остается фактом - FFB работает не совсем корректно. Что в принципе, весьма печально, поскольку в остальном джой весьма удобен и способен был бы составить неплохую конкуренцию продуктам Saitek, а возможно и CH. По вопросам: Дома - Saitek X52, на работе - MSFFB2 и Evo. CH тоже доводилось пользоваться. Небольшой люфт есть, но судя по показаниям DXTweaker'а - не больше 2% хода. И то - для этого приходится прикладывать сознательное усилие, случайно "развести" РУДы будет сложно. Черт. Откровенно забыл. Сделаю позже. В принципе, там защелкивающаяся кнопка на "ноге" левого РУДа. Можно заменить ее банальным болтом. Положить в таком положении руку на РУД, естественно, не выйдет, но в принципе удобно работать и так. Единственный минус - из всех органов управления на РУД воспользоваться при этом получится только двумя кнопками.

While I appreciate the humor I feel the need to say something serious. I don't wanna look like the team and myself personaly, being charged with the helicopter's physical model testing, are blind and deaf for any criticism. Actualy it's fully the opposite. We all will highly appreciate if a regular user finds any flaw in the code. After all this code is written by humans and that presumes mistakes. But I will (and I believe the rest of the team) thoroughly investigate only findings that are clearly described, physicaly argumented and backed up with selfexplaining tracks/screenshots. And I'll give an example straight away- some months ago a user found a bug with the vortex ring state being function of the ground speed instead of the indicated airspeed. It was something that we overlooked during the testing and I and Yo-Yo personaly thanked the user (pardon me but I forgot his nickname) for the good catch. I wish there were more people like him. So keep your eyes open once you understand what's going on in flight and don't hesitate to ask for cunsult or to post anything you find wrong but please provide correct evidence to back up your statement. Thank you.

Fresh and funky Su-30MK2V just delivered to Venezuela: Photos from http://forums.airforce.ru

На самом деле создать кампанию неособо то и сложно. было бы желание и время( ну и фантазия конечноже). Другое дело что нестоит пытатса доказать это ребятам из ЕД :)

Cheers guys! If you want more I Will give you more ;) Though I won´t post the original screenshots this time. Only the final Edits. Here comes a few:

:thumbup: Of course you should send it to me. I'm realy sure it will be very usefull for me. Please send it to beczl@tvn.hu (5MB limit/mail) Many Thanks.