Isegrim

:D Hast mich grad voll zu schmunzeln gebracht ey… :D

1.Platz: Und ich finde es soooo schade das es keine mehr gibt...:( 2.Platz: 3.Platz: 4.Platz: Ach und wehe hier behauptet jemand ich hätte einen faibel für Wasserflugzeuge, Amphibienflugzeuge oder Dornier..... Die Catalina ist nämlich auch sehr schön :D und nich so langweilig anzusehn wie so ne F-16. Platz 5 wäre dann die Lockheed Constellation. Aber der Post ist so schon recht reich an Fläche.:smilewink:

OK … sooo for me just one question came up….. Will we not be able to have seaplanes or do we have just currently no seaplane Module? Ohhh and at why day in History did the U-2 leave the Earth Athmosphere… ?

:thumbsup: Awesome … Danke Lino das is echt suuuper !

There was never a time the KA-50 could Designate targets for other Modules in DCS exept another KA-50. The laser code 1113 did work only with the SU-25T and could be used with JTAC or the A10-C using this laser code. But it is not working anymore. 1112 is mainly used for the M 2000C but can be edited in the Missioneditor. Iam not sure about 1111 maybe its the F5s default LC.

Jaaaaaa aber was wollen sie denn gross machen. Fakt ist es bleibt in dem Rahmen was Chizh geschrieben hatte. Und das is auch ok so. :D Vielleicht Schießt er ja dann mit Bonbons oder mit Mentos oder mit Gänseblümchen...or wie niedlich Gänseblümchen.:flowers:

Abwarten und tee trinken. Sich selbst ein Bild schaffen mit was hätte und wäre und könnte ist ziemlich sinnlos und die chance das man am ende enttäuscht wird ist höher. Sie haben etwas vor mit dem KA-50 und mehr wissen wir nicht

We will see… the only thing iam sure of that it will not be an AH-64.

Youre in many points right but also in many points wrong. Keep in mind that many of the pilots did never practise together and have only a few minutes to bring up something like a plan. Mi-8 Pilots did an awesome jop and for me it was a little bit boring and relaxed this time.:D

Thanks buddy. But iam as good as everyone else in catching Mistrals :)

Transition Effekt. This occurs when you come out of forward flight slowly into Hover and from Hover into forward flight aswell. And is absolutely normal but a more critical Flight phase, because on some Helicopters this Transition can be relative short and the Pilot needs a bunch of attention especialy on the Collective and the pedals. The Wikipedia link Razor linked to you is more about Noise reduction overall to make Helicopters inflight less Noisy…The EC-155 is a good example on how Noisy Helicopters can be.

Thanks

Maybe somebody else know how they draw fuel out of them my guess is that this is setup by the ground crew. Like opening valves at the hardpoints. But you can Definitly see that they are empty as soon as the Fuel gauge starts to show less than full. In most eastern designs external fuel tanks have always draw priority and they fill the internal fuel tanks faster than they can be empty by the engine… Oh and before you ask where it is shown how many Ammunition you have left onboard. The answer would be you have to look outside. :)

I want them… no i need them! :)

Wir hatten vor einiger Zeit ein Mitglied bei uns =STP= lern Er war erst 14. Da gabs nen Brief mit Einverständnisserklärung von den Eltern und fertig. Is doch jetz echt nix tragisches.

=STP= Isegrim / KA-50

Never!!!! Iam supporting ED with buying most of the modules, and i have the KA-50 Multiple times 2x BS1 1xBS2 upgrade 1xBS2. Iam NOT going to pay money to keep those modules in shape.

:thumbup:

Die Amerikaner wollten kurzzeitig mal eine Lizenz für die BK-27 erwerben um sie in die F-35 zu bauen. Sie haben dann aber die GAU-12 verbaut.

Does nobody remember the Box of Chocolates of Mrs. Gump?

Wenn man sie auf das SR Aufschaltet müsste sie Theoretisch auch darauf gehen. Da das TR der Launcher aber durchgängig ungepulst und mit zunehmender stärke den Suchkopf der HARM erreicht kann es durchaus sein das diese tatsächlich auch in RL das Ziel wechselt. Vom direkten Bedrohungspotential her macht das ja sogar noch sinn, allerdings muss man für eine einzelne SA-11 Stellung dann mehr LFK HARM verwenden. Es macht schliesslich oft auch sinn nur das SR zu zerstören und damit die Reichweite der SA-11 stark zu verringern. Da die Launcher selbst ein TR besitzen sind diese ja auch ohne SR noch einsatzfähig. Es gibt aber nur ein Optisches Backup Zielsystem und das schränkt die Erfassungsreichweite auf 10-12 km ein.

OK

Nein ist es nicht. Die AGM-88 dürften erst das Ziel wechseln nachdem das Suchradar Zerstört ist. Theoretisch zumindest. Testet das mal mit ner SA-10 Oder KUB... oder wegen mir H-50 Hawk.